报废物资出库时，各单位对需过磅的报废物资进行过磅，过磅单据作为内部管理单据留存，不作为与___业务往来的任何材料依据。_答案

【填空题】

报废物资出库时，各单位对需过磅的报废物资进行过磅，过磅单据作为内部管理单据留存，不作为与___业务往来的任何材料依据。

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在实时库存查询模块，按物资用途分类，可将物资分为：___、___、___、___。

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在物资管理子系统中，合同履约跟踪模块完成履约状态前，需要完成___、___、___、___步骤。

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___根据相关要求提出领料申请，物资部门制定供货方案和备货，按“先进先出”原则安排领料手续办理，逾期___个工作日未领料的，该领料申请作废。

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设备材料调拨单中，___和___可以为同一仓位。

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入库冲红类别分为：___、___。

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鉴定为可再利用的逆向物资分为___和___。直接可用物资，纳入___管理。修复后可用物资，由物资使用管理部门落实资金修复完好后，纳入闲置物资管理。

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退役产生的闲置物资再利用由___负责组织再利用；工程结余物资、工程余料产生的闲置物资由___负责组织再利用；达到轮换年限的库存物资转为闲置物资的，由___物资使用管理部门负责再利用工作。

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报废物资入库后，应进行___，___，做到___。

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报废物资处置按照处置主体分为___和___两种模式，实现周期性清零。

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报废物资的处置方式按照国家及公司有关规定分为___、___以及___三种。

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工程余料、工程结余物资在工程投产之日起___天内完成逆向物资移交入库工作。

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物资使用管理部门、项目管理部门办理实物入库移交，应提前___个工作日通过物资系统向物资部门提出入库申请，并根据物资部门的反馈意见，足额将退运物资资产按时运至指定仓库与物资部门办理实物移交手续。

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逆向物资入库原则“___”，物资部门办理逆向物资入库时，应做好实物验收和资料审核。

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报废物资存放在报废库区，按___、铝材线缆类、主变压器类、___、电气设备类、塔材类、___、电表类、其他类等9类，分类分批摆放。

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线缆类闲置物资，按照___入库，线缆类报废物资，过磅记录后按___入库。

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报废物资出库采用“___”方式处理。

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工程结余物资和工程余料按___入账。

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退运物资或资产是指企业物资或资产___因磨损、损坏、技术更新、工程拆除、严重污染环境或按上级有关规定等原因退出使用的物资或资产。

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工程余料是指在基建、技改、应急等工程中___的剩余物资;工程结余物资是指基建、技改、应急等项目因工程变更等原因无法在原项目中应用，且___的物资。

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鉴定、拆除、回收、运输、装卸等___纳入各单位年度预算管理。

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各单位物资部门应加强报废物资管理，做到___与___数量或重量一致，对存在的超过正常损耗的偏差，应进行分析查找原因。

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逆向物资的___和___应符合公司财务有关规定和要求。

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产生危险废物的物资使用管理部门应按照国家和地方环保部门的规定做好危险废物的___。

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___纳入年度计划管理。各分子公司应编制___，并纳入年度投资计划。

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鉴定为无使用价值的逆向物资，纳入___。

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项目管理部门根据逆向物资回收清单，将逆向物资运至___，与物资部门办理实物入库手续。

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物资部门负责向物资再利用的责任部门提供___, 并进行___。

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物资部门对照定额核查实际储备，按照___原则，制订一级仓储备物资补货计划。

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51. 当运行区段降大雪、暴雪时，有砟轨道区段限速___ km/h 及以下。

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52. 动车组无动力回送使用统型过渡车钩时，须确认相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过___ mm，如超限，由随车机械师调整过渡车钩高度。

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53. 机车以不超过___km/h 的速度与回送动车组连挂。

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54. 动车组无动力回送运行中应尽量避免___，若发生后须检查过渡车钩连接状态。

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55. 铁路线上运营的动车组，长时间无动力停放，或制动供风系统故障情况下；坡道停放时，使用___进行防溜。

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56. 每月每列动车组走行公里校正值应在___公里以内。

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57. 检修班组在动车组一级检修竣工后应立即回填相关作业单据，并及时通过信息系统填写《___》。

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58. 动车组扣车集中二级检修或故障临修时，动车所应通过信息系统填写《___》。

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59. CRH380B 动车组端部车钩采用___车钩。

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60. CRH380B 型动车组双辅助变流器有2个，分别在___和___车上。

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61. 在局管内线路上安排的试运行，由所属动车{客车}段向___调度申请调度命令，调度部门依据试运行管理办法及试运行申请发布调度命令。

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62. 客室空调机组由___、离心式通风机、___、蒸发器盘、压缩机构成。

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63. 司机室空调控制系统故障时，电控___打开，可由___维持司机室内供风。

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64. 空调装置由___、空气加热系统、___、自动控制系统四个基本系统构成。

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65. 空调系统控制电路电压等级为___V。

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66. 同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端___泻压。

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67. 停放制动控制可以通过带电开关___的截断塞门进行隔离，由制动控制单元___读取电开关的信号。停放制动切除后，需在司机 HMI 屏上进行手动确认。

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68. 当压力传感器 U03.02 检测到压力低于___bar时辅助空压机启动。

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69. CRH380B 动车组制动方式分为___和___两种。

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70. 一系悬挂装置采用双卷螺旋钢弹簧组加___的方式，并且在钢弹簧下面装有___，可以起到良好的缓冲、减少垂向振动的作用。

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71. CRH380B 动车组动力转向架的空簧供风控制阀门L04与L15分布于转向架枕梁 ___，拖车转向架的高度阀分布于枕梁 ___ 。

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72. CRH380B动车组接地轴端分为___和___两种。

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73. 一系悬挂包括___，叠层弹簧，___，转臂定位。

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74. CRH380B动车组枕梁相关结构包括：枕梁、抗蛇行减振器座、扭杆座、及与车体之间的___、牵引销，组装时牵引销和___等预先安装在枕梁上。

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75. CRH380B型动车组车顶隔离开关分布在___，___，车上，在正常情况下处在闭合状态。

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76. 牵引单元的中央控制控制单元通过比较两个___测得的差值来判断主变压器原边电路是否有___故障。

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77. 使用备用制动时，二级操纵区所使用的单针压力表指示的是___压力。

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78. CRH380B型动车组共有___个牵引电机。

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79. 网关可实现列车总线___和车辆总线___通信协议的转换，提供更高层次的接口，并实现车辆编组的自动配置。

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80. 进行三键复位应同时操作___、降弓、___按钮。

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81. CRH380B型动车组牵引电机采用___ 冷却方式，___用于保护牵引电动机，以防出现过热过载情况。

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82. 塞拉门供电电压为___V。

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83. 塞拉门当速度在___至___km/h时，只有紧急解锁可以打开车门，当速度大于10km/h时，紧急解锁也无法打开车门。

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84. 当紧急解锁时，解锁开关会给___一个信号使其报警。

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【填空题】

85. 当中间直流环节接地检测值超处于___%±___范围时，CRH380B型动车组会不报25EF故障。

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86. 门控单元上的车长关门信号通过___总线向列车控制系统传递。

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87. 本地关门按钮为___色。

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88. CRH380B高压撒砂压力为___bar，低压撒砂压力为___bar。

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89. CRH380B动车组主空压机工作使用电源为440V交流供电。当总风低于8.0±0.2bar时启动两个压缩机，低于___±___bar时只启动1个压缩机，高于10±0.2bar时两个压缩机都停止。

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【填空题】

90. 停放制动风缸为排风___，充风___。

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