三相半波可控整流电路带电阻性负载时，若触发脉冲加于自然换相点之前，则输出电压将___。_答案

【单选题】

三相半波可控整流电路带电阻性负载时，若触发脉冲加于自然换相点之前，则输出电压将___。

A. 很大

B. 很小

C. 出现缺相现象

D. 降为零

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

由晶体管组成的共发射极、共基极、共集电极三种放大电路中，电压放大倍数最小的是___。

A. 共发射极电路

B. 共集电极电路

C. 共基极电路

D. 三者差不多

查看答案解析

【单选题】

已知理想变压器的一次绕组匝数为160匝，二次绕组匝数为40匝，则接在二次绕组上的1KΩ电阻等效到一次侧后，其阻值为___KΩ。

A. 4

B. 16

C. 8

D. 1

查看答案解析

【单选题】

“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”：列车前端越过出站信号机或___即算。为一般C类事故。

A. 起动

B. 站台

C. 道岔

D. 警冲标

查看答案解析

【单选题】

25T型客车在列车管和___管路中设有压力传感器测试点，为行车安全监测装置提供压力信号。

A. 总风管

B. 制动缸

C. 副风缸

D. 工作风缸

查看答案解析

【单选题】

铁道部、安全监管办的安全监察部门应在事故调查组工作结束后___之内，根据事故报告，制作《铁路交通事故认定书》，经批准后，送达相关单位。

A. 5日

B. 10日

C. 15日

D. 30日

查看答案解析

【单选题】

事故造成中断行车的、必要时铁路运输调度指挥部门应当调整___，减少事故影响

A. 运行方向

B. 列车时刻

C. 列车交路

D. 运输径路

查看答案解析

【单选题】

车辆检修限度是车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的___。

A. 技术标准

B. 技术质量

C. 技术数据

D. 技术参数

查看答案解析

【单选题】

AM96型转向架组装牵引拉杆装置时，其中心销与转向架中间框架上的橡胶挡左右应各保持___mm的间隙。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

查看答案解析

【单选题】

)机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定___责任。

A. 定检责任

B. 机务责任

C. 车辆责任

D. 制造单位

查看答案解析

【单选题】

对轴温报警装置、漏电报警器、漏电检测装置的___和技术状态全面检查。

A. 技术标准

B. 定检标记

C. 安装情况

D. 技术参数

查看答案解析

【单选题】

车辆应大力发展安全检测技术，建立___为一体的高度信息化的安全监控网络。

A. 监测、控制

B. 控制、管理决策

C. 监测和管理决策

D. 监测、控制和管理决策

查看答案解析

【判断题】

道德是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

职业道德并不是所有从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路职业道德只含有服务性行业的要求。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

注重质量，讲究信誉，不是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

乘座旅客的车辆禁止溜放。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

社会主义荣辱观，是对我们党优秀革命道德传统和社会主义道德思想的继承发展。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

大力发展安全检测技术，建立监测、控制和管理决策为一体的高度信息化的安全监控网络。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

段修时摇枕裂纹焊接前应在裂纹两端钻截止孔并铲坡口。焊前应预热、温度为200～500℃。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于3mm。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机械图样采用正投影法绘制。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

移出剖面的图形画在视图之外，轮廓线用粗实线绘制。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

用剖切面完全地剖开机件，得到的剖视图称为全剖视图。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

按蜗杆的形状，蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动、圆锥蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动，其中圆柱蜗杆传动应用较多，最常用的是阿基米德蜗杆。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

对于三相对称负载，由于中线电流为零，可去掉中线，这就构成三相三线制。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

互感器既用于交流电路，又可以用于直流电路。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相异步电动机定子极数越多，则转速越高，反之则越低。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

晶闸管的触发脉冲应与晶闸管主电路的电源电压同步。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车轴的裂纹类型分为横裂纹和竖裂纹。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车轴横裂纹对车轴强度影响最大，容易发展引起断轴事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车轮的自然磨耗是一种正常的、不可避免的磨耗。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一般而言，转向架可分为轮对轴箱部分、弹性悬挂部分、基础制动部分、转向架支承车体的装置等部分。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

闸调器的实质是只有当调整螺母在螺杆上旋转并相对螺杆移动，才能在制动循环结束时使闸调器螺杆的工作长度发生变化。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆一次最大伸长量为35mm。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

普通双层客车制动系统由104型空气制动机、空重车调整阀、电子防滑器、盘形制动装置四部分组成。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

快速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

人力制动机是采用蜗轮蜗杆结构传动的。

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

在一台MCDU1上对飞行计划进行的修改如何传送到MCDU2___

A. 直接相连

B. 通过FMGC2相连

C. 通过FMGC1和FMGC2相连

D. 通过FCU相连

查看答案解析

【单选题】

飞行方式指示器FMA显示在什么地方？___

A. NDROSE-NAV模式下

B. NDPLAN模式下

C. PFD上部

D. ND永久显示区

查看答案解析

【单选题】

飞行引导（FG）的功能是:___

A. 自动飞行、自动推力、飞行计划

B. 自动飞行、自动推力、飞行指引

C. 性能计算、飞行计划、飞行指引

D. 导航计算、自动飞行、飞行指引

查看答案解析

【单选题】

当速度/马赫数在管理模式下时，FCU上速度/马赫数窗口显示___

A. 虚线

B. 当前实际速度值

C. 虚线和一个白色管理灯亮。

D. 目标速度和白色管理灯亮

查看答案解析

【单选题】

FCU上LVL/CH灯什么时候亮___

A. 高度选择旋钮被拔出(pulled)，且窗口显示高度与飞机实际高度不一致

B. V/S旋钮被拔出(pulled)

C. V/S旋钮被按入（pushed)

D. 高度选择旋钮被按入(pushed),且窗口显示高度与飞机实际高度不一致

查看答案解析

【单选题】

下列哪种情况不是被AP的横向模式所控制___

A. 通过ELACs控制副翼

B. 通过ELACs和SECs控制扰流板

C. 通过ELACs控制THS

D. 通过BSCU控制前轮转弯

查看答案解析

【单选题】

关于YAWDAMPPER的功用下列说法错误的是___

A. 自动飞行时发动机故障补偿

B. 方向舵配平

C. 阻尼荷兰滚

D. 巡航时协调转弯

查看答案解析

【单选题】

关于AP衔接按钮下列说法正确的是___

A. 在地面，一台发动机运转的情况下，AP无法衔接

B. AP无法衔接

C. 在地面，必须双发停车同时三个液压系统增压，AP才能衔接

D. 在地面，双发停车，液压系统不需要增压，AP就能衔接

查看答案解析

【单选题】

关于AP衔接按钮下列说法错误的是___

A. 飞机离地5s后，可以衔接一部AP

B. 巡航阶段不能同时衔接两部AP

C. 在装有ILS设备的机场进近时，可以同时衔接两部AP

D. 在装有ILS设备的机场，飞机落地后（主起落架压缩），AP会自动断开

查看答案解析

【单选题】

下列哪一项不是由FMGC计算产生的___

A. PITCHBAR

B. YAWBAR

C. FPV(ADIRU)

D. FPD

查看答案解析

【单选题】

如果FMGC1故障，那么在FMA自动驾驶衔接状态栏显示___

A. 1FD1

B. 1FD-

C. 2FD2

D. 2FD-

查看答案解析

【单选题】

如果机长位PFD上显示红色FD字符，则说明：___

A. FD1故障

B. FD2故障

C. FAC1+2故障

D. FD1+2故障

查看答案解析

【单选题】

关于FD下列说法错误的是，___

A. 当一个横向模式(LATERALMODE)激活后,ROLLBAR出现

B. 当一个纵向模式（VERTICALMODE)激活后，ROLLBAR出现

C. 起飞时，无线电高度低于30英尺，LOC信号截获，YAWBAR出现

D. 无论在哪个飞行阶段，YAWBAR和ROLLBAR都不能同时出现

查看答案解析

【单选题】

关于A/THR,下列说法错误的是___

A. A/THR的功能包括推力保持和速度保持

B. A/THR可以自动衔接也可以人工衔接

C. A/THR可以自动断开也可以人工断开

D. A/THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活

查看答案解析

【单选题】

A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活___

A. 推力手柄放到CL位

B. 推力手柄在IDLE和CL之间

C. 推力手柄放在FLX位

D. 出现ALPHAFLOOR

查看答案解析

【单选题】

如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示：___

A. A/THR已衔接但未激活

B. A/THR未衔接

C. A/THR已衔接，并且已激活

D. A/THR未衔接，并且未激活

查看答案解析

【单选题】

关于低能警告，下列说法错误的是___

A. 低能警告的触发和迎角有关

B. 低能警告的触发和飞机构型有关

C. 低能警告的触发和飞机速度有关

D. 如果触发低能警告，则ALPHAFLOOR将被抑制

查看答案解析

【单选题】

下列哪些参数不是由FAC计算___

A. 目标速度(FMGC)

B. 速度趋势

C. 重心

D. VLS

查看答案解析

【单选题】

如果FMGC1的FM部分故障，那么___

A. MCDU1上显示INDEPENDENTOPERATION

B. MCDU1上显示OPPFMGCINPROGRESS

C. MCDU2上显示OPPFMGCINPROGRESS

D. MCDU2上显示FMS1/FMS2ACSTSDIFF

查看答案解析

【单选题】

对FMGC功能描述错误的有___

A. 计算操作指令发送给飞控计算机（EFCS）

B. 计算飞机当前位置

C. 导航设备调谐

D. 计算襟缝翼操作指令发送给SFCC襟缝翼控制手柄

查看答案解析

【单选题】

在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么___

A. AP2自动接替工作

B. 飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作

C. 飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作

D. 飞机将不能保持当前实际姿态

查看答案解析

【单选题】

下列哪种情况不能通过AP自动控制___

A. 横滚扰流板

B. 速度刹车

C. 前轮转弯

D. 俯仰配平

查看答案解析

【单选题】

关于AFS系统各计算机功能，下列说法错误的是___

A. 正常情况下，VOR1是由FMGC1进行调谐

B. 如果FAC1中FIDS功能失效，FAC2中的FIDS功能会自动接替(FIDS功能只在FAC1有效)

C. FMGC计算目标推力（THURSTTARGET)通过FCU发送给FADEC

D. 可以通过方向舵配平选择开关对方向舵进行人工配平

查看答案解析

【单选题】

关于低能警告（LOWENERGYWARNING)，下列说法错误的是___

A. 低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关

B. 低能警告仅在低高度（100ft-2000ft)有效

C. 触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GA

D. 低能警告和飞机当前速度有关

查看答案解析

【单选题】

关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是___

A. FAC通过接收来自气象雷达的信息计算风切变警告

B. 如果将FACs的按钮开关置于OFF位，则风切变探测功能失效

C. 如果FAC探测到风切变，扬声器会发出警告语音“WINDSHEAR、WINDSHEAR、WINDSHEAR"

D. 如果FAC探测到风切变，扬声器会发出警告语音“GOAROUNDWINDSHEARAHEAD"

查看答案解析

【单选题】

如果A/THR已衔接，那么下列哪种情况可以使其激活___

A. 至少有一个推力手柄高于MCT位

B. 两个推力杆都高于CL位

C. 至少有一台发动机工作在灵活起飞模式，并且没有出现迎角保护

D. 两个推力杆都位于0和CL之间

查看答案解析

【单选题】

如果A/THR工作在RETARD模式时，AP被人工断开，那么___

A. A/THR自动断开衔接

B. A/THR依然保持衔接，但转为未激活状态

C. 依然处于激活状态，并且依然工作在RETARD模式

D. 依然处于激活状态，但工作模式转为速度保持

查看答案解析

【单选题】

关于A/THR断开,下列说法错误的是___

A. 如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值

B. 通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都在档位中（indetent),那么发动机将工作在A/THR断开前的推力

C. 如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值

D. 通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都不在档位中（notindetent),那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值

查看答案解析

【单选题】

AP没有衔接时，YAWDAMPPER指令由哪个计算机计算___

A. FMGC

B. FAC

C. ELAC

D. SEC

查看答案解析

【单选题】

YAWDAMPPER作动筒不包括下面哪个部件___

A. LVDT

B. PRESSURESWITCH

C. RVDT

D. SERVOVALVE

查看答案解析

【单选题】

关于FAC计算机下列说法错误的是___

A. 如果一个YAWDAMPPER作动筒故障，只会导致相应的FAC的YAWDAMPPER功能失效，不会导致整个计算机断开衔接。

B. FAC加电30s内，FAC无法衔接

C. 在飞行中，可以通过松出再按入衔接电门的方法重置FAC

D. 当FAC的衔接电门被松出，按钮上OFF灯亮，则说明整个FAC计算机断电失效

查看答案解析

【单选题】

下列哪项功能是由FMGC完成的___

A. 管理模式下目标速度的计算

B. 协调避撞模式（RA)下升降速度的计算

C. CAT3着陆模式下，最大放出襟缝翼速度的计算

D. 速度保持模式下，燃油流量的计算

查看答案解析

【单选题】

AP衔接状态下，YAWDAMPPER指令由哪个计算机计算___

A. 巡航模式时由FMGC计算

B. 着陆模式时由ELAC计算

C. 着陆模式时由FAC计算

D. 着陆模式时由FMGC计算

查看答案解析

【单选题】

关于YAWDAMPPER的功能下列说法正确的是___

A. 如果AP没有衔接，则YAWDAMPPER将失去发动机故障补偿的功能

B. 如果AP没有衔接，YAWDAMPPER将失去荷兰滚阻尼的功能

C. 如果AP衔接在LAND模式，则协调转弯指令由FMGC计算

D. 如果AP衔接在TAKE-OFF模式，则发动机故障补偿指令由FMGC计算。

查看答案解析

【单选题】

放电刷的功用是___

A. 释放机体表面的静电，避免对通讯系统的干扰

B. 对飞机电源系统过载时进行机外放电

C. 飞机加油时防止产生火花，产生爆炸

D. 防雷击

查看答案解析

【单选题】

下列哪种情况下服务内话不能工作？___

A. 飞机在空中构型但接通了地面电源

B. 飞机在地面构型

C. 飞机在空中构型且设置停留刹车

D. 飞机在空中构型且勤务内话的操控按钮放在ON位

查看答案解析

【单选题】

关于VHF的频率，下列说法正确的是？___

A. 2.8-23.999MHZ,每个通道间隔1KHZ

B. 118-136.975MHZ,每个通道间隔25KHZ

C. 2.8-23.999MHZ,每个通道间隔2KHZ

D. 118-136.975MHZ,每个通道间隔50KHZ

查看答案解析

【单选题】

关于ACARS,和地面的数据通讯是通过下了哪个设备来完成的？___

A. VHF1,2,3

B. HF1,2

C. HF3

D. VHF3

查看答案解析

【单选题】

选择呼叫的输入信号的接收可能是下面的哪个设备___

A. VHF1,2,3

B. HF1,2,3

C. HF1,2

D. A、C都对

查看答案解析

【单选题】

关于选择呼叫，下列说法正确的是？___

A. 相关无线电设备实时扫描得到的信号和本机选择呼叫面板的输入代码相比较，一致则给出选择呼叫的提示

B. 呼叫飞机人员通过二次雷达定位，选择呼叫特定的飞机

C. 机组人员接收到选择呼叫后，在ACP上会有琥珀色的灯光提示

D. A、C都对

查看答案解析