【判断题】
(30824 )拧紧充电发电机调节连接杆的锁紧螺母至68~75牛•米的扭矩。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
(30825 )拧紧充电发电机托架上螺栓的螺帽到88~102牛•米的扭矩。
A. 对
B. 错
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(30826 )更换柴油机水泵前应先关闭水滤清器座上的冷却液截止阀。
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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(30829 )涡轮增压器更换后要求安装紧固,无漏烟,机油连接管接头紧固,无渗油、松动。
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B. 错
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A. 对
B. 错
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(30831 )更换发电机励磁系统AVR等元件后不用启机试验。
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
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(30834 )更换主空气开关(AH-6B型)时需拧松主空气开关左右侧的固定用蝶形螺钉取出手把才能进行下一步的拆卸。
A. 对
B. 错
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(30835 )按手分按钮,搬下止动杠杆,将抽出手把往下压,主空气开关外移,当止动杠杆复位时,主空气开关处于断开位置。
A. 对
B. 错
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(30836 )新输油泵更换后必须保证各部、管路无渗漏,输油泵与电动机无异振异音。
A. 对
B. 错
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(30837 )更换完电动输油泵后要开启输油泵电源、油路进行试验,保证作用良好。
A. 对
B. 错
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(30838 )更换完手动输油泵后要开启输油泵油路进行试验,保证作用良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30839 )新输油泵更换后必须保证各部、管路无渗漏,泵油顺畅。
A. 对
B. 错
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(30840 )1FC5系列发电机AVR中不止三个内整定电位器。
A. 对
B. 错
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(30841 )MP-T系列发电机APRl25—5型电压调节器有三个可调整的电位器。
A. 对
B. 错
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(30842 )柴油机有怠速,无高速原因可能是电子调速器的转速传感器脏了。
A. 对
B. 错
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(30843 )柴油机有怠速,无高速原因可能是电子调速器的转速传感器脏了,如脏了则擦干净再安装,并测量交流电压,起动马达转动发动机时,交流电压应大于1.5V,将传感器拧进顶到齿圈后退出1/8~1/4圈。
A. 对
B. 错
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(30844 )柴油机起机即为高速可能是PT泵执行器卡死。
A. 对
B. 错
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(30845 )对于300kW柴油发电机组进行负载试验,按空载、50kW、100kW、150kW、200kW、250kW、满 负载逐级试验运转情况。
A. 对
B. 错
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(30846 )发电车负载试验完毕可立即停止柴油发电机组运转,形成正式的试验报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30847 )充电装置检修要求外观良好,无破损,安装牢固;门轴转动灵活,门锁扣作用良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30848 )充电装置检修要求箱内电器安装牢固、接线紧固,配线无老化、龟裂;熔断器容量符合电 气原理图要求;电气原理图清晰、完整、正确。
A. 对
B. 错
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(30849 )充电装置检修需对转换开关、按钮开关、扭子开关等进行检查,确保触点通断正常,复位良好。
A. 对
B. 错
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(30850 )充电装置内变压器绕组烧损会造成对48V蓄电池的充电不正常。
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B. 错
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(30851 )电动输油泵的起、停是通过上油箱液位仪来控制的。
A. 对
B. 错
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(30852 )启动电源箱检修要求外观良好,无破损,安装牢固。
A. 对
B. 错
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(30853 )启动电源箱检修要求箱门轴转动灵活,门锁扣作用良好。
A. 对
B. 错
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(30854 )烟火报警器检修时需做到烟火探头安装牢固,清洁,无破损变形。
A. 对
B. 错
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(30855 )机房废气排气扇扇叶无变形影响使用,在标准化发电车评分标准中扣5分。
A. 对
B. 错
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(30856 )机房废气排气扇运转的风向是向下的。
A. 对
B. 错
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(30857 )康明斯KTA-19G2柴油机活塞组与汽缸壁间间隙过小,活塞环压力过大、开口过小或折断等会造成拉缸。
A. 对
B. 错
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(30858 )康明斯KTA-19G2柴油机冷却水温过高会造成拉缸。
A. 对
B. 错
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(30859 )上油箱无燃油会发生发电车运行机组突然停机的现象。
A. 对
B. 错
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(30860 )机组自带充电装置不充电应先检查充电机运转是否正常,有无卡死或皮带打滑等现象。
A. 对
B. 错
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(30861 )若充电电压已有25V以上,而充电电流为零,应检查充电电路及蓄电池连接线是否接触不良,或者蓄电池已过充或亏损严重。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30862 )机房废气排气扇发生故障,应判断是电机还是线路故障,再作处理。
A. 对
B. 错
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(30863 )机房排气扇的电机故障可能是轴承卡死或电机绕组烧损。
A. 对
B. 错
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(30864 )机组静态时,油底壳机油位升高。放掉机油,更换新的机油后,机组运行一段时间机油压 力报警动作并停机。此时,油底壳机油标尺检测不到机油,而停机后,机油油位升高。说明机油冷却器裂纹或者水泵油封密封不严。
A. 对
B. 错
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造成客运列车脱轨18辆以上为重大事故
A. 对
B. 错
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客运列车中途摘车2辆以上为一般A类事故
A. 对
B. 错
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动车组中破1辆以上为较大事故
A. 对
B. 错
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中断繁忙其他干线铁路行车6小时以上为重大事故
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B. 错
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繁干线行车中断1小时以上为一般B类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
客车大破1辆为较大事故
A. 对
B. 错
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列车运行中刮坏行车设备设施为一般D类事故
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准
A. 对
B. 错
【判断题】
我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度
A. 对
B. 错
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人员死亡3人或重伤5人及其以上的属重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类
A. 对
B. 错
【判断题】
区间接触网导线离钢轨顶面的高度是5。7m
A. 对
B. 错
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有人触电时,首先应尽快使触电人脱离电源,此后采取相应的急救措施
A. 对
B. 错
【判断题】
严禁任何人员在电气设备处所倚靠和坐卧
A. 对
B. 错
【判断题】
从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理
A. 对
B. 错
【判断题】
为了在操作电气设备时保证安全,必须采用各种保护用具
A. 对
B. 错
【判断题】
库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业
A. 对
B. 错
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采用屏蔽是抑制辐射干扰的有效办法
A. 对
B. 错
【判断题】
任何电气设备和线路,未经本人验电,一律视为有电
A. 对
B. 错
【判断题】
空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
空气的绝对湿度越大,空气越潮湿
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业
A. 对
B. 错
【判断题】
发生电气火灾,不应用水扑救,而应使用泡沫灭火器救火
A. 对
B. 错
【判断题】
只要人体不接触带电体,就不会触电
A. 对
B. 错
【判断题】
新造客车车电装置安装完毕后,对交流配线应使用1500V,50Hz交流电进行耐压试验
A. 对
B. 错
【判断题】
电子防滑器控制电源是48V直流电
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时,必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后,方准进行作业
A. 对
B. 错
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错
A. 对
B. 错
【判断题】
利用接触网供电的空调客车,其照明电源采用单相220V交流电
A. 对
B. 错
【判断题】
用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%,工作频率50HZ±1HZ
A. 对
B. 错
【判断题】
电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2
A. 对
B. 错
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目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置
A. 对
B. 错
【判断题】
电铃、开关、插座等分解检修,作用良好,安装牢固,各开关开闭位置一致,上关下开
A. 对
B. 错
【判断题】
应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电,漏电电流值不得超过20mA
A. 对
B. 错
【判断题】
手动合闸接通负载,KM1闭合,电池向应急负载供电,应急指示灯亮
A. 对
B. 错