客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理_答案

【判断题】

客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了在操作电气设备时保证安全，必须采用各种保护用具

A. 对

B. 错

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【判断题】

库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用屏蔽是抑制辐射干扰的有效办法

A. 对

B. 错

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【判断题】

任何电气设备和线路，未经本人验电，一律视为有电

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气的绝对湿度越大，空气越潮湿

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业

A. 对

B. 错

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发生电气火灾，不应用水扑救，而应使用泡沫灭火器救火

A. 对

B. 错

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只要人体不接触带电体，就不会触电

A. 对

B. 错

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新造客车车电装置安装完毕后，对交流配线应使用1500V，50Hz交流电进行耐压试验

A. 对

B. 错

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电子防滑器控制电源是48V直流电

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后，方准进行作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错

A. 对

B. 错

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【判断题】

利用接触网供电的空调客车，其照明电源采用单相220V交流电

A. 对

B. 错

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用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电

A. 对

B. 错

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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%，工作频率50HZ±1HZ

A. 对

B. 错

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电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2

A. 对

B. 错

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目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

电铃、开关、插座等分解检修，作用良好，安装牢固，各开关开闭位置一致，上关下开

A. 对

B. 错

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应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电，漏电电流值不得超过20mA

A. 对

B. 错

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手动合闸接通负载，KM1闭合，电池向应急负载供电，应急指示灯亮

A. 对

B. 错

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电采暖接线盒端子无松动，配线无老化，变色，过热，线号清晰，密封胶圈无破损

A. 对

B. 错

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【判断题】

油炸锅温度可调控器应可靠，动作在50—150℃内调节

A. 对

B. 错

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【判断题】

蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热

A. 对

B. 错

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关上蒸饭箱门打开进水阀，按下启动按钮绿色指示灯亮，开始加热蒸饭

A. 对

B. 错

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【判断题】

给水装置组成后须做注水试验，水位显示器及其它各部作用良好，无漏泄

A. 对

B. 错

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【判断题】

顺号调节器是调节显示车厢号的作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

分线盒内接线柱螺栓须紧固，螺母、垫圈须用铜制品

A. 对

B. 错

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【判断题】

配线管内主干线允许截换，各支线部分允许截换，但必须焊接牢固

A. 对

B. 错

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客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备

A. 对

B. 错

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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的

A. 对

B. 错

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【判断题】

ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz

A. 对

B. 错

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运行途中，KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR短路

A. 对

B. 错

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目前我国客车上常用的三通阀有103型、GL3两种

A. 对

B. 错

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【判断题】

新造客车质量验收中，绝缘试验不合格，属于致命缺陷

A. 对

B. 错

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各个电气设备的金属外壳，可以相互串接后接地

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车照度的测量应在隔绝外界光源，所有门窗关闭，一般照明灯全开的满载旅客的运行状态下进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

主视图应反映该零件主要结构及形状特征

A. 对

B. 错

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【判断题】

热量总是从温度高的物体传到温度低的物体

A. 对

B. 错

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【单选题】

需突破行车安全防护措施、施工审批规定的施工，需经___审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。

A. 运营设施设备管理部

B. 运营公司

C. 运营管理部

D. OCC

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【单选题】

16号线的人工作业日安排在每周___。

A. 一、四

B. 二、五

C. 三、六

D. 四、日

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【单选题】

接触轨线路，车场管辖范围内，入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工，纳入___施工。

A. 车场轨行区

B. 正线轨行区

C. 供电维修区

D. 设备维修区

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【单选题】

动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于___。

A. 2站1区间

B. 1站2区间

C. 1站1区间

D. 1站

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【单选题】

施工过程中存在距离接触网小于（）或可能存在小于___时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线。

A. 0.5m

B. 1m

C. 1.5m

D. 2m

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【单选题】

工程车编组顶部距离接触网小于___时，应申请接触网停电。

A. 15cm

B. 20cm

C. 25cm

D. 30cm

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【单选题】

除___的特殊施工外，单项施工计划不得含有不同类型、跨专业的施工内容

A. 运管中心

B. 集团指定

C. 维保中心

D. 运营公司

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【单选题】

施工登记时，施工负责人应携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件，在施工的计划开始时间前___min抵达登记站。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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【多选题】

施工违规考核流程如下___。

A. 发生施工违规情况后，由施工管理工作小组在施工周计划会前，向责任单位下达[违规施工作业通知单]

B. 违规责任单位施工管理部门接到[违规施工作业通知单]后，可在3个工作日内对施工违规情况进行调查，并向施工管理工作小组提交施工违规情况说明、整改措施和责任方处理决定

C. 违规责任单位对违规施工情况存有异议，可在施工周计划会后3个工作日内填写[违规施工作业申诉单]，由各责任单位施工管理部门审核签章后，提交施工管理工作小组

D. 施工管理工作小组在收到申诉后，2个工作日内完成复查

E. 施工管理工作小组将最终违规统计纳入次周的施工管理周报

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【多选题】

周考核指标考核流程为___。

A. 施工管理工作小组牵头召开每周施工周计划会

B. 公布各单位上周施工指标完成情况

C. 施工单位若对周考核指标存有异议，可在施工周计划会后2个工作日内向施工管理工作小组申诉

D. 施工管理工作小组收到申诉后，1个工作日内完成复查

E. 施工管理工作小组在施工周计划会后3个工作日内发布施工管理周报

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【多选题】

在施工各环节中有发生下列情形之一，后果未构成严重违规的，应认定为一般违规___。

A. 违规申报施工计划，未产生安全风险

B. 未按节点时间要求申报施工计划

C. 实际施工作业区域不足计划申报区域的2/3

D. 擅自动用与施工作业无关的设施设备

E. 造成运营列车晚点5 min以上

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【判断题】

在车站的端头门/屏蔽门/安全门以外的区域也属于车站施工范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触轨区域管控区是指在接触轨区域内，距离接触轨防护罩外缘小于或等于700 mm范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工登记手续完成后，施工负责人应落实施工安全防护措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

入轨站是指正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成部分运营线路中断或车站停用的施工属一级重大施工

A. 对

B. 错

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【判断题】

临时计划须在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营期间，影响出入场作业的施工，不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号调试类动车施工、专项演练类动车施工，可选择OCC作为登记、注销点

A. 对

B. 错

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【判断题】

不少于2列动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离应不小于2站1区间或1站2区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工过程中存在距离接触网小于1 m或可能存在小于1 m时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线

A. 对

B. 错

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【判断题】

涉及中央ATS软件倒换、升级施工与其他动车施工不得同时安排

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车施工组织的过程中，OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工登记时，施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站，也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点

A. 对

B. 错

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【判断题】

多点作业施工只能在主站办理登记、注销，不得办理异地注销

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场内调车及上试车线属于调车/试车作业，不纳入施工范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护

A. 对

B. 错

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【判断题】

停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业，即使两侧无固定隔离设施，也无需申请相邻两股道接触网一并停电

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工

A. 对

B. 错

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【判断题】

审批车站重大施工和日常检修施工时，按照谁先申报谁优先的原则，不应区别对待

A. 对

B. 错

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【判断题】

涉及软硬件升级施工，只允许在非运营时段进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站计划申报时，1天的时间定义为：4:00至次日的4:00

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站施工计划如申请计划变更，只允许变更施工负责人、施工时间，其余不得变更

A. 对

B. 错

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