【多选题】
有中国特色的社会主义改造道路的内容是___
A. 社会主义工业化和社会主义改造同时并举
B. 通过一系列逐步过渡的由低级到高级的社会主义改造形式
C. 和平改造特别是对资产阶级实现了和平赎买
D. 对内改造和对外开放相结合
E. 对经济制度的改造与对人的改造相结合
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答案
ABCE
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相关试题
【多选题】
1949年10月1日,中华人民共和国成立标志着___
A. 中国新民主主义革命基本胜利
B. 中国进入了社会主义社会
C. 中国进入了新民主主义社会
D. 半殖民半封建社会的结束
E. 新民主主义向社会主义转变的开始
【多选题】
中国共产党对农业实行社会主义改造的原则是___
A. 自愿互利
B. 稳步前进
C. 典型示范
D. 积极领导
E. 国家帮助
【多选题】
中国民族资产阶级在社会主义改造时期的两面性表现为___
A. 反帝反封建的革命性
B. 软弱性和妥协性
C. 剥削工人取得利润
D. 拥护宪法,愿意接受社会主义改造
E. 积极参加社会主义改造
【多选题】
低级的国家资本主义的形式包括___
A. 加工订货
B. 统购包销
C. 个别企业公私合营
D. 经销代销
E. 全行业公私合营
【多选题】
20世纪50年代初,我国对个体农业进行社会主义改造的成功经验有___
A. 在土地改革基础上,不失时机地引导个体农民走互助合作的道路
B. 遵循自愿互利、典型示范、国家帮助的原则
C. 实行“三级所有,队为基础”的农村经济政策
D. 全面推广联产承包责任制
E. 采取从互助组到初级社再到高级社的逐步过渡形式
【多选题】
在新民主主义社会的多种经济成分中,属于社会主义性质或半社会主义性质的经济成分是___
A. 国营经济
B. 资本主义经济
C. 个体经济
D. 外资经济
E. 合作社经济
【多选题】
在新民主主义社会中,社会主义因素与资本主义因素之间不可避免地存在着___
A. 社会主义和资本主义的发展方向的斗争
B. 限制和反限制的斗争
C. 守法和违法的斗争
D. 改造和被改造的斗争
E. 革命和反革命的斗争
【多选题】
历史证明,我国的社会主义改造是十分成功的,因为___
A. 我国在一个几亿人口的大国中比较顺利地实现了如此复杂、困难和深刻的社会变革
B. 我国在这一变革中不仅没有造成生产力的破坏,反而促进了国民经济的发展
C. 我国在这一变革中取得了成功的经验,没有出现失误和偏差
D. 我国在这一变革中增强了人民的团结,得到了人民的普遍拥护
E. 我国在这一变革中没有引起巨大的社会动荡
【多选题】
我国对资本主义工商业的社会主义改造之所以能采用和平赎买的方式,是因为___
A. 民族资产阶级有拥护宪法、接受社会主义改造的一面
B. 中国共产党和民族资产阶级有长期的合作和统一战线关系
C. 工人阶级和民族资产阶级的对抗性的矛盾可以转化为非对抗性的矛盾
D. 我国已有了以工人阶级为领导、工农联盟为基础的人民民主国家政权
E. 强大的国营经济掌握了国家经济命脉,造成私人资本主义在经济上对社会主义的依赖
【多选题】
社会主义改造成功的历史经验包括___
A. 坚持社会主义工业化建设与社会主义改造同时并举
B. 采取积极引导、逐步过渡方式
C. 在改造过程中采取的实际步骤,以不破坏生产力发展为前提
D. 用和平方法进行改造
E. 以整齐划一的形式对私营工商业进行改造
【多选题】
在我国确立社会主义基本制度具有十分重大的意义,因为社会主义制度的确立___
A. 使我国从一个半殖民地半封建社会进入到社会主义新时代
B. 为我国的现代化建设创造了制度条件
C. 使广大劳动人民真正成为国家和社会生产资料的主人
D. 是世界社会主义运动史上的一个历史性的伟大胜利
E. 以中国的社会主义实践经验丰富和发展了马克思主义的科学社会主义理论
【多选题】
我国的社会主义改造也有一些失误和偏差。主要是___
A. 对农业和手工业的改造要求过急,工作过粗,改变过快,形式也过于简单
B. 指导思想上急于求成
C. 对公有制实现形式的选择和理解过于简单化
D. 追求纯粹的单一的社会主义经济成分
E. 对什么是社会主义还没有完全搞清楚
【填空题】
1.中国铁路总公司设___,铁路局集团公司设___,技术站设___。
【填空题】
2.___是一个调度区段内行车工作的统一指挥者。
【填空题】
3.___是用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件,是全路___的基础。
【填空题】
4.列车运行图横坐标表示___变量。
【填空题】
5.在列车运行图上,___与车站中心线的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。
【填空题】
6.在单线区段,列车只能在___进行交会、越行。
【填空题】
7. 列车运行图上,列车在区间运行时分按___或线路所通过信号机之间的距离计算。
【填空题】
8.办理同方向列车不同时到发时,必须在到达列车全部到达并停在___以后,才能办理一个同方向列车的出发。
【填空题】
9.三显示自动闭塞的区段,追踪列车之间的间隔,通常情况下需相隔___闭塞分区。
【填空题】
10.一般称通过色灯信号机能显示诸如红___、黄___、___)和绿___四种灯光信号的自动闭塞为四显示自动闭塞。
【填空题】
11.常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、___间隔时间、连发间隔时间、同方向列车不同时发到及不同时到发间隔时间等几种。
【填空题】
12.区间___能力主要决定于区间正线数、区间长度、线路纵断面、机车类型、信号、联锁、闭塞设备的种类。
【填空题】
13.非平行运行图的通过能力,是指在旅客列车数量及其铺面位置既定的条件下,该区段___内所能通过的货物列车和旅客列车对数___。
【填空题】
14.当列车不能按列车运行图运行时,一般应按___的原则和规定的等级顺序进行调整。
【填空题】
15.机车在本段交路用蓝色笔,在折返段用黑色笔画实线,并在交路上逐列标明___时间。
【填空题】
16.在平行运行图上,一组不重复列车占用区间的时间,称为___。
【填空题】
17.在现有固定设备、现行的行车组织方法和现有的运输组织水平的条件下,铁路区段可能达到的能力,称为___通过能力。
【填空题】
18.列车运缓时,在列车运行线上方用___色笔标明运缓时分。
【填空题】
19.列车在进站信号机外停车时,在列车运行线上用红___笔画“△”,并标明停车时分。
【填空题】
20.分散自律调度集中有分散自律控制模式和___模式。
【填空题】
21.非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时,脱离系统控制转为___的模式。
【填空题】
22.分散自律调度集中系统是以___为基础,由铁路局CTC中心子系统及车站或站段子系统两层构成。
【填空题】
23.铁路局CTC中心为整个铁路局调度集中的___中心。
【填空题】
24.___是调度集中系统车站的显示、操作界面。
【填空题】
25.在分散自律控制模式下,车站信号员辅助值班员控制车站信号设备,主要作用是___和监督列车进路序列的正确性。
【填空题】
26.助理调度员工作站的主要功能是无行车人员车站的___以及调车工作的领导工作;同时,可以根据阶段计划和调度员的口头指示令进行车站的调车进路的排列。
【填空题】
27.控制工作站的主要功能是提供车站的按钮操作界面,可以直接遥控车站的___。
【填空题】
28.___是主要的行车指挥人,助理调度员和综合维修调度员均受列车调度员指挥。
推荐试题
【判断题】
cucumber 指的是:⻩ ⽠。
A. 对
B. 错
【判断题】
carrot 指的是:胡萝 ⼘。
A. 对
B. 错
【判断题】
October 1st is the National Day of China.
A. 对
B. 错
【判断题】
Electronic devices may interfere with the aircraft navigation system during take-off and landing.
A. 对
B. 错
【判断题】
Flight attendants can store the passenger's medicine in the refrigerato r
A. 对
B. 错
【判断题】
“希望您喜欢今天的晚 餐”英⽂表达为:Hope you enjoy your lunch today.
A. 对
B. 错
【判断题】
“请问您预定了⼀份⼉童 餐对吗?”英⽂表达为: Have you ordered a vegetarian meal?
A. 对
B. 错
【判断题】
“问讯处”的英⽂表达 为:information desk。
A. 对
B. 错
【判断题】
exit formalities 指的 是:出境⼿续。
A. 对
B. 错
【判断题】
duty-free articles 指的 是:需缴税物品。
A. 对
B. 错
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持目标导向、全面覆盖、科学施策、 的原则。___
A. 安全生产
B. 以人为本
C. 逐级负责
D. 闭环管理
【单选题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作 ,逐级分解责任,确保责任落实到部门和岗位。___
A. 主体责任
B. 部分责任
C. 同等责任
D. 一定责任 
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为 四个等级。___
A. 重大、较大、一般、较小
B. 特别重大、重大、较大、一般
C. 特别重大、重大、较大、较小
D. 重大、较大、较小、轻微
【单选题】
运营单位 对所辖线路开展一次风险全面辨识,持续发现未知安全风险,并及时更新风险数据库。___
A. 两年
B. 每年
C. 半年
D. 每月
【单选题】
运营单位应按照“ ”原则建立健全风险管控工作机制。___
A. 逐级负责
B. 统一指挥
C. 分级管控
D. 安全生产
【单选题】
对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告 协调解决。 ___
A. 运营公司安全委员会
B. 集团公司安全委员会
C. 董事长
D. 城市人民政府
【单选题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在 内修订完成。 ___
A. 一年
B. 半月
C. 三个月
D. 一个月
【单选题】
运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、 、有效融合的原则。___
A. 安全第一
B. 逐级负责
C. 协同联动
D. 救人为主
【单选题】
运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案, 至少组织一次实战演练,重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。___
A. 每年
B. 每半年
C. 每季度
D. 每月
【单选题】
年度应急演练计划中实战演练比例不得低于 %。___
A. 70
B. 60
C. 50
D. 40
【单选题】
演练中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定有缺陷的,应在 内修订完善。___
A. 2个月
B. 2个季度
C. 3个月
D. 3个季度
【单选题】
发生运营险性事件的,城市轨道交通运营单位应在 内向城市轨道交通运营主管部门报告。___
A. 24小时
B. 12小时
C. 6小时
D. 1小时
【单选题】
挤岔是指在正线、配线、 等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。 ___
A. 车辆段线
B. 车场线
C. 辅助线
D. 试车线
【单选题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断 分钟(含)以上。 ___
A. 20
B. 15
C. 30
D. 5
【单选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落,或电梯轿厢滞留人员 分钟(含)以上,自动扶梯发生逆行、溜梯。 ___
A. 30
B. 60
C. 90
D. 120
【单选题】
设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期,遵循安全第一、动态监测、规范管理、 的原则。___
A. 逐级负责
B. 预防为主
C. 分工协助
D. 标准作业
【单选题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门(防淹门)和区间防排烟系统和风阀等设施设备,至少 进行一次检查和功能测试。___  
A. 每年
B. 半年
C. 3个月
D. 1个月
【单选题】
车辆系统列检间隔时间不超过15天,月检间隔时间不超 。___
A. 每年
B. 半年
C. 3个月
D. 1个月
【单选题】
运营单位应合理制定运营计划,保障设施设备维护工作时间,运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于 。 ___
A. 6小时
B. 4小时
C. 3小时
D. 1小时
【单选题】
新购置列车正线测试合格后,应开展不少于 的不载客运行后,方可投入运营。 ___
A. 5000列公里
B. 4000列公里
C. 2000列公里
D. 1000列公里
【单选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于 后,方可开展对其他列车分批次更新升级。 ___
A. 2个月
B. 1个月
C. 15天
D. 7天
【单选题】
隧道巡查频率不应低于 。___
A. 1次/月
B. 2次/月
C. 1次/季度
D. 2次/季度
【单选题】
接触网巡查频率不应低于 。___
A. 1次/月
B. 2次/月
C. 1次/季度
D. 2次/季度
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在 进行。___
A. 车辆段库内
B. 试车线
C. 正线
D. 出入段线
【多选题】
等城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理及其监督管理工作适用城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法。 ___
A. 地铁
B. 轻轨
C. 磁浮
D. 公交
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持 的原则。___
A. 目标导向
B. 全面覆盖
C. 科学施策
D. 闭环管理 
【多选题】
风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估, 的活动。 ___
A. 确定风险等级
B. 采取相应管控措施
C. 实施风险动态管理
D. 规避风险
【多选题】
以下哪些方面的风险属于行车组织类风险。___
A. 调度指挥
B. 列车运行
C. 行车作业
D. 施工管理
【多选题】
以下哪些方面的风险属于客运组织类风险。___
A. 车站作业
B. 设备维修
C. 客流疏导
D. 乘客行为
【多选题】
以下哪些方面的风险属于运行环境类风险。___
A. 生产环境
B. 施工管理
C. 保护区环境
D. 乘客行为