减小刀具的副后角可提高表面质量。减小刀具的副后角可提高表面质量。_答案

【判断题】

减小刀具的副后角可提高表面质量。减小刀具的副后角可提高表面质量。

A. 对

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特种加工是指那些不属于传动加工工艺范畴的加工工艺方法。特种加工是指那些不属于传动加工工艺范畴的加工工艺方法。

A. 对

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《机械制造技术》课程是国内各类高校本科机械类专业教学的传统且重要的专业技术基础课程之一。《机械制造技术》课程是国内各类高校本科机械类专业教学的传统且重要的专业技术基础课程之一。

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选择平整和光滑的毛坯表面作为粗基准，其目的是可以重复装夹使用。选择平整和光滑的毛坯表面作为粗基准，其目的是可以重复装夹使用。

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系统性误差很难彻底消除，而随机性误差则比较容易减小或消除。系统性误差很难彻底消除，而随机性误差则比较容易减小或消除。

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尺寸公差与尺寸偏差一样可以为正值、负值或零。尺寸公差与尺寸偏差一样可以为正值、负值或零。

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在同一工作地长期地重复进行某一工件、某一工序的加工，为大量生产。在同一工作地长期地重复进行某一工件、某一工序的加工，为大量生产。

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金属的结晶过程是不断形成晶核和晶核不断长大的过程。金属的结晶过程是不断形成晶核和晶核不断长大的过程。

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正火的目的是降低钢的硬度，以便切削加工。正火的目的是降低钢的硬度，以便切削加工。

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减小刀具的副后角可提高表面质量。减小刀具的副后角可提高表面质量。

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工艺规程是规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件。工艺规程是规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件。

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装配调整法为保证装配精度，又有固定调整法和可动调整法两种。装配调整法为保证装配精度，又有固定调整法和可动调整法两种。

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夹紧力的作用点应与支承件相对，否则工件容易变形和不稳固。夹紧力的作用点应与支承件相对，否则工件容易变形和不稳固。

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定位误差属于随机性误差。定位误差属于随机性误差。

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锻造主要用于受力较大、承受重载、冲击载荷、交变载荷的重要的机械零件或毛坯。锻造主要用于受力较大、承受重载、冲击载荷、交变载荷的重要的机械零件或毛坯。

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工件在夹紧后不能动了，就表示工件定位正确。工件在夹紧后不能动了，就表示工件定位正确。

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通过切削刃上选定点，并垂直于该点切削速度方向的刀具静止角度参考平面为基面。通过切削刃上选定点，并垂直于该点切削速度方向的刀具静止角度参考平面为基面。

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机床电机的功率应小于切削总功率。机床电机的功率应小于切削总功率。

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为减少工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。为减少工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。

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正火的目的是降低钢的硬度，以便切削加工。正火的目的是降低钢的硬度，以便切削加工。

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使用机用平囗虎钳装夹工件，铣削过程中应使铣削力指向活动钳囗。使用机用平囗虎钳装夹工件，铣削过程中应使铣削力指向活动钳囗。

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工艺过程卡中一般要画出工序简图。工艺过程卡中一般要画出工序简图。

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冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。

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同种材料的热处理工艺是一样的。同种材料的热处理工艺是一样的。

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半精加工阶段是继续减小加工余量，为主要表面的精加工做准备的的阶段。半精加工阶段是继续减小加工余量，为主要表面的精加工做准备的的阶段。

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加工台阶轴时，主偏角应等于或大于 90°。加工台阶轴时，主偏角应等于或大于 90°。

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摩擦焊属于熔化焊的一种。摩擦焊属于熔化焊的一种。

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轴类零件常用两中心孔作为定位基准，这是遵循了“自为基准”原则。轴类零件常用两中心孔作为定位基准，这是遵循了“自为基准”原则

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【判断题】

按粗精加工划分工序适用于加工后变形较大，需粗精加工分开的零件。按粗精加工划分工序适用于加工后变形较大，需粗精加工分开的零件。

A. 对

B. 错

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【单选题】

(B737ng)空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称___

A. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度

B. 用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度

C. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度

D. 用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度

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【单选题】

(B737ng)前缘襟翼和缝翼作动筒的动力可来源于：___

A. B 系统和PTU

B. A系统和PTU

C. 备用液压系统

D. A&C

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【单选题】

(B737ng)升降舵调整片控制机构的作用：___

A. 当襟翼收上时，在平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相同

B. 当襟翼不在收上位时，在非平衡模式，升降舵和调整片的运动方向相反

C. 在非平衡条件下，增加飞机的俯仰控制

D. 在平衡状态下，增强飞机的偏航控制

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【单选题】

(B737ng)失速警告系统的驾我杆振动器的抑制信号（不可作测试）来自：___

A. FSEU(襟翼缝翼电子组件)

B. PSEU(临近电门电子组件)

C. 主轮舱

D. 后缘襟翼位置传感器

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【单选题】

(B737ng)使机长和副驾驶的操纵杆分离的是：___

A. 一个扭力管

B. 推杆

C. A Breakout Mechanism

D. A Chain and Sprocket System

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【单选题】

(B737ng)水平安定面的操纵有：___

A. A．主电配平和人工配平

B. B．液压配平和人工配平

C. C．主电配平、自动驾驶配平和人工配平

D. D．只能主电配平

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【单选题】

(B737ng)水平安定面配平限制电门有几个:___

A. 3

B. 4

C. 5

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【单选题】

(B737ng)下列各飞行控制操纵面系统中没有定中机构的是___

A. 方向舵

B. 升降舵

C. 水平安定面

D. 副翼

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【单选题】

(B737ng)下列哪一个飞行操纵舵面的备用操作是电动的:___

A. 副翼

B. 方向舵

C. 前缘襟翼

D. 后缘襟翼

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【单选题】

(B737ng)在B737-800的左右大翼上,一共有多少块地面扰流板?___

A. 2块

B. 4块

C. 6块

D. 8块

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【单选题】

(B737ng)在操纵台后部的2个副翼配平电门:___

A. A.操作上面一个左翼向上,操作下面一个右翼向下

B. B.上面是主电门,下面是备用电门

C. C.当分别操纵时,取消彼此的书输入

D. D.必须同时操作

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【单选题】

(B737ng)在一定条件下可以自动工作. ___

A. A.副翼、扰流板、前缘装置

B. B.前缘装置、扰流板、水平安定画

C. C.水平安定面、扰流板、后缘襟翼

D. D.扰流板、缝翼、后缘襟翼

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【单选题】

(B737ng)主方向舵PCU由什么供压?___

A. 液压A系统和B系统

B. 只有液压A系统

C. 只有液压B系统

D. 液压A系统、B系统和备用液压系统

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【单选题】

(B737ng)自动缝翼控制活门通电工作,飞机在空中且接近失速则缝翼:___

A. A.从收上或放下到全放下

B. B.从收上到放下

C. C.从放下到全放下

D. D.从全放下到放下

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【单选题】

(B737ng)左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：___

A. 包含一个自动驾驶伺服活门

B. 用备用液压压力作为备用操纵

C. 接受来自驾驶员，电配平作动器和／或者自动驾驶作动器的输入。

D. 当没有液压压力时锁住。

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【单选题】

(B737ng)737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是___

A. 两个PCU都是YAW DAMPER COUPLER(偏航阻尼耦合器)

B. 两个PCU都是同一个SMYD(失速警告和偏航阻尼控制器)

C. 主PCU是SMYD2，备用是SMYD1

D. 主PCU是SMYD1，备用是SMYD2

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【单选题】

(B737ng)737NG和737-3/4/500驾驶舱副翼驾驶盘的最大行程和副翼本身的最大行程有何异同点___

A. 驾驶盘最大行程737NG大于737-345；副翼行程一样

B. 驾驶盘最大行程一样，副翼行程737NG大于737-345

C. 驾驶盘最大行程一样，副翼行程737NG小于737-345

D. 737NG的这两个行程都大于737-345

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【单选题】

(B737ng)737NG襟翼控制手柄下的位置传感器和737-345有何差异___

A. 没有差异

B. 737-345是位置电门；737NG是位置电门加上LVDT

C. 737-345是位置电门；737NG是位置电门加上RVDT

D. 737-345是位置电门；737NG只是RVDT感受手柄所有的位置

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【单选题】

(B737ng)737NG襟翼控制手柄下的位置传感器如何工作___

A. 位置电门

B. 位置电门加上LVDT

C. 是位置电门加上RVDT

D. 没有相应的传感器

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【单选题】

(B737ng)737NG控制襟翼的控制盒是___

A. FSEU

B. FSIM

C. PSEU

D. FSCU

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【单选题】

(B737ng)737NG取消了737-345的襟翼不对称独立的测试电门、灯和不对称关断继电器。其功能由谁提供___

A. PSEU

B. FSEU

C. 襟翼歪斜探测系统

D. B&C都对

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【单选题】

(B737ng)737NG取消了737-345的襟翼控制的钢索张力电门（S816）。其功能由哪一个具体部件提供___

A. UCM关断活门

B. 巡航释压活门

C. 歪斜探测传感器

D. 题目有问题，737NG没有取消

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【单选题】

(B737ng)737NG升降舵控制的驾驶杆切断电门和737-345有何差异___

A. 737NG为一个

B. 737NG为两个

C. 737-345没有

D. 没有差异

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【单选题】

(B737ng)737NG水平安定面配平马达和737-345有何差异___

A. 737NG只有一个配平马达

B. 737-345只有一个配平马达

C. 737NG有一个主马达和一个自动驾驶电马达

D. 737NG用液压马达控制水平安定面

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【单选题】

(B737ng)737NG应该如何限动前沿___

A. 和737-345一样

B. 和737-345相类似

C. 在FSEU上模拟后插销既可

D. 在FSEU上模拟后插销并要拔插头

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【单选题】

(B737ng)737NG用什么控制盒替代了737-345的失速管理计算机___

A. 没替代一样

B. SMYD 1

C. SMYD 2

D. SMYD 1&2号

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【单选题】

(B737ng)B737飞机的马赫配平作动筒调节：___

A. A.扰流板；

B. B.副翼；

C. C.水平安定面；

D. D.升降舵.

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【单选题】

(B737ng)B737飞机在对副翼进行修理和重新蒙上蒙皮之后，该操纵面___

A. Ａ、不需要进行平衡检查

B. Ｂ、当离位修理时，才进行平衡检查

C. Ｃ、必须进行平衡检查

D. Ｄ、当原位修理时，才进行平衡检查

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【单选题】

(B737ng)安定面配平正在工作，如果这时驾驶员往后拉杆，则：___

A. A.安定面配平使飞机抬头；

B. B.安定面配平使飞机低头；

C. C.安定面配平不起作用；

D. D.不影响安定面配平的工作.

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【单选题】

(B737ng)备用系统EMDP自动工作的条件是___

A. A．A/B飞行操纵电门在STBYRUD位,或备用襟翼电门在ARM位

B. B．A/B飞行操纵电门在ON位,或备用襟翼电门在ARM位

C. C．是由空/地感应,襟翼位置,泵输出压力及A/B飞行操纵电门决定的

D. D．是由空/地感应,襟翼位置,泵输出压力决定的

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【单选题】

(B737ng)不使用液压的操纵面是:___

A. 扰流板

B. 副翼

C. 水平安定面

D. 方向舵

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【单选题】

(B737ng)从外观来看，737NG的前沿总数量和737-345有何差异___

A. 737NG共8块

B. 737-345共10块

C. 737NG共6块

D. 737-345共8块

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【单选题】

(B737ng)从维护尾部的飞控部件来说，737NG和737-345有何差异___

A. 737NG取消了尾部液压隔离活门

B. 737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度

C. 液压参与升降舵的调整片的控制

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)打开B737-300/500型飞机的C函道包皮后，必须 ___

A. 锁上作动筒的自锁机构

B. 同时打开风扇包皮

C. 装上反喷包皮保险工具

D. 装上扰流板锁

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【单选题】

(B737ng)当_______时.自动刹车选择活门在0FF位而自动刹车解除预位灯会亮. ___

A. A．自动刹车压力控制组件内甜电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsi

B. B．自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsi

C. C．自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psi

D. D．自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.

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【单选题】

(B737ng)当飞机在空中并且襟翼在完全收上盹冲压空气门是 ___

A. A．关闭

B. B．调节

C. C．打开

D. D．被高级活门的位置控制

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【单选题】

(B737ng)当减速扳手柄转动升起减速板时.扰流板比率变换器的模滚信号的输出量 ___

A. A．增加

B. B．减少

C. C．不变

D. D．变化取决于操纵副翼的信号.

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【单选题】

(B737ng)当襟翼系统探测到控制机构或作动机械机构出现不对称时，驾驶舱襟翼位置表如何指示：___

A. 左右襟翼指针互偏2度

B. 左右襟翼指针互偏5度

C. 左右襟翼指针互偏15度

D. 没有指示，但襟翼停动

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【单选题】

(B737ng)对于波音737飞机，下列哪两项工作不能同时进行？___

A. 放出前缘缝翼，打开内侧Ｃ包皮

B. 放出前缘缝翼，打开内侧风扇包皮

C. 放出前缘缝翼，打开外侧Ｃ包皮

D. 放出前缘缝翼，打开外侧风扇包皮

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【单选题】

(B737ng)对于前缘襟翼和缝翼巡航释压功能：___

A. 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位

B. 由SMYD 2控制

C. 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位

D. 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力

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