【判断题】
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组线号800~899代表AC220V系统
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
电动空气压缩机更换润滑油时,压缩机停止后,约30分钟以后才可打开排油口,以防止润滑油温度过高导致烫伤
A. 对
B. 错
【判断题】
卫生间内设有紧急按钮。旅客在卫生间发生紧急情况时,按下卫生间紧急按钮,车内蜂鸣器报警且乘务员室的显示屏显示紧急报警信息,司机室内没有紧急报警信息
A. 对
B. 错
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为了防止前方档风玻璃产生雾气,装设了加热丝式加热器
A. 对
B. 错
【判断题】
在受电弓没有降下或保护接地开关EGS没有闭合的情况下,高压机器箱不能打开
A. 对
B. 错
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行车状态下出现车门关闭故障(第2位),列车会自动施行快速制动
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理主变压器三次侧接地故障时,断开相应单元的辅助电源装置控制NFB(APUCN),会造成相应动力单元的空调自动减半
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组连接作业时间一般不超过10分钟;两列动车组摘解作业时间一般不超过16分钟
A. 对
B. 错
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再生电制动力的大小是随列车速度成正比的
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助空压机装置的电源为单相AC100V
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成;内充入R22制冷剂
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引变压器牵引绕组设两组,原边绕组电压25kV时,牵引绕组电压为1500V
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车底安装的空调装置为每1节车厢2台,驾驶室设单独的空调装置
A. 对
B. 错
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空调换气装置正常运行时,它从室内排出多的风量补充少的新风,就可以保证车内空气压力恒定
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组运用所设置有外部电源,车体侧面装有连接外部电源的插座是单相AC400V、50Hz
A. 对
B. 错
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制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能
A. 对
B. 错
【判断题】
放置于动车组司机室内的灭火器为水性灭火器
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车侧显示灯亮灯、司机操纵台“关门”显示灯熄灭,如果是在出发前,则动车无法起动;如果是在运行中,则施行紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套,4号车和6号车的车下均设高压机器箱
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组空调电热器,通过逆变器,使用单相400 V电源加热
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组的空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组重连作业时,两动车组进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型
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B. 错
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CRH2A统型动车组自动广播设备在没有CF 卡的情况下启动,计算机系统只会进入普通Windows CE 的界面下
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空气制动系统中的中继阀的主要作用是放大压缩空气的流量
A. 对
B. 错
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动车组冬季排空流程为先进行集控或单车防冻排空再分别进行车上设备排水和车下设备排水
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A(统型)动车组达到5km/h以上时侧拉压紧装置会启动,将门和车体压紧密贴,保证气密性
A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组在各车厢的客室内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关,按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器
A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组客室照明荧光灯有三种,分别是 110W、40W、20W
A. 对
B. 错
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CRH2A统型型动车组扩展供电时,闭合ACK2,空调会自动减半
A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组由于动车组两头车采用密接车钩,其高度为1000mm
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离
A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成
A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组线号100~199的指的是AC100V系统
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A动车组网络总体响应速度小于 50 ms
A. 对
B. 错
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屏护装置上应悬挂“小心高压”装置。
A. 对
B. 错
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保护接零适用于低压中性点直接接地的220V或380V的三相四线制电网。
A. 对
B. 错
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漏电保护装置仅用于防止直接触电击和间接电击。
A. 对
B. 错
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触电事故季节性明显:一年之中二,三季度是事故多发期,尤其是在6~10月最为集中,占全年触电事故的70%以上。
A. 对
B. 错
【判断题】
在触电事故分布规律中,高压设备触电事故多。
A. 对
B. 错
【判断题】
在触电事故分布规律中,老年人以及非电工人员触电事故多。
A. 对
B. 错
【判断题】
雷电流、高电压可导致电气设备击穿和烧毁。
A. 对
B. 错
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射频是指无线电波的频率或者相应的电磁振荡频率,泛指10kHz以上的频率。
A. 对
B. 错
【判断题】
辐射可引起中枢神经系统的机能障碍,出现神经衰弱症候群等临床症状,可造成植物神经紊乱,出现心率和血压异常可引起眼睛损伤,造成晶体浑浊,严重时会导致白内障,可造成皮肤表层灼伤和深度灼伤。
A. 对
B. 错
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电气系统故障危害是由于电能在输送,转换过程中失去控制而产生的。
A. 对
B. 错
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机械的安全性是指机械在按照预定使用条件下、执行预定功能或在运输、调整等时,不产生损伤或危害健康的性能。
A. 对
B. 错
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安全防护装置应结构简单、布局合理可以有锐利的边缘和突缘。
A. 对
B. 错
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光电式、感应式等安全防护装置不用设置出现故障时的报警装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆在运营线路上发生故障,一定会导致列车中断运行,也可能导致列车颠簸、脱轨,对乘客的人身安全造成影响。
A. 对
B. 错
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车辆故障对城市轨道交通系统运营安全的影响最小。
A. 对
B. 错
【判断题】
定期进行钢轨探伤,严格执行《电务维修规律》,保证及时发现线路的各种损伤,及时采取措施予以解决。
A. 对
B. 错
【判断题】
驾车机用于支撑车辆的车身重量,使得维修人员能够对车辆底部的转向架、高压箱、蓄电池箱等进行维修。
A. 对
B. 错
【判断题】
驾车机需由司机没有获得允许的人员不得擅自操作架车机。
A. 对
B. 错
【判断题】
全高封闭式屏蔽门多用于有空调系统的高架车站,采用从站台到顶棚全封闭的结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
全高非封闭式屏蔽门多用于没有空调系统的地下车站,空气通过敞开的上部在站台与轨道间流通。
A. 对
B. 错
【判断题】
半高屏蔽门多用于地下车站与高架车站,门体高度不小于1.3m,结构简单、造价低、维修养护成本低。
A. 对
B. 错
【判断题】
滑动门是正常运营时乘客上、下车的通道,一般为中分双开式,可滑动开启,数量和位置与列车门相对应,正常情况与列车门联动,非正常情况不可手动打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急门供紧急情况时使用,不能自动开闭,平时作为固定门使用,在单侧站台设置最多两处,站台每端各设置一处。
A. 对
B. 错
【判断题】
端门用于站台与轨道之间进出,只能手动打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
火灾是火失去控制蔓延而形成的一种燃烧现象,通常会造成人或物的损失。
A. 对
B. 错
【判断题】
二氧化碳灭火器可以倒置,使用时将喇叭筒往上扳70°-90°。
A. 对
B. 错
【判断题】
消火栓灭火系统分为室外消火栓系统和室内消火栓系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站消火栓通常包括消火栓箱内的水带、消火栓阀门、消防软管卷盘、消火栓按钮等及箱外的消防电话插孔、手动报警按钮等。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站出入口及风亭口设置室内消火栓,车站和隧道区间设置室外消火栓,地面区间和高架区间一般不设消火栓系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
人的因素是造成大多数事故发生的根本原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨步电压触电的危险性一般不大,但是可能会造成二次伤害。
A. 对
B. 错
【判断题】
人体静电只会给放电人员带来痛苦。
A. 对
B. 错
【判断题】
突发事件发生时,在上一级应急处理负责人到达现场前,员工按规定担任现场固定处理负责人。
A. 对
B. 错
【判断题】
员工在应急事件处理时,应尽快对外发布突发事件目前的处理情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生暴雨水浸出入口时,地下车站应视情况关闭相应出入口,设置多级防洪设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
在 AFC 票务室内清点钱箱时,由双人在监控摄像头有效范围内负责清点(其中一人为值班站长),同时须做好登记。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于发生台风时的应急处理主要针对地上车站和地下车站。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生大客流时,通过监控系统,加强对现场情况的监控,此项工作主要由车站值班站长完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
接到大风预警后,客运值班员应安排站务人员对工作区域进行巡视。
A. 对
B. 错
【判断题】
当大风危及运营安全时,车站值班站长应立即执行关站,退出运营。
A. 对
B. 错