CFM56-5B的HMU中的关断valve发送到燃油回油valve（FRV）的是哪种关断信号（）____答案

【单选题】

CFM56-5B的HMU中的关断valve发送到燃油回油valve（FRV）的是哪种关断信号（）___

A. 直接的燃油压力信号

B. 直接的电信号

C. 通过ECU发送的电信号

D. 直接的机械关断信号

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相关试题

【单选题】

CFM56-5B的TBV（瞬时放气valve）排放的是哪一级空气（）___

A. 风扇空气

B. 高压4级

C. 高压9级

D. 高压5级

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【单选题】

CFM56-5B的点火系统属于（）___

A. 低电压，低能量

B. 低电压，高能量

C. 高电压，高能量

D. 高电压，低能量

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【单选题】

CFM56-5B的点火组件（点火盒）位于（）___

A. 电子舱

B. 发动机核心段机匣右侧

C. 风扇机匣右侧

D. 散装货舱

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【单选题】

CFM56-5B的额定推力是怎么确定的（）___

A. 通过FADEC控制

B. 通过驾驶舱选择

C. 由发动机程序识别销钉设定

D. 由FMGC控制

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【单选题】

CFM56-5B的发动机防冰气源来自（）___

A. 风扇空气

B. 高压4级

C. 高压9级

D. 高压5级

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【单选题】

CFM56-5B的反推工作条件是（）___

A. 油门杆角度小于-3o

B. 高度小于10英尺

C. 另一侧发动机油门角度小于30o

D. 以上都正确

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【单选题】

CFM56-5B的反推系统作动需要两个电磁线圈valve，valve是由哪个通电（）___

A. ECU（发动机控制组件）

B. EIU（发动机接口组件）

C. 油门杆控制组件

D. 飞机电网直接供电

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【单选题】

CFM56-5B的风扇机匣上的部件由什么空气来冷却（）___

A. 冲压空气

B. 风扇空气

C. 高压4级或9级引气

D. 高压5级引气

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【单选题】

CFM56-5B的缝翼放出时，发动机的“C”涵道（）___

A. 可以打开，以便做发动机核心部分的工作

B. 可以打开，以便拆装发动机

C. 不能打开

D. 任何时候都能打开

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【单选题】

CFM56-5B的附件齿轮箱是怎么驱动的（）___

A. 由高压转子直接驱动

B. 由低压转子直接驱动

C. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动

D. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动

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【单选题】

CFM56-5B的高压燃油关断valve的关闭命令来自于（）___

A. 直接来自于主电门

B. 从主电门经过ECU

C. 人工电门经过EIU和ECU

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的高压涡轮HPTACC的冷却气源来自于（）___

A. 冲压空气

B. 风扇空气

C. 高压4级或9级引气

D. 高压5级引气

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【单选题】

CFM56-5B的高压涡轮间隙控制的说法正确的是（）___

A. 由ECU根据不同的输入信号进行控制

B. 输入气源是高压压气机第4级和第9级空气

C. 直接控制的是高压涡轮的衬环支撑结构

D. 以上都正确

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【单选题】

CFM56-5B的高压转子由哪些轴承支撑（）___

A. 3号（双轴承）和4号轴承

B. 2号和4号轴承

C. 2号和3号（双轴承）轴承

D. 4号和5号轴承

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【单选题】

CFM56-5B的滑油勤务接近门在（）___

A. 风扇整流罩右侧

B. 风扇整流罩左侧

C. 反推“C”涵道左侧

D. 反推“C”涵道右侧

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【单选题】

CFM56-5B的滑油系统前、后收油池怎么通气的（）___

A. 直接和滑油箱通气

B. 和齿轮箱相通，再和滑油箱通气

C. 前后收油池相通，在尾喷口处再和外界通气

D. 以上都正确

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【单选题】

CFM56-5B的滑油系统中的压力电门当压力降到多少时会触发警告（）___

A. 4psi

B. 13psi

C. 22.8psi

D. 45psi

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【单选题】

CFM56-5B的哪个部件供给VSV作动筒伺服压力（）___

A. 发动机液压泵

B. 液压机械组件

C. 飞机液压系统

D. 飞机滑油系统

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【单选题】

CFM56-5B的起动valve人工超控接近面板位于（）___

A. 风扇整流罩右侧

B. 风扇整流罩左侧

C. 反推“C”涵道左侧

D. 反推“C”涵道右侧

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【单选题】

CFM56-5B的起动机是怎么工作的（）___

A. 电动作动

B. 气动作动

C. 液压作动

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的气动站位3是指（）___

A. 高压压气机进口

B. 高压压气机出口

C. 燃烧室出口

D. 低压涡轮进口

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【单选题】

CFM56-5B的燃油回油valve（FRV）的控制由什么传感器决定（）___

A. 位于润滑组件上的滑油温度传感器

B. 燃油流量传感器

C. 位于滑油系统供油管上的滑油温度传感器

D. 燃油温度传感器

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【单选题】

CFM56-5B的燃油回油系统（FRV）中，断电时V1和V2线圈处于（）___

A. 关闭位

B. 失效安全打开位

C. 关闭或打开，取决于最后的工作状态

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的燃油系统中的伺服燃油加热器的主要功用是（）___

A. 冷却发动机滑油，加热燃油

B. 加热伺服燃油，防止在作动筒处结冰

C. 让燃油和滑油热交换，协助燃油回油valve（FRV），调节滑油和燃油温度在限定范围内

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的下列哪个部件能够发送信号关断FRV回油（）___

A. HMU

B. ECU

C. FLSCU

D. A和B

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【单选题】

CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时（）___

A. 低压和高压燃油关断valve都关闭

B. 只有高压燃油关断valve关断

C. 只有低压燃油关断valve关闭

D. 低压和高压燃油关断valve都保持打开位

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【单选题】

CFM56-5B点火导线冷却采用（）___

A. 冲压空气冷却

B. 风扇空气冷却

C. 高压5级引气冷却

D. 没有冷却

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【单选题】

CFM56-5B动力装置的风扇段电气接头面板位于（）___

A. 风扇机匣上部左手边

B. 风扇机匣上部右手边

C. 在前后安装点之间的吊架处

D. 反推“C”涵道上部

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【单选题】

CFM56-5B动力装置的排放系统中，收集器容纳油箱（HOLDINGTANK）中的余油何时可排放（）___

A. 空中自动排放

B. 空中速度超过200节自动排放

C. 地面人工排放

D. 地面自动排放

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【单选题】

CFM56-5B动力装置的液体接头脱开面板位于（）___

A. 风扇机匣上部左手边

B. 风扇机匣上部右手边

C. 在前后安装点之间的吊架处

D. 反推“C”涵道上部

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【单选题】

CFM56-5B动力装置排放位于（）___

A. 吊架后部

B. 发动机底部

C. 吊架后部和发动机底部

D. 都不正确

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【单选题】

CFM56-5B发动机，当主电门按到“ON”位时，高压关断valve（）___

A. 电磁线圈通电，由弹簧力保持valve在关位

B. 电磁线圈断电，由弹簧力保持valve在关位

C. 电磁线圈通电，valve打开供油

D. 电磁线圈断电，valve打开供油

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【单选题】

CFM56-5B发动机ECU上安装的识别塞的作用是（）___

A. 识别飞机的类型

B. 识别发动机的类型

C. 识别ECU的类型

D. 识别ECU软件版本的类型

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【单选题】

CFM56-5B发动机FADEC地面电源控制电门位于（）___

A. 中央操作台上

B. 发动机控制面板上

C. 头顶勤务面板上

D. 人工起动面板上

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【单选题】

CFM56-5B发动机处于停车状态，APU工作并供气给空调系统，此时若“IGNSTART”位被选择，则（）___

A. 组件流量控制valve自动关闭

B. 组件流量控制valve自动打开

C. 空调系统将不受影响

D. 发动机会起动，空调继续工作

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【单选题】

CFM56-5B发动机从什么地方引气供给气源系统（）___

A. 负载压气机

B. 高压4，9级压气机

C. 高压5，9级压气机

D. 风扇涵道

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【单选题】

CFM56-5B发动机的N2传感器位于（）___

A. 附件齿轮箱

B. 风扇机匣右侧

C. 3号轴承处

D. N2转子上

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【单选题】

CFM56-5B发动机的低压燃油关断valve是怎么作动的（）___

A. 由两个马达作动

B. 由一个双电磁线圈作动

C. 由伺服燃油液压作动

D. 由气源气动作动

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【单选题】

CFM56-5B发动机的高压压气机有几级（）___

A. 8级

B. 9级

C. 10级

D. 12级

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【单选题】

CFM56-5B发动机低压燃油关断valve由哪一个控制（）___

A. 发动机火警电门

B. 探测到火警时自动控制

C. 主电门

D. 主电门或发动机火警电门

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推荐试题

【判断题】

【判断】触头断开后 ,触头之间如果电弧已熄灭 ,则电路实际上没有被切断。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】在冲击短路电流最大值到达之前熔断、切断电路的熔断器称为限流式熔断器。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】隔离开关分闸时 ,三相动触头应在同一平面。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电路中负荷为电阻性负载时 ,恢复电压等于电源电压 ,不利于电弧熄灭。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】如果电缆沟等低洼处积聚的六氟化硫 (SF6)气体多了会引起工作人员窒息事故。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】对断路器的运行维护中 ,雷雨季节雷电活动后应进行特殊巡视检查。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】额定电压为 10kV 的断路器可用于 6kV 系统。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】一般情况下断路器用真空灭弧室的灭弧能力比真空接触器用真空灭弧室的灭弧能力强。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】交流高压真空接触器利用真空开关管熄灭电弧。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电弧电流的本质是离子导电。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】弹簧储能操动机构的加热器只在断路器检修时使用。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】投入运行的断路器已有运行编号后 ,一般可不再标注断路器名称。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】断路器在合闸过程中 ,若继电保护装置不动作 ,自由脱扣机构也应可靠动作。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

上而下绘制的接线图 ,称为安装图。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】中间继电器的作用之一是用于增加触点数量。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】重瓦斯动作后 ,跳开变压器高压侧断路器即可。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】对于接线方式较为简单的小容量变电所 ,操作电源常常采用蓄电池。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】能使继电器动合接点由断开状态到闭合状态的最小电流称为动作电流。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】安装接线图是以屏面布置图为基础 ,以原理图为依据而绘制成的接线图 ,是一种指导屏柜上配线工作的图纸。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】中小容量的高压电容器组普遍采用电流速断保护或延时电流速断保护作为相间短路保护。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】低电压继电器是反应电压下降到某一整定值及以下动断接点由断开状态到闭合状态的继电器。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】轻瓦斯动作后必须有自保持回路。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】远方对装置进行信号复归属于 110kV 及以下线路保护测控装置在信息方面的主要功能。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】信号继电器必须自保持。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】中间继电器用于增加触点数量和触点容量 ,具有动合接点和动断接点。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】零序保护能反映中性点直接接地变压器内部的各种接地故障。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电流互感器可以将电力系统的一次大电流按一定的变比变换成二次较小电流,供给测量表计和继电器。 (

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电能质量降低到不能允许的程度 ,不属于电力系统的事故。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】在靠近线路末端附近发生短路故障时 ,电流速断保护仍然能

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】油箱漏油造成油面降低属于变压器的异常。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】对备用电源自动投入装置 ,当工作母线电压消失时 ,备用电源应投入。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】三相一次或二次重合闸属于 110kV 及以下线路保护测控装置在测控方面的主要功能。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电容器组失压不属于高压电力电容器常见故障及异常运行状态。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】当电压互感器二次断线时 ,备自投装置不应动作。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】继电保护的可靠性是指发生了属于它该动作的故障,它能可靠动作 ; 而在不该动作时,它能可靠不动。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】变压器正常运行时 ,理想状态是希望流入差动回路的差流为零。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】对于高压电力线路 ,限时电流速断保护的动作时间一般取 1s。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】电力线路电流速断保护是按躲过本线路末端最大短路电流来整定。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】变压器异常运行状态主要包括:保护范围外部短路引起的过电流,电动机自起动等原因所引起的过负荷、油浸变压器油箱漏油造成油面降低、轻微匝间短路等。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

【判断】在靠近线路末端附近发生短路故障时 ,过电流保护能

A. 对

B. 错

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