【判断题】
联系用手信号显示股道号码时,白色灯光左右摇动后,再上下摇动作成十字形,表示开通十道。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
通知将前发信号取消时,夜间用红色灯光作圆形转动后,上下摇动。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。
A. 对
B. 错
【判断题】
联系用手信号显示十.五.三车距离信号中的“五车”(约55m)信号时,昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。
A. 对
B. 错
【判断题】
联系用手信号显示连结手信号时,昼间显示方式为两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。
A. 对
B. 错
【判断题】
在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗展开。
A. 对
B. 错
【判断题】
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
A. 对
B. 错
【判断题】
试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。
A. 对
B. 错
【判断题】
试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。
A. 对
B. 错
【判断题】
升弓手信号昼间的显示为:左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。
A. 对
B. 错
【判断题】
脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时,表示线路在遮断状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路表示器在其主体信号机开放时点亮,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示。
A. 对
B. 错
【判断题】
不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能点亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
发车表示器显示一个白色灯光,表示车站人员准许发车。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光,准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色方牌;夜间显示一个红色灯光。
A. 对
B. 错
【判断题】
四显示机车信号接通标属于线路标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
在限鸣区域内,司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备,除遇危及行车安全等情况外,限制鸣笛。
A. 对
B. 错
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
A. 对
B. 错
【判断题】
听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为2s。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在接近道口.桥梁或隧道时应鸣笛一长声。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方式为三长声,表示要求防护人员撤回。
A. 对
B. 错
【判断题】
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时,应鸣示一长二短声的惰行信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车.车辆的移动情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备.LKJ有关数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动机试验时, CCBII.法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。
A. 对
B. 错
【判断题】
起动列车前,必须二人及以上确认行车凭证.发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车起动时,司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳,加速快.防止空转。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位,不得擅自离开机车。
A. 对
B. 错
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况,机务段应掌握本段回送机车情况,发现机车滞留,协调相关部门及时处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的区间作间隔。
A. 对
B. 错
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【判断题】
为了防止电器火灾,首先应当了解电器火灾的原因
A. 对
B. 错
【判断题】
当熔断器保护多台电动机时,额定电流可按IRN≥(1.5~2.5)Imaxn+∑IN计算
A. 对
B. 错
【判断题】
RCD的基本机构,为检测机构、判断机构、电磁机构组成
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器的电寿会是指在规定使用类别和正常操作条件下不需修理或更换零件的负载操作次数一般是约为机械寿命的1/20倍
A. 对
B. 错
【判断题】
接地法主要用来消除导电体上的静电
A. 对
B. 错
【判断题】
配电线路把电能直供到用户,线路的安全与送电线路相比,影响不大
A. 对
B. 错
【判断题】
雷电流产生的接触电压和跨步电压可直接使人触电
A. 对
B. 错
【判断题】
测量交流电压时,电压表应串联在线路中测量
A. 对
B. 错
【判断题】
JS20系列时间继电器分为两类:一类为场效应晶体管电碧,另一类为单结晶体管电路
A. 对
B. 错
【判断题】
防止切断电源时触电者可能的摔伤,应先做好防摔措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
绝缘材料按形态可分为气体、液体两大类
A. 对
B. 错
【判断题】
高压检修工作,必须坚持必要的安全工作制度
A. 对
B. 错
【判断题】
架空线路所用的导线都是裸线
A. 对
B. 错
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静电电压很高,但静电能量不大
A. 对
B. 错
【判断题】
在电阻并联电路中的等效电阻的倒数等于各并联电阻的倒数之和
A. 对
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【判断题】
用来测量交流电流的钳形电流表是利用电流互感器原理制造的
A. 对
B. 错
【判断题】
TT系统是配电网中性点直接接地,而外露导电部分直接接地的系统
A. 对
B. 错
【判断题】
直流单臂电桥使用前应用短的较细连接导线将被测电阻接入
A. 对
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【判断题】
使用高压验电器使用时特别注意手握部位不得超过护环。
A. 对
B. 错
【判断题】
当剩余电流超过整定电流值时,剩余电流动作保护器动作,切断电路
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器具备一条与电动机过载特性相似的正时限保护特性
A. 对
B. 错
【判断题】
I类电动工具,防止触电的保护主要依靠基本绝缘外
A. 对
B. 错
【判断题】
在并联电路中,总电阻大于各分电阻
A. 对
B. 错
【判断题】
万用表由表头。测量电路及转换开关三个主要部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
引下线应沿建筑物外墙敷设,并经最短途径接地
A. 对
B. 错
【判断题】
断线时应逐根切断,断口应错开,以防止端口接触发生短路
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备过热主要是由散热不良的热量造成的
A. 对
B. 错
【判断题】
电光源根据工作原理的不同可分为热辐射光源和气体放电光源两类
A. 对
B. 错
【判断题】
相线绝缘损坏而接地、用电设备内部绝缘损坏使外壳带电等原因,均会造成短路或漏电
A. 对
B. 错
【判断题】
上、下电杆的每一步,必须使脚扣环完全套入并可靠地扣住电杆,才能移动身体
A. 对
B. 错
【判断题】
重复接地只能与PE线连接
A. 对
B. 错
【判断题】
对震动较大的场所,宜采用碘钨灯
A. 对
B. 错
【判断题】
绝缘手套应储蓄在干燥通风室温-15%~+10%的库房中
A. 对
B. 错
【判断题】
手持电动工具,带电部分与可触及导体之间的绝缘电阻I类设备不低于2MΩ
A. 对
B. 错
【判断题】
拉线开关距离地面高度宜为2~3m,且拉线出口应垂直向下
A. 对
B. 错
【判断题】
1区及2区的电气线路不允许有中间接头
A. 对
B. 错
【判断题】
胶壳开关适合用来直接控制5.5kW以上的交流电动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
由对地电压分布曲线可知,离接地点越近,跨步电压越高。
A. 对
B. 错
【判断题】
管型避雷器实际是一种具有较高熄弧能力的保护间隙,它由两个并联间隙组成
A. 对
B. 错
【判断题】
感应雷击是地面物体发生雷击时,由于静电感应和电磁感应而引起的累计现象
A. 对
B. 错