【判断题】
胶壳开关适合用来直接控制5.5kW以上的交流电动机。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
由对地电压分布曲线可知,离接地点越近,跨步电压越高。
A. 对
B. 错
【判断题】
管型避雷器实际是一种具有较高熄弧能力的保护间隙,它由两个并联间隙组成
A. 对
B. 错
【判断题】
感应雷击是地面物体发生雷击时,由于静电感应和电磁感应而引起的累计现象
A. 对
B. 错
【判断题】
在检修地点应悬挂“在此工作”警告类标示牌
A. 对
B. 错
【判断题】
根据爆炸气体混合物出现的频率程度和持续时间,将此类危险环境分为20区、21区和22区三个等级区域
A. 对
B. 错
【判断题】
灯具达不到要求的最小高度时,应采用36V的特低电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
国家标准GB/T3805—2008《特低电压(ELV)限值》规定:正常环境条件下,正常工作时工频电压最大值的限值为33V
A. 对
B. 错
【判断题】
采用导电橡胶代替普通橡胶等,都会加速静电电荷泄露。
A. 对
B. 错
【判断题】
导体的电阻与其材料的电阻率和长度成反比
A. 对
B. 错
【判断题】
断开电源开关,应将发生触电的回路上的双刀电源开关断开
A. 对
B. 错
【判断题】
兆欧表的引线必须使用绝缘良好的两根多股绞线
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆敷设中应保持规定的弯曲半径,以防止损伤电缆的绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止人体接近带电体,必须保证足够的检修间距
A. 对
B. 错
【判断题】
使用低压验电器时应让笔尾部的金属与手相接触
A. 对
B. 错
【判断题】
填写第一种工作票的工作范围,是带电作业和在带电设备外壳上的工作
A. 对
B. 错
【判断题】
灯具低于规定高度,又无安全措施的场所,应采用36V以下的特地电压
A. 对
B. 错
【判断题】
内阻越小,万用表性能越好
A. 对
B. 错
【判断题】
测量交流电时,电流表应与负荷并联在电路中
A. 对
B. 错
【判断题】
户外变电装置的围墙高度一般应不低于1.7m
A. 对
B. 错
【判断题】
电阻串联电路中流过各电阻的电流相等
A. 对
B. 错
【判断题】
高压配电装置与低压配电装置应分室装设
A. 对
B. 错
【判断题】
脱扣器是断路器的感测元件,用来感测电路特定的信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
标示牌按其用途分为允许、警告、禁止和提示等类型。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票填写一式两份,一份由工作负责人收执,另一份由值班员收执,按值移交。
A. 对
B. 错
【判断题】
当三相负载阻抗的大小和性质相同时,也不可省去中线。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力系统中的送电线路一般都有可靠的继电保护,但送电线路的故障是难免的
A. 对
B. 错
【判断题】
在医务人员接替抢救前,现场抢救人员不得放弃抢救,也不得随意中断抢救
A. 对
B. 错
【判断题】
在有无触电危险的处所应设置醒目的文字或图形安全标志
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机的定子绕组是电动机的电路部分
A. 对
B. 错
【判断题】
使用接地电阻表时,当检流计的灵敏度过高时,可将电流探针插入土壤中浅一些
A. 对
B. 错
【判断题】
吹入伤员肺内的气量要达到800~1200mL(成年人)
A. 对
B. 错
【判断题】
照明设备的不正常运行可能导致火灾事故,但不会导致人生事故
A. 对
B. 错
【判断题】
距接地点20m以外地电位不为零
A. 对
B. 错
【判断题】
带电部分在工作人员后面或两侧无可靠安全措施的设备,应停电
A. 对
B. 错
【判断题】
在触电后可能导致严重二次事故的场所,应选用动作电流6mA的快速型RCD
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆敷设中应保持规定的弯曲半径,以防止损伤电缆的线芯
A. 对
B. 错
【判断题】
移动式电气设备移动时,不得手拉电源线
A. 对
B. 错
【判断题】
一般照明的优点是在工作表面和整个视界范围内,具有较佳的亮度对比
A. 对
B. 错
【判断题】
加在每相定子绕组上的电压为电源线电压的1/3倍
A. 对
B. 错
【判断题】
剩余电流动作保护装置也称剩余电流动作保护器(RCD)。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
"电话闭塞法是基本行车闭塞法无法使用时的代用闭塞法,在以下哪种情况时,由 OCC 值班主任决定采用电话闭塞法组织行车( )
A. 正线全线或局部信号联锁故障,且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 10 分钟未成功
B. 列车出入段/场时,衔接南岗站与南岗车辆段、三十埠站与大彭停车场内接发车股道间的进
C. 其他情况需采用电话闭塞法组织行车时。
D. 以上均是"
【单选题】
"发生夹人夹物时,司机与站台岗应做好信息互通,由( )进行异物处理。
A. 站务人员
B. 行车值班员
C. 客运值班员及一名站务人员
D. 值班站长 "
【单选题】
"施工负责人及施工人员应在施工计划规定的开始时间前( )分钟到达登记地点,按规定办理施工作业手续。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 30"
【单选题】
遇正线施工特殊情况需延长作业时间时,由施工负责人在规定的作业结束时间前 ( ) 分钟通过主站向行调申请,由值班主任审批后实施。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 30
【单选题】
原则上,正线施工的开始时间为最后一列车(含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车)通过作业影响区域( )(编制计划时以 15 分钟予以预估);结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间 45 分钟之前。
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站一区间
D. 两站两区间
【单选题】
在动车作业区域两端必须保证( )空闲以作为防护区域,原则上两个动车作业区域不能共用同一个防护区域。
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站一区间
D. 两站两区间
【单选题】
工程车在车站装卸物料时,物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘 ( )米以外的地方,施工负责人应做好监控并查看物品是否侵限。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
【单选题】
"委外单位进行A0、A1、B1类施工作业时,须由所属专业归口管理部门指派人员担任( )。
A. 施工负责人
B. 施工监管人
C. 施工联络人
D. 施工归口人"
【单选题】
"接触网挂好地线后,在地线绝缘杆离地面( )处悬挂红闪灯,地线拆除后同时撤除红闪灯
A. 1500mm
B. 1200mm
C. 1000mm
D. 800mm "
【单选题】
"因施工或调试作业需要,组织工程车/电客车在正线运行时,其运行前方必须保证至少( )空闲。
A. “两站两区间”
B. “一站一区间”
C. “一站两区间”
D. “两站一区间”"
【单选题】
"工程车在车站装卸物料时,物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘 ( )米以外的地方,施工负责人应做好监控并查看物品是否侵限。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3"
【单选题】
A2 类施工作业由施工人员设置红闪灯,须在作业现场两端轨道中央(与轨道方向垂直)各设置一盏红闪灯,遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时,相邻两个红闪灯之间至少有( ) 米以上的距离
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3
【单选题】
"以不属于施工负责人/联络人职责的是( )。
A. 批准请、销点手续;
B. 落实施工现场的组织指挥工作,按施工计划及相关方案组织施工;
C. 及时与有关人员联系作业事项,必要时联系 OCC;
D. 确认作业影响范围,落实作业安全防护措施;"
【单选题】
"以下不属于施工监管人职责的是( )。
A. 负责按规定协助外单位、委外单位办理施工请销点,检查其人员施工防护、劳动保护情况;
B. 负责清点进出作业区域的施工作业人员;
C. 负责监督外单位、委外单位的施工作业安全;
D. 直负责施工的请销点手续办理。"
【单选题】
"以下不属于施工负责人/联络人、施工监管人任职条件的是( )。
A. 经过培训并考核合格,且报施工管理工作小组审核、备案后,方可上岗;
B. 熟知《行车组织规则》、《车站票务管理规则》、《车站客运组织规则》、及其它相关规定等;
C. 熟知所负责施工作业的性质、内容、方法、步骤、要求等;
D. 具备所负责施工作业相关的安全知识和技能。"
【单选题】
"抢修令发布须经值班主任同意,由( )向相关部门(中心)发布,并按要求组织。
A. 设调
B. 行调
C. 值班主任助理
D. 场调 "
【单选题】
"运营期间发生以下哪种情况不需要发布抢修( )。
A. ISCS 系统、FAS 系统、PSCADA 系统等设备监控系统中央级全部故障,或系统大面积故障短时
B. 站台门系统故障造成单扇站台门无法联动的;
C. 信号系统故障影响全线或部分区域内列车正常运行的;
D. 通信系统故障且无其他备用方式进行通讯,影响调度、司机、车站等各岗位间通讯的;
【单选题】
"以下关于车站办理时作业组织程序描述正确的是( )。
A. 司机向车站值班员提出进路变更作业配合要求;
B. 行值负责根据施工负责人或其指定人员提出的配合要求,排列相关进路;
C. 行值完成进路排列后,告知施工负责人或其指定人员进路完成情况;
D. 施工负责人确认进路、道岔位置正确后指挥动车。"
【单选题】
工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序中规定负责抢修的部门在接到通知后( )分钟内完成装载设备、物品等工作,并安排跟车人员上车,特殊情况下可适当延长时间。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
"以下关于进入正线、辅助线影响列车运行的抢修(查看设备)组织程序描述错误的是( )。
A. 行调扣停列车后及时通知车站抢修(查看设备)作业内容,行调或车站通过信号系统设置防护后(无法通过信号系统防护时,行调通知车站设置红闪灯进行防护),立即通知值班主任助理和车站;
B. 得到行调准许后,值班主任助理负责通知抢修(查看设备)人员进入抢修区间,车站应监督抢修查看设备)人员进入正确的区域;
C. 作业期间严禁运行列车进入抢修的区间或站台区域;
D. 抢修(查看设备)人员作业结束、出清线路、恢复运营条件后,及时通知行调,行调通知车站作业结束,确认防护措施撤除后恢复运营。"
【单选题】
"以下关于有安全避让区域的轨行区的抢修(查看设备)组织程序描述错误的是( )。
A. 作业前,值班主任助理及行调应与现场负责人再次确认作业地点是否具有安全避让区域;
B. 作业前后,为确保列车运行安全而采取的临时应急安全措施(如钩锁或撤销故障道岔的钩锁)及
C. 作业过程中,涉及行车安全的进路准备及故障排查,行调应严格控制列车运行方式,进出作业区段的列车司机,应严格执行行调指令,限速 25km/h 运行,加强瞭望,注意鸣笛;
D. 故障恢复、作业结束、线路出清后,现场负责人及时通知行调,行调通知车站作业结束,恢复正常运营。"
【单选题】
申请取消施工指在作业开始前( )小时按规定流程申请取消的施工作业计划。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
【单选题】
"电话闭塞法行车时,正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行,之后电话闭塞区段内列车限速( )运行
A. 35
B. 45
C. 60
D. 65"
【单选题】
"站后折返车站同意闭塞时,须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有( )的间隔
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站两区间
D. 一站一区间+折返线"
【单选题】
"站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行 至前方站站台,列车之间有( )的间隔
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站两区间
D. 一站一区间+折返线"
【单选题】
"现场进路准备完成后,人员工器具出清至距邻近线路中心线( )米外的安全区域内即可视为线路 出清,车站需于现场标记安全区域具体位置
A. 2.1
B. 2.2
C. 2.3
D. 2.4"
【单选题】
"在办妥电话闭塞手续后,行调下令取消电话闭塞时,车站对已填好的路票应在路票正面对角线打 “×”,并在右上角注明( )字样
A. 注销
B. 取消
C. 作废
D. 废除"
【单选题】
"道岔不具备电操条件时,由车站人员下线路按( )的原则现场人工准备进路,采用手摇道岔至 正确位置并加钩锁器方式办理接发车、折返进路
A. 由远及近
B. 由上至下
C. 要道还道
D. 由近及远"
【单选题】
"电话闭塞法行车时,列车站后折返按( )办理
A. 由远及近
B. 由上至下
C. 要道还道
D. 由近及远"
【单选题】
在已办理列车闭塞后,因故不能接车或发车,由( )发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 接车站
B. 发车站
C. 提出车站
D. 接、发车站均可
【单选题】
"若列车停在道岔上,司机以不超过 ( )km/h 速度越过岔区停车待命。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25"
【单选题】
"联锁故障时组织车站将故障区域内中间站正线道岔人工钩锁至( )位置。
A. 行车所需
B. 定位
C. 反位
D. 左位"
【单选题】
"故障修复后根据行调命令安排人员下线路( ),并协同通号人员测试道岔功能。
A. 拆除道岔钩锁器
B. 确认道岔钩锁器
C. 拆除转辙机
D. 确认进路安全"
【单选题】
"因线路异常等特殊情况需变更折返方式时,行值汇报行调,由( )通知司机变更进路。
A. 站台岗
B. 值助
C. 行值
D. 行调"
【单选题】
"站务中心负责向行调汇报故障区域站台列车位置,与行调共同核对( )列车位置及数量。
A. 故障区域
B. 上行
C. 下行
D. 联锁区域"
【单选题】
"电话闭塞启用条件包括正线全线或局部信号联锁故障,且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启( )分钟未成功。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20"
【单选题】
"发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞;后续列车,发车站根据接车站报列车( )后,向接车站请求闭塞。
A. 到点
B. 到达
C. 发点
D. 出发"
【单选题】
"接车站为站前折返车站,同意闭塞需确认本站站台及( )空闲。
A. 前方区间
B. 后方区间
C. 折返线路
D. 前、后方区间"
【单选题】
"接车站为中间车站,同意闭塞需确认本站站台及( )空闲。
A. 前方区间
B. 后方区间
C. 折返线路
D. 前、后方区间"
【单选题】
"接车站为站后折返车站,同意闭塞需确认本站站台及( )空闲。
A. 前方区间
B. 后方区间
C. 后方区间、折返线路空闲
D. 折返线路空闲"