【判断题】
进路正常解锁,总是1LJ先吸起,2LJ后吸起
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
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【判断题】
6502电路中CJ平时处于吸起状态
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔区段的DGJ一旦落下,则FDGJ必然吸起
A. 对
B. 错
【判断题】
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯
A. 对
B. 错
【判断题】
在DGJ接点不足时可设FDGJ
A. 对
B. 错
【判断题】
进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭
A. 对
B. 错
【判断题】
进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置,并给出相应表示
A. 对
B. 错
【判断题】
接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下
A. 对
B. 错
【判断题】
通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理
A. 对
B. 错
【判断题】
控制台盘面的下部留一行空位,不排列带有按钮或表示灯的单元,其目的是为了便于操作
A. 对
B. 错
【判断题】
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下
A. 对
B. 错
【判断题】
排列进路时若FKJ不能励磁吸起,那么选路完毕后控制台上无表示,DCJ或FCJ也在落下状态
A. 对
B. 错
【判断题】
6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带
A. 对
B. 错
【判断题】
办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的
A. 对
B. 错
【判断题】
办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的
A. 对
B. 错
【判断题】
站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督,在信号机开放后,应不间断地检查灯丝良好状态
A. 对
B. 错
【判断题】
股道红光带受该股道GJ控制,只要GJ落下,所有股道内的红光带都亮
A. 对
B. 错
【判断题】
出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号
A. 对
B. 错
【判断题】
接车过程中,正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同,即车占用某一区段,该区段QJJ落下
A. 对
B. 错
【判断题】
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容
A. 对
B. 错
【判断题】
当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时,可采取区段故障解锁
A. 对
B. 错
【判断题】
正常解锁时,由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ
A. 对
B. 错
【判断题】
总线由数据总线、地址总线和控制总线组成
A. 对
B. 错
【判断题】
信号机主灯丝断丝后,灯丝转换继电器应落下,并点亮副灯丝
A. 对
B. 错
【判断题】
6502电气集中在控制台上,每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮
A. 对
B. 错
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器端子XIN(Z)代表主机邻区段小轨道信号输入
A. 对
B. 错
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器GIN(B)代表主机轨道信号输入共用回线
A. 对
B. 错
【判断题】
UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个,18柱端子板1个,3×18接线端子板10个,测试板4个
A. 对
B. 错
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线
A. 对
B. 错
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ
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B. 错
【判断题】
UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备
A. 对
B. 错
【判断题】
64D型继电半自动闭塞,TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态
A. 对
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【判断题】
使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时,会引起半自动闭塞电路的动作紊乱
A. 对
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,列一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法
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ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种
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B. 错
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区间通过信号机的编号,一般以信号机坐标公里数和百米数组成,下行编偶数,上行编奇数
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B. 错
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如果主用电源在工作,备用电源停电,电源屏会报警
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B. 错
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B. 错
【判断题】
当UPS电源故障时,可以将UPS甩掉,直接由直供输出向设备供电
A. 对
B. 错
【判断题】
车站子系统发送的信息经TDCS通信通道由前置机收集打包后通过调度所局域网送到通信服务器
A. 对
B. 错
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【判断题】
直流电机换向器的作用是电整流。
A. 对
B. 错
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直流电动机的电磁转矩减小时,电动机转速将上升。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相对称负载的中线可有可无。
A. 对
B. 错
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156·在交流电机的三相绕组中,通以三相相等电流,可以形成旋转磁场。
A. 对
B. 错
【判断题】
157·为了提高三相异步电动机的启动转矩,可使电源电压高于电机的额定电压,从而获得较好的启动性能。
A. 对
B. 错
【判断题】
158·电力机车上使用的牵引电动机有交流和直流之分,而这两种电动机的调速方法是基本相I司的。
A. 对
B. 错
【判断题】
159·对于正常运转需Y接法的笼型三相异步电动机,可采用Y/△降压启动方法启动。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机运行时,若转差率为零则电磁转矩也为零。
A. 对
B. 错
【判断题】
161·三相异步电动机的转子的转速越低,电机的转差率越大,转子电动势频率越高。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机的转速取决于电源频率和极对数,而与转差率无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机旋转磁场的旋转方向是由三相电流的相序决定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
164·劈相机启动时应投入启动电阻后方能启动,当劈相机启动完成后必须切除启动电阻。
A. 对
B. 错
【判断题】
劈相机可实现单一三相供电系统的电压以及电流的对称供电特性。
A. 对
B. 错
【判断题】
166·旋转劈相机可自动启动而无需启动控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
旋转劈相机是将单相交流电劈成三相交流电的装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
168·电力机车运行方向的控制,采用改变牵引电动机电枢绕组的电流方向实现的。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车运行中若要改变方向,必须在机车停车后才能转换。
A. 对
B. 错
【判断题】
170·电力机车上电器采用的冷却方式为风冷。
A. 对
B. 错
【判断题】
蓄电池充电是将电能转化为化学能。
A. 对
B. 错
【判断题】
172-碱性蓄电池充电过程中,电解液密度升高。
A. 对
B. 错
【判断题】
电磁驱动装置有直流和交流两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
电空阀由电磁机构和阀门组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
175·当代铁路机车三大高科技技术:交直流传动技术、微机控制技术和径向可调节转向架技术(径向自导向轮对)。
A. 对
B. 错
【判断题】
176·继电器是辅助电路中主令电器和执行电器之间进行逻辑转换及传递的控制电器。
A. 对
B. 错
【判断题】
177·继电器是一种根据输入量变化来控制输出量跃变的自动电器,可以实现控制、保护有关电器设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流继电器的动作值整定可通过改变反力弹簧拉力来实现。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流继电器的动作值整定是通过改变铁芯气隙来实现的。
A. 对
B. 错
【判断题】
180·TJJ2系列继电器的磁系统为吸合式并带有吸引线圈,指示器带有恢复线圈及螺管式磁路。
A. 对
B. 错
【判断题】
181·电流继电器是用于电动机的过载及短路保护,直流电机的磁场控制或失磁保护等场合。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流继电器也可用于直流电路中。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的超程就是触头移开的距离。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的触头压力就是两触头接触后的压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
两触头刚接触时的压力为触头的初压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的初压力可以防止触头接触时的碰撞。
A. 对
B. 错
【判断题】
两触头最终的压力为触头的终压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的压力不会使触头的接触面积增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的开距是两触头的距离。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的开距必需保证触头经的住电压的冲击而不被击穿。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的开距、超程、压力都是检修中必须进行检测的主要参数。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空接触器具有耐压强度高,介质恢复数度快,接通、分断能力大,电器和机械寿命长等优点。
A. 对
B. 错