【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ
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B. 错
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UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备
A. 对
B. 错
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64D型继电半自动闭塞,TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态
A. 对
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A. 对
B. 错
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,列一般事故
A. 对
B. 错
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自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法
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区间通过信号机的编号,一般以信号机坐标公里数和百米数组成,下行编偶数,上行编奇数
A. 对
B. 错
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电源屏的主、副电源的相序可以不一样
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B. 错
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当UPS电源故障时,可以将UPS甩掉,直接由直供输出向设备供电
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B. 错
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A. 对
B. 错
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TDCS机柜使用的A机和B机采样板型号是一样的
A. 对
B. 错
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TDCS设备输入电源均应接设备地线
A. 对
B. 错
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TDCS设备要求提供独立的单向交流电
A. 对
B. 错
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工区Ⅰ级测试数据保存为1年
A. 对
B. 错
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调车信号机不良,影响调车作业,属于信号障碍
A. 对
B. 错
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信号设备备用器材的储备量,可以超过年轮修器材总数的50%
A. 对
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更换钢轨绝缘夹板,由电务方面负责要点,工务人员配合
A. 对
B. 错
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接到故障通知后,信号维护人员赶赴现场时若当时故障已恢复,则可以直接交付车站正常使用
A. 对
B. 错
【判断题】
工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业、更换线路及道岔
A. 对
B. 错
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为了保证不间断供电,对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源
A. 对
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在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关
A. 对
B. 错
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380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时,电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm
A. 对
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电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成
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B. 错
【判断题】
测量导线或对地绝缘电阻时,如果接有防雷元件应当取下来
A. 对
B. 错
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带电的设备不能直接接地,只能通过适当的防雷元件接地
A. 对
B. 错
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移位接触器是检查挤切销是否折断移位的装置
A. 对
B. 错
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为了防止电动机损坏,所以电动转辙机只能做负载试验,而不能做空载试验
A. 对
B. 错
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现场维修人员是可以随意调整S700K电动转辙机摩擦力的
A. 对
B. 错
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CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得
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按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复示交分道岔四种
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B. 错
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道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时,应列为非责任障碍
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当道岔一经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位
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B. 错
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ZD(J)9系列电动转辙机交流系列采用三相380V交流电动机,故障少,电缆单芯控制距离长
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断开遮断开关时,摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖,此时电动机的动作电源将被可靠地切断,不经人工操纵和确认,不能恢复接通
A. 对
B. 错
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在三线制道岔控制电路中,由于1DQJ不缓放,道岔能转换到底
A. 对
B. 错
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S700K型电动转辙机的机身是通用的,经配件组装,可组成不同种类
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组辅助电源装置检查电源线外观状态无异常,无碰磨,密封泥无脱落,密封良好
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组辅助电源装置清洁,机械师用高压风和毛刷清理辅助电源装置线圈及感应器
A. 对
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辅助电源装置检查动车组升弓供电后作业人员分别在车下两侧辅助电源装置位置确认设备工作状态正常,风机运转正常,无异音
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组接地继电器检查,动车组升弓供电后,1、2配合使用万用表交流电压档测量接地继电器GR3的701B与700A间电压,测量值应小于5V
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组动车组103号线全列贯通
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组主空调压器(CMGV)检测时,双针压力表红色指针(MR管压力)需在2分钟内上升至880±10kpa,同时所有空气压缩机停止工作,MON显示器上各车的CMP同时由红变黑
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助空压机检查观察压力指针表指向640±10KPa时,确认司机室前台「准备未完成」显示灯亮
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组启动辅助空压机约1分钟后,确认辅助空气压缩机压力表指针至880±10kPa,辅助空气压缩机停止运转
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组主空压机润滑油更换需要使空压机启动10次
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组BCU防滑阀自检实验上拨码开关SW1置于4、SW2置于4、SW6向上搬动2秒以上
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2型动车接地电刷的异常损耗或固滞,将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀,从而引起故障
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置检测作业时,使用万用表欧姆档分别测量其插孔1和2,3和4,6和7以及19和20之间的直流阻值,电阻值正常范围应在550~850Ω
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置输出主断“断”“合”信号后,在2分钟内无法再接收信号,因此每项试验完成后,需等待5分钟或重新开机自检后,再进行下一项试验
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时,按下信号处理器上的试验按钮,通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出(1s脉宽),动车组进行强迫自动过分相动作
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组轮径设定方法,在【监控信息设定】画面中,按下“车轮径设定”键
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组连接切换开关检查时,在司机室投入主控,按下司机室分并配电盘内的“强制”开关,确认连接切换开关、空气管开闭器动作良好,耳听确认连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组空调机组二级修检查,将空调打到“强冷”位,工作10分钟后,车厢内温度有明显变化;通过空调控制器确认压缩机工作电流与工况图吻合
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在车门关闭状态下,在车内使用专用钥匙操作,可锁闭侧拉门(气密、非气密时都可以)
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组,与动力集中型动车组相比,动力分散型动车组的优点之一,是牵引力分散在各个动力车轮上,可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量需使用卷尺测量同一辆车在空车时,端梁最边缘下端至轨面的垂直高度,并将数据记录
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门车门关闭到位后,关门到位开关碰柱上的红线露出开关体1~2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门装置内各机构检查检查控气压液压转换装置、压紧油缸以及其它供气、供油管路的接头无松脱、漏气、漏油现象,接头的紧固螺母防松标记无错位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好;门板下沿与排水槽之间的间隙不小于 2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,投入主控,打开中央控制装置,按【检修】开关,进入检修模式;将司机室左侧配电盘车上试验、【空档】开关右旋至闭合位,单控门置于集控位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,触摸监控显示器(MON)进入【车上检查实行】界面,再触摸车门开关试验选项,触摸【确认】
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门开门时间测试时,触摸监控显示器【下一页面】键后、触摸【确认】键,显示侧拉门关门时间为5~7.5s;窄幅侧拉门开门时间为2~3.5s,宽幅侧拉门开门时间为3~4.5s
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,侧门开关测试时,须确认01、06、00车配电盘上【门手控集控开关】处于集控位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,今创侧门障碍检测时将30 mm x 60 mm检测块卡在滑槽内。做关门操作,确认该门防挤压功能良好
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为:25℃和40℃。低于25℃开始加热,升高至40℃,停止加热,如此循环
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,YH400电连接器检查作业人员对车端连接处的电缆和电连接器电缆夹进行检查,要求电缆与电连接器电缆夹之间无位移
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修,自动车钩缓冲装置检查及润滑作业时,注意首先将头罩开闭机构供风管路截断塞门关闭,防止挤伤
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修检查清洁电钩时须锁定防尘盖,防止电钩防尘盖打下,造成人身伤害
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修自动车钩高度测量,测量头车车钩中心线到轨面高度,高度范围应为1000-1015mm。车钩钩头左右偏转角度不大于 1°
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修过渡车钩检查及润滑,用干布、毛刷清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔,去除杂物,在钩舌和钩舌腔表面涂抹润滑脂;转动钩舌,确认钩舌动作良好
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修检查头罩开闭机构机械部分磨耗部位润滑情况,并对磨耗部位使用润滑脂进行润滑。对导轨、上翼板转轴、下翼板转轴三处润滑
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修内风挡拆卸渡板使用十字螺丝刀拆下渡板装饰盖上4个沉头螺丝,取下装饰板后,使用棘轮扳手、加长杆及16mm套筒卸下渡板固定螺栓,取下渡板
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修车顶检修、清洁作业时,使用中性清洗剂清洗车顶油漆部位,确认表面洁净
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修制动盘(单侧)磨耗尺寸须符合限度要求:轮盘磨耗量≤2.8mm或同一车轮两侧磨损差不超过2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修接地装置在00、01车2、3位轴1位侧轴箱
A. 对
B. 错