【多选题】
安全事故报告应包括以下内容（ ）___
A. 事故发生的时间、地点及事故现场情况
B. 事故发生单位概况
C. 事故简要经过
D. 事故造成的伤亡人数
E.
F.
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
本地DNS无法打开网页时，建议使用google的公用DNS进行解析测试，地址为（）___
A. 8.8.8.8
B. 8.8.4.4
C. 2.2.2.2
D. 1.1.1.1
E.
F.
【多选题】
部分互联网专线客户业务故障的原因有：（ ）___
A. 承载少量业务的接入设备故障
B. 承载少量业务的上行链路中断
C. 链路负荷太高引起或线路质量差引起
D. 厂家设备软件或硬件bug引起
E.
F.
【多选题】
部署一个大型网络，选择路由协议，需要考虑的有（ ）___
A. 路由协议对网络的可扩展性的支持
B. 路由协议的成熟度，各厂商的支持程度
C. 协议报文的开销
D. 收敛速度和是否会产生路由环路
E.
F.
【多选题】
差异化网络服务是网络运行维护部门根据客户需求和重要程度不同而提供不同网络运行质量和网络服务质量的网络服务。差异化网络服务按服务质量标准和内容可分为以下哪三类（ ）。___
A. 延伸网络服务
B. 客户服务
C. 标准服务
D. 等级服务
E.
F.
【多选题】
处理短消息问题的一般方法___
A. 接到用户投诉后必须记录收发消息异常的主被叫号码，以及问题发生的地理位置，初步判断是个别手机问题、一个号段或某个MSC范围出问题、还是系统瘫机；
B. 个别手机问题，那么检查手机的设置、察看短消息维测台，检查MO、MT统计话单等方法来判断问题发生的原因并解决；
C. 利用DEMO或维测台模拟MO、MT过程来判断问题所在；
D. 与手机所在的MSC、所属的HLR、信令转接的信令转接点（HSTP、LSTP、GMSC等）的维护人员交流，询问对方设备是否有升级、是否修改了数据，检查双方的信令路由数据是否正确，必要时在端局跟踪信令来判断问题的原因。
E.
F.
【多选题】
传输设备告警表示光信号丢失，指传输设备没有接收到光信号。产生的原因可能有___
A. 光纤接头没有接好或者光接头损坏
B. 对端没有发出光信号
C. 传输设备损坏
D. 光纤干路光纤断
E.
F.
【多选题】
单板受到电磁干扰时，可能会上报OOF告警而导致业务受损，改进措施有（）___
A. 增加机房湿度
B. 进行EMC整改
C. 关闭好子架面板及机柜门
D. 将机架进行良好接地
E.
F.
【多选题】
当测试在线传输指标时，要设置如下参数：（ ）___
A. 测试方式(TYPE)：INTERVAL
B. 测试类型(TYPE)：选择LOG测试方式
C. 终结方式(TERMINATION)：持续记录或存满即止；
D. 间隔长度(INTERVAL LENGTH)：5秒-12小时
E.
F.
【多选题】
电源设备工程在进行电源线、信号线的布放时，电源线、信号线必须是整条电缆线料，严禁（）。___
A. A.与地槽底部接触
B. B.中间接头
C. C.电源线端头露铜过多
D. D.有急弯处
E.
F.
【多选题】
对于保护倒换，以下说法正确的是（ ）___
A. 隧道的信号失效倒换是基于检测端口是否DOWN
B. 隧道的信号失效倒换是基于检测CC报文是否丢失
C. 隧道的1：1倒换是基于APS协议的，是双向倒换
D. 隧道的1+1倒换是不基于APS协议的，是单向倒换
E.
F.
【多选题】
对于网元性能和告警监测正确的说法是（ ）。___
A. 对于告警性能，测试文件，时钟同步源为内置时钟，APSC参数屏蔽不下发
B. 将支路信号在配线架上自环，支路板应没有信号丢失告警
C. 性能监视时间应尽可能长，至少2小时，性能数据应正常
D. 测试中发现问题，允许处理完问题后，重新测试性能事件
E.
F.
【多选题】
二层以太网交换机的工作原理包括（ ）___
A. 接收端口所连接网段上的所有数据帧
B. 利用接收数据帧中的源MAC地址来建立MAC地址表
C. 在MAC地址表中查找数据帧中的目的MAC地址，如果找到就将该数据帧发送到相应的端口（不包括源端口）；如果找不到，就向除源端口外的所有的端口发送
D. 使用地址老化机制进行地址表维护
E.
F.
【多选题】
根据下面的IS-IS NSAP地址：47.1052.cb01.000c.3ab6.029c.00，这个路由器属于哪个area？___
A. 47
B. 47.1052
C. 1052.cb01
D. 000c.3ab6.029c
E.
F.
【多选题】
关于VLAN下面说法正确的是（）___
A. 相互间通信要通过路由器
B. 可以限制网上的计算机互相访问的权限
C. 只能在同一个物理网络上的主机进行逻辑分组
D.
E.
F.
【多选题】
关于抖动和漂移的描述中，正确的是（）___
A. 抖动和漂移与系统的定时特性有关
B. 抖动指数字信号的特定时刻相对其理想时间位置的短时间偏离。所谓短时间偏离是指变化频率高于10Hz的相位变化
C. 漂移指数字信号的特定时刻相对其理想时间位置的长时间的偏离。所谓长时间是指变化频率低于10Hz的相位变化
D. 指针调整可以产生抖动，但2M信号映射过程不会产生抖动
E.
F.
【多选题】
关于放大器测试的描述正确的是（）___
A. 对于放大增益的测试，最好采用光谱分析仪进行
B. 放大器的输出、输入光功率之差即为放大器增益
C. 在测试中选取1310nm波长光源，直接输入放大器，再测试放大器的输出即可计算出放大增益
D. 测试输入光功率范围时，必须确保在所测范围内， 放大器可以完成正常的放大功能
E.
F.
【多选题】
关于分光器描述正确的是（ ）___
A. 分光器带有一个上行光接口，若干下行光接口
B. 各个下行光接口出来的光信号强度可能相同，也可能不同
C. 光信号从上行光接口转到下行光接口的时候，光信号强度/光功率将下降
D. 光信号从下行光接口转到上行光接口的时候，光信号强度/光功率将下降
E.
F.
【多选题】
关于前向纠错编码FEC的说法，正确的是？（ ）___
A. SOTU10G单板均支持FEC
B. FEC能提高OSNR值
C. FEC能降低系统对OSNR要求
D. 10G系统比2.5G系统OSNR要求高
E.
F.
【多选题】
关于色散的说法正确的是( )。 ___
A. 光纤的色散分为两种：一种是色度色散；另一种是光纤的偏振模色散（PMD），实际工程中主要考虑的是色度色散
B. 接入线路中的DCM模块一般添加在可调光衰前面
C. 可以使用G.655LEAF光纤，如果没有采用SuperWDM技术，可以采用DCM For G.652来补偿，补偿的距离需要根据光纤的色散系数进行折算，但是整改光复用段距离不能超过500Km
D. 一个波分系统色散补偿原则主要决定于这几个因素：OTU色散容限、传输光纤色散系数、DCM模块的色散量
E.
F.
【多选题】
关于数据单板端口对数据帧的处理，描述正确的是（ ）___
A. 设置为tag属性的端口，对不带vlan标签的数据只能丢弃
B. Hybrid端口可以实现tag和untag业务的混合传送
C. 以太网端口设为untag时，不需要设置端口默认的VLAN ID，设置为tag时才需要设置端口默认VLAN ID
D. 如果设置以太网端口的MTU为1522字节，那么PC机通过数据单板能PING通的包长不能超过1522字节
E.
F.
【多选题】
关于以太网指标测试，说法正确的是（ ）___
A. 吞吐量的测试结果是百分数和该字节长度帧每秒钟可以转发的帧数
B. 如果某字节的吞吐量的测试结果是100%，即表明该字节在被测试系统中可以进行线速转发
C. 在测试时延时，对帧的初始和最高发送速率没有什么特殊要求
D. 在同一字节测试条件下，系统的吞吐量和丢包率的总和为100%
E.
F.
【多选题】
光功率衰减的主要影响因素有哪些 （ ）___
A. 分光器的插入损耗
B. 光缆本身的损耗，与长度有关
C. 光缆熔接点损耗
D. 尾纤/跳纤通过适配器端口连接的插入损耗
E.
F.
推荐试题
【单选题】
要成为一流的地铁运营公司，我们的服务不会只在“快捷便利、安全舒适”上停留，而要始终朝着“更快、更好、更安全、___”的方向前进。
A. 更科技
B. 更现代
C. 更舒适
D. 更便利
【单选题】
我们和乘客是相生相成的关系，服务乘客既是我们的工作内容，也是我们价值实现的方式，所以在面对乘客时，我们要以“关注乘客需求，___”的态度为乘客提供最温馨的服务。
A. 打造品牌车站
B. 建设人文地铁
C. 提升服务品质
D. 提升乘客满意度
【单选题】
地铁是现代科技催生的产物，地铁运营必然以“高、精、专”技术为基础，运营技术时刻面临着巨大的挑战。而运营公司正处于高速发展时期，要解决各种技术难题必须要以“聚焦、专注、渐进、___”作为我们的技术发展核心。
A. 勤劳
B. 突破
C. 勇敢
D. 创新
【单选题】
关于消防知识“三懂三会”描述，错误的是___
A. 懂基本消防常识，会查改火灾隐患
B. 懂消防设施器材使用方法，会扑救初起火灾
C. 懂逃生自救技能，会组织人员疏散
D. 懂设备性能，会使用
【单选题】
运营任何一个环节出现问题都将可能导致严重的安全事故，高度重视任务完成质量是精益管理的必然要求。运营公司只有将___和卓越绩效组合起来才是符合战略发展的质量观。
A. 把事情做快
B. 把事情做对
C. 追求时效
D. 追求效率
【单选题】
运营公司的发展必须要立足于集团公司发展这一落脚点，集中精力做运营服务，并从运营公司实际做全面思考，真正做到“___，共发展”，这样才能实现运营公司以及南京地铁集团的可持续发展。
A. 思全局
B. 随大势
C. 跟时代
D. 跟潮流
【单选题】
运营公司十年的沉淀已经形成了一套较为成熟的绩效管理系统，统一与规范运营公司的绩效指标体系和管理流程，以业绩导向为主，兼顾管理效率，具体内容为“业绩是本，___”。
A. 效率为先
B. 考核为先
C. 结果为先
D. 创新优先
【单选题】
我们始终秉持集团公司“承恩施善、德贯全程、敢担大任、回馈社会”的宗旨，并积极落实到工作中去，坚持在保社会效益的前提下，增经济效益、___。
A. 创生态效益
B. 加企业效益
C. 提工作效益
D. 更好服务社会
【单选题】
没有规矩，不成方圆。运营公司将“人文之道”揉进制度管理体系，追寻规律并按规则办事，以“科学规范、共知共识、刚柔结合、___”的制度观来梳理和完善公司制度与流程。
A. 执行有力
B. 流程合理
C. 一视同仁
D. 管理有道
【单选题】
效率观是我们对待工作及处理问题时的具体态度，运营公司必须要第一时间___问题，最快速度（A）问题，才能从根本上提升公司流程运转效率。
A. 发现解决
B. 讨论解决
C. 发现讨论
D. 解决回复
【单选题】
作为公共服务型企业，控制成本是我们提高经济效益的重要方式。因此我们秉持着“___管理标准化，（B）环保集约化”的观点来实施成本管控。
A. 流程节能
B. 成本节能
C. 支出绿色
D. 成本支出
【单选题】
我们倡导所有的部门树立为一线服务的观点，落实到实处做法就是管理层要关注现场，关注班组，真正做到“以___为重点，以（）为核心”。
A. 工具班组
B. 现场班组
C. 班组效率
D. 班组现场
【单选题】
要想打造成安全惠民效益型地铁，尤其是新线开通密集时期，是公司正常运营的前提条件。而我们说的稳定包括“___稳定，员工队伍稳定”，只有“人”和“设备”都处于稳定状态，才能真正保障运营绩效。
A. 设备设施
B. 工作流程
C. 制度条例
D. 车辆信号
【单选题】
青年是国家的希望，也是公司发展的主力军。运营公司一直以来都坚持“___，服务青年成长，助推企业发展”以充分发挥青年人的作用与价值，为安全稳定运营提供强有力的后备力量。
A. 积极创新发展
B. 促进青年发展
C. 凝聚青年动力
D. 提供发展平台
【单选题】
公司采用准军事化管理，要求一切行动听指挥。但同时也提倡人文关怀，上级对下级要做好“教练员”的角色，运营公司提倡采取___，上级关心下级成长。
A. 下级不服上级领导
B. 下级服从上级领导
C. 下级完全听从领导
D. 下级部分服从上级领导
【单选题】
人才是运营公司可持续发展的关键生产要素，因此必须要关注员工的感受、重视员工的价值、发挥员工的作用。运营公司在人才培育与运用方面始终以“___，唯才是举”为核心理念，为新线运营输入了一批又一批的中坚力量。
A. 用人不疑
B. 有才有为
C. 不问出身
D. 新老搭配
【单选题】
我们要成为同行业的翘楚，成为具有服务影响力的地铁运营企业，引领行业发展，唯有敢于创新、勇于突破。在我们看来，创新就是价值的再___。
A. 思考
B. 升华
C. 利用
D. 提升
【单选题】
南京八百万市民就是我们的服务市场，运营公司不仅仅要增加运营收入，还要对市场营销做深入地思考。深刻领会“市场为导向，特色铸___”，不断增加运营公司收入项目，创造更大的市场空间。
A. 业绩
B. 品牌
C. 市场
D. 形象
【单选题】
开展各项公司级、中心级或者班组级组织管理活动必须要遵守运营公司组织行为准则，主要包括准军事化原则、人文关怀原则、公平公正原则，___。
A. 不分你我原则
B. 共同参与原则
C. 各自为政原则
D. 和谐共赢原则
【单选题】
运营公司全体员工必须要遵守全体员工行为准则，主要包括“五讲四比三热爱二合规一提升”，其中“一提升”是指___。
A. 综合素质提升
B. 仪容仪表提升
C. 学习能力提升
D. 业务技能提升
【单选题】
运营公司组织设计必须要强化效率、关注一线，同时将党政联合起来，形成完善具备高度协调、权责利清晰、完美执行力的团队体系，其中主要原则包括效能为先，强化基层，党政协同，___。
A. 岗责相称
B. 精兵简政
C. 效率第一
D. 安全为命
【单选题】
运营公司采用知识管理的手段，不断地进行知识沉淀、知识转移、知识共享、知识创新，由此可见，我们的学习应该采用的态度与观点为学习向上，___。
A. 坚持不懈
B. 努力拼搏
C. 学以创新
D. 积极进取
