热继电器工作时，其热元件应串联在_____。____答案

【单选题】

热继电器工作时，其热元件应串联在_____。___

A. 控制电路公共支路上

B. 主电路中

C. 接触器线圈中

D. 不能确定

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KLC40C-1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况上限值设定为_____℃。___

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A. 24

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BY-2C型客车荧光灯逆变器输出功率为_____W。___

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客车空调装置中电动机的过载保护一般采用_____。___

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D. 失压脱扣器无电压

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YZ22型客车两端设有电气连接器，其安装规定为_____。___

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C. 1、2位为插座，3、4位为插头

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【单选题】

厂修客车车电固定设备应保证_____内车下配线及车上干线，不因检查、修理不当而影响安全使用。___

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轴温报警器轴位线路短路时，光屏温度显示为_____。___

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正目前,客车常用的车钩有_____两种.___

A. 1号、15号

B. 2号、13号

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D. 13号、15号

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凡铁道部所属车辆均应涂打_____标记___

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由前向后投影所得的视图是_____。___

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【单选题】

列车冲突，但损害后果不够大事故的为_____。___

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我国车辆上最普遍采用的缓冲器是_____缓冲器。___

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请输我国规定工业交流用电的频率采用_____HZ。___

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【单选题】

客车采暖时间由铁路局根据_____制定，并通知有关铁路局，抄报铁道部。___

A. 规定时间

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需在待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时[包括在列车尾部摘下的车辆]，对有列检作业的列车，应距列车_____m及其以上。___

A. 10

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【单选题】

请输入试题在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应按《技规》第359条设置防护信号，移动式防护信号的设置地点，应控制在距离停留车辆_____之间。___

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【单选题】

在带电的接触网线路上，登上车辆制动台的人员与接触网的带电部分，需保持_____以上的距离，禁止登上棚车制动台。___

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【单选题】

在超过_____坡道的线路上停留车辆时，须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。___

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【单选题】

列车长度超过列车运行图规定换长_____以上时，为超长列车。___

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【单选题】

停留在尽头线上的车辆，须与车挡至少保持_____距离，设有挡车器时，车辆不得碰撞挡车器。___

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请输康尼塞拉门有电、有气时用三角钥匙操作装置不能打开和关闭车门的原因是________

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康尼塞拉门未关到位即自动返回是什么原因________

A. 防挤压压力开关设定压力太大

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【单选题】

塞拉门内操作能开锁而处操作不能开锁的原因是________

A. 外操作上牵拉钢丝绳的夹头过紧

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【单选题】

由铁路电气化接触网供电的空调客车，照明和通风机电机采用_____供电。___

A. 交流220V

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C. 交流110V

D. 蓄电池

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【单选题】

我国铁路电气化接触网供电的额定电压为单相工频_____V。___

A. 1000

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【单选题】

25K型快速客车车辆内部结构和设备具有良好的_____性能。___

A. 阻燃防火

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25K型快速客车车体钢结构系_____筒体承载结构。___

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【单选题】

25K型车制动系统为双管制，正常情况下空气弹簧的用风为_____供给。___

A. 制动管

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【单选题】

在电气化区段，乘务员所携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持_____m以上的距离。___

A. 2

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【单选题】

25K型车辆的检修修程根据走行公里数来划分如A3修为___万公里___

A. 40±20

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【单选题】

不属于防滑器的作用的是______

A. 防止轮对滑行擦伤

B. 调节制动力

C. 用于机车防空转

D. 防止脱轨

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【判断题】

调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过渡过程的品质

A. 对

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【判断题】

禁止在油管道上进行焊接工作；在拆下的油管道上进行焊接时，必须事先将管道清洗干净

A. 对

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【判断题】

阀门的公称直径是一种名义计算直径，用Dg表示，单位为毫米（mm）。一般情况下，通道直径与公称直径是接近相等的

A. 对

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【判断题】

迷宫密封是利用转子与静子间的间隙进行节流、降压来起密封作用的

A. 对

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【判断题】

水泵中离心叶轮比诱导轮有高得多的抗汽蚀性能

A. 对

B. 错

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【判断题】

按外力作用的性质不同，金属强度可分为抗拉强度和抗压强度、抗弯强度、抗扭强度等

A. 对

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【判断题】

油系统着火需紧急停机时，只允许使用润滑油泵进行停机操作

A. 对

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【判断题】

汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力

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【判断题】

汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/3、1/2、3/4及全部负荷四个等级进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸阀在运行中必须处于全开或全关位置

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【判断题】

为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽

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B. 错

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【判断题】

金属在蠕变过程中，弹性变形不断增加，最终断裂

A. 对

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【判断题】

汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内

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【判断题】

滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/min。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度

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B. 错

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【判断题】

改变管路阻力特性的常用方法是节流法

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一般辅助设备的试运时间应连续运行1～2h

A. 对

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【判断题】

发现汽轮机胀差变化大时，首先检查主蒸汽温度和压力，并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施

A. 对

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【判断题】

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比

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【判断题】

汽轮机转动设备试运前，手盘转子检查时，设备内应无摩擦、卡涩等异常现象

A. 对

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【判断题】

汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽与空气

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【判断题】

汽轮机超速试验时，为防止发生水冲击事故，必须加强对汽压、汽温的监视

A. 对

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【判断题】

大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后，方可做超速试验

A. 对

B. 错

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为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行模拟试验

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B. 错

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【判断题】

汽轮机调速级处的蒸汽温度与负荷无关

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高

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【判断题】

在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时出现的差值称相对膨胀差

A. 对

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【判断题】

汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值差胀

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸和转子的膨胀为零

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般汽轮机热态启动和减负荷过程相对膨胀出现向正值增大

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机的超速试验只允许在大修后进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中机组突然发生振动的原因较为常见的是转子平衡恶化和油膜振荡

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机的滑销系统主要由立销、纵销、横销、角销、斜销、猫爪销等组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机油箱的容积越小，则循环倍率也越小

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机的内功率与总功率之比称做汽轮机的相对内效率

A. 对

B. 错

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【判断题】

在相同的温度范围内，朗肯循环的热效率最高；在同一热力循环中，热效率越高，则循环功越大

A. 对

B. 错

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【判断题】

调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的

A. 对

B. 错

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