【单选题】
当未接通AP1和AP2,FD1和FD2接通,自动油门工作时:___​
A. FMGC1控制1号发动机,
B. FMGC2控制2号发动机​
C. FMGC1控制两台发动机​
D. FMGC2控制两台发动机​​
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答案
B
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相关试题
【单选题】
正常操作时,MCDU1上的修改如何传送到MCDU2:___​
A. 通过FMGC1​
B. 通过FMGC2​
C. 通过FMGC1和FMGC2​
D. 通过FMGC1,FMGC2和RMP2​
【单选题】
飞行引导功能是:___
A. 自动驾驶,飞行计划,自动推力​
B. 自动驾驶,性能,自动推力​
C. 自动驾驶,飞行指引,自动推力​
D. 自动驾驶,飞行管理,自动推力​
【单选题】
飞行计划中所选用的飞机位置是由谁计算的:___
A. FMGC的飞行引导部分​
B. FMGC的飞行管理部分​
C. 显示管理计算机(DMC)​
D. MCDU​
【单选题】
飞行指引如何自动接通:___
A. 按下FCU上的FD按钮​系统通电时自动接通​
B. 在FCU上选择一个方式​
C. 在MCDU上选择起始页面​
【单选题】
FMGC的正常操作是:___
A. 一次只能有一台FMGC工作​
B. FMGC1优先,FMGC2备份​
C. FMGC按主动/随动原则工作​
D. FMGC独立工作​
【单选题】
FCU允许:___
A. 修改飞行管理部分的飞行计划​
B. 选择行参数或修改MCDU所选参数​
C. 选择无线电导航频率​
D. IRS校准​
【单选题】
巡航时,横向AP指令由谁执行:___
A. 副翼和扰流板​
B. 副翼和方向舵​
C. 方向舵和扰流板​
D. 副翼,扰流板和方向舵​
【单选题】
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到迎角平台:___​
A. 自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力​
B. 自动推力自动接通,但不工作​
C. 自推力自动接通并用爬升推力控制发动机​
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机​
【单选题】
在FMA AP/FD垂直方式区第二行 ___
A. 高度只能是绿色或红色​
B. 高度呈蓝色表示高度方式起动​
C. 高度呈蓝色表示高度方式预位​
D. 高度呈蓝色表示高度方式起动或飞行管理高度限制​
【单选题】
推力杆处于爬升位且自动推力接通时,按下FCU上的A/THR按钮断开自动推力,发动机推力:___​
A. 等于爬升推力限制​
B. 锁定在断开前的等级上​
C. 对应于推力杆位置​
D. 逐渐等于推力杆位置​
【单选题】
在ILS进近时,用AP/FD,当无线电高度低于多少时,FMA上LAND(着陆)呈绿色:___
A. 1000英尺​
B. 200英尺​
C. 700英尺​
D. 400英尺
【单选题】
FMA上的进近能力显示于:___​
A. 自动驾驶接通时​
B. ILS进近“APP”按钮按压后​
C. ILS频率自动调定后​​
【单选题】
若机组将一个飞行指引(FD)电门接通,飞行方式信号牌上的基本引导显示为:___​
A. THR CLB(或IDLE)-FPAxxx(当前航径角)-HDG
B. SPEED(A/THR方式)-V/S(当前垂直速度)-HDG​
C. SPEED(A/THR方式)-ALT*(截获当前高度)-TRK(航迹)​​
【单选题】
AP1+2指示仅可能在:___​
A. 两部FMGC同时工作时​
B. NAV(导航)方式现用
C. G/S(下滑道)和LOC(航道),或滑跑或复飞方式预位或接通时​​
【单选题】
FINAL方式:___
A. 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能​
B. 引导飞机沿FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行​
C. 表示航道和下滑道方式已冻结,直到拉平或复飞​​
【单选题】
SRS(速度基准系统)方式:___
A. 管理速度/马赫数,沿飞行计划的垂直抛面飞行​
B. 起飞和复飞过程中,对飞机俯仰进行引导​
C. 计算不同形态的进近速度​​
【单选题】
在飞行指引/自动油门工作期间,FMGC的输出参数为:___​
A. 推力限制,速度或马赫数​
B. 目标推力​
C. 与推力手柄位置相对应的推力​​
【单选题】
自动推力功能:___​
A. 选择起飞推力后自动预位​
B. 必须在爬升阶段前人工预位​
C. 在油门杆选择爬升位后会预位​​
【单选题】
飞行指引仪指令杆何时显示:___
A. 当系统在地面通电并经过安全测试后​
B. 当飞行指引仪电门接通,并在FCU上选择了HDG-V/S方式​
C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2​​
【单选题】
直接航段以外的航段(例如SID航段):___​
A. 来自导航数据库,飞行员不能修改​
B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义​​​
【单选题】
以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段:___
A. DME弧线航段​
B. 至定位点的等待航线或180度转弯​
C. 至定位点航道航段​
D. 以上A,B和C​
【单选题】
何时飞行计划得到优化:___
A. 只有当飞行员进行修改后​
B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后​
C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新​​
【单选题】
水平飞行计划包括哪些阶段:___
A. 离场,爬升,航路,进场​
B. 离场,航路,进场​
C. 离场,航路,下降,进场​​
【单选题】
飞行计划的建立使用了:___
A. 导航数据库的信息​
B. 性能数据库的信息​
C. 导航数据库和性能数据库的信息​​
【单选题】
性能数据库:___​
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新​
B. 定期更新​
C. 只能由制造商更新​​
【单选题】
MCDU页面里的绿色:___​
A. 表示飞行员可以修改的数据​
B. 表示FMGC产生的数据,机组不可修改​
C. 总是表示临时飞行计划​​
【单选题】
管理引导用于何时:___
A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时​
B. 当参数来自于MCDU上做好的飞行计划的数据时​
C. 当在FMGC上适当选择时​​
【单选题】
在正常工作方式:___​
A. 一部FMGC现用,另一部仅接受机组输入的数据​
B. 一部FMGC为主用,另一部为备用​
C. 两部FMGC各自进行计算​​
【单选题】
FMGC单套方式工作时:___​
A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流​
B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流​
C. 剩下的那部FMGC通过实效的FMGC与对方的MCDU交流​​
【单选题】
爬升和下降总是由谁限制:___
A. FCU上人工选择的高度​
B. FMGC计算的飞机重量​飞行计划点(爬升顶点和下降顶点)​​
【单选题】
以下关于管理引导的描述哪一项正确:___
A. 飞机由预先计划的航路、垂直、水平和速度/马赫数剖面引导​
B. 飞机由经飞行员修改的选择目标引导​​​
【单选题】
以下哪一项不是FMGC的FM(飞行管理)部分提供的功能:___​
A. 导航和导航无线电的管理​
B. 飞行计划管理​
C. 飞行包线和速度功能的数据计算​
D. 性能预测和优化​
【单选题】
每部FMGC分为哪些部分:___
A. 飞行管理部分,飞行引导部分,飞行包线部分​
B. 飞行管理部分,飞行引导部分,飞行包线部分,故障隔离和探测系统部分​
C. 飞行管理部分,飞行引导部分​
D. 飞行管理部分,飞行引导部分,故障隔离和探测系统部分​
【单选题】
如果AP1接通,FD1按钮关,FD2按钮开时,哪一部FMGC为主FMGC:___​
A. FMGC1​
B. FMGC2​​​
【单选题】
如果两部FMGS出现较大差异(数据库不兼容,操作程序不兼容),系统自动选择降级方式。两部FMGS分别工作,只与同侧的外围设备相连。这种FMGS的工作方式称为:___
A. 双套方式​
B. 独立方式​
C. 单套方式​
D. 备用导航方式​
【单选题】
MCDU2失效时,如何使MCDU3代替MCDU2同相应的FMGC连接:___
A. 无需机组任何动作,MCDU3自动代替MCDU2同相应的FMGC连接​
B. 必须关闭MCDU2亮度旋钮,以使MCDU3同相应的FMGC连接​
C. 必须关闭MCDU1亮度旋钮,以使MCDU3同相应的FMGC连接​​
【单选题】
只要GPS数据有效并测试无误,GPS/惯导便为基本的导航方式:___​
A. 正确​
B. 错误​​​
【单选题】
失去GPS功能时,ND和MCDU草稿行里显示“GPS PRIMARY LOST"。当按压MCDU上的清除键时:___
A. MCDU和ND上的信息均被清除​
B. MCDU上的信息被清除,ND上的信息无法被清除​
C. ND上的信息被清除,MCDU上的信息无法被清除​
D. MCDU和ND上的信息均无法被清除​
【单选题】
进近时选择了FPV/FPD方式,当复飞SRS/GA TRK方式接通时:___
A. 仍保持FPV/FPD方式​
B. FD指令杆自动恢复​​​
【单选题】
正常情况下空中巡航时,副驾驶按压FD2按钮:___​
A. PFD1和2上的FD指令杆均消失,FD2断开​
B. PFD2上的FD指令杆消失,FD2断开,自动驾驶断开​
C. PFD2上的FD指令杆消失,FD2断开​
D. PFD2上的FD1指令杆消失,FD2断开​
推荐试题
【判断题】
先抢通,后抢修”原则是网络故障处理总的指导原则
A. 对
B. 错
【判断题】
相同型号的ONU之间更换时,需在7342 GPON设备上更改相应的序列号。
A. 对
B. 错
【判断题】
协议转换器E1的接口编码是HDB3,阻抗是120欧姆
A. 对
B. 错
【判断题】
协议转换器是把光端机的同步信号应用的某种协议转换为以太或者其他路由器或者交换机可以接受的协议的一个设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
协转上只有PWR和LINK灯亮时,表明设备工作正常。
A. 对
B. 错
【判断题】
新版本补丁的实施时,随工人员必须在软件版本升级、补丁加载实施当天15:00以前,发布公告,通报开始时间、预计结束时间、 影响业务时长、可能影响业务、可能影响地区等要素。
A. 对
B. 错
【判断题】
信号夹钳适用于给管道或电缆施加信号而无需中断服务,而且可以减小感应到其它管线的信号
A. 对
B. 错
【判断题】
信令链路是连接节点的数据链路,在七号信令网中是速率为64Kbps的数字链路。
A. 对
B. 错
【判断题】
修改网管系统中的SNMP模板会Y已经添加到网管中的设备造成影响
A. 对
B. 错
【判断题】
虚拟网络是建立在局域网交换机或ATM交换机之上的,它以软件方式来实现逻辑工作组的划分与管理,逻辑工作组的结点组成不受物理位置的限制。
A. 对
B. 错
【判断题】
巡检的项目都要拍下来,并把巡检的照片传到资料服务器上。巡检过程中不合格的都要拍照,并把整改后的拍照纪录,以做证明。照片的分辨率不易过高,保持每张设备照片在100K以内,环境照片在200K以内
A. 对
B. 错
【判断题】
业务的1+1保护方式比1:1方式倒换速度要快,但信道利用率较低。
A. 对
B. 错
【判断题】
业务开通交付报告的内容包括:项目概述、网络拓扑,业务交付测试报告、电路清单、设备清单、服务承诺、故障申告流程等内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
业务开通时限与同一地市同一客户的接入点数量无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
一YE1可同时支持32路电话
A. 对
B. 错
【判断题】
一般跨省集团客户的总部或中心点单端核心汇聚电路(如CPOS电路等)业务保障等级为AA级。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般来说,有高阶误码则会有低阶误码,反之,有低阶误码不一定有高阶误码。
A. 对
B. 错
【判断题】
一个C类地址的掩码是255.255.255.240,则该网段上可用的主机数最多是16个
A. 对
B. 错
【判断题】
一个C类网段,最多可用划分128个子网
A. 对
B. 错
【判断题】
一个VC-4时隙包含3个VC-3时隙, 可以容纳4个34M信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
一个路由区可以包含多个小区,一个小区可以属于两个路由区。
A. 对
B. 错
【判断题】
一个主机的ARP高速缓存一旦创建,则它永远工作良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
一根光纤只完成一个方向光信号的传输,反向光信号的传输由另一根光纤来完成,因此同一波长在两个方向上不可以重复利用。
A. 对
B. 错
【判断题】
一块EXNT-A的板卡最大可以提供22GE的接口带宽。
A. 对
B. 错
【判断题】
一台路由器就可以是一个网络级的防火墙。
A. 对
B. 错
【判断题】
一致路由,从业务的角度来描述即为双向业务。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动公司提供给集团客户的网络质量指标要求只与业务保障等级有关而与客户服务等级无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动集团互联网提供的带宽主要有2M、8M、100M。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动语音专线支持传真功能
A. 对
B. 错
【判断题】
以太网技术是一项应用广泛的技术,按照不同传输速率来分,有10M、100M、1000M三类,其中10M与100M以太网的常用传输介质为双绞线,但1000M以太网由于速度过高,传输介质必须用光纤。
A. 对
B. 错
【判断题】
以太网中交换机可以将网络分成多个冲突域,但不能将网络分成多个广播域。
A. 对
B. 错
【判断题】
银牌集团客户故障阶段反馈要求为每1小时主动反馈客户,故障处理完成后30分钟内向客户口头反馈,在故障处理结束后按需向客户提交故障处理的书面报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
影响光信号在光纤中传输距离的主要因素有色散、损耗和折射。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急演练服务可以根据客户需要不定期开展业务级的应急演练。
A. 对
B. 错
【判断题】
用户拨号提示N误691说明BAS没有影响,有可能是到BAS的二层通道不通。
A. 对
B. 错
【判断题】
用户使用佳和PBX时,摘机、挂机、振铃工作发生时,用户板LED灯的状态分别是亮、灭、亮
A. 对
B. 错
【判断题】
用户线、尾纤、电源线必须粘贴标签
A. 对
B. 错
【判断题】
用户在激活请求中不带APN,也可以激活。
A. 对
B. 错
【判断题】
用网络工兵寻找网线Y端时候,蜂鸣器会根据和Y端网线的距离变化声音大小。
A. 对
B. 错
【判断题】
用一个光功率计在ODF的接收连接器上测量接收光功率,Y端发送功率值减去这个接收功率值就是这条光纤线路的衰减值。
A. 对
B. 错