【判断题】
电器设备功率大,功率因数当然就大
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
电容器组在正常情况下的投入或退出运行,应根据系统负荷大小来确定
A. 对
B. 错
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设备线夹分为SY型、SYG型、SL型、SLG型
A. 对
B. 错
【判断题】
磁场是用磁力线来描述的,磁铁中的磁力线方向始终是从N极到S极
A. 对
B. 错
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所谓的电压质量就是指客户端电压偏移的程度
A. 对
B. 错
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互电导等于连接于两节点之间所有支路电导之和的负值
A. 对
B. 错
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截面185mm2及以上铝线芯绝缘线承力接头宜采用液压法接续
A. 对
B. 错
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在运行中的电能表有时会反转,则表明这只电能表接线一定是错误的
A. 对
B. 错
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不得使用单轮滑车吊放断路器,使用滑车前应检查滑轮及绳索有无破损,绳索应满足起重要求
A. 对
B. 错
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螺钉旋具的刃口应与螺钉槽配合得当,不要凑合使用,以免损坏刃口或螺钉头部的槽口
A. 对
B. 错
【判断题】
纯电阻单相正弦交流电路中的电压与电流,其瞬时值遵循欧姆定律
A. 对
B. 错
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避雷器可经受阳光的辐射,运行中长期施加于避雷器的工频电压不超过避雷器持续运行电压的允许值
A. 对
B. 错
【判断题】
笼型异步电动机的转子回路两端是通过端环短路的
A. 对
B. 错
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汽油发电机励磁机励磁绕组断线,检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。结果是空载电压过高
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器利用电磁感应原理,能把交流变为不同频率的交流电压输出
A. 对
B. 错
【判断题】
吊装下方不得站人,作业人员应听从统一指挥。被吊件的四角应系缆绳并指定专人控制
A. 对
B. 错
【判断题】
导线绝缘层破损和导线接头连接后均应恢复绝缘层,恢复后绝缘层的绝缘强度不应低于原有绝缘层的绝缘强度的50%
A. 对
B. 错
【判断题】
左手定则(也叫左手电动机定则)的内容是:平伸左手,让大拇指和其余四指垂直,磁力线垂直穿入掌心,四指指向电流方向,则大拇指的指向就是电磁力的方向
A. 对
B. 错
【判断题】
万用表量程的选择,可先将量程放到最低档,然后再转换到合适的档位
A. 对
B. 错
【判断题】
公用低压线路供电的,以供电接户线用户端最后支持物为分界点,支持物属用户
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆排管敷设前,检查管子内部只要通畅,就可开始敷设
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的调压开关一般都装于高压侧
A. 对
B. 错
【判断题】
磁路中磁导率是与磁通密度有关的非线性参数
A. 对
B. 错
【判断题】
加在变压器的电源电压应不超过其额定电压的±10%
A. 对
B. 错
【判断题】
复费率电能表为电力部门实行各种电价提供计量手段
A. 对
B. 错
【判断题】
短路电流很大,产生的电动力就一定很大
A. 对
B. 错
【判断题】
线路通道保护区内树木距导线,在最大弧垂下垂直距离:架空裸导线应不小于2.5m,绝缘线应不小于1.5m
A. 对
B. 错
【判断题】
电流通过电阻会产生热的现象,称为电流的热效应
A. 对
B. 错
【判断题】
隔离开关按动作方式可分为闸刀式、旋转式、插入式
A. 对
B. 错
【判断题】
集中器安装的环境如果是电磁屏蔽的,则需要把天线引出到有信号的场所
A. 对
B. 错
【判断题】
熔体的额定电流,指熔体允许长期通过而不熔化的最小电流
A. 对
B. 错
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使用管子割刀要注意每次进刀不要用力过猛,深度以不超过螺杆半转为宜
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机不能超过标定功率使用,否则会缩短其使用寿命,甚至可能造成事故
A. 对
B. 错
【判断题】
人力施放电缆时,所有人员应交替应站在电缆两侧,以便展放
A. 对
B. 错
【判断题】
从中性点引出的导线叫中性线,当中性线直接接地时称为零线,又叫地线
A. 对
B. 错
【判断题】
装、拆接地线的工作必须由两人进行
A. 对
B. 错
【判断题】
在“Ω”档,万用表如无法使指针调到零位时,则说明万用表内的电池电压太低,应更换新电池
A. 对
B. 错
【判断题】
在居民区及交通道路附近挖坑,应设坑盖或可靠围栏,夜间挂红灯
A. 对
B. 错
【判断题】
三相三线有功电能表,由于错误接线,在运行中始终反转,则更正系数必定是负值
A. 对
B. 错
【判断题】
从各相首端引出的导线叫相线,俗称火线
A. 对
B. 错
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穿在管内的导线只能有一个接头
A. 对
B. 错
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【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修辅助空压机检查作业中,当辅助空压到780±10kpa时,准备未完亮红灯,启动辅助空压机,当风压力在880±10kPa时,辅助空压机停止工作。( )
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组一级检修周期为≤4000+400公里或运用48小时.
A. 对
B. 错
【判断题】
测量隔离开关闸刀磨合处厚度,在自由状态下两弹簧片间距离≤7.5mm,闸刀接触部分厚度≥9mm。( )
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组一级检修作业中,轮对内侧距1352~1355 mm。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组,受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹,表面磨损纵向宽度大于4mm时更换( )
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组保压试验须保压2分钟,确认总风压力下降不得大于20kpa。(只需试验一端,试验期间用风设备停用。) ( )
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组辅助电源装置在1、5、8 车。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组更换转向架时空气弹簧不用排气
A. 对
B. 错
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CHR2A统动车组手动开闭头罩前,应先将联解限位开关NFB置于ON位
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组由配属局、段负责统一管理、统一调配
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线(152线)向BCU传输得电信号,BCU启动快速制动,即在152线失电时,保持快速制动为关闭状态
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组MTr是动车组辅助变压器的代号
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组供电设备布置在4,6号车顶,电传动设备布置在2、3、5、6、7车的车底
A. 对
B. 错
【判断题】
自动过分相装置使用的最高大气温度到最低大气温度为40℃~-40℃
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组不得通过半径小于190m的曲线,不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组抗蛇形减震器的安装螺栓的紧固力矩为350 N.m
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳
A. 对
B. 错
【判断题】
重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起
A. 对
B. 错
【判断题】
处理主变压器三次侧接地故障时,断开相应单元的辅助电源装置控制NFB(APUCN),会造成相应动力单元的空调自动减半
A. 对
B. 错
【判断题】
当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用
A. 对
B. 错
【判断题】
主空气压缩机电机的电源为三相AC400V
A. 对
B. 错
【判断题】
客室用电加热器的电源为非稳定的AC100V
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭
A. 对
B. 错
【判断题】
再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时,无需用电设备功率降载,都可正常功率工作
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时,空调会自动减半
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在供电状态,两侧驾驶台的制动控制手柄都未开锁时,两端都显示红色标志灯
A. 对
B. 错
【判断题】
检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1 mm,否则应同时更换前后滑板
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象
A. 对
B. 错
【判断题】
冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组线号800~899代表AC220V系统
A. 对
B. 错