道岔电务转换设备联动内锁闭，一点牵引，牵引点动程为___。_答案

【单选题】

道岔电务转换设备联动内锁闭，一点牵引，牵引点动程为___。

A. 148mm

B. 160mm

C. 150mm

D. 152mm

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

道岔转辙器采用___曲线型尖轨。

A. 45AT

B. 60AT

C. 50AT

D. 55AT

查看答案解析

【单选题】

道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长___。

A. 5110mm

B. 5120mm

C. 5100mm

D. 5150mm

查看答案解析

【单选题】

2号线正线护轨为分开式，采用___钢轨制造。

A. 43kg/m

B. 50kg/m

C. 60kg/m

D. 75kg/m

查看答案解析

【单选题】

护轨顶面要高出基本轨___。

A. 15mm

B. 10mm

C. 12mm

D. 14mm

查看答案解析

【单选题】

轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设___，共4个号码

A. 4、8、10、14

B. 4、6、12、14

C. 4、6、8、10

D. 6、8、10、12

查看答案解析

【单选题】

钢轨接头两侧采用___。

A. 接头轨距垫

B. 普通轨距块

C. 备用轨距块

D. 中间轨距块

查看答案解析

【单选题】

正线9号道岔直股轨距为___。

A. 1440mm

B. 1435mm

C. 1445mm

D. 1430mm

查看答案解析

【单选题】

正线9号道岔曲股轨距加宽___。

A. 10mm

B. 8mm

C. 5mm

D. 0mm

查看答案解析

【单选题】

停车场7号道岔曲股轨距为___。

A. 10mm

B. 5mm

C. 15mm

D. 0mm

查看答案解析

【单选题】

正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。

A. 75AT

B. 55AT

C. 50AT

D. 60AT

查看答案解析

【单选题】

尖轨非工作边、工作边斜度均为___。

A. 0.043055556

B. 0.044444444

C. 0.04375

D. 0.042361111

查看答案解析

【单选题】

2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为(A)。

A. 160mm 80mm

B. 160mm 120mm

C. 120mm 80mm

D. 120mm 60mm

查看答案解析

【单选题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用___整铸辙叉。

A. 普通碳素结构钢

B. 低合金结构钢

C. 高锰钢

D. 调质结构钢

查看答案解析

【单选题】

2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。

A. 60kg/m

B. 43kg/m

C. 75kg/m

D. 50kg/m

查看答案解析

【单选题】

4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为(B)。

A. 160mm 80mm

B. 160mm 84mm

C. 120mm 84mm

D. 120mm 80mm

查看答案解析

【单选题】

4号线正线尖轨理论总扳动力不大于___。

A. 4KN

B. 3KN

C. 5KN

D. 2KN

查看答案解析

【单选题】

4号线正线护轨采用分开式可调护轨，采用___钢轨制造。

A. 60kg/m

B. 50kg/m

C. UIC33槽形

D. 43kg/m

查看答案解析

【单选题】

停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 20

B. 15

C. 30

D. 25

查看答案解析

【单选题】

停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 15

B. 25

C. 35

D. 30

查看答案解析

【单选题】

正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 25

B. 20

C. 30

D. 35

查看答案解析

【单选题】

正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 35

B. 30

C. 25

D. 40

查看答案解析

【单选题】

停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 55

C. 50

D. 65

查看答案解析

【单选题】

2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 80

C. 120

D. 100

查看答案解析

【单选题】

4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 140

B. 100

C. 120

D. 80

查看答案解析

【单选题】

正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每(B)小时巡道一次。

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

查看答案解析

【单选题】

人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

A. 72

B. 48

C. 24

D. 60

查看答案解析

【单选题】

车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

查看答案解析

【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

查看答案解析

【单选题】

正线普通道岔___全面检查一次。

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

查看答案解析

【单选题】

正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。

A. 两月

B. 三月

C. 月

D. 半年

查看答案解析

【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

查看答案解析

【单选题】

每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

查看答案解析

【单选题】

每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

A. 12

B. 11

C. 10

D. 9

查看答案解析

【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

查看答案解析

【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

查看答案解析

【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

查看答案解析

【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

A. 2

B. 1.5

C. 0.5

D. 1

查看答案解析

【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

查看答案解析

【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

查看答案解析

【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

区间通过信号机的编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编偶数，上行编奇数。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由直供输出向设备供电。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车站子系统发送的信息经TDCS通信通道由前置机收集打包后通过调度所局域网送到通信服务器。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

TDCS机柜使用的A机和B机采样板型号是一样的。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

TDCS设备输入电源均应接设备地线。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

TDCS设备要求提供独立的单向交流电。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

工区Ⅰ级测试数据保存为1年。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

信号设备备用器材的储备量，可以超过年轮修器材总数的50%。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

更换钢轨绝缘夹板，由电务方面负责要点，工务人员配合。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

接到故障通知后，信号维护人员赶赴现场时若当时故障已恢复，则可以直接交付车站正常使用。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业、更换线路及道岔。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为了保证不间断供电，对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时，电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路桥梁的护轮轨上应安装钢轨绝缘。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

测量导线或对地绝缘电阻时，如果接有防雷元件应当取下来。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

带电的设备不能直接接地，只能通过适当的防雷元件接地。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

移位接触器是检查挤切销是否折断移位的装置。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为了防止电动机损坏，所以电动转辙机只能做负载试验，而不能做空载试验。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

现场维修人员是可以随意调整S700K电动转辙机摩擦力的。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复示交分道岔四种。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

ZD(J)9系列电动转辙机交流系列采用三相380V交流电动机，故障少，电缆单芯控制距离长。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

断开遮断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖，此时电动机的动作电源将被可靠地切断，不经人工操纵和确认，不能恢复接通。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在三线制道岔控制电路中，由于1DQJ不缓放，道岔能转换到底。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可组成不同种类。

A. 对

B. 错

查看答案解析