换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置_答案

【判断题】

换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板

A. 对

B. 错

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钢轨接头错牙不得超过4㎜

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯，进行线路封锁

A. 对

B. 错

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普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面

A. 对

B. 错

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安装鱼尾板时应逐个的拧紧单个螺栓

A. 对

B. 错

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普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m

A. 对

B. 错

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更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工巡道的周期间隔不应超过48小时

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆段、停车场所有线路每周巡查1遍

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔

A. 对

B. 错

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巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导

A. 对

B. 错

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【判断题】

当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行

A. 对

B. 错

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测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确

A. 对

B. 错

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正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量

A. 对

B. 错

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起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性

A. 对

B. 错

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起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞

A. 对

B. 错

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每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度

A. 对

B. 错

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【判断题】

拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷

A. 对

B. 错

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【判断题】

拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量

A. 对

B. 错

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【判断题】

拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线拨道，一般应由曲线两端向中间拨

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要考虑或计算其影响量，预先做好调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

拨道器可以装在绝缘接头处和焊缝处

A. 对

B. 错

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【多选题】

"员工离职申请按程序完成审批后，办理离职交接手续，包括以下哪些内容（）

A. 工作交接

B. 工装上交

C. 员工卡上交

D. 特种作业证交接

E. 党员组织关系转移"

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【多选题】

"连续上班( )，必须保证至少一次( )的连续休息。

A. 5天

B. 6天

C. 12小时

D. 24小时"

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【多选题】

"各处室（中心）内排班表须统一样式（乘务除外），可使用以（）或（）为周期的排班表。

A. 自然周

B. 自然月

C. 自然季

D. 自然年"

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【多选题】

"直接工时是指直接用于日常运营或生产的劳动作业产生的工时，包含（）。

A. 准备时间

B. 作业时间

C. 结束时间

D. 间歇时间"

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【多选题】

"哪些纳入工时统计的范围？（）

A. 直接工时

B. 间接工时

C. 休假工时

D. 法定节假日加班工时

E. 间歇时间"

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【多选题】

"员工出现下列哪种情况，当期考核结果评为D。（）

A. 受到分公司级以上通报批评、处分

B. 消极怠工，工作中出现重大事故、差错，造成严重后果

C. 无正当理由不服从工作分配和调动或无理取闹，聚众闹事，影响生产秩序，工作秩序"

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【多选题】

"哪些情况下，员工不参与绩效考核（）

A. 未取得上岗证人员

B. 取消上岗证的人员

C. 产假未结束人员"

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【多选题】

"付费区乘客手机二维码过闸无效或手机没电的处理？（）

A. 刷新二维码

B. 乘客提供用户信息，行程补登

C. 发售免费出站票

D. 现场无法处理，收集乘客注册轨道交通 APP 的手机号信息，填写乘客事务处理单

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【多选题】

"付费区乘客持单程票从晚点列车下来超时的处理？( )

A. 单程票边门回收，单独存放

B. 单独清点后纳入当日闸机回收数

C. 《车站售存票卡日报》备注回收单程票数量

D. 单程票免费超时更新"

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【多选题】

"综治会议参会人员除中心站各站长、警务室负责人外，还包括下列哪些人员（）

A. 工班长

B. 商铺负责人

C. 保安负责人

D. 保洁负责人"

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【多选题】

"车站（）、站外导向标识（包括500、1000米等标识）由机电专业负责。

A. 导向标识

B. 公告栏

C. 电梯各种安全

D. 指示标识

E. 乘客座椅"

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【多选题】

"( )负责资源开发公司广告灯箱请点等其他工作。 ( )负责为广告灯箱提供电源。

A. 机电中心

B. 站务中心

C. 供电中心

D. 通号中心"

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【多选题】

"建筑物（构筑物）指各类地铁车站本地( )等建筑结构。

A. 车站地面出入口

B. 车站和区间风亭

C. 车站和区间风井

D. 人行天桥

E. 人行地道"

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【多选题】

"现场处置小组中站务人员负责（）。

A. 现场客运组织

B. 救援组织

C. 支援申请

D. 解释告知

E. 信息的上传下达"

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【多选题】

"工务中心负责负责门体、门框、机械一体化锁的维修维护

A. 闭门器

B. 顺位器

C. 机械锁

D. 电磁锁"

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【多选题】

"分公司保密事项包含以下（）

A. 人事类

B. 物资类

C. 财务类

D. 技术类

E. 综合类"

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【判断题】

联锁指信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

在执行列车运行图过程中，列车终点到站时刻与列车运行图计划到站时刻相比误差大于 2min为晚点。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气设备分为运行、备用（冷备用及热备用）、检修三种状态，将设备由一种状态转变为另一种状态的过程叫倒闸（包括冷热备转换）。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台门与列车间隙设置障碍物探测报警系统，激光探测系统由光源发射器、光束接收器、报警装置等组成，其中报警装置设置于尾端门 PSL盘旁。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及辅助线采用 60kg/m 钢轨；车场线采用 50kg/m 钢轨，其中试车线采用 60kg/m 钢轨。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线线路上接近车站 300m、200m 的位置分别设置 300m 预告标、200m 预告标，100m 的位置设置站名标。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台每侧站台门各道滑动门的编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为1B～24B；下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为 1A～24A。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过 IBP 盘进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网正常供电方式有双边供电和单边供电两种方式。在非正常情况下，可采取越区供电方式维持运营。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

计划列车识别号由 8 位数字组成，分别为目的地码（3 位）+表号（3 位）+序列号（2 位）。通常意义上的列车车次号指的是表号+序列号。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在中央 ATS 故障时，对原 ATS 中央工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机采用 NRM 模式驾驶时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车越过站台停车标 4 米以内（含 4 米），司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门，并于动车后及时报告行调；（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

当车站需扣车时，由车站在 ATS 现地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和（或）健康损害的根源。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健

A. 对

B. 错

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【判断题】

委外单位指与分公司签订委外合同，承担分公司委外维修任务的单位。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施

A. 对

B. 错

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