当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定_答案

【判断题】

当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确

A. 对

B. 错

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【判断题】

正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞

A. 对

B. 错

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【判断题】

每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度

A. 对

B. 错

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【判断题】

拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷

A. 对

B. 错

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【判断题】

拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量

A. 对

B. 错

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【判断题】

拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线拨道，一般应由曲线两端向中间拨

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要考虑或计算其影响量，预先做好调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

拨道器可以装在绝缘接头处和焊缝处

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换道岔尖轨作业目的确保线路稳定，保证地铁列车安全运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-4mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用撬棍翻动钢轨时，要有经验人员操作，其他人要远离撬棍和钢轨翻动的方向，禁止用手翻动钢轨

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨拨进拨出时，要统一指挥，动作一致，注意前后、左右人员安全，以防伤人

A. 对

B. 错

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【判断题】

上道时要执行“眼看、手比、口呼”制度，确保人身安全

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路支距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距

A. 对

B. 错

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【判断题】

支距测量范围为100～1390mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压起道器应定期检查液压油是否清洁，并及时更换新油

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压起道器更换液压油前，用汽油或柴油将油箱内洗干净

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压起道器不工作时，油缸柱塞应全部回缩，防止表面锈蚀

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压拨道器，是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，具有起道拔道两种功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压起拨道器由底盘、底盘两端销轴、拨杆、起道轮液压传动系统组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压起拨道器油箱渗油的原因为油箱紧固螺栓松动

A. 对

B. 错

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【判断题】

捣固机器操作时，应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物

A. 对

B. 错

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【判断题】

捣固机器作业中，操作手应密切注意机器运转情况和线路状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

捣固作业发生故障时，应立即停机，用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机处理故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用燃油发动机，加油时不用停机

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行绝缘接头拆卸作业时，需通号人员配合，长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行锯轨和打磨时，非操作人员应离开作业区至少1m以上

A. 对

B. 错

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【判断题】

翻动钢轨或拨钢轨时，要指派业务熟悉、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换钢轨时，如需动用道岔，需供电部门联系进行配合

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、________、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。

A. 交流电器

B. 高压电器

C. 牵引电气

D. 直流电器

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【单选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、________、列车网络标准、运用维修等10多个方面。

A. 制动及供风

B. 制动检测

C. 供风检测

D. 卸压检测

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【单选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、________、运用维修等10多个方面。

A. 通用网络标准

B. 传输网络标准

C. 光纤网络标准

D. 列车网络标准

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【单选题】

中国“ ”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点

A. 蓝箭号

B. 长白山号

C. 中华之星号

D. 复兴号

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【单选题】

中国“复兴号”动车组具有_______、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点

A. “空间”更小

B. “结构”更大

C. “寿命”更长

D. “体型”更长

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【单选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、_______、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点

A. “空间”更小

B. “身材”更好

C. “结构”更大

D. “体型”更长

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【单选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、_______、舒适度更高、“警惕性”更高等优点

A. “容量”更大

B. “结构”更大

C. “空间”更小

D. “体型”更大

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【单选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、________、“警惕性”更高等优点

A. 空间更小

B. 舒适度更高

C. 压力更高

D. 噪音更高

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【单选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、_________等优点。

A. “检修成本”更高

B. “原材料”更贵

C. “警惕性”更高

D. “空间”更小

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【单选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按；按牵引动力类型分类和按速度等级分类。

A. 动力配置方式分类

B. 制动力大小分类

C. 传动方式分类

D. 转向架分类

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【单选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按和按速度等级分类。

A. 制动力大小分类

B. 牵引动力类型分类

C. 传动方式分类

D. 转向架分类

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【单选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按牵引动力类型分类和按。

A. 传动方式分类

B. 转向架分类

C. 速度等级分类

D. 制动力大小分类

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【单选题】

我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用的动力组。

A. 内燃动车组

B. 电动车组

C. 动力分散型配置

D. 动力集中式

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【单选题】

我国目前生产的系列定型动车组全部采用动力分散型配置的动力组。

A. TGV

B. CRH

C. ICE

D. 新干线

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【单选题】

按照速度等级可以分为，快速，高速和超高速动车组。

A. 特快速度

B. 低速

C. 普通速度

D. 中速

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【单选题】

按照速度等级可以分为普通速度，，高速和超高速动车组。

A. 快速

B. 特快速度

C. 低速

D. 普通速度

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【单选题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，和超高速动车组。

A. 特快速度

B. 高速

C. 普通速度

D. 中速

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【单选题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，高速和动车组。

A. 低速

B. 特快速

C. 普速

D. 超高速

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体流线形

C. 车体密封

D. 车体材料

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 车体密封

B. 车体刚度

C. 车体流线形

D. 车体材料

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；。

A. 车体材料

B. 车体流线形

C. 结构轻量化

D. 车体密封

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 车体材料

B. 车体密封

C. 车体流线形

D. 车体自振频率

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【多选题】

中国“复兴号”动车组分为_______。

A. CR400CF

B. CR400DF

C. CR400AF

D. CR400BF

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有安全性、智能化、_______等特点。

A. 创新性

B. 复杂性

C. 人性化

D. 经济性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有创新性、 ________、人性化、经济性等特点。

A. 复杂性

B. 安全性

C. 智能化

D. 优越性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有创新性、________等特点。

A. 安全性

B. 智能化

C. 人性化

D. 经济性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。

A. 司机室布置及设备

B. 牵引电气

C. 制动及供风

D. 列车网络标准

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【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。

A. 基础通用

B. 车体

C. 走行装置

D. 密封装置

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有________、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点。

A. “空间”更小

B. “寿命”更长

C. “身材”更好

D. “体型”更长

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、等优点。

A. “容量”更大

B. 空间更小

C. 舒适度更高

D. “警惕性”更高

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【多选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：。

A. 动力配置方式分类

B. 牵引动力类型分类

C. 速度等级分类

D. 传动方式分类

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【多选题】

按照速度等级可以分为动车组。

A. 普通速度

B. 快速

C. 高速

D. 超高速

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体自振频率

D. 车体的耐碰撞安全防护

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 结构轻量化

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体密封

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度；；车体自振频率；结构轻量化。

A. 车体密封

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体流线形

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【多选题】

电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在铁路运行。

A. 内燃型

B. 电气化

C. 自动化

D. 燃气型

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【判断题】

高速铁路为新建设计开行200km/h（含预留）及以上动车组列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国运营试验最高时速486.1 公里/小时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国高铁运营总里程排名世界第一。

A. 对

B. 错

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