汽油的使用性能由汽油的蒸发性、抗爆性、安定性和防腐性组成_答案

【判断题】

汽油的使用性能由汽油的蒸发性、抗爆性、安定性和防腐性组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

辛烷值是汽油的抗爆性指标

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩比为6.0～8.0的汽油机应选用90号汽油；压缩比为8.0以上的汽油机应选用93号或97号汽油

A. 对

B. 错

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【判断题】

柴油发动机一般使用轻柴油作燃料

A. 对

B. 错

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【判断题】

轻柴油的牌号是按其凝点高低来划分的

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般选用柴油的凝点应比最低气温高5℃左右，以保证柴油在最低气温时不至凝固

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国参照国际通用的APl（美国石油协会简称）质量分类法把柴油机油分为CC、CD、CE、CF-4、CG-4等五级，质量等级依次降低

A. 对

B. 错

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【判断题】

多级油的优越性是它的粘度随温度变化小、适用温度范围宽，故尽量使用多级油

A. 对

B. 错

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【判断题】

机油使用时应注意：汽油机油不能用于柴油机、等级较高的机油可替代等级较低的机油、应尽量使用多级油、机油粘度应尽可能小些和适时换油这五个方面

A. 对

B. 错

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【判断题】

按SAE粘度分级，我国将齿轮油分为70W、75W、80W、85W、90、140六个粘度等级

A. 对

B. 错

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【判断题】

润滑脂的种类有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙纳基润滑脂、通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂等

A. 对

B. 错

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【判断题】

液体受压力作用而发生体积减小的性质称为液体的可压缩性

A. 对

B. 错

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【判断题】

常用的粘度表示方法有动力粘度、运动粘度和相对粘度

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压传动系统用的液压油一般应满足：粘度适当，粘温特性好；润滑性能好，防锈能力强；质地纯净，杂质少等要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了减轻液流的摩擦损失，当液压系统的工作部件运动速度较高时，选用粘度较小的液压油

A. 对

B. 错

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【判断题】

在液压系统的所有元件中，以液压泵对液压油的性能最为敏感

A. 对

B. 错

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【判断题】

单位体积液体的质量称为液体的密度

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国发动机润滑油按适用发动机的不同分为汽油机油和柴油机油两类

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽油的抗爆性用辛烷值来表示。辛烷值越低，抗暴性越好，也就越不容易产生爆燃

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压系统主要是由动力系统、控制系统、执行系统和辅助系统组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

72液压千斤顶由手动柱塞液压泵和液压缸两大部分所构成

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压传动装置实质上是一种能量转换装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般液压传动系统中，各液压元件按其功能可分成动力部分、执行部分和控制部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压泵是将电动机（或其他原动机）输出的机械能转换为液体压力能的能量转换装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

容积泵正常工作的必备条件有：应具备密封容积、密封容积能交替变化、应有配流装置、吸油过程中，油箱必须和大气相通

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压泵按其结构不同可分柱塞泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵及凸轮转子泵

A. 对

B. 错

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【判断题】

柱塞泵按其柱塞排列方向不同，可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两类。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压缸一般用于实现回转运动，液压马达一般用于实现直线往复运动或摆动

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据液压缸的结构形式，可将液压缸分为活塞式液压缸、柱塞式液压缸和摆动式液压缸

A. 对

B. 错

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【判断题】

双出杆活塞式液压缸的特点是被活塞分隔开的液压缸两腔中都有活塞杆伸出，但两活塞杆直径不相等

A. 对

B. 错

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【判断题】

当实心双出杆液压缸右腔镜进油，左腔回油时，活塞左移，反之活塞右移。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单向阀的作用是只允许油液按一个方向流动，不能反向流动

A. 对

B. 错

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【判断题】

换向阀的作用是利用阀芯和阀体间相对位置的改变，来控制油液流动方向，接通或关闭油路，从而改变液压系统的工作状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

换向阀按阀芯的可变位置数，可分为三位和四位

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据改变阀芯位置的操纵方式不同，换向阀可分为手动、机动、电磁和液动

A. 对

B. 错

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【判断题】

电磁换向阀是利用电磁铁推动阀芯移动控制油流方向的

A. 对

B. 错

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【判断题】

压力控制阀按工作原理及功用不同可分为溢流阀、顺序阀和减压阀

A. 对

B. 错

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【判断题】

溢流阀的主要功用是保持系统压力的恒定和防止液压系统过载，起安全保护作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

直动型溢流阀一般用在压力较低或流量较小的场合

A. 对

B. 错

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【判断题】

减压阀的作用是用来降低液压系统中某一油路的压力，以满足执行机构需要的

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地有6个供电分区

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线小市站为侧式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动

A. 对

B. 错

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