直动型溢流阀一般用在压力较低或流量较小的场合_答案

【判断题】

直动型溢流阀一般用在压力较低或流量较小的场合

A. 对

B. 错

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【判断题】

减压阀的作用是用来降低液压系统中某一油路的压力，以满足执行机构需要的

A. 对

B. 错

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【判断题】

减压阀与溢流阀的主阀芯都是三节杆

A. 对

B. 错

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【判断题】

在常态下减压阀主阀阀芯的阀口是开口的，而溢流阀是关闭的

A. 对

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普通节流阀只适用于负载和温度变化不大或速度稳定性要求较低的液压系统

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B. 错

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【判断题】

液压辅件是由滤油器、油箱、蓄能器、油管和管接头组成

A. 对

B. 错

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使用滤油器则是保持油液清洁的主要手段

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根据油箱的液面与大气是否相通，可分为开式油箱和闭式油箱

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液压回路是用图形符号画出的液压系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

在现代汽车及汽车维修机械中常用的方向控制回路有换向回路、锁紧回路、定位回路等

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对锁紧回路的要求是：可靠，迅速，平稳

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B. 错

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在液压系统中，利用压力控制阀来控制系统中油液的压力，使系统实现定压、增压、减压、卸载等功能的基本回路称为压力控制回路

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【判断题】

调压回路的功用是调定或限制液压泵的最高压力，利用该回路可以实现多级压力的调节、控制和切换

A. 对

B. 错

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【判断题】

增压回路是实现液压放大的回路

A. 对

B. 错

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【判断题】

减压回路适宜用在降压大，流量大的场合。

A. 对

B. 错

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速度控制回路是控制和调节液压执行元件的运动速度的基本回路。

A. 对

B. 错

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节流调速回路适用于定量泵的液压系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据节流阀在回路中安装的位置不同，节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式

A. 对

B. 错

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工作中应随时注意油位高度和温升，一般油液的工作温度在35～60℃较合适

A. 对

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对于新投入使用的设备，使用三个月左右清洗油箱，更换新油，以后按设备说明书的要求，每隔半年或一年进行一次清洗和换油。

A. 对

B. 错

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我定期检查的时间间隔一般与过滤器的检修期相同，通常为2至3个月。

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综合检查大约两年一次

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传感器是实现自动检测和自动控制的首要环节。

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计数与角度传感器的初始位置有关。

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长度传感器是指将对象物对带状激光进行遮光时的光量变化转换成电气信号，并进行尺寸测量的设备。

A. 对

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举高消防车使用的测量臂长的长度传感器多为光学式测长传感器

A. 对

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A. 对

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称重传感器是一种能够将重量转变为电信号的力--电转换装置

A. 对

B. 错

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称重传感器按转换方法分为光电式、液压式、电磁力式、电容式、磁极变形式、振动式、陀螺仪式、电阴应变式

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液压式传感器，在受被测物重力P作用时，液压油的压力增大，增大的程度与P成正比

A. 对

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液压泵是将机械能转换成液压能，用于推动液压缸等执行元件

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液压泵按输出的流量，能否调节可分为定量泵和变量泵。

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液压马达一般用于实现回转运动

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单向阀的作用是只允许油液按一个方向流动，不能反向流动

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按阀芯运动方式不同，换向阀可分为滑阀式和转阀式两类

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减压阀能保持出油口压力基本不变，而溢流阀是保持进油压力基本不变

A. 对

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减压回路不宜用在压降大、流量大的场合

A. 对

B. 错

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调速回路的功用在于调定执行元件的工作速度

A. 对

B. 错

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道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A. 对

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【判断题】

在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，可不挂列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

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