关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为___事故。_答案

【单选题】

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为___事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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【单选题】

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为___事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上___事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

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【单选题】

DC600V供电列车中机车每路输出功率为___kW。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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【单选题】

电力机车牵引区段每 ___ km 存在分相区，过分相区时，受电弓失电。

A. 25

B. 35

C. 45

D. 50

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下列电路中___不是逆变器的主电路？

A. 输入／输出隔离电路

B. 中间支撑电路

C. 降压电路

D. 缓冲电路

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【单选题】

由于断电后，逆变器单元内的储能器件（电容、电感）不可能立即就放电完全，因此，必须在断电___分钟后方可开始检修。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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逆变器在通控制电路情况下每个传感器都是___V供电。

A. 110

B. 24

C. ±10

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DC600V供电客车控制柜触摸屏中进入“管理界面”的密码为___。

A. “88 ”

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A. 100

B. 120

C. 150

D. 200

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A. 电流

B. 电压

C. 交流电

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A. 电位

B. 电压

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A. 电源

B. 电压

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A. 越好

B. 越差

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A. 电流

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A. 过载

B. 满载

C. 轻载

D. 超载

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【单选题】

直流电路中，电容相当于起到___作用。

A. 通路

B. 短路

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减少涡流的办法是铁芯间彼此___。

A. 绝缘

B. 连接

C. 重叠

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【单选题】

直流电路中，电感相当于起到___作用。

A. 通路

B. 短路

C. 开路

D. 不确定

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【单选题】

三相电源绕组接成星形且电压对称时，线电压的有效值等于相电压有效值的___倍。

A. 1

B. 1.5

C. 根号/3

D. 2

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【单选题】

三相电源相电压是对称的，即有效值相等，仅相位互差___。

A. 45

B. 60

C. 90

D. 120

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【单选题】

当过载电流超过整定电流的___倍时，热继电器动作，切断控制电路。

A. 1

B. 1.2

C. 1.5

D. 2

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【单选题】

将三相异步电动机接至三相电源三根引线中的任意两根对调一下就可以改变三相异步电动机的___。

A. 电压大小

B. 电流大小

C. 电流方向

D. 旋转方向

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【单选题】

交流接触器有___对主触点和若干辅助触点。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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热继电器用作电动机___及单相短线保护。

A. 过热

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D. 过压

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在控制电路中，要求三极管工作于___状态。

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A. 低压电

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电气电路图中，电动机的字母代码是___。

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B. L

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当使用大于___的安全电压时，必须有防止人身接触及带电体的保护措施。

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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在高温、潮湿场所使用的安全电压规定为___。

A. 6

B. 12

C. 24

D. 36

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为了防止跨步电压触电，应离带电体着地点___米以外。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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最高运行速度超过___km/h的客车按走行公里进行检修。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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定检后的电池，当测得的实际容量低于标称容量的___以下，一般不再装车使用。

A. 70%

B. 75%

C. 80%

D. 85%

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【单选题】

KP-2A型控制箱的主要技术参数中，输出直流电压为___±1V。

A. 57

B. 58

C. 59

D. 60

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【单选题】

KP-2A型控制箱的主要技术参数中，输出直流电电流为___A。

A. 65

B. 75

C. 85

D. 95]

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【单选题】

KP-2A型控制箱的主要技术参数中，过压保护整定值为___±1V。

A. 63

B. 64

C. 65

D. 66

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【单选题】

客车电源控制柜的控制回路电源为单相交流___。

A. 380V、50Hz

B. 380V、40Hz

C. 220V、50Hz

D. 220V、40Hz

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【单选题】

客车应急电源包括应急电源控制箱和4节___A.h的免维护密闭电池。

A. 40

B. 45

C. 50

D. 60

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【单选题】

客车应急电源工作时，输出一路___V的直流电供给车上的直流用电设备。

A. 40～48

B. 40～50

C. 40～60

D. 40～65

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【单选题】

客车应急电源工作时，输出一路___V的直流电供给蓄电池组充电。

A. 40～48

B. 40～50

C. 55～59V

D. 55～65

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【单选题】

48客车应急电源的主要技术指标中，充电机输入电压为___。

A. AC380V 50HZ

B. AC380V 60HZ

C. AC220V 50HZ

D. AC220V 60HZ

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13. 动车组出所联检由___牵头组织，一体化作业相关专业人员参加，按分工确认设备技术状态是否满足上线运营标准。

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15. 动车组在高铁车站存放时，司机与___须到设在车站的车辆值班室或车站行车室___办理钥匙交接手续，具体由铁路局规定。

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16. 动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害，修理费用超过其重置价___ %的；或车体结构变形、破损严重无法修复的。

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17. 动车组运行途中发生全列制动失效、___、走行部机械故障无法继续运行故障时，经应急处置无效须请求救援。

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18. 随车机械师故障处置时间，区间超过 20 分钟、站内超过___分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知司机请求救援。

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19. 标准化铁路车辆考核周期按动车、客车和货车三个专业分别进行，___组织一次。

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20. 由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前，须组织安排进行接车整备和___，及时发现车辆存在安全问题并组织解决。

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21. 公司车辆主管部门负责制定___，明确动车组、客车及货车的检修周期及技术标准。

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23. 应急处置必须遵循和维护行车工作集中领导、___、逐级负责的原则。

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25. TEDS 作业人员上岗后___考核一次，考核结果记载在《高速铁路岗位培训合格证 CRH )》的“适应性培训栏”。

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27. 救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速 120km/h，有车辆空气制动切除时救援限速___km/h。

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