在站场分段绝缘器处的隔离开关电连接，安装在距分段绝缘器外端不小于（）处。____答案

【单选题】

在站场分段绝缘器处的隔离开关电连接，安装在距分段绝缘器外端不小于（）处。___

A. 1m

B. 1.5m

C. 2m

D. 2.5m

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【单选题】

带电体至接地体的安全距离最小为（）mm。___

A. 100

B. 115

C. 150

D. 300

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【单选题】

零件在加工和测量时使用的基准称为（）。___

A. 设计基准

B. 工艺基准

C. 加工基准

D. 测量基准

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【单选题】

吊弦线采用的是软铜绞线，其截面为（）mm2___

A. 10

B. 16

C. 35

D. 50

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【单选题】

支柱侧面限界系指轨平面处（）至相邻线路中心的距离。___

A. 支柱上任一点

B. 支柱中心线

C. 支柱内缘

D. 支柱外缘

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【单选题】

（）包括连接器、定位环、长定位环、套管绞环、套管双耳、接触线及承力索接头线夹。___

A. 抱箍零件

B. 连接零件

C. 补偿零件

D. 定位零件

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【单选题】

连接零件是起连接作用的零件。连接零件的作用是把（）装置连接或接续在一起，起整体接触及关节性的作用。___

A. 电器

B. 电气

C. 机械

D. 机电

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【单选题】

（）包括连接器、定位环、长定位环、套管绞环、套管双耳、接触线及承力索接头线夹。___

A. 抱箍零件

B. 连接零件

C. 补偿零件

D. 定位零件

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【单选题】

接触网线索承受较大张力，不仅需要较高的（），而且其电气性能、温度性能、防腐性能、抗振性能都需要较高要求。___

A. 机电性能

B. 机械性能

C. 电器性能

D. 载荷性能

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【单选题】

接触网零件采用热处理和化学热处理方法，提高运动零件的制造精度，以（）材料的机械强度特性。___

A. 提高

B. 降低

C. 不变化

D. 调节

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【单选题】

接触线离线率增大，（）必然加大___

A. 电气磨耗

B. 机械磨耗

C. 化学磨耗

D. 接触疲劳磨耗

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【单选题】

接触网失效率有开始时（）的数值急剧下降到某一稳定的数值。___

A. 很小

B. 很大

C. 相等

D. 近似

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【单选题】

简单接触悬挂根据其（）是否进行补偿，可分为未补偿简单接触悬挂和带补偿简单接触悬挂。___

A. 吊索

B. 吊弦

C. 承力索

D. 接触线

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【单选题】

未补偿简单接触悬挂的接触线两端下锚方式，可通过（）组绝缘子固定在支柱或隧道壁上。___

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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【单选题】

在不同的隧道断面均达到规定要求的相应净空尺寸，其结构高度一般在（）mm之间。___

A. 200～300

B. 250～300

C. 220～310

D. 300～400

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【单选题】

定位装置的作用就是对（）进行横向定位。___

A. 吊索

B. 吊弦

C. 承力索

D. 接触线

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【单选题】

当温度变化时，定位器不影响接触线沿线路方向的（）。___

A. 横向移动

B. 纵向移动

C. 固定定位

D. 拉出值

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【单选题】

（）支柱必须承受来自腕臂的荷载以及承力索和接触线下锚的力。___

A. 中心柱

B. 中间柱

C. 下锚柱

D. 软横跨柱

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【单选题】

软横跨或硬横跨的特点是可以利用（）支柱跨越较多的股道，节省支柱数量，节约投资。___

A. 一个

B. 两个

C. 三个

D. 四个

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【单选题】

车辆段柔性架空接触网采用简单悬挂，单股道采用单腕臂柱形式，对于股道（）的地方，采用软横跨或硬横跨形式。___

A. 较少

B. 较多

C. 没有

D. 全部

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【单选题】

弓形腕臂形式悬挂属链形悬挂方式，跨距在隧道内为（）m左右。___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

接触线弛度随温度变化的规律受承力索（）及弛度随温度变化规律的影响___

A. 拉力

B. 横向力

C. 纵向力

D. 张力

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【单选题】

常用扭矩：不锈钢M10的螺栓紧固力矩为（）N•m___

A. 25

B. 35

C. 40

D. 45

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【单选题】

接触线最高（）是根据电动列车受电弓的工作范围确定的。___

A. 拉出值

B. 垂直距离

C. 高度

D. 弛度

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【单选题】

接触线最低高度是指在接触线最大正（）时，接触线与两轨顶面连线的垂直距离。___

A. 拉力

B. 横向力

C. 纵向力

D. 弛度

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【单选题】

链形悬挂通过吊弦使接触线增加了悬挂点，调整吊弦可以使接触线对轨面的高度保持一致，接触网弹性（）。___

A. 变大

B. 变小

C. 均匀

D. 不变化

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【单选题】

简单悬挂的悬挂方式较简单，没有（），接触线只悬挂于支柱的支持装置上。___

A. 吊索和承力索

B. 承力索和吊弦

C. 承力索和接触线

D. 接触线和吊索

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【单选题】

改进后的简单悬挂采用在悬挂点加上（）长的弹性吊索，通过弹性吊索再悬挂接触线。___

A. 8～12m

B. 10m

C. 12m

D. 8～16m

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【单选题】

接触线通过吊弦悬挂在承力索上，即接触线在不增加支柱情况下增加了（）。___

A. 定位点

B. 支持点

C. 悬挂点

D. 结构高度

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【单选题】

斜链形悬挂承力索与接触线相互呈（）布置。___

A. 正右方

B. 正左方

C. 反方向

D. 正方向

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【单选题】

在曲线区段定位点处接触线相对于受电弓中心有一个向曲线（）拉出的距离叫拉出值___

A. 外侧

B. 内侧

C. 反方向

D. 正方向

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【单选题】

在接触网的支柱悬挂点处，（）间的垂直距离叫结构高度。___

A. 承力索与接触线

B. 腕臂上底座与腕臂下底座

C. 定位环与线夹

D. 支承线夹与定位环

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【单选题】

柔性接触网中，定位管安装后，其露头不得大于（）mm。___

A. 50

B. 80

C. 100

D. 120

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【单选题】

全补偿链形悬挂当温度变化时，承力索和接触线均产生同方向的（），在补偿器的作用下，承力索和接触线的张力几乎保持不变。___

A. 纵向位移

B. 横向位移

C. 弛度变化

D. 高度变化

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【单选题】

弹性支架形式是指一根（或几根）相互（）的接触线直接固定在支持装置上，支持装置采用弹性元件的悬挂方式。___

A. 平行

B. 垂直

C. 交叉

D. 重合

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【单选题】

弹性元件可用来调整（）对走行轨道面的高度。___

A. 吊索

B. 吊弦

C. 承力索

D. 接触线

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【单选题】

简单接触悬挂和链形接触悬挂均可以采用硬锚和（）补偿方式。___

A. 拉力

B. 压力

C. 张力

D. 应力

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【单选题】

补偿器的全称为张力自动补偿器，即接触导线或（）两端装设的随温度变化自动调整张力的位置。___

A. 吊索

B. 吊弦

C. 承力索

D. 接触线

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【单选题】

隔离开关不能带负荷分合电路，更不能切断（）电流。___

A. 断路

B. 回路

C. 短路

D. 弱

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【单选题】

隔离开关作用是隔离电源，使需要检修的（）或停电区段与带电部分形成明显的断开点，以保证作业安全。___

A. 接触线

B. 接触网

C. 变电站

D. 变电网

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【单选题】

隔离开关的触头要有足够的（）和自清扫能力。___

A. 动力

B. 压力

C. 摩擦力

D. 粘合力

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推荐试题

【单选题】

CFM56-5B的燃油回油系统（FRV）中，断电时V1和V2线圈处于（）___

A. 关闭位

B. 失效安全打开位

C. 关闭或打开，取决于最后的工作状态

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的燃油系统中的伺服燃油加热器的主要功用是（）___

A. 冷却发动机滑油，加热燃油

B. 加热伺服燃油，防止在作动筒处结冰

C. 让燃油和滑油热交换，协助燃油回油valve（FRV），调节滑油和燃油温度在限定范围内

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的下列哪个部件能够发送信号关断FRV回油（）___

A. HMU

B. ECU

C. FLSCU

D. A和B

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【单选题】

CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时（）___

A. 低压和高压燃油关断valve都关闭

B. 只有高压燃油关断valve关断

C. 只有低压燃油关断valve关闭

D. 低压和高压燃油关断valve都保持打开位

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【单选题】

CFM56-5B点火导线冷却采用（）___

A. 冲压空气冷却

B. 风扇空气冷却

C. 高压5级引气冷却

D. 没有冷却

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【单选题】

CFM56-5B动力装置的风扇段电气接头面板位于（）___

A. 风扇机匣上部左手边

B. 风扇机匣上部右手边

C. 在前后安装点之间的吊架处

D. 反推“C”涵道上部

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【单选题】

CFM56-5B动力装置的排放系统中，收集器容纳油箱（HOLDINGTANK）中的余油何时可排放（）___

A. 空中自动排放

B. 空中速度超过200节自动排放

C. 地面人工排放

D. 地面自动排放

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【单选题】

CFM56-5B动力装置的液体接头脱开面板位于（）___

A. 风扇机匣上部左手边

B. 风扇机匣上部右手边

C. 在前后安装点之间的吊架处

D. 反推“C”涵道上部

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【单选题】

CFM56-5B动力装置排放位于（）___

A. 吊架后部

B. 发动机底部

C. 吊架后部和发动机底部

D. 都不正确

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【单选题】

CFM56-5B发动机，当主电门按到“ON”位时，高压关断valve（）___

A. 电磁线圈通电，由弹簧力保持valve在关位

B. 电磁线圈断电，由弹簧力保持valve在关位

C. 电磁线圈通电，valve打开供油

D. 电磁线圈断电，valve打开供油

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【单选题】

CFM56-5B发动机ECU上安装的识别塞的作用是（）___

A. 识别飞机的类型

B. 识别发动机的类型

C. 识别ECU的类型

D. 识别ECU软件版本的类型

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【单选题】

CFM56-5B发动机FADEC地面电源控制电门位于（）___

A. 中央操作台上

B. 发动机控制面板上

C. 头顶勤务面板上

D. 人工起动面板上

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【单选题】

CFM56-5B发动机处于停车状态，APU工作并供气给空调系统，此时若“IGNSTART”位被选择，则（）___

A. 组件流量控制valve自动关闭

B. 组件流量控制valve自动打开

C. 空调系统将不受影响

D. 发动机会起动，空调继续工作

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【单选题】

CFM56-5B发动机从什么地方引气供给气源系统（）___

A. 负载压气机

B. 高压4，9级压气机

C. 高压5，9级压气机

D. 风扇涵道

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【单选题】

CFM56-5B发动机的N2传感器位于（）___

A. 附件齿轮箱

B. 风扇机匣右侧

C. 3号轴承处

D. N2转子上

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【单选题】

CFM56-5B发动机的低压燃油关断valve是怎么作动的（）___

A. 由两个马达作动

B. 由一个双电磁线圈作动

C. 由伺服燃油液压作动

D. 由气源气动作动

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【单选题】

CFM56-5B发动机的高压压气机有几级（）___

A. 8级

B. 9级

C. 10级

D. 12级

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【单选题】

CFM56-5B发动机低压燃油关断valve由哪一个控制（）___

A. 发动机火警电门

B. 探测到火警时自动控制

C. 主电门

D. 主电门或发动机火警电门

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【单选题】

CFM56-5B发动机冷转时（）___

A. 只点火不喷油

B. 只喷油不点火

C. 不喷油

D. 不点火

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【单选题】

CFM56-5B发动机冷转时，起动valve何时打开（）___

A. 选择到“CRANK”位时

B. 主电门打开“ON”时

C. “MANSTART”电门被按压时

D. 起动valve在冷转时不会打开

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【单选题】

CFM56-5B发动机上的两个安装点，承受扭矩的是（）___

A. 前安装点

B. 后安装点

C. 前、后安装点

D. 都不正确

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【单选题】

CFM56-5B发动机上的哪个valve确保供向燃油喷咀有足够的燃油（）___

A. 燃油计量valve

B. 增压和关断valve

C. 低压关断valve

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B发动机试车，在慢车功率时可否打开风扇整流罩（）___

A. 不能，并且风扇整流罩下部锁扣必须锁死

B. 可以，但只能撑开一面的风扇整流罩

C. 可以，但必须使用两根撑杆支撑

D. 不能，但风扇整流罩下部锁扣可以不锁

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【单选题】

CFM56-5B发动机运转时，关于连续点火选择的说法正确的是（）___

A. 人工转动点火选择器时，ECU不参与

B. 只有FADEC自动选择连续点火时，ECU才参与

C. 人工转动点火选择器和FADEC自动选择连续点火时，ECU都参与

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B反推操作的条件是（）___

A. 油门杆位置

B. 油门杆位置+飞机在地面

C. 油门杆位置+飞机在地面+反推指示为绿色

D. 油门杆位置+飞机在地面+N2（发动机运转）

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【单选题】

CFM56-5B反推门正常怎么打开（）___

A. 人工打开

B. 液压打开

C. 电动打开

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B反推系统液压关断valve的失效安全位是（）___

A. 打开

B. 关闭

C. 取决于最后位置

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B反推系统液压控制组件上反推解除手柄抑制销位于（）___

A. 液压控制组件上

B. 反推门上

C. 附件齿轮箱上

D. “C”涵道

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【单选题】

CFM56-5B反推系统液压油来自（）___

A. 黄系统

B. 绿系统

C. 蓝系统

D. 黄系统和绿系统

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【单选题】

CFM56-5B风扇转动一圈，高压涡轮转动几圈（）___

A. 1圈

B. 3.6圈

C. 2圈

D. 没有固定的转速关系

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【单选题】

CFM56-5B滑油系统的油气分离器安装在（）___

A. 润滑组件上

B. 附件齿轮箱上

C. 滑油箱上

D. 前收油池

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【单选题】

CFM56-5B滑油系统跳出指示器位于（）___

A. 润滑组件上

B. 主磁堵上

C. 附件齿轮箱上

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B进口整流罩的防冰方式是（）___

A. 电加温

B. 引气加温

C. 喷防冰液

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B燃油泵组件里的冲洗油滤作用是（）___

A. 过滤到燃烧室去的燃油

B. 过滤到HMU去的伺服燃油

C. A和B

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B燃油系统中的燃油回油valve（FRV）的位置电门输送什么信息到ECU（）___

A. V1和V2电磁线圈位置

B. FRV关断valve位置

C. 燃油回油过压信号

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B燃油系统中回油valve（FRV）的作用是（）___

A. 发动机停车时释压燃油系统

B. 提供更佳的燃油过滤

C. 保持IDG滑油，发动机滑油和燃油温度在限定范围之内

D. 减少燃油的消耗量

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【单选题】

CFM56-5B是由FADEC控制，其ECU作用（）___

A. 对发动机推力进行控制

B. 对发动机空气系统进行控制

C. 对发动机的反推进行控制

D. A+B+C

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【单选题】

CFM56-5B由几个单元体组成（）___

A. 4个

B. 5个

C. 6个

D. 7个

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【单选题】

CFM56-5B由哪个作出A/B双点火的选择（）___

A. 发动机面板

B. ECAM控制面板

C. ECU

D. FADEC地面电源面板

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【单选题】

ECAM上出现的“油门打开故障”信息表明（）___

A. 油门杆卡阻

B. 2个油门杆解算器发送到信号不一致

C. 2个油门杆解算器发送的信号失效

D. ECU故障

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