【单选题】
( )支柱必须承受来自腕臂的荷载以及承力索和接触线下锚的力。___
A. 中心柱
B. 中间柱
C. 下锚柱
D. 软横跨柱
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相关试题
【单选题】
软横跨或硬横跨的特点是可以利用( )支柱跨越较多的股道,节省支柱数量,节约投资。___
【单选题】
车辆段柔性架空接触网采用简单悬挂,单股道采用单腕臂柱形式,对于股道( )的地方,采用软横跨或硬横跨形式。___
【单选题】
弓形腕臂形式悬挂属链形悬挂方式,跨距在隧道内为( )m左右。___
【单选题】
接触线弛度随温度变化的规律受承力索( )及弛度随温度变化规律的影响___
A. 拉力
B. 横向力
C. 纵向力
D. 张力
【单选题】
常用扭矩:不锈钢M10的螺栓紧固力矩为()N•m___
【单选题】
接触线最高( )是根据电动列车受电弓的工作范围确定的。___
A. 拉出值
B. 垂直距离
C. 高度
D. 弛度
【单选题】
接触线最低高度是指在接触线最大正( )时,接触线与两轨顶面连线的垂直距离。___
A. 拉力
B. 横向力
C. 纵向力
D. 弛度
【单选题】
链形悬挂通过吊弦使接触线增加了悬挂点,调整吊弦可以使接触线对轨面的高度保持一致,接触网弹性( )。___
【单选题】
简单悬挂的悬挂方式较简单,没有( ),接触线只悬挂于支柱的支持装置上。___
A. 吊索和承力索
B. 承力索和吊弦
C. 承力索和接触线
D. 接触线和吊索
【单选题】
改进后的简单悬挂采用在悬挂点加上( )长的弹性吊索,通过弹性吊索再悬挂接触线。___
A. 8~12m
B. 10m
C. 12m
D. 8~16m
【单选题】
接触线通过吊弦悬挂在承力索上,即接触线在不增加支柱情况下增加了( )。___
A. 定位点
B. 支持点
C. 悬挂点
D. 结构高度
【单选题】
斜链形悬挂承力索与接触线相互呈( )布置。___
A. 正右方
B. 正左方
C. 反方向
D. 正方向
【单选题】
在曲线区段定位点处接触线相对于受电弓中心有一个向曲线( )拉出的距离叫拉出值___
A. 外侧
B. 内侧
C. 反方向
D. 正方向
【单选题】
在接触网的支柱悬挂点处,( )间的垂直距离叫结构高度。___
A. 承力索与接触线
B. 腕臂上底座与腕臂下底座
C. 定位环与线夹
D. 支承线夹与定位环
【单选题】
柔性接触网中,定位管安装后,其露头不得大于()mm。___
A. 50
B. 80
C. 100
D. 120
【单选题】
全补偿链形悬挂当温度变化时,承力索和接触线均产生同方向的( ),在补偿器的作用下,承力索和接触线的张力几乎保持不变。___
A. 纵向位移
B. 横向位移
C. 弛度变化
D. 高度变化
【单选题】
弹性支架形式是指一根(或几根)相互( )的接触线直接固定在支持装置上,支持装置采用弹性元件的悬挂方式。___
【单选题】
弹性元件可用来调整( )对走行轨道面的高度。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线
【单选题】
简单接触悬挂和链形接触悬挂均可以采用硬锚和( )补偿方式。___
【单选题】
补偿器的全称为张力自动补偿器,即接触导线或( )两端装设的随温度变化自动调整张力的位置。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线
【单选题】
隔离开关不能带负荷分合电路,更不能切断( )电流。___
【单选题】
隔离开关作用是隔离电源,使需要检修的( )或停电区段与带电部分形成明显的断开点,以保证作业安全。___
A. 接触线
B. 接触网
C. 变电站
D. 变电网
【单选题】
隔离开关的触头要有足够的( )和自清扫能力。___
A. 动力
B. 压力
C. 摩擦力
D. 粘合力
【单选题】
分段绝缘器有称分区绝缘器,是接触网( )分段的常用设备。___
【单选题】
当( )的一侧发生故障需要停电,可打开分段绝缘器处的隔离开关,将该部分接触网断电。___
A. 接触线
B. 接触网
C. 变电站
D. 变电网
【单选题】
接触网线岔是由两相交接触线、一根限制管和固定限制管的( )组成。___
A. 定位线夹、螺栓
B. 定位线夹
C. 螺栓
D. 固定元件
【单选题】
在两接触交叉处用( )固定,并限制两相交接触线位置的设备,亦称为接触网线岔。___
A. 限制管
B. 定位线夹
C. 螺栓
D. 固定元件
【单选题】
在区间或站场线路上,为满足( )方面的要求,将接触网分成若干段,每段长度为1500~2000m,且相互独立。___
A. 供电
B. 机械
C. 供电和机械
D. 检修
【单选题】
绝缘锚段关节配合隔离开关的使用,可以( )。___
A. 缩小停电检修范围
B. 扩大停电检修范围
C. 改变导线高度
D. 调整张力与弛度
【单选题】
非绝缘锚段关节( )作用,它通过两根锚柱和两根转换柱来实现锚段的衔接和过渡。___
A. 只起衔接
B. 只起过渡
C. 不进行机械的分段,只起电的分段
D. 不进行电的分段,只起机械分段
【单选题】
非绝缘锚段关节它通过两根锚柱和两根转换柱来实现锚段的( )。___
A. 衔接
B. 过渡
C. 衔接和过渡
D. 连接
【单选题】
供电距离越长,牵引电流在( )上的电压降越大,使末端电压过低及接触网上电能损耗过大。___
A. 接触线
B. 接触网
C. 变电站
D. 变电网
【单选题】
补偿器的 、 值主要受( )的变化而变化,接触线和承力索补偿器的 、 值( )。___
A. 环境 不相等
B. 环境 相等
C. 温度 不相等
D. 温度 相等
【单选题】
曲线区段上随曲线半径不同拉出值有差异,一般在( )之间。___
A. 150-300mm
B. 150-400mm
C. 150-500mm
D. 150-600mm
【单选题】
接触线是直接和受电弓滑板相接触并摩擦的,电动列车从( )上取得电能。___
A. 吊索
B. 吊弦
C. 承力索
D. 接触线
【单选题】
那种绝缘子性能反映了防雷需求的电气性能指标。___
A. 干闪络电压
B. 湿闪络电压
C. 击穿电压
D. 工作电压
【单选题】
击穿电压至少应比干闪电压高( )倍。___
【单选题】
绝缘子除起电气性能外,还承受一定的机械负荷。因此,要求绝缘子有一定的安全系数,一般绝缘子安全系数规定为( )。___
A. 1~5
B. 2~5
C. 5~3
D. 3~5
【单选题】
绝缘子要求质地紧密均匀,任何一个断面上不能有裂纹和气孔,表面( )后可防止水分的渗入。___
A. 冷处理
B. 热处理
C. 剖光
D. 涂釉
【单选题】
新购、制作(或大修)后,接触网检修工具在第一次投入使用前进行( )和电气强度试验。___
推荐试题
【判断题】
轨道车在运行过程中,要经常注意各种仪表显示是否正常,车辆各部有无异响、异味
【判断题】
线路采用的道岔号码越大,允许的侧向过道岔速度越高
【判断题】
联锁是指信号、道岔、进路之间的相互制约关系
【判断题】
轨道车(接触网作业车)运行控制设备(GYK)的溜逸控制功能分为空挡溜逸、相位溜逸
【判断题】
轨道车(接触网作业车)正常运行中(非封锁区间进入),一旦停入调谐区,必须立即短接轨道电路,防止行车事故的发生
【判断题】
铁路闭塞设备可以保证列车运行的安全,使同方向运行的列车不致发生追尾冲突,反方向运行的列车不致发生迎面相撞
【判断题】
轨道车与接触网作业车轴箱编号为:车辆前端右侧为1、3、5、7等,前端左侧为2、4、6、8等
【判断题】
轨道车与接触网作业车方向以制动缸活塞杆推出的方向来确定
【判断题】
当轨道平车有几个制动缸时,以手制动所在的一端为前端
【判断题】
当轨道车正向运行时,应关闭百叶窗,打开通风门
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车钩在连挂时,两钩舌高差范围应在85m以内
【判断题】
根据车钩的开启方式,可将车钩分为上作用式和下作用式两种
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车轮内侧距离为(1453±3)mm
【判断题】
转向架和车体之间一般通过心盘、牵引销连接,可以使转向架和车体容易分离
【判断题】
副司机在连挂车辆时,应按“一关前,二关后,三摘风管,四提钩”的顺序操作
【判断题】
车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态
【判断题】
车辆连挂后,必须确认两钩成完全连接状态,即确认两钩均处于闭锁状态
【判断题】
轨道平车的修程分为:日常保养、小修、大修三种
【判断题】
废气涡轮增压方式是利用柴油机排出的废气驱动涡轮,涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力
【判断题】
轨道车、接触网作业车柴油机的冷却系统常采用风冷式系统
【判断题】
轨道车(接触网作业车)柴油机在冬天应选择低粘度润滑油,夏天应选择高粘度润滑油
【判断题】
机械传动轨道车(接触网作业车)的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱等组成
【判断题】
液力传动轨道车(接触网作业车)的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
【判断题】
摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底
【判断题】
万向传动装置是由万向节和可伸缩的传动轴组成。前者解决轴距变化的问题;后者解决角变化的问题
【判断题】
在齿轮传动中,随着传动比的增大,所传递的转矩减小,转速增大
【判断题】
车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式
【判断题】
机械传动轨道车(接触网作业车)每行驶1000km后,其换向箱应更换润滑油
【判断题】
液力变矩器既可传递转矩,又可以改变矩的大小
【判断题】
液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速
【判断题】
非紧急情况下,按一定的速率使列车管减压来降低轨道车(接触网作业车)运行速度或将其停在规定地点施行的制动为紧急制动
【判断题】
在JZ-7型空气制动机施行紧急制动以后至少要经7s才能充气缓解
【判断题】
在JZ-7型空气制动机中,中继阀受自动制动阀的控制,直接操纵列车管压力的变化
【判断题】
轨道车(接触网作业车)制动主要采用空气制动和手制动两种制动方式
【判断题】
JZ-7型空气制动机随着手柄在制动区从左至右移动,制动缸的压强逐渐降低
【判断题】
JZ-7型空气制动机的单独制动阀在单独缓解位时,司机的手离开手柄时,可自动恢复到运转位
【判断题】
JZ-7型空气制动机的单独制动阀主要用于机车的单独制动与缓解,与列车的制动无关
【判断题】
空气制动的基本作用有:充风作用、制动作用和缓解作用
【判断题】
人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多,制动过程也很缓慢