车辆段柔性架空接触网采用简单悬挂，单股道采用单腕臂柱形式，对于股道（）的地方，采用软横跨或硬横跨形式。____答案

【单选题】

车辆段柔性架空接触网采用简单悬挂，单股道采用单腕臂柱形式，对于股道（）的地方，采用软横跨或硬横跨形式。___

A. 较少

B. 较多

C. 没有

D. 全部

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相关试题

【单选题】

弓形腕臂形式悬挂属链形悬挂方式，跨距在隧道内为（）m左右。___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

接触线弛度随温度变化的规律受承力索（）及弛度随温度变化规律的影响___

A. 拉力

B. 横向力

C. 纵向力

D. 张力

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【单选题】

常用扭矩：不锈钢M10的螺栓紧固力矩为（）N•m___

A. 25

B. 35

C. 40

D. 45

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【单选题】

接触线最高（）是根据电动列车受电弓的工作范围确定的。___

A. 拉出值

B. 垂直距离

C. 高度

D. 弛度

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【单选题】

接触线最低高度是指在接触线最大正（）时，接触线与两轨顶面连线的垂直距离。___

A. 拉力

B. 横向力

C. 纵向力

D. 弛度

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【单选题】

链形悬挂通过吊弦使接触线增加了悬挂点，调整吊弦可以使接触线对轨面的高度保持一致，接触网弹性（）。___

A. 变大

B. 变小

C. 均匀

D. 不变化

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【单选题】

简单悬挂的悬挂方式较简单，没有（），接触线只悬挂于支柱的支持装置上。___

A. 吊索和承力索

B. 承力索和吊弦

C. 承力索和接触线

D. 接触线和吊索

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【单选题】

改进后的简单悬挂采用在悬挂点加上（）长的弹性吊索，通过弹性吊索再悬挂接触线。___

A. 8～12m

B. 10m

C. 12m

D. 8～16m

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【单选题】

接触线通过吊弦悬挂在承力索上，即接触线在不增加支柱情况下增加了（）。___

A. 定位点

B. 支持点

C. 悬挂点

D. 结构高度

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【单选题】

斜链形悬挂承力索与接触线相互呈（）布置。___

A. 正右方

B. 正左方

C. 反方向

D. 正方向

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【单选题】

在曲线区段定位点处接触线相对于受电弓中心有一个向曲线（）拉出的距离叫拉出值___

A. 外侧

B. 内侧

C. 反方向

D. 正方向

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【单选题】

在接触网的支柱悬挂点处，（）间的垂直距离叫结构高度。___

A. 承力索与接触线

B. 腕臂上底座与腕臂下底座

C. 定位环与线夹

D. 支承线夹与定位环

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【单选题】

柔性接触网中，定位管安装后，其露头不得大于（）mm。___

A. 50

B. 80

C. 100

D. 120

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【单选题】

全补偿链形悬挂当温度变化时，承力索和接触线均产生同方向的（），在补偿器的作用下，承力索和接触线的张力几乎保持不变。___

A. 纵向位移

B. 横向位移

C. 弛度变化

D. 高度变化

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【单选题】

弹性支架形式是指一根（或几根）相互（）的接触线直接固定在支持装置上，支持装置采用弹性元件的悬挂方式。___

A. 平行

B. 垂直

C. 交叉

D. 重合

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【单选题】

弹性元件可用来调整（）对走行轨道面的高度。___

A. 吊索

B. 吊弦

C. 承力索

D. 接触线

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【单选题】

简单接触悬挂和链形接触悬挂均可以采用硬锚和（）补偿方式。___

A. 拉力

B. 压力

C. 张力

D. 应力

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【单选题】

补偿器的全称为张力自动补偿器，即接触导线或（）两端装设的随温度变化自动调整张力的位置。___

A. 吊索

B. 吊弦

C. 承力索

D. 接触线

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【单选题】

隔离开关不能带负荷分合电路，更不能切断（）电流。___

A. 断路

B. 回路

C. 短路

D. 弱

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【单选题】

隔离开关作用是隔离电源，使需要检修的（）或停电区段与带电部分形成明显的断开点，以保证作业安全。___

A. 接触线

B. 接触网

C. 变电站

D. 变电网

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【单选题】

隔离开关的触头要有足够的（）和自清扫能力。___

A. 动力

B. 压力

C. 摩擦力

D. 粘合力

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【单选题】

分段绝缘器有称分区绝缘器,是接触网（）分段的常用设备。___

A. 电器

B. 电气

C. 机械

D. 机电

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【单选题】

当（）的一侧发生故障需要停电,可打开分段绝缘器处的隔离开关,将该部分接触网断电。___

A. 接触线

B. 接触网

C. 变电站

D. 变电网

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【单选题】

接触网线岔是由两相交接触线、一根限制管和固定限制管的（）组成。___

A. 定位线夹、螺栓

B. 定位线夹

C. 螺栓

D. 固定元件

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【单选题】

在两接触交叉处用（）固定,并限制两相交接触线位置的设备,亦称为接触网线岔。___

A. 限制管

B. 定位线夹

C. 螺栓

D. 固定元件

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【单选题】

在区间或站场线路上，为满足（）方面的要求，将接触网分成若干段，每段长度为1500～2000m，且相互独立。___

A. 供电

B. 机械

C. 供电和机械

D. 检修

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【单选题】

绝缘锚段关节配合隔离开关的使用，可以（）。___

A. 缩小停电检修范围

B. 扩大停电检修范围

C. 改变导线高度

D. 调整张力与弛度

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【单选题】

非绝缘锚段关节（）作用，它通过两根锚柱和两根转换柱来实现锚段的衔接和过渡。___

A. 只起衔接

B. 只起过渡

C. 不进行机械的分段，只起电的分段

D. 不进行电的分段，只起机械分段

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【单选题】

非绝缘锚段关节它通过两根锚柱和两根转换柱来实现锚段的（）。___

A. 衔接

B. 过渡

C. 衔接和过渡

D. 连接

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【单选题】

供电距离越长，牵引电流在（）上的电压降越大，使末端电压过低及接触网上电能损耗过大。___

A. 接触线

B. 接触网

C. 变电站

D. 变电网

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【单选题】

补偿器的、值主要受（）的变化而变化，接触线和承力索补偿器的、值（）。___

A. 环境不相等

B. 环境相等

C. 温度不相等

D. 温度相等

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【单选题】

曲线区段上随曲线半径不同拉出值有差异,一般在（）之间。___

A. 150-300mm

B. 150-400mm

C. 150-500mm

D. 150-600mm

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【单选题】

接触线是直接和受电弓滑板相接触并摩擦的，电动列车从（）上取得电能。___

A. 吊索

B. 吊弦

C. 承力索

D. 接触线

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【单选题】

那种绝缘子性能反映了防雷需求的电气性能指标。___

A. 干闪络电压

B. 湿闪络电压

C. 击穿电压

D. 工作电压

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【单选题】

击穿电压至少应比干闪电压高（）倍。___

A. 1

B. 5

C. 2

D. 3

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【单选题】

绝缘子除起电气性能外，还承受一定的机械负荷。因此，要求绝缘子有一定的安全系数，一般绝缘子安全系数规定为（）。___

A. 1～5

B. 2～5

C. 5～3

D. 3～5

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【单选题】

绝缘子要求质地紧密均匀，任何一个断面上不能有裂纹和气孔，表面（）后可防止水分的渗入。___

A. 冷处理

B. 热处理

C. 剖光

D. 涂釉

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【单选题】

新购、制作（或大修）后，接触网检修工具在第一次投入使用前进行（）和电气强度试验。___

A. 机械

B. 电容

C. 绝缘

D. 电压

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【单选题】

棒式绝缘子用在（）上、隧道内悬挂和隧道内定位等处。___

A. 承受拉力

B. 承受扭矩

C. 承受悬挂

D. 绝缘腕臂

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【单选题】

液压压接钳一般为专用型和较大尺寸的压接，（）KN。机械压接钳为小尺寸的压接，69KN。___

A. 300

B. 180

C. 200

D. 110

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推荐试题

【单选题】

261.(A320)飞机防冰各子系统中不需要计算机或控制器去实现工作控制的是：___

A. A.机翼及发动机防冰系统

B. B.风挡和窗加温

C. C.C,探头加温

D. D.D,排水口加温DRAINMAST

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【单选题】

262.(A320)飞机机翼防冰是对：___

A. A.A，前缘缝翼和后缘襟翼

B. B.B，后缘襟翼

C. C.C，前缘外侧3，4，5号缝翼

D. D.D，副翼

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【单选题】

263.(A320)飞机通电后,当发动机EIU(发动机接口组件)供电电路跳开关拔出时,则___

A. A.A．风档和侧窗都不加温

B. B.B．风档不加温,侧窗加温

C. C.C．风档加温,侧窗不加温

D. D.D．风档和侧窗都加温

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【单选题】

264.(A320)关于风挡加温的说法错误的是___

A. A.A，发动机开车时，则风挡加温开始工作

B. B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通

C. C.C，左右侧的固定窗不需要防冰加温

D. D.D，驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统

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【单选题】

265.(A320)关于风挡加温计算机的测试说法正确的是：___

A. A.A，测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出

B. B.B，测试需要从CDU进入CFDS相应WHC选项

C. C.C，1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行

D. D.D，以上说法均正确

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【单选题】

266.(A320)机翼防冰按钮上ON灯何时亮？___

A. A.A防冰valve打开时

B. B.B按钮置于ON位时

C. C.C失效灯灭时

D. D.D.一直不亮

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【单选题】

554.(A320)以下关于机翼防冰说法错误的是：___

A. A.A，关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面

B. B.B，没有CFDS记录故障情况报告

C. C.C，如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮

D. D.D，任何一个防冰valve故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯

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【单选题】

555.(A320)由气源系统热空气提供防冰保护的缝翼是：___

A. A.A缝翼1，2，4

B. B.B缝翼2，3，4

C. C.外侧的三个前缘缝翼

D. D.D所有的缝翼

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【单选题】

556.(A320)一旦一个WHC失效,会发生什么?___

A. A.另一个WHC完全替代工作

B. B.窗加温自动工作

C. C.两套系统都失去功能

D. D.相应侧的加温失去

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【单选题】

557.(A320)1号WHC控制器防冰保护的风挡及窗是___

A. A.A，左侧风挡，左侧活动窗，左侧固定窗

B. B.B，左侧风挡，左侧活动窗，右侧固定窗

C. C.C，左侧风挡，右侧活动窗，左侧固定窗

D. D.D，左侧风挡，右侧活动窗，右侧固定窗

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【单选题】

558.(A320)电加温被提供用于保护：___

A. A.仅皮托管和迎角探头

B. B.B仅皮托管和大气总温探头

C. C.大气总温探头，迎角探头

D. D.皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头

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【单选题】

559.(A320)发动机工作时，一个发动机防冰电门被选择，什么时候FAULT灯会短时点亮？___

A. A.Avalve打开期间

B. B.Bvalve关闭期间

C. C.CA和B

D. D.D飞机在地面时

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【单选题】

560.(A320)飞机饮用水和废水排水管路的加温是在：___

A. A.A，空中才加温

B. B.B，地面不能加温

C. C.C，发动机起动后加温

D. D.D，只要飞机供电就进行加温

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【单选题】

561.(A320)关于废水排放口(drainmasts)加热,下列哪一项的说法不正确:___

A. A.DrainMasts内有过热电门可防止过热

B. B.每个废水排放口都有一个控制器来控制

C. C.在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热

D. D.废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器

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【单选题】

562.(A320)机翼防冰关断valve是由谁控制的：___

A. A.A一个机翼防冰按钮

B. B.两个机翼防冰按钮

C. C.C由同侧发动机防冰按钮同时控制

D. D.没有按钮控制

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【单选题】

563.(A320)空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源___

A. A.A，只能是本侧的发动机引气提供

B. B.B，左右发动机引气共同供给

C. C.C，可以单独使用左侧或右侧发动机引气

D. D.D，以上说法均错误

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【单选题】

564.(A320)如果风挡正常使用的传感器故障，需要转接到备用传感器，则___

A. A.A，在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器

B. B.B，在CDU上进入CFDS页面设置

C. C.C，在控制器WHC上进行转接选择

D. D.D，故障后自动转接到备用传感器

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【单选题】

565.(A320)如何检查发动机防冰已选择：___

A. A.仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮

B. B.相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示

C. C.相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示

D. D.仅ECAM发动机页面上的防冰显示

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【单选题】

742.(A320)什么时候PITOT(皮托)管加温?___

A. A.在空中,不在地面

B. B.B.仅在结冰条件下

C. C.空中正常加温,地面低功率加温

D. D.只在地面加温

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【单选题】

743.(A320)一旦一个WHC失效,则：___

A. A.A，另外一台WHC接替故障WHC的工作

B. B.B，其控制的风挡加温正常，但活动窗及固定窗失去加温

C. C.C，驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效

D. D.D，由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效

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【单选题】

744.(A320)在地面，大翼防冰按钮在开位时，会发生什么？___

A. A.A大翼防冰valve不打开

B. B.大翼防冰valve打开30秒

C. C.C大翼防冰valve保持打开

D. D.防冰valve始终关闭

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【单选题】

745.(A320)在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:___

A. A.保持在关位

B. B.保持打开

C. C.打开30秒后自动关闭

D. D.开关两次后保持在关位

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【单选题】

747.(A320)当发动机防冰电门选择在ON位时：___

A. A.A发动机连续点火

B. B.相关空调组件关闭

C. C.C任何时候发动机防冰valve都电动打开

D. D.发动机的引气只能供给防冰系统

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【单选题】

748.(A320)当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始：___

A. A.A地面不加温，但离地时自动加温

B. B.发动机起动后以高温加温

C. C.C人工选择高温前，以低热加温

D. D.发动机起动后低功率加温，离地后正常加温

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【单选题】

749.(A320)地面一台发动机运转时,以下说法正确的是：1)TAT(大气总温探头)加温；2)AOA(迎角探头)不加温；3)PITOT(空速管探头)低加温；4)静压孔加温。___

A. A.2)3)

B. B.3)4)

C. C.1)3)4)

D. D..2)3)4)

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【单选题】

751.(A320)风挡加温计算机为风挡(WINDSHILED)提供的加温：___

A. A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率

B. B.B飞行中为高功率，地面为低功率

C. C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D. D.只有一种功率

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【单选题】

899.(A320)机翼防冰关断valve何时关闭？___

A. A.A发动机故障时

B. B.失去供电或探测到泄漏时

C. C.使用防冰时，交输引气valve故障

D. D.APU故障时

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【单选题】

900.(A320)皮托管（空速管）加温：___

A. A.A地面为低功率，飞行中为正常功率

B. B.B只在空中工作

C. C.在地面飞机速度大于80KT时

D. D.D.只有一种功率

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【单选题】

901.(A320)一旦发动机防冰valve的供气压力不足时,会发生什么?___

A. A.因valve是弹簧加载处于关闭位的,所以valve将关闭

B. B.因valve是弹簧加载处于打开位的,所以valve将打开

C. C.保持在原来的位置

D. D.将导致valve出现故障

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【单选题】

902.(A320)大翼防冰按钮ON灯亮表示：___

A. A.防冰valve打开

B. B.B按钮设置在开位

C. C.C防冰valve故障

D. D.防冰valve关闭

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【单选题】

903.(A320)飞行中发动机防冰valve失去供电，则此防冰valve：___

A. A.A在发动机停车时打开

B. B.B在发动机工作时打开

C. C.C在发动机工作时关闭

D. D.D.一直保持关闭

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【单选题】

904.(A320)机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置？___

A. A.ECAM引气页面无机翼防冰系统显示

B. B.当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”（防冰）字样

C. C.当机翼防冰按钮按下且valve打开时，ECAM引气页面上的一个绿色箭头

D. D.以上B和C

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【单选题】

970.(A320)当发动机防冰valve打开时：___

A. A.A相应发动机的N2下降

B. B.N2增加，EPR极限自动减小

C. C.CEPR或N2无变化

D. D.DEPR极限增加

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【单选题】

971.(A320)对排水口加热器进行测试，是在___

A. A.A，仅能在PTP上进行

B. B.B，仅能在排水口控制组件上进行

C. C.C，在PTP和排水口控制组件上进行

D. D.D，在MCDU上进行

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【单选题】

什么时候电动泵增压蓝系统?___

A. A.一台大发0N

B. B.蓝系统超控电门0N

C. C.绿系统和黄系统有压力.

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【单选题】

什么时候排雨剂系统受抑制?___

A. A.在空中

B. B.在地面

C. C.地面双发停车时.

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【单选题】

停留刹车由哪一个液压系统作动:___

A. A.只能由黄液压系统

B. B.只能由刹车储压器

C. C.两者都可以.

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【单选题】

正常情况下，地面按压大翼防冰按税则大翼防冰valve___

A. A.打开30秒后关闭

B. B.保持关闭

C. C.将一直打开

D. D.以上说法皆错

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【单选题】

飞机机翼防冰是对：___

A. 前缘缝翼和后缘襟翼

B. 后缘襟翼

C. 前缘外侧345号缝翼

D. 副翼

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【单选题】

探头加温计算机PHC位于___

A. 机头下部电子舱

B. 驾驶舱

C. 后电子设备架

D. 货舱

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