【判断题】
错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
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未经批准,载客列车在站通过属于险性事故
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B. 错
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载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车属于一般事故
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列车夹人、夹物开车属于险性事故
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按照事故发生时倾覆的列车数量可分为:单车倾覆、多车倾覆
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在内电路中,电流从电源的负极流向正极
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方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流,通称交流
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克希荷夫第一定律认为:流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和
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磁铁内部的磁力线是从N极到S极
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当跨步电压达到30V以上时,将使人有触电危险,特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压,从而造成意外和死亡
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干粉灭火器也能扑救轻金属燃烧的火灾
A. 对
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接触网或其他带电设备着火时,在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火
A. 对
B. 错
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晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大
A. 对
B. 错
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我国的安全电压多采用36V和12V
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司机发现隧道火灾时,如不能将列车在火源之前紧急停车,则必须驾驶列车通过着火区段
A. 对
B. 错
【判断题】
使用制动旁路开关后,侧向过道岔限速15Km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大,当调试指挥人的命令危及行车安全时,司机有权拒绝动车
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恶劣迷雾天气时,列车在高架和地面区段进站停车,速度控制在45km/h以下,必要时再降低速度
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM(ATP监督下的人工驾驶)驾驶,适当降低速度,尽量按图行车,认真了望,关键地段勤鸣笛,严禁臆测行车
A. 对
B. 错
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遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车
A. 对
B. 错
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遇恶劣气候,当能见度不足100米时(以站台距离为参照物),司机必须鸣笛进站,并将现场情况及时汇报行调
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B. 错
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轨行区积水,但未淹过轨面时,电客车限速45km/h运行
A. 对
B. 错
【判断题】
ATP故障处置应急预案响应分级中的一般级是指两个或两个以上联锁区ATP设备故障
A. 对
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紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故,造成系统不能维持运行的情况,主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等
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B. 错
【判断题】
列车发生突发事件时,列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况
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B. 错
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南京地铁规定:电客车在正线故障时,司机故障判断处理的时间为3分钟
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救援列车司机接到救援命令,清客广播一次后,可以关闭正常照明
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工程车救援电客车时,双方可以实现机械、气路连接
A. 对
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【判断题】
正线救援作业过程中,救援车把故障车推进到目的地,解钩前一定要确认故障车做好防溜措施
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电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则
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载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常
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【判断题】
救援列车2分钟内未能清客完毕,带客前往救援
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救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认
A. 对
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BY-2型逆变器负载回路采用LC串联谐振电路,提高逆变器效率达85%
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B. 错
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BY-2型逆变器自保护装置的主要控制元件是晶闸管
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目前客车空调机组温度控制器广泛采用电子式温度控制器
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98型应急电源整流器输入电源电压为220V,50Hz
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车上使用的免维护密封铅酸电池,运用中不需要补充水或酸
A. 对
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正常运行的免维护密密封铅酸电池,不需定期检查在充放电时各节的温度情况
A. 对
B. 错
【判断题】
运用中的免维护密封铅酸电池,不需检查电解液浓度
A. 对
B. 错
【判断题】
熔断器熔管的作用只是作为保护熔体用
A. 对
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【判断题】
时间继电器有通电延时与断电延时两种类型
A. 对
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接触器除通断电路外,还具备短路和过载保护作用
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B. 错
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热继电器的热元件的额定电流一般按电动机的额定电流选取
A. 对
B. 错
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0.5kW以下的直流电动机可采用全压直流启动
A. 对
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三相异步电动机运行时转子突然卡住不动,不及时切断电源电动机也不会烧坏
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机启动时发出嗡嗡声,是由于电动机缺相运转以致电流过大而引起的
A. 对
B. 错
【判断题】
晶体管逆变器主振荡电路是利用三极管的开关特性作为直流断续器的
A. 对
B. 错
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振荡器是正反馈电路
A. 对
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铅蓄电池在放电过程中,内阻逐渐增加;充电过程中,内阻逐渐减小
A. 对
B. 错
【判断题】
铅蓄电池放电时,负极板铅释放电子,在电解液作用下变为硫酸铅
A. 对
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镉镍蓄电池电解液应尽量避免与空气接触,以防生成危害电池的杂质
A. 对
B. 错
【判断题】
镉镍蓄电池使用苛性碱作电解液,苛性碱对人体皮肤和眼睛没有损害
A. 对
B. 错
【判断题】
镉镍蓄电池泄气装置中的密封橡胶圈漏气,蓄电池可照常使用
A. 对
B. 错
【判断题】
镉镍蓄电池不能过放电,以免氧气和氢气析出,冲开橡胶圈泄出气体
A. 对
B. 错
【判断题】
使用500V兆欧表测量客车配线,易损坏车电装置中的半导体元件
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的,如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时,应考虑变压器内发生了故障
A. 对
B. 错
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J5型感应子发电机为E级绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
J5型感应子发电机输出的交流电压经整流后,供负载和蓄电池充电用,充电电流由限流节控制为35A
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63V
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱过压保护电路的主要元件是稳压管CW2
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱中,实现过压保护的执行元件是熔断器FU3
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱的主要控制元件为晶体三极管
A. 对
B. 错
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KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路
A. 对
B. 错
【判断题】
客车电扇在额定电压下,连续运转1h,电枢绕组及励磁绕组的温升不得超过50℃
A. 对
B. 错
【判断题】
客车电扇电机绕组的绝缘电阻在温升后测量,其值应在1M以上
A. 对
B. 错
【判断题】
目前客车上多采用CZ0系列交流接触器和CJ10系列直流接触器
A. 对
B. 错
【判断题】
交流耐压试验时,加至试验标准电压后的持续时间,凡无特殊说明者均为60s
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调机组在夏季简单工况应按通风机、电热器和废气排风扇的顺序动作
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调机组在冬季简单工况应按通风机、冷凝器排风扇,制冷压缩机与废气排风扇的先后顺序动作
A. 对
B. 错
【判断题】
进入电气化铁路区段,遇有紧急情况,乘务人员可以上车顶检修车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
登高作业时,严禁两人同时站立在同一梯子上
A. 对
B. 错
【判断题】
工作中坚守岗位,遵守纪律,严禁脱岗、串岗、私自替班、换岗
A. 对
B. 错