电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则_答案

【判断题】

电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则

A. 对

B. 错

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载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常

A. 对

B. 错

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救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援

A. 对

B. 错

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救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认

A. 对

B. 错

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救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认

A. 对

B. 错

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三号线列车在切除车载ATP运营时，到站后应该先打开客室门，再上站台

A. 对

B. 错

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列车两名司机值乘时，为提高效率，可以分工作业

A. 对

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挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过

A. 对

B. 错

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列车动调，调试作业开始前，调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份，并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证，核实后在调度命令或调试作业单上签字确认，调试过程中服从调试负责人管理；

A. 对

B. 错

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在试车线进行夜间或隧道内调试作业时，司机须确认试车线照明是否开启，如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时，司机无权拒绝调试作业

A. 对

B. 错

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无ATP保护的正线列车调试作业，司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令，不得擅自动车，不得超速运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线在ITC模式下，如车次不能自动更新，司机在两端终点站折返作业完成后，听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码，在始发站设置好报站

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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三号线列车URM模式在终点站折返时，进、出折返线动车前都不需要联系行调，直接动车进行折返作业

A. 对

B. 错

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三号线列车采用URM模式驾驶时，在故障联锁区最高不得超过60km/h

A. 对

B. 错

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三号线林场站回林场基地的列车，在X0122信号机前停车换端，换端时如主控钥匙无法关闭，可以使用“主控钥匙旁路”开关旁路，先换端回库，再报修故障，避免影响正线运营

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种：IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级

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B. 错

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A. 对

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三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行

A. 对

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B. 错

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《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道

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三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车

A. 对

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遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认

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调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车

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三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令

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司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车

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三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动

A. 对

B. 错

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三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动

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三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替

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NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备

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NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作

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NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间，列车会产生紧急制动

A. 对

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三号线洗车线清洗列车，需要进行端洗作业时，司机须将刮雨器打至“中间位”，防止在端洗过程中造成刮雨器损坏

A. 对

B. 错

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电源滤波器的作用是双向的，它不仅可以阻止电网中的噪声进人设备，也可以抑制设备产生的噪声污染电网。

A. 对

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A. 对

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对普通设备进行实际测试获得的电压值，只要电压误差在 20 % （甚至 30 % ）以内，该设备的电路工作状态一般均属正常。

A. 对

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PROFIBUS 一 DP 可取代 DC24V 或 4 ~20mA 信号传输。

A. 对

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, PRoFIBUS 一 PA 是专为过程自动化设计，可使传感器和执行机构联在一根总线上。

A. 对

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现场总线（ Fieldbus ）技术是实现现场级控制设备数字化通信的一种工业现场层网络通信技术。

A. 对

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子网掩码中的位值定义如下：所有对应网络 ID 部分的位都设为 0、所有对应主机 ID 部分的位都设为 1。

A. 对

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一般说，异种网络互联或多个网络互联都应采用路由器。

A. 对

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【判断题】

通常，数控系统允许的电网电压范围在额定值的-15 ％一＋10 ％内，如果超出此范围，轻则使数控系统不能稳定工作，重则会造成重要电子部件损坏。

A. 对

B. 错

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在数控系统中，数字脉冲编码器作为速度测量元件。

A. 对

B. 错

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, STP 双绞线是非屏蔽双绞线。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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技师论文答辩并不是衡量学员编写论文和学习质量的重要手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

操作技能的课堂教学，由组织教学、人门指导、巡回指导和结束指导四个环节所组成。

A. 对

B. 错

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编写论文的一般方法是：确定选题；调研、收集资料；开题；技术分析（或设计） ; 绘制图样；编写论文。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调研的任务是对设计目标及实现目标所要解决的各种问题，进行深人和全面的了解，分析需求的性质与特点，分析解决问题的途径及技术关键，并对获取的信息进行加工和整理，以确定设计时需努力的重点和方向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

要实现对一个结构复杂、控制动作复杂的机械设备进行有序、安全、准确的控制，并使它正常运行，在现阶段，一定是配置一个复杂的电气控制系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我们所指的测绘，一般意义上是指电气设备硬线逻辑的测绘，主要用于指导设备的维护，我们一般不提倡对电气控制设备的软件部分进行测绘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

等电位标号法是指在接线端子处只注明它所连接对象在二次回路中的回路编号，不具体指明所连接的设备；它是按等电位原则编制的。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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在满足控制要求的条件下，最简单的线路，往往是最可靠的线路。

A. 对

B. 错

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设计、制造可能是一时的事，但维护工作却经常是长期的。

A. 对

B. 错

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正确、清晰的分析，不是解决问题的先决条件。

A. 对

B. 错

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集成运算放大器输人级采用的是基本放大电路。

A. 对

B. 错

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555 精密定时器可以应用于脉冲位置调整。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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有静差调速系统中，扰动对输出量的影响能得到全部补偿。

A. 对

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变频器的主电路，包括整流器、中间直流环节、逆变器、斩波器。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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逻辑电路中的“与门”和“或门”是相对的，所谓“正与门”就是“负或门”,“正或门”就“负与门”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

示波器上观察到的波形是由加速极电压完成的。

A. 对

B. 错

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电压互感器的二次回路中，必须加熔断器。

A. 对

B. 错

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当电动机低于额定转速时，采用恒转速方式调速。

A. 对

B. 错

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开环自动控制系统出现偏差时，能自动调节。

A. 对

B. 错

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变频器故障跳闸后，欲使其恢复正常状态，应按 REsET 键。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据数控装置的组成，分析数控系统包括数控软件和硬件两部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电容器的放电回路必须装设熔丝。

A. 对

B. 错

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