模板支架立柱为群柱架时，高宽比不应大于___。_答案

【单选题】

模板支架立柱为群柱架时，高宽比不应大于___。

A. 5

B. 6

C. 4

D. 3

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【单选题】

模板及其支架在安装过程中，必须设置___。

A. 保证工程质量措施

B. 提高施工速度措施

C. 保证节约材料计划

D. 有效防倾覆的临时固定设施

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【单选题】

模板安装作业高度超过___时，必须搭设脚手架或平台。

A. 2.0m

B. 1.8m

C. 1.5m

D. 2.5m

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【单选题】

吊运大块或整体模板时，竖向吊运不少于___吊点。

A. 1个

B. 2个

C. 4个

D. 6个

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【单选题】

水平吊运整体模板不少于___吊点。

A. 1个

B. 2个

C. 4个

D. 6个

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【单选题】

模板垂直支架柱应保证其垂直，其垂直允许偏差，当层高不大于5m时为___。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

采用扣件式钢管脚手架作模板立柱支撑时，立柱必须设置纵横向扫地杆，纵上横下，使直角扣件与立杆扣牢须在离地___。

A. 200mm处

B. 250mm处

C. 300mm处

D. 350mm处

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【单选题】

扣件钢管脚手架作模板组合式格构柱使用时，立柱间距不得大于___。

A. 0.5m

B. 1.0m

C. 1.5m

D. 2.0m

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【单选题】

钢管的支架立拄为群拄架时，其高宽比若大于___时，就应架设抛撑或揽风绳来保证该方向的稳定。

A. 4

B. 5

C. 5.5

D. 6

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【单选题】

当层间高度大于5m时，采用多层立拄支模时，支架的横垫板应平整，支柱应垂直，上下支柱应在同一竖向中线上，且支柱不得超过___层。

A. 1

B. 4

C. 3

D. 2

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【单选题】

门架的跨距和间距应按设计规定布置，但间距宜不小于___。

A. 0.8 m

B. 1.2 m

C. 1.5 m

D. 2.0 m

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【单选题】

基坑（槽）上口堆放模板为___以外。

A. 2m

B. 1m

C. 2.5m

D. 0.8m

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【单选题】

墙模板拼接时，U型卡应正反交替安装，间距不得大于___。

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 400mm

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【单选题】

安装电梯井内墙模前，必须于板底下___满铺1层脚手板。

A. 50mm

B. 100mm

C. 150mm

D. 200mm

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【单选题】

麻绳的许用拉力是指正常使用时允许承受的___。

A. 最大拉力

B. 最小拉力

C. 拉力

D. 拉断力

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【单选题】

麻绳安全使用的主要参数是___。

A. 拉断力

B. 最小拉力

C. 许用拉力

D. 拉力

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【单选题】

旧麻绳使用时，许用拉力必须按新麻绳的___计算。

A. 50%

B. 60%

C. 70%

D. 80%

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【单选题】

选用滑轮时，轮槽宽度应比钢丝绳直径大___

A. 1 mm以内

B. 1～2.5 mm

C. 2.5 mm以上

D. 3 mm

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【单选题】

捆绑吊索用钢丝绳的安全系数不应低于___

A. 2.5

B. 3.5

C. 6

D. 8

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【单选题】

钢丝绳的安全系数是___

A. 钢丝绳破断拉力与允许拉力的比

B. 钢丝绳允许拉力与破断拉力的比

C. 钢丝的破断拉力与允许拉力的比

D. 钢丝允许拉力与破断拉力的比

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【单选题】

___主要用来夹紧钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起。

A. 卡环

B. 绳夹

C. 吊钩

D. 吊环

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【单选题】

多次弯曲造成的___是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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【单选题】

钢丝绳在卷筒上缠绕时，应___。

A. 逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝

B. 逐圈排列，不可以错叠但可离缝

C. 逐圈紧密地排列整齐，但可错叠或离缝

D. 随意排列，但不能错叠

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【单选题】

在起重作业中广泛用于吊索、构件或吊环之间的连接的栓连工具是___。

A. 链条

B. 卡环

C. 绳夹

D. 钢丝绳

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【单选题】

千斤顶工作时，放在平整坚实地面并要在其下面垫枕木、木板或钢板的目的是___。

A. 加大千斤顶的举升力

B. 扩大受压面积，防止塌陷

C. 缩小受压面积

D. 加大千斤顶的顶升高度

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【单选题】

千斤顶是一种用比较小的力就能把重物升高、降低或移动的简单机具，结构简单，使用方便，承载能力可从1t～300t，顶升高度一般为___，顶升速度可达10～35mm/min。

A. 1200mm

B. 900mm

C. 600mm

D. 300mm

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【单选题】

起重桅杆拉索与地面的夹角一般为___。

A. 10～30°

B. 30～45°

C. 45～60°

D. 60～75°

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【单选题】

起重桅杆为立柱式，用绳索（缆风绳）绷紧立于地面。绷紧一端固定在起重桅杆的顶部，另一端固定在地面锚桩上。拉索一般不少于___根。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

桅杆组装时，如倾斜于地面，其倾斜角一般不大于___。

A. 10°

B. 15°

C. 20°

D. 25°

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【单选题】

起重作业中，除了___外均可用地锚来固定。

A. 拖拉绳

B. 缆风绳

C. 动滑轮

D. 卷扬机

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【单选题】

使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的___倍。

A. 16

B. 12

C. 8

D. 4

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【单选题】

履带式起重机用于双机抬吊重物时，分配给单机重量不得超过单机允许起重量的___，并要求统一指挥。抬吊时应先试抬，使操作者之间相互配合，动作协调，起重机各运转速度尽量一致。

A. 25%

B. 50%

C. 80%

D. 100%

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【单选题】

汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因___造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。

A. 大风

B. 超载或支腿陷落

C. 道路不平

D. 无人指挥

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【单选题】

轮胎式起重机的行驶和起重操作同在一室，___为轮胎。

A. 回转装置

B. 变幅装置

C. 起升装置

D. 行走装置

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【单选题】

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是___。

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减小对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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【单选题】

在起重作业中，___斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。

A. 允许

B. 禁止

C. 应设专人监控

D. 采取措施后可以

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【单选题】

在桅杆起重吊装过程中，工件绝对禁止碰撞___

A. 索具

B. 吊具

C. 桅杆

D. 卡环

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【单选题】

大型吊车双吊车吊装时，溜尾最好采用___

A. 单吊点

B. 双吊点

C. 多吊点

D. 对称吊点

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【单选题】

建筑拆除工程的施工方法有人工拆除、机械拆除、___三种。

A. 人力拆除

B. 工具拆除

C. 爆炸拆除

D. 爆破拆除

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【单选题】

拆除工程的建设单位与施工单位在签订施工合同时，应签订___协议，明确双方的安全管理责任。

A. 质量

B. 安全生产管理

C. 资金拨付

D. 施工进度

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【单选题】

拆除施工采用的脚手架、安全网，必须由___搭设，经有关人员验收合格后，方可使用。

A. 安全部门

B. 专业人员

C. 施工人员

D. 作业人员

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推荐试题

【判断题】

重大、特大事故的发生如处理不当，只会对企业造成重大的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要培训合格的从业人员，就可以上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响运营安全的环境条件只有外部环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

突发事件是指在城市轨道交通运营场所内，因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产，须立即处理的偶然性事件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

建立各项应急预案，开展事故救援练习，提高员工处理紧急事故的能力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

坚持高度集中、统一指挥、全面负责的原则处理突发事件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

坚持就近处理的原则：突发事件发生时，在上一级应急处理负责人到达现场前，员工按规定等待上级领导指示命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以根据需要不设置防洪设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大风（台风）时，地上车站、高架车站可以执行关站，退出运营。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接到大风预警后，巡视，关闭门窗，观察是否有异物，检查并加固不牢固的设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以切断车站室外的危险电源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以封闭站台，危及行车时按下紧急停车按钮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，车站关闭后重新开放后恢复正常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雪时的应急处理，可以组织站台乘客退至站厅安全地带并报告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通车站全站停电时，应急处理最主要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内，将所有乘客安全疏散出站，确认电梯是否有人被困。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据火灾发生的位置不同，可以分为车站火灾和列车火灾。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站发生火灾必须想尽办法尝试灭火。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大客流指车站在超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照客流的成效性分为突发性大客流和可预见性大客流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

节假日大客流时，购买单程票和初次乘坐轨道交通的乘客居多，具有可预见性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暑期大客流各站每年7月、 8月的客流较平时有明显增加，暑期大客流高时段-般集中在每日的10:00 ~ 16:00。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大型活动大客流通常只对该活动地点的车站影响较大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

恶劣天气大客流造成地铁车站客流明显增加，对车站客流组织带来很大困难。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车工作人员，设备和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通行车组织工作实行“行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式，车站综控员辅助行车工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车正线上运营安全规章规定轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些轨道是可以移动的，比如折返线道岔区。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机必须对警告信号迅速作出反应。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车正线安全规章规定：在列车上除了允许站立的地方，可以随意站在别的地方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车正线安全规章规定：当需要在轨道上作业时，可以背对车方向行走。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站工作人员发现撞人时，立即报告站长，站长立即通知 120 急救中心及公安部门，并报告行车调度员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车撞人事件处理时，应该设防护，穿戴防护用品，携带备品，进轨行区找被撞者。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生火灾时，禁止列车进入事发地段，扣停有关列车，已进入列车退回。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生火灾时，火灾列车旁不停放列车，受影响列车通过车站，需停电时组织列车出清该供电臂，调整列车运行，全线通报事故。

A. 对

B. 错

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