【单选题】
快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动,在快速移动的冷锋之后:___
A. 可能出现乌云密布的天空和下雨
B. 天空通常很快放晴
C. 阵风减缓和温度升高
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
暖锋和冷锋在特性上是非常不同的:___
A. 冷锋以10~25英里每小时速度移动
B. 暖锋以20~35英里每小时速度移动
C. 暖锋产生差的能见度和下雨,冷锋产生突发的阵风,紊流
【单选题】
当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团,两者势均力敌、强度相当时,它们的交锋区很少移动,这种锋面称为:___
A. 静止锋
B. 交错锋
C. 融合锋
【单选题】
形成雷暴的基本条件是:___
A. 充足的水汽和上升运动
B. 充足的水汽、不稳定的大气和上升运动
C. 浓积云,充足的水汽和锋区
【单选题】
雷暴处于发展阶段时:___
A. 地面气压持续下降
B. 地面气压持续上升
C. 地面气压保持不变
【单选题】
雷暴到达成熟阶段以后,随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后,风向突转,风力迅速增大,阵风风速常在:___
A. 10m/s
B. 20m/s
C. 30m/s
【单选题】
一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段:___
A. 积云阶段、成熟阶段、消散阶段
B. 积云阶段、成风阶段、雷雨阶段
C. 温升阶段、降雨阶段、消散阶段
【单选题】
在雷暴的生存周期中,哪一阶段的特征使云中充满下降气流:___
A. 积云阶段
B. 成熟阶段
C. 消散阶段
【单选题】
雷暴对飞机产生很大危害,下列危害不正确的是:___
A. 雷击和冰雹袭击
B. 风切变和湍流
C. 数据链中断
【单选题】
飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象,飞机积冰主要分为三大种:___
A. 冰、雾凇、霜
B. 明冰、毛冰、白冰
C. 坚冰、松冰、霜冰
【单选题】
下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确:___
A. 高云由于高度高、温度低,大多由冰晶构成,不容易形成飞机积冰
B. 中云温度低于0℃,云层较厚,水滴含量大,积冰最严重
C. 低云云高低于2000米,温度高,不含过冷水滴,所以一般不出现飞机积冰
【单选题】
在下述各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是:___
A. 雾凇和毛冰
B. 明冰和毛冰
C. 毛冰和霜
【单选题】
飞机积冰的产生,主要是由于云中存在:___
A. 大小不等的水滴
B. 雪花和冰晶
C. 过冷水滴
【单选题】
积冰的形状主要取决于冰的种类,飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为:___
A. 槽状冰、楔形冰和混合冰
B. 凸状冰、凹状冰和混合冰
C. 圆形冰、方形冰和混合冰
【单选题】
积冰强度可分为:___
A. 霜、雾凇和冰
B. 轻度、中度和重度
C. 微弱、弱、中度和强
【单选题】
关于飞机积冰,下列正确的是:___
A. 飞机积冰一般发生在-1~-15℃的温度范围内
B. 在-2~-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多
C. 强烈的积冰主要发生在-4~-8℃的温度范围内
【单选题】
飞行高度不同,飞机积冰频率也不同,以下正确的是:___
A. 冬季在3000米以下各高度上飞行时,积冰几乎占56%
B. 冬季在3000米以上各高度上飞行时,积冰几乎占56%
C. 在6000米以上高度上飞行时,积冰占56%
【单选题】
当机翼和尾翼积冰时,下列不正确的描述是:___
A. 翼型失真(变型)
B. 导致摩擦阻力减少
C. 压差阻力都增大
【单选题】
进气道结冰将导致危险的后果,下列描述不正确的是:___
A. 使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离,引起压气机叶片的振动
B. 冰屑脱离,进人压气机,而造成压气机的机械损伤
C. 结冰堵塞进气道,使得进入压气机的气流明显减少,导致发动机富油停车
【单选题】
对于多旋翼飞行器:___
A. 旋翼只充当纵横面和航向的操纵面
B. 旋翼只起升力面的作用
C. 旋翼既是升力面,又是纵横面和航向的操纵面
【单选题】
能见度,是反映大气透明度的一个指标,测量大气能见度的错误方法是:___
A. 用望远镜目测
B. 使用大气透射仪
C. 使用激光能见度自动测量仪
【单选题】
气象学中,能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指:___
A. 白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始值的10%所通过的路径长度
B. 白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度
C. 白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度
【单选题】
下述何种天气现象是稳定大气的特征:___
A. 能见度极好
B. 能见度较差
C. 有阵性降水
【单选题】
最小能见度是指:___
A. 能看到最近的物体距离
B. 能见度因方向而异时,其中最小的能见距离
C. 能见度因方向而异时,垂直和水平能见度最小的距离
【单选题】
国际上对以下哪些能见度定义是正确的:___
A. 烟雾的能见度定义为不足1km
B. 薄雾的能见度为1km~3km
C. 霾的能见度为3km~5km
【单选题】
山地对风的影响,以下描述错误的是:___
A. 山体本身的障碍影响,使气流被阻滞不前
B. 一般山顶和峡谷风口的风速增大
C. 一般山底和峡谷风口的风速增大
【单选题】
在山区飞行时应当注意,最强的乱流出现在:___
A. 山谷中间
B. 山的迎风坡
C. 山的背风坡
【单选题】
当在山谷、山脊或山区作低空飞行时,在什么时候最容易碰到乱流造成的危险:___
A. 在山的背风面顺风飞行
B. 在山的背风面逆风飞行
C. 在山的迎风面逆风飞行
【单选题】
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理:___
A. 设计、制造
B. 使用和维修
C. 设计、制造、使用和维修
【单选题】
在山谷飞行时,应该采取的措施是:___
A. 靠近背风坡飞行
B. 靠近迎风坡飞行
C. 飞出山口马上转弯
【单选题】
气象上的风向是指:___
A. 风的去向
B. 风的来向
C. 气压梯度力的方向
【单选题】
机场上常用风向袋来估计风速,当风向袋吹平时,风速已达:___
A. 5~6米/秒
B. 6~10米/秒
C. 10~12米/秒
【单选题】
机场上吹东风时,飞机起飞着陆的最好方向应是___
A. 由西向东
B. 由东向西
C. 由北向南
【单选题】
在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时,要特别注意的危险天气是:___
A. 低空风切变
B. 冰雹和暴雨
C. 积冰和雷击
【单选题】
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降,将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约:___
A. 300米
B. 600米
C. 800米
【单选题】
在下述何种情况下容易碰到风切变:___
A. 逆温层附近或靠近雷暴时
B. 当风速大于65千米/小时时
C. 有高气压时
【单选题】
关于风切变出现的地方,下述说法正确的是:___
A. 仅在雷暴中出现
B. 在气压和温度急剧下降的地方出现
C. 在大气中任何高度上存在风向或风速变化的地方
【单选题】
飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象:___
A. 飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升
B. 飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆
C. 飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下
【单选题】
飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象:___
A. 飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上
B. 飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆
C. 飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下
【单选题】
能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有三类:___
A. 大风天气、强降雨天气、寒冷天气
B. 强对流天气、锋面天气、辐射逆温型的低空急流天气
C. 山地气流、昼夜交替天气、春夏之交天气
【单选题】
风切变气流常从高空急速下冲,像向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时:___
A. 先遇强逆风,后遇猛烈的下沉气流,随后又是强顺风
B. 先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风
C. 先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风
推荐试题
【单选题】
塞拉门对传入客室内 有较好的屏蔽作用,同时可以降低客室空调的能耗。
A. 振动
B. 噪声
C. 热辐射
D. 光线
【单选题】
塞拉门对传入客室内噪声有较好的屏蔽作用,同时可以降低客室空调的
A. 能耗
B. 湿度
C. 热量
D. 噪音
【单选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较,具有的优点包括车门在关闭状态时, 门页外表面与车体侧墙成同一平面, 有利于列车在高速运行时减小 。
A. 黏着力
B. 相对速度
C. 空气的阻力
D. 相对温度
【单选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括可靠性高、
A. 冷却效果好
B. 控制智能化
C. 湿度大
D. 结构简单
【单选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括 、控制智能化的优点。
A. 冷却效果好
B. 湿度大
C. 可靠性高
D. 结构简单
【单选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较, 是它的的优点之一。
A. 冷却效果好
B. 列车外观平滑,整体和谐美观
C. 结构简单
D. 湿度大
【单选题】
动车组内门的驱动方式为 。
A. 三相电机驱动
B. 交流电机驱动
C. 液压驱动
D. 直流电机驱动
【单选题】
动车组 的驱动方式为直流电机驱动。
A. 电器柜门
B. 监控室门
C. 内门
D. 司机室门
【单选题】
动车组车门按传动方式分有 和丝杠螺母组传动两种形式。
A. 气压
B. 液压
C. 齿形带传动
D. 电力
【单选题】
动车组车门按传动方式分有齿形带传动和 两种形式。
A. 丝杠螺母组传动
B. 气压
C. 液压
D. 电力
【单选题】
动车组塞拉门设置 功能。
A. 压紧
B. 紧固
C. 压缩
D. 放大
【单选题】
动车组塞拉门设置压紧功能,可以保证车辆的 。
A. 稳定性
B. 平稳性
C. 气密性
D. 环保性
【单选题】
动车组 设置压紧功能,可以保证车辆的气密性。
A. 内门
B. 卫生间门
C. 监控室门
D. 塞拉门
【单选题】
塞拉门 的作用是用于减少车体与站台的间距。
A. 门框
B. 扶手
C. 站台补偿器
D. 门扇
【单选题】
塞拉门站台补偿器的作用是用于减少 的间距。
A. 边门
B. 车体与站台
C. 门与车体
D. 扶手与边门
【单选题】
CRH380B型动车组外门门控技术包括 、智能化、网络化。
A. 数字化
B. 周期化
C. 间断化
D. 连续化
【单选题】
CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、 、网络化。
A. 周期化
B. 智能化
C. 连续化
D. 间断化
【单选题】
CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、 。
A. 间断化
B. 连续化
C. 网络化
D. 周期化
【单选题】
动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化 玻璃。
A. 实心
B. 中空
C. 普通
D. 变色
【单选题】
动车组普通车窗玻璃一般采用 中空玻璃。
A. 复合钢化
B. 实心
C. 变色
D. 普通
【单选题】
动车组普通 玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。
A. 厕所镜面
B. 洗脸盆镜面
C. 车窗
D. 餐车镜面
【单选题】
中空玻璃内外玻璃之间充有 。
A. 二氧化碳
B. 氮气
C. 惰性气体
D. 易燃气体
【单选题】
中空玻璃内外玻璃之间充入的 ,是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能。
A. 液体
B. 气体
C. 固体
D. 二氧化碳
【单选题】
中空玻璃内外玻璃之间充入的气体,是为了提高了车窗玻璃的保温和
A. 保密
B. 保压
C. 隔音
D. 美观
【单选题】
动车组司机室前窗装有 系统。
A. 通风
B. 加湿
C. 制冷
D. 电加热
【单选题】
动车组司机室前窗的电加热系统,用于防止风挡玻璃 、积冰、积雪。
A. 起雾
B. 积水
C. 破裂
D. 裂纹
【单选题】
动车组司机室前窗的电加热系统,用于防止风挡玻璃起雾、 、积雪。
A. 积水
B. 积冰
C. 裂纹
D. 破裂
【单选题】
动车组司机室前窗的电加热系统,用于防止风挡玻璃起雾、积冰、
A. 裂纹
B. 破裂
C. 积雪
D. 积水
【单选题】
动车组给排水系统包括 、用水设备及排污系统。
A. 供水系统
B. 报警系统
C. 网络系统
D. 辅助系统
【单选题】
动车组给排水系统包括供水系统、 及排污系统。
A. 报警系统
B. 用水设备
C. 辅助系统
D. 网络系统
【单选题】
动车组给排水系统包括供水系统、用水设备及 。
A. 辅助系统
B. 网络系统
C. 排污系统
D. 报警系统
【单选题】
动车组 系统包括供水系统、排污系统及用水设备。
A. 污水
B. 给排水
C. 饮水
D. 电加热
【单选题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为 与重力供水两种。
A. 向心力供水
B. 离心力供水
C. 压力供水
D. 直接供水
【单选题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与 两种。
A. 重力供水
B. 直接供水
C. 向心力供水
D. 离心力供水
【单选题】
动车组 系统按供水方式不同分为压力供水与重力供水两种。
A. 污水
B. 用水
C. 报警
D. 给排水
【单选题】
是指利用水泵将水从水箱输送到各用水点。
A. 直接供水
B. 向心力供水
C. 压力供水
D. 离心力供水
【单选题】
压力供水是指利用 将水从水箱输送到各用水点。
A. 吸力
B. 水泵
C. 引力
D. 重力
【单选题】
压力供水是指利用水泵将水从 输送到各用水点。
A. 污物箱
B. 厨房
C. 水箱
D. 厕所
【单选题】
是指水箱位于高位,依靠重力,实现水的输送。
A. 向心力供水
B. 重力供水
C. 离心力供水
D. 直接供水
【单选题】
重力供水是指水箱位于高位,依靠 ,实现水的输送。
A. 水泵
B. 摩擦力
C. 重力
D. 引力