【判断题】
减速机运行中结合面漏油,主要原因是油位太高
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
槽型托辊一般由三个短托辊组成,槽角一般在15°或者25°
A. 对
B. 错
【判断题】
缓冲托辊的作用就是在受料处减少物料对胶带的冲击,以保护胶带
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机运行中胶带的跑偏会使胶带边缘磨损加快,因此运行中要监视胶带的跑偏
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中电机轴承温度高的主要原因是滚珠已损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机的减速器运行中温度缓慢升高,主要原因是缺油或油质不洁
A. 对
B. 错
【判断题】
国家规定标准输煤皮带间含尘浓度不允许超过10毫克/立方米
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
碳是煤的组成成份中产生热量最高的元素
A. 对
B. 错
【判断题】
当带式输送机中安装电子皮带称时,带速不宜超过2.5米/秒
A. 对
B. 错
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B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
联轴器中心不正是减速机振动的唯一原因
A. 对
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【判断题】
带式输送机启动时电机不转,并发出嗡嗡声,其主要原因是操作按钮接触不良
A. 对
B. 错
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反击式碎煤机的斧形板锤适用于粘性大,含水量高的物料
A. 对
B. 错
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A. 对
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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锤式碎煤机的振动超过1毫米时,应立即停机检查
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
堆取机的斗轮被异物卡住时,液压系统中的压力继电器会掉闸使斗轮全停
A. 对
B. 错
【判断题】
在程序配煤中,当遇有个别煤仓停用时,应具有自动跨仓的功能
A. 对
B. 错
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堆取料斗轮装置的作用是挖取和堆存物料
A. 对
B. 错
【判断题】
机械式皮带称的称量误差通常在5%以上
A. 对
B. 错
【判断题】
缓冲托辊的主要作用是增加托辊的承载能力
A. 对
B. 错
【判断题】
程序控制具有自动停煤源的功能,这一功能主要是靠时间继电器来实现的
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B. 错
【判断题】
发电厂标准煤耗是指发电一千瓦时消耗的燃煤量
A. 对
B. 错
【判断题】
在传动元件中,带传动主要用于传递扭矩
A. 对
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【判断题】
缓冲托辊的主要作用减少煤流对皮带的冲击
A. 对
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离心泵启动后,空载时间不能过长
A. 对
B. 错
【判断题】
燃油流速越快,磨擦越剧烈,产生静电压越高
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机缓冲托棍的作用是在受料处减小物料对胶带的冲击,以保护胶带
A. 对
B. 错
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门式斗轮堆取料机的大车行走机构的制动器动作两侧应一致,松开时,闸瓦与制动轮间隙为0.5~0.7mm,并保持均匀
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【判断题】
气垫带式输送机的胶带接头,只能用热接、冷接不能用机械连接
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【判断题】
输煤系统中的各主要设备的安装质量,属于输煤设备单位工程中的一项分部工程
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【判断题】
在输煤设备的启动控制中,信号和保护装置越多越好,只有这样才能最大限度地提高系统的稳定性
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侧倾式翻车机的车辆中心是与回转中心一致的
A. 对
B. 错
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可编程序控制是将大量的中间继电器、定时器、计数器等高度集成化后的产物
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电动机机械性故障产生的原因主要是轴承发热及损坏电动机振动过大而损坏
A. 对
B. 错
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《关于加强全省农信社后备干部队伍建设工作意见》规定,如何加强对后备干部队伍建设工作的领导?
【单选题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定,列车出入场、经过道岔区段、进出车站限速___。
A. 20km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 50km/h
【单选题】
电话记录序列号每站一组,___个号码,按日循环使用,起始号码为 00,不得跳号。
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
【单选题】
电话闭塞法实施区段内列车运行方向的末端车站,发车条件根据___显示执行。
A. 调度命令执行
B. 电话闭塞法相关规定执行
C. 运营需求执行
D. 轨旁及车载信号
【单选题】
三开道岔开通左向位或右向位时,密贴侧中的长尖轨和同侧基本轨相互密贴并与同侧短尖轨相互___,另一侧长尖轨与基本轨( )。
A. 密贴、密贴
B. 密贴、斥离
C. 斥离、斥离
D. 斥离、密贴
【单选题】
当道岔当前位置与所需位置不一致时,车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业,标准用语为___。
A. 将×号道岔手摇至×位,并加钩锁器
B. 将×号道岔手摇至×位,并锁闭
C. 将×号道岔扳至×位,并加钩锁器
D. 将×号道岔手摇至×位,并单锁
【单选题】
集团运营安全监察室组织调查的事故,事故调查报告应在___个工作日内完成。
A. (A)5
B. (B)10
C. (C)15
D. (D)20
【单选题】
事故主要责任单位承担负有事故损失及不良影响___%的责任。
A. (A)60
B. (B)70
C. (C)80
D. (D)90
【单选题】
造成 3 人以上 10 人以下死亡(含失踪),或者 10 人以上 50 人以下重伤,或者 1OOO 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故属于___事故。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【单选题】
因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点 60 分钟以上的属于一般___类事故。
A. (A)E
B. (B)D
C. (C)C
D. (D)B
【单选题】
下列情形不属于重大事故标准的是___。
A. (A)1 条已(试)运营区段单向中断运营 5 小时以上,或双向中断运营 3 小时以上;
B. (B)6000 万元直接经济损失;
C. (C)50-99 人重伤(含急性中毒);
D. (D)10-29 人死亡(含失踪)或者危及 30-49 人生命安全;
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. (A)3
B. (B)6
C. (C)7
D. (D)10
【单选题】
上海地铁电话闭塞法是上海地铁相邻两站(场、段)通过电话联系形式确认___,并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
A. 区间空闲
B. 线路空闲
C. 列车占用情况
D. 道岔位置
【单选题】
车调联控作业中,问路式行车的联控时机为:___。
A. 司机关门作业完成,确认无夹人夹物
B. 司机关门作业完成,列车发车前
C. 司机关门作业完成,列车收到路票发车前
D. 以上都不正确
【单选题】
车调联控作业中,列车由出[入]场线进入正线的适用场景为:___。
A. 列车由出[入]场线进入正线时,前方道岔防护信号未开放
B. 列车由出[入]场线进入正线时,前方道岔防护信号已开放
C. 列车由出[入]场线进入正线时,前方道岔防护信号开放后关闭
D. 以上都是
【单选题】
车调联控作业中,列车由出[入]场线进入正线的联控岗位:___。
A. 运营调度员
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 以上都是
【单选题】
电话闭塞行车时,遇反向运行列车,如在上行线上开行下行方向的列车,生产日志填写在___一栏内。
A. 上行
B. 下行
C. 备注
D. 交接班
【单选题】
上海地铁行车组织指挥体系不包括___。
A. 路网管理层
B. 线路控制层
C. 线路执行层
D. 线路管理层
【单选题】
口头命令是向___受令对象(列车司机等)直接发布的( )指令。
A. 单个,短期性
B. 单个,有较长时效
C. 多个,短期性
D. 多个,有较长时效
【单选题】
书面命令号应由___循环周期内应不漏号、跳号和重号。
A. 1 至 100 顺序按月循环使用
B. 1 至 99 顺序循环使用
C. 1 至 100 顺序循环使用
D. 101 至 200 顺序循环使用
【单选题】
运营调度命令按命令内容分为行车指令、施工命令和___。
A. 车调联控
B. 抢修命令
C. 书面命令
D. 口头命令
【单选题】
自动闭塞条件下,车载信号设备运行正常时,列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 列车收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 发车指示器的指令
【单选题】
自动闭塞条件下,车载信号设备运行不正常时,列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 调度命令
【单选题】
封锁命令发布之后,___不得进入该封锁区段。
A. 作业无关人员
B. 作业无关车辆
C. 作业无关人员和车辆
D. 其他任何人员或车辆
【单选题】
电话闭塞法是相邻两站(场、段)通过电话联系形式确认区间空闲,并以发出___的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
A. 路票
B. 电话记录号码
C. 手信号
D. 调度命令
【单选题】
电话闭塞法行车时,进路办理妥当是指进路上所有道岔___。
A. 均处于正确位置
B. 均开通正向位置
C. 均处于定位并锁闭
D. 均锁闭于正确位置
【单选题】
电话闭塞法的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 电话记录号码
C. 路票
D. 车站发车手信号
【单选题】
电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔(终端站除外)为___。
A. 两站两区间
B. 两站一区间
C. 一站两区间
D. 一站一区间
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时,实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___,作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站