【单选题】
电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔(终端站除外)为___。
A. 两站两区间
B. 两站一区间
C. 一站两区间
D. 一站一区间
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时,实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___,作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复,运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令,已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. (A)100%
B. (B)70%
C. (C)50%
D. (D)30%
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
推荐试题
【填空题】
领用___物资,需依照储备协议签订采购合同订单。领用自购储备物资,按公司财务有关规定办理使用结算。​​​​​​​
【填空题】
根据公司中长期发展战略部署,在___年全面实现“大物流、大配送”管理模式,为内部客户提供全方位服务。​​​​​​​
【填空题】
“大物流、大配送”分2个阶段实施,第一阶段起止时间是2012年___月至2014年___月.​​​​​​​
【填空题】
“大物流、大配送”的目标是建立___+急救包管理层级,实现仓库扁平化管理,规范仓储作业。 ​​​​​​​
【填空题】
各单位组织对急救包内的储备物资周转率指标进行跟踪统计___,原则上急救包物资的季度周转率低于___%的,应调整到一、二级仓存储。​​​​​​​
【填空题】
“大物流、大配送”主要思路是推进仓库分类分级管理,合理控制___、及时准确___,实现“大物流、大配送”管理模式,为内部客户提供全方位服务。​​​​​​​
【填空题】
“大物流、大配送”主要内容分为:___管理、___管理、___管理。​​​​​​​
【填空题】
仓储管理的一般作业流程包括物流入库、出库和库存管理,它是物资管理的___环节。​​​​​​​
【填空题】
公司仓库在“区域物流平台+急救包”层级模式下,规划区域内设置区域物流平台,由物资部门负责统一管理,___设置急救包,负责日常管理。​​​​​​​
【填空题】
按照管理主体,仓库分为公司分级仓库、施工现场仓库、供应商仓库三类,分别实行___、___和___。​​​​​​​
【填空题】
公司仓库及急救包的授码申请由___提出,经分省公司物资部门审批后报公司物资部统一授予编码。仓库编码牌设置仓库入口显眼处。​​​​​​​
【填空题】
物资部门对仓库内部功能区进行合理规划,建立___资料卡和___资料卡,实现存、取货位提醒,提高工作效率。​​​​​​​
【填空题】
物资出、入库应按照“先物后账”的原则处理,按照“物资货到后___个工作日完成到货验收、货到仓库验收后___个工作日完成入库、货到施工现场仓库验收后___个工作日完成出入库”的原则办理。​​​​​​​
【填空题】
区域仓采取___补货方式,储备库存达到___时按重购量编制补货计划。​​​​​​​
【填空题】
仓库不应设在易受山洪、洪水、滑坡、内涝、台风和潮水等侵害的地方,应有可靠的防洪措施或与工业企业的防洪标准相一致,应具备防御___年一遇洪水的能力。​​​​​​​
【填空题】
各使用部门应建立物资领用人名单,实行专人负责制,物资领用前应申报需求计划,按___原则安排领料手续办理。​​​​​​​
【填空题】
各专业应结合物资品类优化结果,遵循___和___的原则,提出并优化清单,减少储备物资种类。​​​​​​​
【填空题】
物资部门对照定额核查实际储备,按照___、___原则,制订一级仓、区域仓储备物资补货计划。​​​​​​​
【填空题】
企业物流管理作为企业管理的一个组成部分,通过使物流功能达到最佳组合,在保证物流服务水平的前提下实现___,这是现代企业物流管理的根本任务所在。​​​​​​​
【填空题】
所有公司采购的物资均需要存放在经审批并授予___的仓库内。​​​​​​​
【填空题】
急救包补仓必须通过区域物流平台___至急救包进行补货​​​​​​​
【填空题】
区域物流平台库区优化配置工作方案储备策略要求以“区域物流平台___为主,___为辅”为原则。​​​​​​​
【填空题】
现代物流的核心环节是___。​​​​​​​
【填空题】
DRP是___的简称。​​​​​​​
【填空题】
2015年南网仓储规范化达标要求急救包达标率为___% ​​​​​​​
【填空题】
储备物资采取___或自购储备的方式进行储备。​​​​​​​
【填空题】
储备物资是指公司为满足生产、经营、抢险、抢修等需要,实行___存储的物资。​​​​​​​
【填空题】
日常库存物资保管原则的是___原则。​​​​​​​
【填空题】
承运商将配送单据以及验收单返回至___供电局物资部门。​​​​​​​
【填空题】
第三方承运商是指为各级___提供运输、配送的外部运输承包商​​​​​​​
【填空题】
物资部门根据移库要生成___。​​​​​​​
【填空题】
“区域物流平台+急救包” 业务范围包含___处理业务和___配送业务。​​​​​​​
【填空题】
“区域物流平台+急救包最终要求完成需求处理模式的调整,实现平台___处理。​​​​​​​
【填空题】
“区域物流平台+急救包”模式全网实现“区域物流平台+急救包”仓库层级设置,取消___。​​​​​​​
【填空题】
根据区域平台+急救包仓库的分布,优化配送线路,加强配送计划管理,降低配送成本。原则上每月安排1-2次___补货配送。​​​​​​​
【填空题】
《中国南方电网有限责任公司仓库建设和配置标准》适用范围包___、___、___的电力物资仓库。​​​​​​​
【填空题】
物资堆码时应尽量采用___堆码法。​​​​​​​
【填空题】
《中国南方电网公司仓库消防作业指导书》中规定,外部消防栓应沿道路设置,要靠近十字路口,灭火栓距道路不超过___米。​​​​​​​
【填空题】
《中国南方电网公司现场到货验收和移交作业指导书》规定___的工地,不予供货。 ​​​​​​​
【填空题】
《中国南方电网公司现场到货验收和移交作业指导书》规定现场到货物资为进口成套设备,开箱检验前必须通知当地___​​​​​​​