【单选题】
当道岔当前位置与所需位置不一致时，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为___。
A. 将×号道岔手摇至×位，并加钩锁器
B. 将×号道岔手摇至×位，并锁闭
C. 将×号道岔扳至×位，并加钩锁器
D. 将×号道岔手摇至×位，并单锁
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
造成 3 人以上 10 人以下死亡（含失踪）,或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1OOO 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故属于___事故。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【单选题】
下列情形不属于重大事故标准的是___。
A. （A）1 条已（试）运营区段单向中断运营 5 小时以上，或双向中断运营 3 小时以上；
B. （B）6000 万元直接经济损失；
C. （C）50-99 人重伤（含急性中毒）；
D. （D）10-29 人死亡（含失踪）或者危及 30-49 人生命安全；
【单选题】
上海地铁电话闭塞法是上海地铁相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认___，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
A. 区间空闲
B. 线路空闲
C. 列车占用情况
D. 道岔位置
【单选题】
车调联控作业中，问路式行车的联控时机为：___。
A. 司机关门作业完成，确认无夹人夹物
B. 司机关门作业完成，列车发车前
C. 司机关门作业完成，列车收到路票发车前
D. 以上都不正确
【单选题】
车调联控作业中，列车由出[入]场线进入正线的适用场景为：___。
A. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放
B. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号已开放
C. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号开放后关闭
D. 以上都是
【单选题】
书面命令号应由___循环周期内应不漏号、跳号和重号。
A. 1 至 100 顺序按月循环使用
B. 1 至 99 顺序循环使用
C. 1 至 100 顺序循环使用
D. 101 至 200 顺序循环使用
【单选题】
自动闭塞条件下，车载信号设备运行正常时，列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 列车收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 发车指示器的指令
【单选题】
自动闭塞条件下，车载信号设备运行不正常时，列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 调度命令
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
推荐试题
【单选题】
下列不属于光纤通信系统的主要优点的是___
A. 线路损耗低,传输距离远
B. B、抗干扰能力强,应用范围广
C. C、线径细,重量轻
D. D、光缆的弯曲半径不能过小
E.
F.
【单选题】
下列关于ONU远程管理地址的配置的说法正确的是( )___
A. IP地址可以和网关不在一个网段
B. 网段地址和掩码可以填写全0
C. 管理VLAN可以和业务VLAN相同
D. 同一个单板下的ONU最好使用相同的网关
E.
F.
【单选题】
下列关于VLAN的描述中，错误选项为（ ）___
A. 一个VLAN形成一个小的广播域，同一个VLAN成员都在由所属VLAN确定的广播域内
B. VLAN技术被引入到网络解决方案中来，用于解决大型的二层网络面临的问题
C. VLAN的划分必须基于用户的地理位置，受物理设备的限制
D. VLAN在网络中的应用增强了通讯的安全性
E.
F.
【单选题】
标准接口中通过哪个日志可以判断我司接口告警是否实时上报（ ）___
A. WRI_1error.file.txt
B. WRI_1evert.file.txt
C. WRI_1Message.file.txt
D. Alarmlog.txt
E.
F.
【单选题】
下列关于制表符的描述中，错误的说法是( )___
A. 按TAB键，光标移动到下一个制表位
B. 制表位符号出现在状态栏上
C. 单击标尺左端的制表符按钮可以改变其类型
D. 在Word 中有五种制表位
E.
F.
【单选题】
下列描述中，属于Excel核心功能的是 ( ) ___
A. 在文稿中制作出来表格
B. 以表格的形式进行计算处理
C. 有很强的表格修饰能力
D. 有很强的表格打印能力
E.
F.
【单选题】
波分系统中，下面哪些原因不会导致业务出现误码__。( )___
A. 色散补偿不合理，欠补或过补
B. 入线路纤的光功率过高或过低
C. 发端OTU单板的发送激光器性能劣化
D. 光监控通道光功率过低，光监控通道有误码
E.
F.
【单选题】
下列那一个不是SDH网的特点( )。___
A. 具有全世界统一的接口标准
B. 大量运用软件进行系统配置的管理
C. 复用映射结构灵活
D. 指针调整技术降低了设备复杂性
E.
F.
【单选题】
下列说法正确的是（ ）___
A. 对于单向通道环上的站点，所有不在本地上下的业务均需在本站单向穿通
B. 单向通道环的上下业务为西收/西发业务；
C. 对于链上的站点，业务穿通和上下业务需配置为单向；
D. 通道环保护的关键是交叉板的倒换，复用段环倒换的关键是支路板的双发选收
E.
F.
【单选题】
下列说法正确的有( )___
A. 在进行性能监视设置时，性能监视起始时间设为与网元当前时间一致。
B. B. OptiX设备单板支持带电拔插，当判断出某单板故障须更换时，可直接手握单板将其拔出更换。
C. C. SCC板上的ALC开关的作用是永久关闭蜂鸣告警声。 D.
D. 当拨打公务电话选呼不通时，可先群呼一遍，再选呼可能可通。
E.
F.
【单选题】
正确的Internet地址是（ ）___
A. 202.0.40.570
B. 192.112.36.25
C. 128.174.5.6.15
D. 32.230.100
E.
F.
