内燃机车___作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。_答案

【单选题】

内燃机车___作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。

A. 水温继电器

B. 差示压力计

C. 油压继电器

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【单选题】

检查电机内部时,开关或闸刀上须___。

A. 闭合

B. 断开

C. 挂禁动牌

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【单选题】

列车进站停车时,必须施行制动后的___。

A. 缓解

B. 过充

C. 保压

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【单选题】

安全电压一般是指___V及以下的电压。

A. 24

B. 36

C. 48

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【单选题】

机车在运行中，电机轴承异音或损坏应先___。

A. 断电对电机进行检查

B. 低速运行

C. 请求救援

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【单选题】

所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到___规定的技术状态。

A. 《铁路技术管理规程》

B. 《铁路机车运用管理规则》

C. 《机车操作规则》

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【单选题】

手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为___s时相应的温度为70℃微热上下。

A. 3

B. 7

C. 10

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【单选题】

使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸的方法为___。

A. 目试法

B. 测试法

C. 测量法

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【单选题】

使用万用表测试电压、电阻、电流的数值,使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障的方法为___。

A. 目试法

B. 测试法

C. 测量法

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【单选题】

机车进入挂车线后应注意距脱轨器、防护信号、车列前___m左右必须停车。

A. 5

B. 10

C. 15

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【单选题】

机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过___km／h的速度平稳连挂。

A. 5

B. 10

C. 15

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【单选题】

检查和保养电器时要切断电源，机车辅修、小修时要用___kPa的压缩空气吹扫电器，或用毛刷、棉布擦拭电器，使各电器保持清洁干燥。

A. 200～300

B. 300～350

C. 400～550

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【单选题】

一般电机轴承的加油量应占轴承空间的___为宜。

A. 1／3

B. 1／2

C. 2／3

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【单选题】

保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度称为___。

A. 最高允许温度

B. 温升

C. 允许温升

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【单选题】

机车无动力回送时分配阀安全阀调整至___kPa。

A. 150～200

B. 200～350

C. 350～450

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【单选题】

电器触头的磨损，主要是___。

A. 机械磨损

B. 化学磨损

C. 电磨损

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【单选题】

电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花。换向器上没有黑痕,电刷上没有灼痕。这样的火花等级为___级。

A. 1¼

B. 1½

C. 2

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【单选题】

检查带有压力的管子、细小管接头螺母、___以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。

A. M10

B. M12

C. M14

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【单选题】

电力机车进行车顶作业时,机车必须停在安全区内,并办妥停电手续,挂好___线后方能进行。

A. 安全

B. 接地

C. 绝缘

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【单选题】

当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降,产生一种粘滞性,这种性能称为润滑油的___。

A. 闪点

B. 残值

C. 粘度

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【单选题】

温度降低时，润滑油的粘度___。

A. 加大

B. 变小

C. 不变

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【单选题】

牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为___。

A. 半悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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【单选题】

一般的讲，机车最大运行速度不超过120km／h时，应采用___牵引电动机悬挂装置。

A. 轴悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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【单选题】

半悬挂的簧下质量通常为每轴___t，而全悬挂的簧下质量为每轴2～3t。

A. 4～5

B. 6～7

C. 7～8

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【单选题】

以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为___。

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 动力制动

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【单选题】

动力制动力的大小受到机车动力___功率的限制。

A. 牵引

B. 制动

C. 最小

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【单选题】

电磁制动应用在高速列车上，属于___。

A. 动力制动

B. 空气制动

C. 非粘着制动

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【单选题】

造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了___。

A. 牵引力

B. 制动力

C. 粘着力

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【单选题】

造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于___。

A. 摩擦力

B. 粘着牵引力

C. 轮轨间的粘着力

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【单选题】

列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度___时，应少量撒砂。

A. 开始下降

B. 快速下降

C. 较低

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【单选题】

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、___以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。

A. 车辆类型

B. 牵引重量

C. 牵引定数

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【单选题】

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的___。

A. 牵引力

B. 摩擦力

C. 垂向力

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【单选题】

有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为___。

A. 列车制动距离

B. 有效制动距离

C. 空走距离

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【单选题】

在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为___。

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

C. 追加减压量

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【单选题】

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为___kPa。

A. 140

B. 150

C. 170

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【单选题】

发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了___。

A. 制动距离

B. 空走距离

C. 有效距离

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【单选题】

掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能___列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。

A. 减小

B. 提高

C. 不变

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【单选题】

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即___。

A. 撒砂

B. 提高牵引力

C. 降低牵引力

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【单选题】

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数___。

A. 增高

B. 下降

C. 不变

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【单选题】

制动空走时间与___无关。

A. 机车牵引的车辆数

B. 制动管减压量

C. 列车速度

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【单选题】

以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。

A. 坡道阻力

B. 轴承的摩擦

C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。

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推荐试题

【单选题】

正常情况下，关于空调系统两个组件出口温度，说法正确的是（）___

A. 组件1出口温度取决于驾驶舱区域选择温度，组件2出口温度取决于客舱区域选择温度

B. 两个组件出口温度不一样，因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令，组件2出口温度来自组件控制器2的指令

C. 两组件的出口温度一样

D. 以上都不正确

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【单选题】

正常情况下，驾驶舱空调空气由（）___

A. 组件1供气

B. 组件2供气

C. 组件1或组件2供气

D. 组件1和组件供气

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【单选题】

组件出口单向活门的作用是（）___

A. 调节组件出口压力

B. 调节组件出口温度

C. 防止混合组件空气反流到组件

D. 以上都不正确

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【单选题】

组件出口气动传感器（POPS）用于调（）___

A. 冲压空气进气门

B. 旁通活门

C. 防冰活门

D. 流量控制活门

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【单选题】

组件故障灯亮，可能的原因（）___

A. 组件关断

B. 组件调节故障

C. 组件过热

D. 管道过热

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【单选题】

组件控制器的功能是（）___

A. 控制配平空气活门

B. 控制相应的组件和流量控制活门

C. 控制区域控制器

D. 控制混合组件的温度

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【单选题】

组件控制器发送到区域控制器的信号是（）___

A. 流量命令信号

B. 自检命令信号

C. 自检信息和组件状态信息

D. 温度命令信号

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【单选题】

组件控制器失效时，组件出口温度控制在（）___

A. 10oC

B. 15oC

C. 20oC

D. 没法控制

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【单选题】

组件控制器失效时，组件出口温度由哪个部件控制（）___

A. 流量控制活门

B. 旁通活门

C. 防冰活门

D. 配平空气活门

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【单选题】

组件控制器送到区域控制器的信号是（）___

A. 流量指令信号

B. 自检指令信号

C. 组件状态信号

D. B和C

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【单选题】

组件流量选择器选择到“LO”，而由APU供气时，组件供气应该是（）___

A. 低流量

B. 正常流量

C. 高流量

D. 不确定

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【单选题】

组件压气机出口温度显示在（）___

A. 空调页面

B. 引气页面

C. 巡航页面

D. 客舱增压页面

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【单选题】

座舱增压故障灯（CABINPRESSFAULT）什么时候亮（）___

A. 自动系统1失效

B. 自动系统2失效

C. 自动系统都失效

D. 人工系统失效

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【单选题】

PackController的基本功用是什么？___

A. 控制配平空气活门

B. 控制ZoneController

C. 控制相应的Pack和组件流量控制活门

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【单选题】

ZoneController的基本功用是什么？___

A. 控制区域温度

B. 控制流量控制活门

C. 控制组件

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【单选题】

哪个传感器可以传递组件过热信息给组件控制器？___

A. 压气机温度传感器

B. 压气机过热传感器

C. A或B

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【单选题】

如果热路供气管道超温，会发生什么现象？___

A. 混合室的挡板活门关闭

B. PRV和所有TAV关闭

C. PRV和相关TAV关闭

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【单选题】

若组件控制器，组件出口温度控制由哪个部件完成？___

A. 流量控制活门

B. 旁通活门

C. 防冰活门

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【单选题】

组件控制器关闭组件冲压进气口活门需要什么部件的信号？___

A. ECB

B. 防冰系统

C. LGCIU#2、BSCU、EIUs

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【单选题】

组件控制器提供什么信息给区域控制器？___

A. 流量需求信息

B. BITE需求信息

C. BITE信息和组件状态信息

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【单选题】

组件流量控制活门的流量控制信号来源于哪里？___

A. 组件控制器的电信号

B. 客舱压力信号

C. 流量选择电门通过步进电机直接发信号

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【单选题】

CabinPressFault灯燃亮的条件是什么？___

A. 人工系统失效

B. 自动系统1失效

C. 自动系统均失效

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【单选题】

外流活门的哪个马达直接受座舱增压面板控制？___

A. MOTOR3

B. MOTOR1和MOTOR2

C. MOTOR1

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【单选题】

在人工模式下，系统的警告和指示来源于哪里？___

A. 控制器1

B. 控制器2

C. 外流活门

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【单选题】

AEVC计算机的功用是什么？___

A. 电子舱通风系统的控制与监控

B. 用于货舱通风部件的监控

C. 用于组件的监控与控制

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【单选题】

前货舱如何通风？___

A. 使用电子舱的空气

B. 直接使用组件出口的气体

C. 使用客舱空气

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【单选题】

蒙皮热交换器进口旁通活门开启的条件是什么？___

A. 开环状态

B. 在半开环状态或闭环状态（流量高于需求值）

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【单选题】

在地面，蒙皮热交换器的工作条件是什么？___

A. 开环状态

B. 当蒙皮温度低于11℃，处于闭环状态

C. 当蒙皮温度高于11℃，处于闭环状态

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【单选题】

FWDISOL活门按钮控制什么部件？___

A. 排气扇

B. 压力调节活门

C. 隔离活门和排气风扇

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【单选题】

前货舱排气风扇的工作条件？___

A. 在地面或空中

B. △P≤1psi

C. 两个隔离活门均关闭

D. 以上答案均正确

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【单选题】

HOTAIR按钮控制什么部件？___

A. 吹气扇

B. 压力调节活门

C. 后货舱门

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【单选题】

后货舱通风、加热相关信息显示在哪个页面？___

A. SD的PRESS页面

B. SD的VENT页面

C. SD的COND页面

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【单选题】

ACSC安装在什么位置？___

A. 前电子设备舱

B. 后电子设备舱

C. THS舱

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【单选题】

增强型的空调系统，空调系统控制是由什么部件完成？___

A. ACSC

B. ACSC和ZONECONTROLLER

C. PACK和ZONECONTROLLER

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【单选题】

下面哪个区域不是增压区___

A. A.客舱

B. B.电子舱

C. C.货舱

D. D.空调舱

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【单选题】

一旦将电门设置在“ON”位，空调组件将如何工作：___

A. A.自动且各自独立

B. B.B飞机离地后自动工作

C. C.C组件1正常工作，组件2备用

D. D.D发动机运转时自动工作

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【单选题】

以下哪个不是空调系统的控制器___

A. A.组件控制器

B. B.区域控制器

C. C.座舱增压控制器

D. D.引气管理计算机

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【单选题】

货舱加温系统由哪个部件控制：___

A. A.客舱温度控制器（CTC）

B. B.货舱加热控制器（CHC）

C. C.货舱压力控制器（CPC）

D. D.电子应急通风控制器（AEVC）

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【单选题】

下列哪一种情况会引起空调组件中的流量控制活门自动关闭：___

A. A.空调组件过热，发动机防火电门按出，发动机起动，水上迫降按钮按下

B. B.空调组件过热，BPRV故障，空调组件出口压力增加

C. C.C外流活门完全关闭时，发动机起动，BPRV故障

D. D.发动机防火电门按出，水上迫降按钮按下，DAPU关车后

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【单选题】

组件控制器的作用是什么___

A. A.控制相应的组件和FCV

B. B.控制配平活门

C. C.控制区域控制器

D. D.控制座舱增压

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