JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过___消除的。_答案

【单选题】

JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过___消除的。

A. 中继阀

B. 一次缓解逆流止回阀

C. 转换盖板

D. 充气阀

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机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的___。

A. 最高位

B. 最低位

C. 末端

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JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过___。

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A. 50～80r/min

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C. 80～120r/min

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东风7C型机车C5型联合调节器技术参数规定其转速波动率小于或等于___。

A. 0.5℅

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B. YK8

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东风7C型机车使用固定发电运行遇风泵打风时，只有___能吸合。

A. YC1

B. YC2

C. YC1、YC2

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东风7C型机车运行中突然卸载，电器失电顺序是___。

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B. C1～C6→LC→LLC

C. LC→C1～C6→LLC

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B. 6

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东风7C型机车启机按下AN1，QC不吸合的原因有___。

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东风7C型机车启机时，QD转动，柴油机不爆发的原因有___。

A. Rdls断路

B. YK4故障

C. DLS故障

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【单选题】

东风7C型机车QD不发电的原因有___。

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东风7C型机车电流表显示放电，电压表显示96V的原因是___。

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A. 600V

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【单选题】

柴油机冒蓝烟的主要原因是因为___进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。

A. 机油

B. 燃油

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东风8B型内燃机车柴油机装车功率为___kw。

A. 3500

B. 3680

C. 3750

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东风8B型机车扫石器距轨面的高度为___mm。

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东风8B型内燃机车构架主要由左侧梁、右侧梁、___、前端梁和后端梁等组成全焊接“目”字型结构。

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【单选题】

东风8B型内燃机车转向架采用___支承的橡胶堆旁承。

A. 两点

B. 四点

C. 六点

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【单选题】

东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙___。

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东风8B型内燃机车液压系统使柴油机机油、冷却水温度保持在规定的范围内是由___来控制的。

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A. 70-60

B. 65-55

C. 60-50

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东风8B型内燃机车撒砂阀受___的控制。

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东风8B型内燃机车设计轴重为___t。

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【单选题】

JZ -7型空气制动机自阀放风阀的功用是:自阀手柄在___时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

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【单选题】

16V280柴油机配气相位规定：下止点后___，进气门关。

A. 44

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气门横臂是摇臂与气门之间的___。

A. 支承件

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【单选题】

为了达到增压的目的，柴油机需要有进、排气管路，增压器及___等组成的增压系统。

A. 稳压箱

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【单选题】

柴油机-发电机组通过___个支承安装于机车上，用于承受柴油机---发电机组的重量和减少柴油机振动对车架的影响。

A. 4

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【单选题】

造成柴油机转速失控的原因之一：步进电机的___及司机控制器的电气线路故障。

A. 驱动电源

B. 驱动电机

C. 驱动手柄

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【单选题】

柴油机加载、减载时，一般从空载加载至满负荷，或从满负荷减载至空负荷，其时间不少于___s。

A. 20

B. 30

C. 40

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地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

A. 对

B. 错

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道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径

A. 对

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正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

A. 对

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联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰

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【判断题】

在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

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【判断题】

地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床

A. 对

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【判断题】

道岔的道床形式宜于同一区间一致

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【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

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B. 错

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【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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