50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm_答案

【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

发动机火警探测器安装在（）___

A. 风扇段，涡轮段

B. 吊架，风扇段和核心段

C. 风扇段和齿轮段

D. 风扇段，吊架和尾喷段

查看答案解析

【单选题】

发动机灭火瓶及安装位置说法正确的是（）___

A. 每台发动机有一个灭火瓶，安装在发动机吊架上

B. 每台发动机有2个灭火瓶，安装在发动机吊架上

C. 两台发动机共有2个灭火瓶，安装在轮舱里

D. 每台发动机各2个灭火瓶，安装在轮舱里

查看答案解析

【单选题】

发动机失火后，如何进行对发动机灭火操作（）___

A. 按出发动机火警按钮

B. 按压AGENT按钮

C. 按压TEST电门

D. 以上A+B

查看答案解析

【单选题】

发动机系统有几个FDU，它们是如何工作的（）___

A. 1个FDU，同时监控两台发动机

B. 2个FDU，正常情况下，FDU1工作，FDU2备用

C. 2个FDU，每台发动机仅由其相应的FDU监控

D. 3个FDU，通常FDU1监控左发，FDU2监控右发，FDU3作为备用监控

查看答案解析

【单选题】

飞机未通电状态下怎样发现APU灭火瓶已被释放（）___

A. 通过FDU

B. 通过ECAM

C. 通过一个红色圆片

D. 通过检查爆炸冒

查看答案解析

【单选题】

关于厕所烟雾探测器说法正确的是（）___

A. 单独作为一个环路与SDCU相连

B. 探测器直接将信号送到ECAM上

C. 作为环路中的一部分与货舱烟雾探测器相互连接

D. 与电子舱烟雾探测器构成一个环路

查看答案解析

【单选题】

关于货舱灭火瓶，以下说法正确的是（）___

A. 前货舱DISCH按钮可释放前货舱灭火瓶，后货舱DISCH按钮可释放后货舱灭火瓶

B. 前后货舱两个DISCH按钮可释放同一个灭火瓶

C. 货舱灭火瓶安装在轮舱

D. 可用发动机灭火瓶对货舱进行灭火

查看答案解析

【单选题】

货舱烟雾探测器是以什么方式与SDCU相连的（）___

A. 并联的

B. 两两串联然后并联

C. 串联在一个环路中

D. 两两并联然后串联

查看答案解析

【单选题】

货舱中装有几个探测器（）___

A. 3个

B. 8个

C. 6个

D. 9个

查看答案解析

【单选题】

进行2发火警测试时，描述最完整的警告是（）___

A. ECAM上有发动机火警显示

B. ECAM上有2发火警显示，连续的音响警告，2发SQUIB和DISCH灯亮，ENG2FIRE灯亮，发动机起动面板上FIRE灯亮，MASTERWARN灯闪亮

C. ECAM上有发动机火警显示，同时伴有音响警告

D. ECAM上有发动机火警显示，同时伴有音响警告，头顶板上也有火警显示

查看答案解析

【单选题】

前货舱烟雾探测故障信息，何时显示在ECAM上（）___

A. 仅当两个烟雾探测器都故障时

B. 当一个烟雾探测器故障，另一个工作正常时

C. 当一个烟雾探测器探测到烟雾，另一个没有探测到烟雾

D. 当两个烟雾探测器都探测到烟雾时

查看答案解析

【单选题】

如果SDCU产生故障时，将发生什么（）___

A. 卫生间烟雾探测不起作用

B. 货舱烟雾探测不起作用

C. 以上A和B以及单谐音，主警诫灯亮和ECAM信息

D. 无任何反映

查看答案解析

【单选题】

如果探测到货舱烟雾时，将发生什么（）___

A. SMOKE灯亮+连续的声音警告+MASTERWARNING+ECAM信息

B. CIDS使货舱烟雾警告

C. 仅SMOKE灯亮

D. 无警告

查看答案解析

【单选题】

卫生间起火后利用什么灭火（）___

A. 手提灭火瓶

B. 发动机灭火瓶

C. 废物箱灭火瓶

D. 自动灭火

查看答案解析

【单选题】

以下哪种情况，在ECAM上显示发动机火警环路A故障（）___

A. 环路A探测到火警，环路B探测到故障

B. 环路A，环路B在5秒内相继故障

C. 环路A探测到火警时间>16秒，环路B工作正常

D. 环路A工作正常，环路B探测到火警时间>16秒

查看答案解析

【单选题】

以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障（）___

A. 环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒

B. 环路A探测到火警，环路B工作正常

C. 环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒

D. 环路A探测到火警，环路B探测到故障

查看答案解析

【单选题】

以下那种情况会触发前货舱烟雾警告（）___

A. 当前货舱两个烟雾探测器同时故障时

B. 当一个烟雾探测器探测到烟雾，另一个烟雾探测器故障时

C. 当FDU电源故障时

D. 当一个烟雾探测器探测到烟雾，另一个没有探测到烟雾

查看答案解析

【单选题】

在飞机外接电源面板上有（）___

A. APUFIRE灯，APU人工停车电门

B. 有APUFIRE灯，APU人工灭火电门

C. APU人工停车电门，APU人工灭火电门

D. APU火警测试电门，APU人工停车电门

查看答案解析

【单选题】

在什么情况下，对发动机、ECAM显示火警警告信息（）___

A. 环路A且环路B都探测到火警

B. 环路A探测到火警，环路B未探测到火警

C. 环路A未探测到火警，环路B探测到火警

D. 环路A和B在5秒相继产生故障

查看答案解析

【单选题】

怎样测试电子舱烟雾探测器（）___

A. 总是由AEVC进行测试

B. 由一个专门的测试按钮进行测试

C. 利用CFDS进行人工测试

D. 利用SDCU进行测试

查看答案解析

【单选题】

发动机火警被送什么部件？___

A. FDU

B. SDAC

C. FWC、火警预位电门、发动机起动面板

查看答案解析

【单选题】

发动机火警面板上的DISCH灯受什么部件控制？___

A. FDU

B. FWC

C. 灭火瓶上的压力电门

查看答案解析

【单选题】

发动机火警预位电门释放后，会产生什么效果？___

A. 低压燃油关断valve关闭、发动机引气valve关闭、组件流量控制valve关闭、IDG断电、液压防火关断valve关闭

B. 低压燃油关断valve关闭、发动机引气valve关闭、IDG断电、液压防火关断valve关闭

C. 低压燃油关断valve关闭、发动机引气valve关闭、组件流量控制valve关闭、IDG断电

查看答案解析

【单选题】

下列关于发动机火警探测环路说法最正确的是：___

A. 每台发动机均有两个环路

B. 每台发动机均由一个探测环路组成

C. 每台发动机均由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成

查看答案解析

【单选题】

APU火警面板上的DISCH灯受什么部件控制?___

A. FDU

B. 灭火瓶上的压力电门

C. SDAC

查看答案解析

【单选题】

APU火警预位电门释放后，会产生什么效果？___

A. APU低压燃油关断valve关闭、APU引气valve关闭、APU发电机断电

B. APU灭火瓶释放

C. APU自动灭火

查看答案解析

【单选题】

APU自动灭火测试的条件是：___

A. 在APU运转时

B. 在APU未起动时

C. 在APU未起动时并且MASTERSWITCH处在ON位

查看答案解析

【单选题】

当APU起动后，进入CFDS系统进行APUFDU测试时，会产生什么现象？___

A. APU火警灯亮

B. APU自动停车

C. APU火警灯亮、MASTERWARNING灯亮、机外喇叭响

查看答案解析

【单选题】

当进行APU自动灭火测试后，下列说法正确的是：___

A. 只需松开测试电门，无需其他操作

B. 还需复位MASTERWARNING电门

C. 还需按压自动灭火测试复位电门

查看答案解析

【单选题】

下列关于APU火警探测环路说法最正确的是：___

A. 由两个探测环路组成；每个探测环路仅有一个探测器构成

B. 仅由一个环路组成

C. 由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成

查看答案解析

【单选题】

下列关于APU火警探测说法正确的是：___

A. LOOPA探测到火警同时LOOPB失效

B. LOOPB探测到火警同时LOOPA失效

C. LOOPA、LOOPB在5秒之内均失效

D. 以上答案均正确

查看答案解析

【单选题】

下列关于APU自动灭火功能说法正确的是___

A. 仅在空中APU运转时

B. 仅在地面APU运转时

C. APU运转时

查看答案解析

【单选题】

电子舱发生烟雾，按压BLOWER和EXTRACT按钮后，会产生什么现象？___

A. 客舱风扇、BLOWER风扇停转、EXTRACT风扇仍然运转、出口valve打开一定角度

B. 客舱风扇、BLOWER、EXTRACT风扇均停转、出口valve打开一定角度

C. 客舱风扇停转而BLOWER、EXTRACT风扇仍运转、出口valve打开一定角度

查看答案解析

【单选题】

电子舱烟雾探测器安装在什么位置？___

A. 进口valve与BLOWER风扇之间

B. 排气valve与排气风扇之间

C. 排气风扇上游的管道中

查看答案解析

【单选题】

电子舱烟雾探测器通过什么方式被测试？___

A. 系统工作时，一直被AEVC测试

B. 可工作CFDS系统进行人工测试

C. 可通过一个专用测试电门

查看答案解析

【单选题】

关于增强型的319飞机，什么部件控制货舱烟雾探测系统？___

A. CIDS系统的指令器

B. FDU

C. SDCU

查看答案解析

【单选题】

下列关于货舱灭火瓶说法正确的是：___

A. 前、后货舱各有一个灭火瓶

B. 前货舱1个、后货舱2个

C. 前、后货舱共用一个灭火瓶

查看答案解析

【单选题】

下列关于货舱灭火说法正确的是___

A. 按压前（或后）货舱任一灭火按钮后，只有相应的DISCH灯亮

B. 按压前（或后）货舱任一灭火按钮后，两个DISCH灯都燃亮

C. 只有同时按压前、后货舱灭火按钮后，两个DISCH灯才燃亮

查看答案解析

【单选题】

下列关于货舱烟雾探测器安装数量说法正确的是：___

A. 前货舱2个；后货舱2个

B. 前货舱2个；后货舱4个

C. 前货舱2个；后货舱3个

查看答案解析

【单选题】

关于增强型与传统型319飞机，货舱、卫生间烟雾探测___

A. 采用新型烟雾探测器、总线，保留SDCU

B. 采用新型烟雾探测器、总线，取消SDCU

C. 采用新型烟雾探测器、总线，将SDCU转换为SDF组件

查看答案解析