道德规定着人们应该或不应该做什么的标准和准则。_答案

【判断题】

道德规定着人们应该或不应该做什么的标准和准则。

A. 对

B. 错

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导线接头接触不良往往是电气事故的根源。

A. 对

B. 错

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SS9型电力机车故障转换开关变为Ⅰ位时，表示改由一层插件箱（RACKl）集中控制，此时切除了二层插件箱的开关电源。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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变压器的最高效率出现在额定情况下。

A. 对

B. 错

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电流互感器可分为保护级和测量级两种。

A. 对

B. 错

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SS4型电力机车低压试验准备工作之一：将逆变电源选择开关置A或B，并将相应的钮子开关打向工作位，主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“主断”和“零压”灯亮。

A. 对

B. 错

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SS4型电力机车低压试验中：闭合主断路器，人为闭合牵引电机过流中间继电器557KA看：主台“主断”灯、“牵引电机”灯仍亮。

A. 对

B. 错

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TQG3A型电压传感器利用霍尔效应，采用磁补偿原理，通过霍尔元件实现对直流、交流及脉动电流的电隔离测量，输出信号反比于被测电流。

A. 对

B. 错

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CJ8Z-150Z型交流电磁接触器用于交流50 Hz，电压220 V的电路中操纵负载的接通或断开。

A. 对

B. 错

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电力机车上使用的牵引电动机有交流和直流之分，而这两种电动机的调速方法是基本相同的。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的容量在10 kW以上的交流电机，运转振动过大时，应对转子进行动平衡试验。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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电力机车运行方向的控制，采用改变牵引电动机电枢绕组的电流方向实现的。

A. 对

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自耦调压器也兼有隔离变压器的作用。

A. 对

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真空接触器易出现电弧电流过零前就熄灭，出现截流现象，因而在电感电路中产生过电压。

A. 对

B. 错

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SS4型电力机车低压试验中：闭合钥匙开关580QS后，门联锁保护阀287YV吸合，“零”位灯亮。

A. 对

B. 错

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触头闭合后，其接触处有一定的互压力，称为触头压力。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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模拟信号是指时间上离散、幅值上也离散的信号。

A. 对

B. 错

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触头的初压力可以防止触头接触时的碰撞。

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旋转劈相机可自动启动而无需启动控制。

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变压器的空载试验是将副边绕组处于短路状态。

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真空断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整机检修工作量小等诸多优点。

A. 对

B. 错

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TY型绝缘检测仪两根高压绝缘导线的一端各插至仪器面板上的高压插座内，有红色鳄鱼夹头的一根插入“－”端，有黑色鳄鱼夹头的一根插入“+”端。

A. 对

B. 错

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硅整流管的额定电流，指的是它可通过的最大电流。

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A. 对

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发热温度极限就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受危害的极限温度。

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空载运行的变压器，其功率因数很低。

A. 对

B. 错

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TSG3-630/25型受电弓的静态接触压力偏大，导致接触导线和滑板的电磨损增加。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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交—直型电力机车采用交流牵引电动机做牵引动力。

A. 对

B. 错

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以下危险源的识别状态属于非常规状态情况的是___

A. 列车架修过后的试车作业

B. 列车保养作业

C. 电梯维修作业

D. ATS正常时的调度指挥作业

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员工在应急事件处理时应沉着冷静，反应迅速，积极开展工作，做到___

A. 早发现

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对接发列车作业进行危险源识别，属于潜在的紧急情况的状态的是___

A. 设备正常时的接发列车作业

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C. 列车挤岔

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若气瓶颜色为棕色，则其内部充装的气体可能为___

A. 天然气

B. 乙烷

C. 液化石油气（工业用）

D. 乙烯

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下列安全色与对比色搭配正确的是___

A. 红色-白色

B. 蓝色-黑色

C. 黄色-黑色

D. 绿色-白色

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车站全站停电应急处理时，下列属于站务员应该做的是___

A. 打开员工通道门，协助乘客下车；在站厅引导乘客疏散，做好解释安抚。

B. 乘客疏散完毕，关闭相应出入口，张贴暂停服务告示。

C. 修复正常供电后，确认设备情况，恢复岗位正常工作。

D. 锁好票款，停止售票兑零，在站厅负责乘客的疏散。

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【多选题】

对以下城市轨道交通运营范围内的活动，属于危险源识别时的非常规活动的是___

A. 设备设施维护保养

B. 消防及行车疏散演习

C. 依据时刻表组织列车运营、客运服务过程

D. 设施设备的设计、安装、调试等

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【多选题】

下列属于行车安全工作的是___

A. 列车运营安全

B. 车站调车作业安全

C. 车站作业安全

D. 行车调度安全

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【多选题】

安全色绿色代表的含义有___

A. 提示

B. 通过

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D. 安全状态

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城市轨道交通运营安全是指生产过程中保障人身安全和财产安全。

A. 对

B. 错

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地铁重特大事故的发生会造成严重的经济损失，但不会对事故发生地区和单位的经济发展造成重大的负面影响。

A. 对

B. 错

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“安全第一”就是要求轨道交通运营管理坚持把乘客至上做为第一要务。

A. 对

B. 错

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“安全第一”就是要把安全工作放在一切工作的首位，把安全作为运输工作的永恒主体。

A. 对

B. 错

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“预防为主”就是防患于未然，要经常按规定进行安全检查，建立安全工作制度，推广先进的安全管理技术，以达到预防事故发生的目的。

A. 对

B. 错

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生产经营单位有权不告诉从业人员作业场所和工作岗位存在的危险因素。

A. 对

B. 错

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用人单位可视情况为劳动者提供符合国家规定的必要的劳动防护用品。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通是一架大联动机，一个部门，一个环节出现问题对运营安全影响不大。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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城市轨道交通是城市现代化的交通工具，设备先进，技术性很强，各类操作人员须经过技能培训就可任职。

A. 对

B. 错

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地铁虽然行车密度大，但列车运行可不必做到分秒不差、准确无误。

A. 对

B. 错

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跨越线路必须一看、二站、三通过。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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正确判断员工的气质，培养他们良好的性格和其他心理特征，是保障安全运营的重要前提。

A. 对

B. 错

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电动车辆和信号设备属于运营基础设备的移动设备。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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各种自然灾害中，最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全，危害极大。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通运营安全管理的对象是乘客、财、物、信息等。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作，涉及多个环节，因此对于群体间的协调性要求很高。

A. 对

B. 错

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在城市轨道运营工作的每一个环节、每一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素，保证生产正常进行。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全，以及设施、设备的完好无损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大、特大事故的发生如处理不当，只会对企业造成重大的影响。

A. 对

B. 错

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