35. 胡克定律表明在弹性受力范围内，杆件的 ___和应变成正比。 _答案

【填空题】

35. 胡克定律表明在弹性受力范围内，杆件的 ___和应变成正比。

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答案

应力

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36. 力的大小、方向和___ 称为力的三要素。

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37. 平面上力的作用线都汇交于一点的力系称平面 ___力系。

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X 轴的夹角应为___ 度。

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39. 某力在直角坐标系的投影为：Fx=6kN，Fy=8kN，此力的大小是___ kN。

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40. 平面一般力系向作用面内任一点简化的结果是 ___和主矩。

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43. 约束反力的方向总是和该约束所能阻碍物体的运动方向___ 。

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44. 内力在一点处的集度值称为___ 。

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值作为材料的___ 屈服极限。

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46. 以弯曲变形为主要变形的杆件称___ 。

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47. 当弯矩不为零时，离中性轴越远，弯曲正应力的绝对值越___ 。

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48. 有集中力作用处，剪力图发生___ 。

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49. 轴向力的正负规定是___ 。

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50. 当杆件轴力指向截面，则杆件受___ 。

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【单选题】

衡量材料轻质高强性能的重要指标是 ___ 。

A. 强度

B. 密度

C. 刚度

D. 比强度

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【单选题】

在冲击、震动荷载作用下，材料可吸收较大的能量产生一定的变形而不破坏的性质称为___

A. 耐磨性

B. 强度

C. 硬度

D. 韧性

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【单选题】

同材质的两块材料其表观密度A>B,则其密度___

A. A>B

B. A=B

C. A<B

D. 无法比较

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【单选题】

同材质的两块材料其表观密度A>B,则其孔隙率___

A. A>B

B. A=B

C. A<B

D. 无法比较

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【单选题】

同材质的两块材料其表观密度A>B,则其强度___

A. A>B

B. A=B

C. A<B

D. 无法比较

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【单选题】

含水率为5%的湿砂220g，将其干燥后的重量是___

A. 209

B. 209.52

C. 210

D. 210.52

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【单选题】

含水率6%的湿砂100kg，其中所含水量是___

A. 6kg

B. 5.6kg

C. 5.7kg

D. 5.8kg

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【单选题】

材料耐久性的常规实验是测定材料的___

A. 抗冻性

B. 抗渗性

C. 抗碳化性

D. 抗风化性

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【单选题】

此岩石的密实度为___

A. 62%

B. 98.5%

C. 1.5%

D. 62%

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【单选题】

此岩石的表观密度为___

A. 2.66 kg/m3

B. 2660 kg/cm3

C. 2660 g/cm3

D. 2.66 g/cm3

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【单选题】

碎石的空隙率为___

A. 98.5%

B. 62%

C. 38%

D. 1.5%

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【单选题】

碎石的填充率为___

A. 98.5%

B. 62%

C. 38%

D. 1.5%

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【单选题】

高铝水泥的早期强度___同标号的硅酸盐水泥。

A. 高于

B. 低于

C. 近似等同于

D. a或b

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【单选题】

硅酸盐水化热高的特点决定了硅酸盐水泥不宜用于 ___

A. 预应力混凝土工程

B. 大体积混凝土工程

C. 高强混凝土工程

D. 路面与地面工程

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【单选题】

普通硅酸水泥中掺入少量混合材料的主要作用是 ___

A. 扩大其强度等级范围，以利于合理选用

B. 改变其初凝时间

C. 改变其体积安定性

D. 改变其储运方式

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【单选题】

硅酸盐水泥石在温度为250℃时，水化物开始脱水，水泥石强度下降，因此硅酸盐水泥不宜单独用于___

A. 预应力混凝土工程

B. 耐热混凝土工程

C. 高强混凝土工程

D. 路面与地面工程

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【单选题】

下列工程中，宜选用硅酸盐水泥的是 ___

A. 预应力混凝土

B. 耐酸混凝土

C. 处于海水中的混凝土

D. 高温养护混凝土

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【单选题】

硅酸盐水化热高的特点决定了硅酸盐水泥不宜用于___

A. 预应力混凝土工程

B. 大体积混凝土工程

C. 高强混凝土工程

D. 路面与地面工程

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【单选题】

有耐酸性能要求的环境，应选用下列胶凝材料中的___

A. 石灰

B. 石膏

C. 水玻璃

D. 普通水泥

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【单选题】

硅酸盐水泥适用于___混凝土工程

A. 有早强要求的

B. 有海水侵蚀的

C. 耐热的

D. 大体积的

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【单选题】

适用于冬季施工的水泥品种是___

A. 矿渣水泥

B. 火山灰水泥

C. 粉煤灰水泥

D. 硅酸盐水泥

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【单选题】

用于高温车间工程混凝土施工，最好选用___水泥

A. 矿渣

B. 火山灰

C. 粉煤灰

D. 普通

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【单选题】

用于干燥环境中的混凝土，应优先选用___水泥

A. 矿渣

B. 火山灰

C. 粉煤灰

D. 普通

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【单选题】

要求耐腐蚀、干缩性小、抗裂性好的混凝土，应选用___水泥

A. 矿渣

B. 火山灰

C. 粉煤灰

D. 普通

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【单选题】

试配混凝土时，发现混凝土拌合物的保水性较差，泌水量较多。可采取___来改善保水性。

A. 增加水泥浆数量

B. 减少水灰比

C. 增大砂率

D. 增加石子用量

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【单选题】

配合比正常的普通混凝土受压时，最可能发生的破坏形式是 ___

A. 骨料先发生破坏

B. 水泥石先发生破坏

C. 水泥石与粗骨料的结合面先发生破坏

D. 骨料与水泥石同时发生破坏

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【单选题】

单位用水量在水灰比和水泥用量不变的情况下，能够反映 ___

A. 水泥浆量与骨料用量之间的比例关系

B. 水泥与骨料用量的比例关系

C. 混凝土外加剂的用量

D. 细骨料和粗骨料用量之间的关系

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【单选题】

动车组客室采用车窗。

A. 单层

B. 双层

C. 三层

D. 四层

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【单选题】

动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的。

A. 噪声

B. 振动

C. 阻力

D. 摩擦力

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【单选题】

动车组客室的车窗设计可以减少从传入车内的噪声。

A. 正面

B. 侧面

C. 下面

D. 前面

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【单选题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于秒。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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【单选题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。

A. 1

B. 2

C. 0.5

D. 3

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【单选题】

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的。

A. 气密性

B. 水密性

C. 高强度

D. 高硬度

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【单选题】

CRH1A型动车组的车体采用了。

A. 不锈钢材料

B. 铸铁

C. 铸铝合金

D. 钛合金

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【单选题】

型动车组的车体采用了不锈钢材料。

A. CRH1A

B. CRH380A统型A

C. CRH3A

D. CRH5A

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【单选题】

CRH380A统型动车组车体采用。

A. 铝合金型材

B. 不锈钢型材

C. 铸铁

D. 钛合金型材

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【单选题】

CRH380B型动车组车体采用。

A. 铝合金型材

B. 不锈钢型材

C. 铸铝合金型材

D. 钛合金型材

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【单选题】

CRH5型动车组车体采用。

A. 铝合金型材

B. 不锈钢型材

C. 铸铝合金型材

D. 钛合金型材

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【单选题】

动车组车端连接装置包括、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。

A. 车钩缓冲系统

B. 导流罩

C. 给水连接

D. BTM天线连接

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【单选题】

动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、、压缩空气连接以及车端电气连接。

A. 导流罩

B. 风挡系统

C. 给水连接

D. BTM天线连接

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【单选题】

动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、以及车端电气连接。

A. 给水连接

B. BTM天线连接

C. 压缩空气连接

D. 导流罩

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【单选题】

动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及

A. 给水连接

B. BTM天线连接

C. 导流罩

D. 车端电气连接

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【单选题】

系统是动车组车端连接装置组成部分。

A. BTM天线连接

B. 车钩缓冲

C. 给水连接

D. 导流罩

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【单选题】

是动车组车端连接装置组成部分。

A. BTM天线连接

B. 防雪风挡

C. 风挡系统

D. 给水连接

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【单选题】

动车组车钩分为、半永久车钩以及过渡车钩。

A. 自动车钩

B. AAR车钩

C. 15号车钩

D. 永久车钩

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【单选题】

动车组车钩分为自动车钩、以及过渡车钩。

A. AAR车钩

B. 15号车钩

C. 半永久车钩

D. 永久车钩

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【单选题】

动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及。

A. AAR车钩

B. 15号车钩

C. 过渡车钩

D. 永久车钩

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【单选题】

动车组车钩分为种。

A. 四

B. 二

C. 五

D. 三

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【单选题】

自动车钩有种状态。

A. 四

B. 二

C. 五

D. 三

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【单选题】

自动车钩有、闭锁状态以及解钩状态。

A. 缓冲状态

B. 压紧状态

C. 待联挂状态

D. 待锁闭状态

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【单选题】

自动车钩有待联挂状态、以及解钩状态。

A. 闭锁状态

B. 待锁闭状态

C. 缓冲状态

D. 压紧状态

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【单选题】

自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及。

A. 缓冲状态

B. 压紧状态

C. 待锁闭状态

D. 解钩状态

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【单选题】

是自动车钩状态。

A. 缓冲状态

B. 压紧状态

C. 待联挂状态

D. 待锁闭状态

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【单选题】

是自动车钩状态之一。

A. 闭锁状态

B. 待锁闭状态

C. 缓冲状态

D. 压紧状态

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【单选题】

自动车钩由、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 永久车钩

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

自动车钩由机械车钩、、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。

A. 永久车钩

B. 电气车钩

C. 16号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

自动车钩由机械车钩、电气车钩、、空气管路、解钩气缸等部件组成。

A. 永久车钩

B. 15号车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. AAR车钩

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【单选题】

自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、、解钩气缸等部件组成。

A. 永久车钩

B. 16号车钩

C. AAR车钩

D. 空气管路

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【单选题】

自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、

A. 解钩气缸

B. 永久车钩

C. 16号车钩

D. AAR车钩

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【单选题】

动车组过渡车钩用于和回送。

A. 救援

B. 架车

C. 车体间连接

D. 自走行

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【单选题】

动车组过渡车钩用于救援和。

A. 正常行车

B. 回送

C. 架车

D. 车体间连接

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【单选题】

动车组过渡车钩用于、回送时与救援机车或动车组联挂

A. 救援

B. 架车

C. 车体间连接

D. 自走行

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【单选题】

动车组过渡车钩用于救援、回送时与联挂。

A. 救援机车

B. 既有客车

C. 自走行轨道车

D. 动车组

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【单选题】

动车组过渡车钩用于救援、时与救援机车或动车组联挂

A. 正常行车

B. 回送

C. 架车

D. 车体间连接

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【单选题】

动车组前罩开闭机构分为、锁紧装置及头罩三部分。

A. 开闭装置

B. 连接装置

C. 预设装置

D. 救援装置

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【单选题】

动车组前罩开闭机构分为开闭装置、及头罩三部分。

A. 连接装置

B. 锁紧装置

C. 预设装置

D. 救援装置

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【单选题】

动车前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及三部分。

A. 连接装置

B. 预设装置

C. 头罩

D. 救援装置

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