平面一般力系平衡的充分必要条件是力系的主矢和主矩同时为零。_答案

【判断题】

平面一般力系平衡的充分必要条件是力系的主矢和主矩同时为零。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一端为固定铰支座，一端为可动铰支座的梁称为简支梁。

A. 对

B. 错

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一端为固定，一端为自由的梁称为外伸梁。

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压杆的稳定性是指压杆保持平衡状态的能力。

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常用求杆件内力的方法是节点法。

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轴向受拉压杆件载面上的应力是不均匀分布。

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轴向拉压时，横截面上的应力是正应力。

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塑性变形是外力卸除后杆件的变形不能消除的变形。

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材料的延伸率越大，则材料的塑性越好。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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简支梁上在均布荷载作用下，最大弯矩值发生在跨中。

A. 对

B. 错

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悬臂梁在自由端有集中力作用，最大弯矩发生在自由端。

A. 对

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简支梁在跨中作用一集中力时，其弯矩图形是抛物线。

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梁的正应力在横截面上均匀分布。

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矩形截面梁上的剪应力是均匀分布的。

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梁弯曲时，横截面中性轴处的剪应力为零。

A. 对

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当梁横截面上的剪力为零时，所对应横截面上的弯矩也为零。

A. 对

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当梁横截面上的剪力最大时，所对应横截面上的弯矩也最大。

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危险点是指横截面上应力最大的点。

A. 对

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【单选题】

下列不属于力的三要素的是___。

A. 作用点

B. 方向

C. 作用线

D. 大小

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【单选题】

下列哪种方法___能提高梁弯曲承载力。

A. 变连续梁为简支梁

B. 增加梁截面高度

C. 变均布荷载为集中荷载

D. 增加梁的计算跨度

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【单选题】

以下几种变形形式中不属于四种基本变形形式的是___。

A. 弯曲

B. 剪切

C. 扭转

D. 拉弯

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【单选题】

矩形截面梁剪切弯曲时，在横截面的中性轴处___

A. 正应力最大，剪应力为零

B. 正应力为零，剪应力最大

C. 正应力和剪应力均最大

D. 正应力和剪应力均为零

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【单选题】

压杆的柔度集中地反映了压杆的___对临界应力的影响

A. 长度、约束条件、截面形状和尺寸

B. 材料、长度和约束条件

C. 材料、约束条件、截面形状和尺寸

D. 材料、长度、截面尺寸和形状

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【单选题】

若将圆形截面杆件的直径增加一倍，则其极惯性矩是原来的___

A. 2 倍

B. 4 倍

C. 8 倍

D. 16 倍

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【单选题】

已知某段梁截面上剪力为大于零的常数，则其对应的弯矩为___

A. 下倾斜直线

B. 上倾斜直线

C. 开口向上的抛物线

D. 开口向下的抛物线

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【单选题】

下列说法中错误的是___

A. 杆件变形的基本形式有四种：轴向拉伸（或压缩）、剪切、扭转和弯曲；

B. 当杆件产生轴向拉（压）变形时，横截面沿杆件轴线产生平移；

C. 当圆截面杆件产生扭转变形时，横截面绕杆件轴线转动；

D. 当杆件产生弯曲变形时，横截面绕中性轴弯曲。

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【单选题】

欧拉公式的适用范围为___

A. λ≤0

B. 0<λ<λs

C. λs ≤λ<λp

D. λ≥λp

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【单选题】

力对点之矩与以下因素有关，除了___。

A. 大小

B. 方向

C. 作用线长度

D. 点到力作用线的距离

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【判断题】

在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。

A. 对

B. 错

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在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。

A. 对

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机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。

A. 对

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【判断题】

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

A. 对

B. 错

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牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。

A. 对

B. 错

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

A. 对

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闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

A. 对

B. 错

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列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。

A. 对

B. 错

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