【单选题】
以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是 。___
A. 行车组织类
B. 客运组织类
C. 运行环境类
D. 设施监测养护类
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
以下不属于专项隐患排查涵盖范围的是 。___
A. 关键运输节点
B. 重点施工
C. 行车组织
D. 重大故障或运营险性事件
【单选题】
以下不属于日常隐患排查涵环节的是 。___
A. 行车组织
B. 应急管理
C. 保护区管理
D. 重点施工
【单选题】
正式运营前安全评估开展前1年内,未发生列车脱轨、列车冲突、 、列车撞击等运营险性事件,是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___
A. 人员受伤
B. 连续中断行车1小时
C. 列车晚点
D. 桥隧结构坍塌
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营总体情况,内容至少包括:运营基本情况()设施设备运行维护、行车组织、客运组织应急管理等情况。___
A. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理
B. 安全风险
C. 隐患排查
D. 治理工作
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的()数据库,隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。___
A. 运营规范
B. 运营安全风险
C. 运营制度
D. 运营安全排查
【单选题】
首次进行运营期间安全评估时,第(一)(三)(四)(五)(六)项提交资料的起始时间应不晚于___。
A. 2020/04/01
B. 2020/05/01
C. 2020/06/01
D. 2020/07/01
【单选题】
对运营安全风险数据库的()科学性,可操作性和动态管理情况进行全面评估___。
A. 延续性
B. 发展性
C. 适应性
D. 全面性
【单选题】
对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容,排查方式等,以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况,()的划分情况是否科学合理等进行全面评估。___
A. 一般事故
B. 较大隐患
C. 一班隐患和重大隐患
D. 一般事件
【单选题】
对()、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___
A. 网络化运营
B. 实际运营
C. 安全运营
D. 共同运营
【单选题】
第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上,深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因(),变化规律。___
A. 发生地点
B. 发生时间
C. 发展趋势
D. 造成影响
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、()、换乘站客流匹配评估。___
A. 线网应急能力评估
B. 综合评估
C. 预判断评估
D. 安全评估
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对()、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 调度
B. 保安
C. 闸机
D. 行车
【单选题】
查阅运营组织协调记录,预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时,()应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___
A. 网络控制中心
B. 线路运行控制中心
C. 监控中心
D. DCC
【单选题】
查阅突发事件应急调度指挥记录,线网中单条线路出现中断行车、()、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时,线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___
A. 延长发车间隔
B. 紧急停车
C. 行车故障
D. 加快行车
【单选题】
现场检查线网控制中心应急信息发布功能,当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时,线网控制中心负责()发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施;___
A. 相关信息
B. 对外媒体
C. 应对方案
D. 统筹乘客应急信息
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与()、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___
A. 环保
B. 交通运输
C. 教育
D. 城市轨道
【单选题】
查阅应急预案、应急演练等文件,核查线网应急应具备()三级的应急点结构。___
A. 站台-票厅-车控室
B. 站点-区域-基地
C. 车站-控制中心-车辆段
D. DCC-OCC-集团
【单选题】
站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理___。
A. 一般事件
B. 较大事件
C. 重大事件
D. 困难事件
【单选题】
区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对()的处置。___
A. 一般事件
B. 较大事件
C. 重大事件
D. 困难事件
【单选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖()公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度。___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
站点应配置应急手持台、()、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。___
A. 大灯
B. 手电筒
C. 手提应急灯
D. 扫把
【单选题】
区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、()等小型救援设备及应急物资。___
A. 水泵
B. 桶子
C. 拖把
D. 指示牌
【单选题】
应急基地应配置专用()、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。___
A. 电客车
B. 平板车
C. 工程抢修车
D. 钢轨打磨车
【单选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与()的匹配情况。___
A. 运营
B. 客流
C. 乘客
D. 司机
【单选题】
结合各线路高峰小时断面客流量、(),以及大客流换乘站、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。___
A. 列车满载率
B. 超载情况
C. 超重重量
D. 列车乘客数量
【单选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案,应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、()、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___
A. 安全风险
B. 闸机状态
C. 电梯情况
D. 易发生对冲区域
【单选题】
岗位定员、各岗位工作内容和操作要求,以及应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、()保障等要求。___
A. 换乘安全
B. 乘客安全
C. 人员安全
D. 设备安全
【单选题】
现场检查换乘站换乘客流情况,存在换乘通道阻塞、()等大客流的,应评估线路列车运行计划,检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。___
A. 人员过多
B. 站台拥挤
C. 人员杂乱
D. 无人排队
【单选题】
换乘站的换乘通道、出入口等区域()划分清晰,共管换乘站涉及不同运营单位的,应签订相关管理协议。___
A. 管理者
B. 管理责任界面
C. 标志
D. 区域范围
【单选题】
车控室内宜具有(),视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力。___
A. 手机
B. 电台
C. 电视
D. 直通电话
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患,按照()和治理难度,结合行业经 验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。___
A. 隐患危害性
B. 危害程度
C. 危害结果
D. 不良影响
【单选题】
行车组织、客运组织、设施设备运行维护、 人员管理、应急管理、运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于()个。___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
对于重大隐患、治理时间超过()个月的隐患及专 家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。___
A. 3
B. 6
C. 12
D. 24
【单选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、()和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料,检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。___
A. 救援演练
B. 消防演练
C. 急救演练
D. 应急预案
【单选题】
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、 现场检查,可根据需要开展(),检验人员专业技能和应急处置能力。___
A. 理论考试
B. 场景模拟测试
C. 实操考试
D. 专业检验
【单选题】
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等, 可根据需要对设施设备进行(),检验设施设备运行状态及维护工作情况。___
A. 专项检测
B. 投放使用
C. 使用故障查询
D. 模拟故障测试
【单选题】
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况,现场问询或问卷调查()、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况. ___
A. 负责人
B. 监护人
C. 安全管理人员
D. 工班长
【单选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范自什么时候实施,有效期3年。___
A. 2021/4/1
B. 2020/4/1
C. 2019/4/1
D. 2018/4/1
【单选题】
等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用《城市轨道交通运营期间安全评估规范》。___
A. 地铁、轻轨
B. 公交
C. 高铁
D. 城铁
【单选题】
网络化运营安全评估包括()、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 线网控制中心功能评估
D. 应急疏散
推荐试题
【判断题】
确认急冷水已经出现乳化现象之后,可以稀释蒸汽带油,裂解炉可以继续烧焦
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉烃进料中断时,如果没有发生联锁,应该按手动停车按钮停炉
A. 对
B. 错
【判断题】
降低急冷水循环量,以便已经乳化了的急冷水重新进行油水分层
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止工艺水带油,急冷水一旦出现乳化,必须紧急处理
A. 对
B. 错
【判断题】
稀释蒸汽带油,裂解炉可以继续烧焦
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉烃进料中断时,如果没有发生联锁,应该按手动停车按钮停炉
A. 对
B. 错
【判断题】
装置吹扫时,管线旁路可不吹扫
A. 对
B. 错
【判断题】
装置吹扫合格标准是目视排气清净
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯装置气密试验时各焊缝及联接处均要气密
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉点火前需要对该炉燃料气管线进行氮气置换,置换合格后氧含量应<0.2%
A. 对
B. 错
【判断题】
用中压蒸汽减压后做稀释蒸汽的缺点是增加装置能耗
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉在烘炉时通常要在100℃~150℃恒温,其目的是脱除裂解炉炉膛保温材料内部的结晶水
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉烘炉期间应该点燃尽量多的烧嘴,并且要定期切换烧嘴
A. 对
B. 错
【判断题】
在非正常状态下,裂解炉需要在短时间内以设计负荷的70%运行时,稀释蒸汽应该调整至设计值的120%左右
A. 对
B. 错
【判断题】
压力、温度等变送器通常是将被测参数转换成4~20mA交流电流信号输出
A. 对
B. 错
【判断题】
室内锅炉给水调节阀全关时,锅炉给水依然有一定流量,说明该调节阀内漏
A. 对
B. 错
【判断题】
冷却水上水温度可以低于本地空气湿球温度
A. 对
B. 错
【判断题】
正常运行时,减粘塔顶温高于釜温
A. 对
B. 错
【判断题】
串级系统投用后,主副调节器运行状态应该分别处于“AUTO”“CAS”
A. 对
B. 错
【判断题】
在裂解炉投油时,应该尽量慢地提高投油量至设计值,以避免裂解炉出口温度大幅波动
A. 对
B. 错
【判断题】
开大底部烧嘴风门可以降低裂解炉烟气温度
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉的炉膛负压直接影响烟气氧含量的大小
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解过程中加入稀释蒸汽目的是降低反应过程中的烃分压
A. 对
B. 错
【判断题】
废热锅炉对裂解气的冷却属于直接冷却
A. 对
B. 错
【判断题】
急冷油喷淋冷却裂解气属于直接冷却
A. 对
B. 错
【判断题】
废热锅炉的作用是在终止二次反应的同时回收高品位热能
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉设置急冷器的工艺目的是利用急冷油回收高温裂解气的热量
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉汽包产生的超高压蒸汽是饱和蒸汽
A. 对
B. 错
【判断题】
来自辅助车间的高压锅炉给水通常要经过多次预热后才进入裂解炉汽包
A. 对
B. 错
【判断题】
超高压蒸汽发生系统的排污可分为连续排污和间断排污
A. 对
B. 错
【判断题】
超高压蒸汽发生系统的连续排污和间断排污管线材质通常完全相同
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉裂解气大阀设置防焦蒸汽的目的是防止阀道、阀槽积焦,保证大阀开关顺畅、到位
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉急冷器喷嘴设置防焦蒸汽的目的是防止喷嘴附近焦块积聚,保证急冷油与裂解气充分接触
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉原料吹扫蒸汽从原料电磁阀阀后进入系统
A. 对
B. 错
【判断题】
在裂解炉烧焦至末期时,必须保持废热锅炉内的水循环,以免废锅“干锅”,损坏设备
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉进行烧焦操作期间,可以关闭裂解气大阀的防焦蒸汽,只要保证烧焦气大阀处防焦蒸汽畅通即可
A. 对
B. 错
【判断题】
急冷油循环泵出口设置最小流量返回线的工艺目的是在系统开车或系统负荷较低的情况下,保证急冷油循环泵能够正常运行
A. 对
B. 错
【判断题】
急冷油循环系统中,急冷油先后经过稀释蒸汽发生器和稀释蒸汽进料预热器回收热量
A. 对
B. 错
【判断题】
急冷油循环泵入口滤器的目数越大越好,急冷油循环系统运行越稳定
A. 对
B. 错
【判断题】
出乘前要做到充分休息,不得做过于疲劳的劳动或激烈的文体活动。
A. 对
B. 错