网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。____答案

【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 线网应急能力评估

B. 综合评估

C. 预判断评估

D. 安全评估

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相关试题

【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 调度

B. 保安

C. 闸机

D. 行车

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【单选题】

查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___

A. 网络控制中心

B. 线路运行控制中心

C. 监控中心

D. DCC

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【单选题】

查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___

A. 延长发车间隔

B. 紧急停车

C. 行车故障

D. 加快行车

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【单选题】

现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；___

A. 相关信息

B. 对外媒体

C. 应对方案

D. 统筹乘客应急信息

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___

A. 环保

B. 交通运输

C. 教育

D. 城市轨道

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【单选题】

查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。___

A. 站台-票厅-车控室

B. 站点-区域-基地

C. 车站-控制中心-车辆段

D. DCC-OCC-集团

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【单选题】

站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理___。

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 重大事件

D. 困难事件

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【单选题】

区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力实现对（）的处置。___

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 重大事件

D. 困难事件

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【单选题】

区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内线网，实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

站点应配置应急手持台、（）、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。___

A. 大灯

B. 手电筒

C. 手提应急灯

D. 扫把

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【单选题】

区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、（）等小型救援设备及应急物资。___

A. 水泵

B. 桶子

C. 拖把

D. 指示牌

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【单选题】

应急基地应配置专用（）、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。___

A. 电客车

B. 平板车

C. 工程抢修车

D. 钢轨打磨车

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【单选题】

查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与（）的匹配情况。___

A. 运营

B. 客流

C. 乘客

D. 司机

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【单选题】

结合各线路高峰小时断面客流量、（），以及大客流换乘站、常态化限流车站分布，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 列车满载率

B. 超载情况

C. 超重重量

D. 列车乘客数量

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【单选题】

查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___

A. 安全风险

B. 闸机状态

C. 电梯情况

D. 易发生对冲区域

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【单选题】

岗位定员、各岗位工作内容和操作要求，以及应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、（）保障等要求。___

A. 换乘安全

B. 乘客安全

C. 人员安全

D. 设备安全

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【单选题】

现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。___

A. 人员过多

B. 站台拥挤

C. 人员杂乱

D. 无人排队

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【单选题】

换乘站的换乘通道、出入口等区域（）划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。___

A. 管理者

B. 管理责任界面

C. 标志

D. 区域范围

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【单选题】

车控室内宜具有（），视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力。___

A. 手机

B. 电台

C. 电视

D. 直通电话

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，按照（）和治理难度，结合行业经验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。___

A. 隐患危害性

B. 危害程度

C. 危害结果

D. 不良影响

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【单选题】

行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理、运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于（）个。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

对于重大隐患、治理时间超过（）个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。___

A. 3

B. 6

C. 12

D. 24

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【单选题】

查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、（）和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。___

A. 救援演练

B. 消防演练

C. 急救演练

D. 应急预案

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【单选题】

对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、现场检查，可根据需要开展（），检验人员专业技能和应急处置能力。___

A. 理论考试

B. 场景模拟测试

C. 实操考试

D. 专业检验

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【单选题】

查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等, 可根据需要对设施设备进行（），检验设施设备运行状态及维护工作情况。___

A. 专项检测

B. 投放使用

C. 使用故障查询

D. 模拟故障测试

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【单选题】

针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查（）、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况. ___

A. 负责人

B. 监护人

C. 安全管理人员

D. 工班长

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【单选题】

城市轨道交通运营期间安全评估规范自什么时候实施，有效期3年。___

A. 2021/4/1

B. 2020/4/1

C. 2019/4/1

D. 2018/4/1

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【单选题】

等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用《城市轨道交通运营期间安全评估规范》。___

A. 地铁、轻轨

B. 公交

C. 高铁

D. 城铁

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【单选题】

网络化运营安全评估包括（）、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 线网控制中心功能评估

D. 应急疏散

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 交通运输

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【单选题】

通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖( )公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度。___

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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【单选题】

城市轨道交通运营期间安全评估规范自2020年4月1日实施，有效期___

A. 2021/4/1

B. 3年

C. 2019/4/1

D. 2018/4/1

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 线网应急能力评估

D. 应急疏散

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、() 、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 安全

B. 客流

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度; ___

A. 20

B. 15

C. 30

D. 25

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的（）、科学性、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___

A. 全面性

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、（）、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 安全

B. 设备运行和主要故障

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、( ) 、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 公安

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、( ) 、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___

A. 科学性

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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推荐试题

【单选题】

酸性气中含水量上升,酸性气燃烧炉炉膛温度___。

A. 上升

B. 下降

C. 变化

D. 无法确定

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【单选题】

风机供风量上升，则尾气焚烧炉膛温度___。

A. 下降

B. 升高

C. 没有变化

D. 无法确定

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【单选题】

汽包水满的现象是___。

A. 带水严重，蒸汽管网发生水击

B. 给水量不正常，小于正常上水量

C. 蒸汽温度上升

D. 蒸汽发汽量增大

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【单选题】

溶剂再生塔压力高，溶剂再生效果___。

A. 好

B. 差

C. 一样

D. 无法确定

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【单选题】

溶剂再生塔压力高，贫液中___。

A. 烃含量高

B. 硫化氢含量低

C. 烃含量低

D. 硫化氢含量高

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【单选题】

以下___不是酸性气燃烧炉蒸汽发生器液位低的原因。

A. 给水量小于正常量

B. 蒸汽产量变大

C. 酸性气量突然上升

D. 蒸汽管网压力上升

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【单选题】

溶剂再生塔液位低，如何调节___。

A. 提高酸性气抽出量

B. 提高蒸汽用量

C. 降低贫液抽出量

D. 回流量降低

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【单选题】

溶剂再生塔顶温高的主要危害是___。

A. 利于解吸过程

B. 贫液泵容易抽空

C. 贫液中硫化氢含量上升

D. 腐蚀增加

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【单选题】

贫液中H2S含量高的原因___。

A. 再生塔顶部温度高

B. 再生塔压力低

C. 富液中CO2含量偏高

D. 上游吸收塔温度高

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【单选题】

联锁投用时机正确的是___。

A. 装置检修之后马上投用

B. 装置进酸气之前

C. 装置烘炉之前

D. 装置运行正常之后

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【单选题】

装置发生联锁自保以后再次开车，必须对联锁进行___，否则无法进行操作。

A. 报警确认

B. 复位

C. 工作站重启

D. 投用确认

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【单选题】

为防止操作人员对联锁的误操作，联锁命令必须进行___操作才能有效。

A. 工程师权限确认

B. 信号切除

C. 硬手操

D. 双重确认

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【单选题】

在生产异常情况下，需要暂时切除联锁系统，是将联锁置于___状态。

A. 手动

B. 自动

C. 程序

D. 旁路

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【单选题】

以下___不是溶剂再生塔压力高的原因。

A. 塔底蒸汽大

B. 酸性气后路不畅

C. 回流量小

D. 富液含H2S量低

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【单选题】

以下___不是溶剂再生塔液位低的原因。

A. 塔底贫液排出量大

B. 气相夹带液相量大

C. 蒸汽量大

D. 回流量大

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【单选题】

溶剂再生塔液位低的原因是___。

A. 进料量大

B. 塔底贫液排出量大

C. 蒸汽量小

D. 回流量大

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【单选题】

克劳斯反应器进口H2S、SO2浓度上升，克劳斯反应器床层温度则___。

A. 上升

B. 下降

C. 无变化

D. 无法确定

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【单选题】

克劳斯反应器床层温度下降，主要原因是___。

A. 反应器进口H2S、SO2浓度上升

B. 原料中硫化氢含量高被带入反应器

C. 催化剂自燃后缺氧影响反应

D. COS、CS2含量降低

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【单选题】

若溶剂变得浑浊，则说明___。

A. 消泡剂加过量

B. 原料气含有氨

C. 带有硫化铁

D. 无法确定

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【单选题】

停工时，克劳斯催化剂先进行___。

A. 钝化

B. 硫酸盐还原

C. 热浸泡

D. 烟气吹硫

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【单选题】

停工时，克劳斯催化剂热浸泡操作时，应___。

A. 提高H2S与SO2比值

B. 提高反应器进口温度

C. 降低H2S与SO2比值

D. 降低反应器进口温度

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【单选题】

克劳斯催化剂还原操作中保持过程气中硫化氢与二氧化硫比值在___，并运行24小时。

A. 1～2

B. 2～3

C. 3～4

D. 4～5

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【单选题】

克劳斯催化剂还原操作反应方程式系数正确的是Al2(SO4)3＋H2S→Al2O3＋___SO2＋H2O。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

停工时候，装置降温的要求是___。

A. 慢

B. 快

C. 先慢后快

D. 无要求

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【单选题】

对设备长期停用进行氮封的作用是___。

A. 防止生产物料窜入

B. 防止设备受潮

C. 隔绝空气

D. 没有目的，一直都是这么做的

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【单选题】

停酸性气原料时，操作人员应采取最合适的措施是___。

A. 开大风机吹扫

B. 改瓦斯完全燃烧

C. 立即停工

D. 用氮气吹扫

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【单选题】

硫磺回收装置烟道温度高的原因是___。

A. 反应炉配风过大

B. 焚烧炉用风量过小

C. 烟道进口蝶阀开度大

D. 焚烧炉废热锅炉自发蒸汽压力控制过低

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【单选题】

在“四停”事故中外操最最容易判断的是___。

A. 停电

B. 停水

C. 停汽

D. 停风

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【单选题】

克劳斯催化剂失活的判断方法是___。

A. 反应器出口温度高

B. 床层温度低

C. 反应器出口COS与CS2含量上升

D. 捕集器出口温度上升

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【单选题】

___不是瓦斯带水的工艺现象。

A. 炉膛内压力下降

B. 炉膛内会产生回火

C. 炉膛内温度下降

D. 炉膛内压力上升

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【单选题】

烟囱冒黑烟的原因，以下不正确的是___。

A. 焚烧炉配风过小

B. 风机放空阀开度过大

C. 烟气量过大

D. 瓦斯量太大

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【单选题】

仪表风中断后，风开阀现场如何进行操作___。

A. 改由上游阀控制

B. 由下游阀控制

C. 由副线阀控制

D. 按经验进行操作

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【单选题】

硫磺回收装置四停事故中，___对装置威胁最大。

A. 停电

B. 停汽

C. 停循环水

D. 停风

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【单选题】

配合仪表UPS切换时，可能会对装置造成___影响。

A. 现场仪表断电

B. DCS黑屏

C. DCS死机

D. DCS点无数据显示

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【单选题】

配合仪表UPS切换时，将关键控制回路___操作，避免发生重大事故。

A. 投自动

B. 改手动

C. 改副线

D. 维持原来状态

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【单选题】

硫磺回收装置停电，首先可能发生的操作是___。

A. 放火炬

B. 降低进装置物料量

C. 装置联锁自保

D. 降低塔底热源量

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【单选题】

当你在瓦斯分液罐脱液结束后，发现脱液放空阀关不严，一般可以___处理。

A. 马上通知维修部门修理

B. 马上通知班长处理

C. 用水皮带保护

D. 多开关几次，冲掉垃圾，若仍不行，需用蒸汽保护，通知维修部门

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【单选题】

富液过滤器堵的现象是___。

A. 进口压力升高

B. 出口压力升高

C. 进出口压差上升

D. 不能确定

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【单选题】

氨的分子式为___。

A. CO

B. CO2

C. NH4

D. NH3

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【单选题】

液氨产品的含油量要不大于___mg/L。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 11

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