首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于___。_答案

【单选题】

首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于___。

A. 2020/04/01

B. 2020/05/01

C. 2020/06/01

D. 2020/07/01

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

对运营安全风险数据库的（）科学性，可操作性和动态管理情况进行全面评估___。

A. 延续性

B. 发展性

C. 适应性

D. 全面性

查看答案解析

【单选题】

对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容，排查方式等，以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况，（）的划分情况是否科学合理等进行全面评估。___

A. 一般事故

B. 较大隐患

C. 一班隐患和重大隐患

D. 一般事件

查看答案解析

【单选题】

对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___

A. 网络化运营

B. 实际运营

C. 安全运营

D. 共同运营

查看答案解析

【单选题】

第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。___

A. 发生地点

B. 发生时间

C. 发展趋势

D. 造成影响

查看答案解析

【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 线网应急能力评估

B. 综合评估

C. 预判断评估

D. 安全评估

查看答案解析

【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 调度

B. 保安

C. 闸机

D. 行车

查看答案解析

【单选题】

查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___

A. 网络控制中心

B. 线路运行控制中心

C. 监控中心

D. DCC

查看答案解析

【单选题】

查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___

A. 延长发车间隔

B. 紧急停车

C. 行车故障

D. 加快行车

查看答案解析

【单选题】

现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；___

A. 相关信息

B. 对外媒体

C. 应对方案

D. 统筹乘客应急信息

查看答案解析

【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___

A. 环保

B. 交通运输

C. 教育

D. 城市轨道

查看答案解析

【单选题】

查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。___

A. 站台-票厅-车控室

B. 站点-区域-基地

C. 车站-控制中心-车辆段

D. DCC-OCC-集团

查看答案解析

【单选题】

站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理___。

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 重大事件

D. 困难事件

查看答案解析

【单选题】

区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力实现对（）的处置。___

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 重大事件

D. 困难事件

查看答案解析

【单选题】

区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内线网，实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

查看答案解析

【单选题】

站点应配置应急手持台、（）、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。___

A. 大灯

B. 手电筒

C. 手提应急灯

D. 扫把

查看答案解析

【单选题】

区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、（）等小型救援设备及应急物资。___

A. 水泵

B. 桶子

C. 拖把

D. 指示牌

查看答案解析

【单选题】

应急基地应配置专用（）、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。___

A. 电客车

B. 平板车

C. 工程抢修车

D. 钢轨打磨车

查看答案解析

【单选题】

查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与（）的匹配情况。___

A. 运营

B. 客流

C. 乘客

D. 司机

查看答案解析

【单选题】

结合各线路高峰小时断面客流量、（），以及大客流换乘站、常态化限流车站分布，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 列车满载率

B. 超载情况

C. 超重重量

D. 列车乘客数量

查看答案解析

【单选题】

查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___

A. 安全风险

B. 闸机状态

C. 电梯情况

D. 易发生对冲区域

查看答案解析

【单选题】

岗位定员、各岗位工作内容和操作要求，以及应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、（）保障等要求。___

A. 换乘安全

B. 乘客安全

C. 人员安全

D. 设备安全

查看答案解析

【单选题】

现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。___

A. 人员过多

B. 站台拥挤

C. 人员杂乱

D. 无人排队

查看答案解析

【单选题】

换乘站的换乘通道、出入口等区域（）划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。___

A. 管理者

B. 管理责任界面

C. 标志

D. 区域范围

查看答案解析

【单选题】

车控室内宜具有（），视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力。___

A. 手机

B. 电台

C. 电视

D. 直通电话

查看答案解析

【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，按照（）和治理难度，结合行业经验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。___

A. 隐患危害性

B. 危害程度

C. 危害结果

D. 不良影响

查看答案解析

【单选题】

行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理、运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于（）个。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

查看答案解析

【单选题】

对于重大隐患、治理时间超过（）个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。___

A. 3

B. 6

C. 12

D. 24

查看答案解析

【单选题】

查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、（）和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。___

A. 救援演练

B. 消防演练

C. 急救演练

D. 应急预案

查看答案解析

【单选题】

对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、现场检查，可根据需要开展（），检验人员专业技能和应急处置能力。___

A. 理论考试

B. 场景模拟测试

C. 实操考试

D. 专业检验

查看答案解析

【单选题】

查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等, 可根据需要对设施设备进行（），检验设施设备运行状态及维护工作情况。___

A. 专项检测

B. 投放使用

C. 使用故障查询

D. 模拟故障测试

查看答案解析

【单选题】

针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查（）、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况. ___

A. 负责人

B. 监护人

C. 安全管理人员

D. 工班长

查看答案解析

【单选题】

城市轨道交通运营期间安全评估规范自什么时候实施，有效期3年。___

A. 2021/4/1

B. 2020/4/1

C. 2019/4/1

D. 2018/4/1

查看答案解析

【单选题】

等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用《城市轨道交通运营期间安全评估规范》。___

A. 地铁、轻轨

B. 公交

C. 高铁

D. 城铁

查看答案解析

【单选题】

网络化运营安全评估包括（）、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 线网控制中心功能评估

D. 应急疏散

查看答案解析

【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 材料

查看答案解析

【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 交通运输

查看答案解析

【单选题】

通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖( )公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度。___

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

查看答案解析

【单选题】

城市轨道交通运营期间安全评估规范自2020年4月1日实施，有效期___

A. 2021/4/1

B. 3年

C. 2019/4/1

D. 2018/4/1

查看答案解析

【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 线网应急能力评估

D. 应急疏散

查看答案解析

【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、() 、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 安全

B. 客流

C. 技术

D. 材料

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差25m钢轨地段不得大于___。

A. ±80mm

B. ±90mm

C. ±100mm

D. ±110mm

查看答案解析

【单选题】

轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差12.5m钢轨地段不得大于___。

A. ±160mm

B. ±150mm

C. ±140mm

D. ±130mm

查看答案解析

【单选题】

绝缘接头轨缝不得大于___。

A. 6mm

B. 7mm

C. 8mm

D. 9mm

查看答案解析

【单选题】

两螺栓孔的间距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按___计算。

A. 大孔径

B. 小孔径

C. 平均孔径

D. 标准孔径

查看答案解析

【单选题】

两螺栓孔的间距，不得小于___，直径不同时按大孔径计算。

A. 孔径的两倍

B. 孔径的三倍

C. 孔径的四倍

D. 孔径的五倍

查看答案解析

【单选题】

普通线路接头螺栓扭矩标准60kg/m25m钢轨扭矩为___。

A. 500N·m

B. 600N·m

C. 700N·m

D. 800N·m

查看答案解析

【单选题】

高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于___。

A. 700N·m

B. 800N·m

C. 900N·m

D. 1000N·m

查看答案解析

【单选题】

DJK5-1型扣件螺栓扭矩为___。

A. 120~150N·m

B. 130~160N·m

C. 140~170N·m

D. 150~180N·m

查看答案解析

【单选题】

轨距加宽递减率不宜大于___。

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

查看答案解析

【单选题】

12.5m标准缩短量为40mm、80mm、___。

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

查看答案解析

【单选题】

25m标准缩短量为40mm、80mm、___。

A. 160mm

B. 170mm

C. 180mm

D. 190mm

查看答案解析

【单选题】

螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为___和1040MPa。

A. 830MPa

B. 840MPa

C. 850MPa

D. 860MPa

查看答案解析

【单选题】

螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830MPa和___。

A. 1040MPa

B. 1050MPa

C. 1060MPa

D. 1070MPa

查看答案解析

【单选题】

8.8级螺栓直径为___,适用于P50轨。

A. 22mm

B. 23mm

C. 24mm

D. 25mm

查看答案解析

【单选题】

8.8级螺栓直径为22mm,适用于___轨。

A. P50

B. P60

C. P75

D. P80

查看答案解析

【单选题】

10.9螺栓直径为___，适用于P60轨。

A. 24mm

B. 25mm

C. 26mm

D. 27mm

查看答案解析

【单选题】

10.9螺栓直径为24mm，适用于___轨。

A. P60

B. P50

C. P43

D. P38

查看答案解析

【单选题】

道床面应低于轨枕承轨面30~40mm，道床面横向排水坡度不宜小于___。

A. 0.03

B. 0.04

C. 0.05

D. 0.06

查看答案解析

【单选题】

道床面应低于轨枕承轨面___，道床面横向排水坡度不宜小于3%。

A. 30~40mm

B. 35~45mm

C. 40~50mm

D. 50~55mm

查看答案解析

【单选题】

轨底坡是否正确，可以从___位置判定。

A. 钢轨顶面上的光带

B. 钢轨下颚

C. 轨腰

D. 轨底

查看答案解析

【单选题】

光带偏向内侧，说明___。

A. 轨底坡不足

B. 轨底坡过大

C. 轨底坡合适

D. 无轨底坡

查看答案解析

【单选题】

光带偏向外侧，说明___。

A. 轨底坡过大

B. 轨底坡不足

C. 轨底坡合适

D. 无轨底坡

查看答案解析

【单选题】

光带居中，说明___。

A. 轨底坡合适

B. 轨底坡不足

C. 轨底坡过大

D. 无轨底坡

查看答案解析

【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 5m

B. 6m

C. 7m

D. 8m

查看答案解析

【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于5m，车场线可以减少到___。

A. 3m

B. 4m

C. 5m

D. 6m

查看答案解析

【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1500m

B. 1600m

C. 1700m

D. 1800m

查看答案解析

【单选题】

直线段，两股钢轨接头相错量不得超过___。

A. 35mm

B. 40mm

C. 45mm

D. 50mm

查看答案解析

【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___。

A. 30mm加所采用的缩短轨缩短量的一半

B. 40mm加所采用的缩短轨缩短量的一半

C. 50mm加所采用的缩短轨缩短量的一半

D. 60mm加所采用的缩短轨缩短量的一半

查看答案解析

【单选题】

曲线内股，累计缩短量超过标准缩短轨缩短量一半的时候即布置___缩短轨。

A. 0根

B. 1根

C. 2根

D. 3根

查看答案解析

【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 80mm

B. 90mm

C. 100mm

D. 110mm

查看答案解析

【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

查看答案解析

【单选题】

使用燃油发动机，加油时必须___、严禁吸烟、避开明火。

A. 开机

B. 停机

C. 侧机

D. 空机

查看答案解析

【单选题】

进行锯轨和打磨时，非操作人员应离开作业区至少___以上。

A. 4m

B. 5m

C. 6m

D. 7m

查看答案解析

【单选题】

进行绝缘接头拆卸作业时，需___配合，长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接。

A. 供电人员

B. 通号人员

C. 工务人员

D. 车站人员

查看答案解析

【单选题】

配比燃油、灌入捣固机油箱将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以___的比例混合，并摇拌均匀。

A. 40:1

B. 50:1

C. 60:1

D. 100:1

查看答案解析

【单选题】

扒开的道床要符合要求：长度自钢轨中心向两侧450mm；宽度距轨枕边不少于___，并与轨枕成45度角，便于镐头插入。

A. 70mm

B. 80mm

C. 90mm

D. 100mm

查看答案解析

【单选题】

扒开的道床要符合要求：长度自钢轨中心向两侧450mm；宽度距轨枕边不少于80mm，并与轨枕成___，便于镐头插入。

A. 35度角

B. 45度角

C. 55度角

D. 65度角

查看答案解析

【单选题】

扒开的道床要符合要求：长度自钢轨中心向两侧___；宽度距轨枕边不少于80mm，并与轨枕成45度角，便于镐头插入。

A. 430mm

B. 450mm

C. 470mm

D. 490mm

查看答案解析

【单选题】

捣固机启动后，应使其怠速运转___，使汽油机各部润滑后方可工作。

A. 1-2分钟热机

B. 3-5分钟热机

C. 6-7分钟热机

D. 10分钟热机

查看答案解析

【单选题】

内燃捣固机在距离钢轨边缘___处下镐，镐头与轨枕面成45度角。

A. 10～20mm

B. 20～30mm

C. 30～40mm

D. 40～50mm

查看答案解析