【单选题】
一墙之隔的两家企业,甲企业由于经营不善,职工下岗回家;乙企业则因为其产品目前在市场上仍有一定销路,所以职工并未都下岗,且每月都能按时领到工资,这时职工们表现出了空前的工作积极性,令管理者大惑不解:"当初有奖金的时候也没这么积极,这是怎么了?!"按照激励理论来解释,你认为这是为什么?___
A. 乙企业的职工感到了压力,由压力转化成了动力,而动力是产生激励作用的重要因素之一
B. 赫茨伯格将工资当作保健因素是不对的,工资实际上应当是激励因素
C. 当人的最低层次需求尚未满足时,工资就成了激励因素
D. 当初用奖金进行正强化时,方式方法不适当,因而所起的作用不大
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答案
A
解析
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【判断题】
管理是一项任务,是让别人与自己一道去实现既定的目标,是一切有组织的集体活动所不可缺少的要素。
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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确定组织在一定时期内将要达到的目标并决定如何实现的管理职能是决策。
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建立标准,对执行结果进行检验并纠正偏差的过程是控制。
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【判断题】
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【判断题】
领导工作涉及为各项职务配备合适人选,并通过激励调动工作积极性。
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【判断题】
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企业大量的日常管理在很大程度上要由中层管理人员来负责进行。
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【判断题】
基层第一线管理人员对操作工作的活动进行直接监管。
A. 对
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部门经理属于高层管理人员。
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管理人员的沟通联络活动属于决策方面角色的执行。
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技术技能是指沟通、领导、激励下属的能力。
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技术技能对管理人员非常重要,因为它能使管理人员通过分析确定问题的所在,得出解决的办法。
A. 对
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【判断题】
高层管理人员花在计划决策上的时间相对更多一些。
A. 对
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【判断题】
中级管理人员往往处理现场管理、指导操作等技术性工作较多。
A. 对
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【判断题】
组织中向外界发布信息的管理角色称为组织发言人。
A. 对
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【判断题】
对基层管理人员最重要的管理技能是人际技能。
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【判断题】
管理实践中产生管理思想,管理思想反过来验证管理实践。
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泰罗指出在管理的全过程中都可实行例外原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
法约尔的统一指挥原则是指组织内每一个人只能服从一个上级并接受他的命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
韦伯认为高度结构的、正式的、人格化的理想行政组织体系是对人们进行强制控制的最合理手段。
A. 对
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【判断题】
著名的“霍桑试验”分为四个阶段:工场照明试验、电器装配室试验、大规模的访问与普查及电话线圈装配工试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
企业中的主管人员要同时具备经济技能和管理技能。
A. 对
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【判断题】
19世纪末20世纪初,西方开始形成了所谓的“古典管理理论”。
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古典管理理论的代表人物是泰罗。
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【判断题】
法约尔被誉为“科学管理之父”。
A. 对
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泰罗是科学管理学派的杰出代表人物。
A. 对
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科学管理的主要内容包括:工时研究与标准化,差别计件工资制,职能原理和例外原理等。
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韦伯是一般管理理论的创始人。
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B. 错
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法约尔认为企业存在技术、商业、财务、安全、会计、管理六项职能。
A. 对
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【判断题】
法约尔认为,管理就是计划、组织、指挥、协调、控制。
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法约尔是“组织理论之父”
A. 对
B. 错
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韦伯认为理想的组织形态是行政性组织。
A. 对
B. 错
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【判断题】
145轨道车连挂时,连挂工作由调车员负责指挥
A. 对
B. 错
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一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级
A. 对
B. 错
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149铁路交通事故分为责任事故和非责任事故
A. 对
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【判断题】
150机车车辆溜入区间或站内:系指以进站信号机或站界标为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内
A. 对
B. 错
【判断题】
151铁路交通事故中挤道岔:系指车轮挤过或挤坏道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路机车车辆驾驶证损毁或驾驶证丢失的,应当及时向所在地区铁路监督管理局提出补证申请
A. 对
B. 错
【判断题】
153铁路机车车辆驾驶证仅限本人持有和使用。驾驶人员执业时,应当携带驾驶证
A. 对
B. 错
【判断题】
154铁路运输企业应当加强铁路技术岗位和从业人员的业务培训和安全培训,提高从业人员的业务技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
155铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院铁路行业监督管理部门组织的考试,考试合格后,方可上岗。
A. 对
B. 错
【判断题】
156轨道车担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备GYK转为补机状态,担当本务牵引任务时须立即转为本务状态
A. 对
B. 错
【判断题】
157遇非正常行车时,司机只有取得规定行车凭证后,GYK方可解锁
A. 对
B. 错
【判断题】
158轨道车发生的GYK故障情况,轨道车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录,并及时向轨道车运用单位汇报
A. 对
B. 错
【判断题】
159轨道车运行时,GYK必须全程运转,严禁擅自关机
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中,遇GYK发生故障时,轨道车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行
A. 对
B. 错
【判断题】
161遇有无法及时编辑或传送运行揭示数据文件等情况时,由轨道车司机凭书面运行揭示命令或列车调度员命令运行。轨道车跨局运用时,相关局带道司机须携带运行揭示命令
A. 对
B. 错
【判断题】
162在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界,作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离
A. 对
B. 错
【判断题】
163在距离接触网带电部分2~4m的建筑物上施工时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车在转站、专用线停车及过夜时,必须采取防溜措施,拧好手制动机,双止轮器双向止轮
A. 对
B. 错
【判断题】
165未安装三项安全设备或三项安全设备状态不良的接触网作业车禁止使用
A. 对
B. 错
【判断题】
166接触网作业车上线运行按列车办理
A. 对
B. 错
【判断题】
167接触网作业车运行中,不得关闭发动机,严禁空档溜放
A. 对
B. 错
【判断题】
168接触网作业车运行中,如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常,须立即停车检查处理
A. 对
B. 错
【判断题】
169接触网作业车在车站停放时,须有人留守,同时在列车前、后两端进行防护和防溜处理
A. 对
B. 错
【判断题】
170在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
171重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时,司机应拧紧两端车辆(设备)的人力制动机,或以铁鞋牢靠固定。(
A. 对
B. 错
【判断题】
172重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时,司机应拧紧两端车辆(设备)的人力制动机,并以铁鞋牢靠固定
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车信号用品中,应常备手信号旗4面,红、黄色各一半
A. 对
B. 错
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机防护的进路,经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置
A. 对
B. 错
【判断题】
175"运行控制装置必须保证出乘作业全程开机运行,严禁关机或变相关机运行。本务作业车使用【补机】模式。"
A. 对
B. 错
【判断题】
176GYK工作正常时,隔离装置手柄应处于隔离位
A. 对
B. 错
【判断题】
177"GYK设备故障时,影响到车辆的正常运行,应用无线列调报告调度员或车站值班员,根据调度命令,切换GYK隔离手柄置故障位,关闭GYK电源,以不超过20km/h的速度运行至前方站处理"
A. 对
B. 错
【判断题】
178"司机必须按要求进行揭示核对,如果发现揭示错误,与段相关部门联系确认,对错误揭示进行解除,改用人工输入该条有计划揭示。"
A. 对
B. 错
【判断题】
179"当轨道车速度大于3km/h后,在对标点必须按压【开车】键对标,语音提示“对标成功”。GYK按所设定的交路控制轨道车运行。"
A. 对
B. 错
【判断题】
180"遇有临时命令,有条件时必须输入监控装置,无条件输入时必须严格控制列车运行速度,同时段有关部门汇报,并做好记录。"
A. 对
B. 错
【判断题】
181在正常监控(目视)状态,机车信号变化时,GYK 根据允信号自动退出目视状态,恢复正常监控模式
A. 对
B. 错
【判断题】
182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式
A. 对
B. 错
【判断题】
183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式
A. 对
B. 错
【判断题】
184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态
A. 对
B. 错