【单选题】
在资本总量增大的前提下,资本有机构成的提高意味着___
A. 不变资本不变,可变资本在总资本中的比例提高
B. 不变资本和可变资本与总资本按相同比例增长
C. 不变资本和可变资本都增加了,但不变资本在总资本中的比例提高
D. 不变资本和可变资本都增加了,但可变资本在总资本中的比例提高
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
第二次世界大战后,发达资本主义国家的发展进入国家垄断资本主义的新阶段,这意味着___
A. 发达资本主义国家的政府担当调控国家宏观经济的重要职责
B. 国家垄断资本掌控经济生活
C. 所有的重要的经济部门实行国有化
D. 国家垄断重于私人垄断
【单选题】
国家垄断资本主义的产生和发展,从根本上说是___
A. 国内市场竞争的结果
B. 国际竞争激烈化的结果
C. 垄断统治加强的结果
D. 生产社会化和资本主义私人占有制之间矛盾发展的结果
【单选题】
金融资本是由___
A. 产业资本和商业资本融合或混合生长而成的
B. 银行资本和商业资本融合或混合生长而成的
C. 垄断的银行资本和垄断的工业资本融合或混合生长而成的
D. 垄断银行资本和银行资本融合或混合生长而成的
【单选题】
在垄断资本主义的各个基本经济特征中根本的特征是___
A. 国家垄断同盟的形成
B. 资本输出具有重要的意义
C. 垄断在经济生活中占有重要地位
D. 瓜分世界领土,形成殖民体系
【单选题】
资本主义自由竞争阶段进入垄断阶段,最根本的标志是___
A. 垄断代替自由竞争在经济生活中占统治主要地位
B. 资本输出代替商品输出在经济生活中占统治主要地位
C. 银行资本代替工业资本在经济生活中占统治主要地位
D. 国家垄断代替私人垄断在经济生活中占统治主要地位
【单选题】
国家垄断资本主义是___
A. 消除生产无政府状态的垄断资本主义
B. 资产阶级国家同垄断资本相互分离的垄断资本主义
C. 资产阶级国家同垄断资本融合在一起的垄断资本主义
D. 带有社会主义因素的垄断资本主义
【单选题】
垄断资本主义国家“经济计划化” ___
A. 可以从根本上解决资本主义基本矛盾
B. 使生产的无政府状态得到一定的缓解
C. 导致资本主义向社会主义的和平过渡
D. 可以消除资本主义的经济危机
【单选题】
国家垄断资本主义的局限性在于___
A. 使垄断资本主义存在着时而迅速发展时而停滞的趋势
B. 使垄断资本主义经济长期处于停滞的状态
C. 使垄断资本主义经济长期处于滞胀的状态
D. 它只能暂时使某些矛盾缓和,但却使这些矛盾进一步加深和复杂化
【单选题】
经济全球化带给发展中国家的消极影响有许多,但不包括___
A. 经济发展受到一定程度的损失
B. 在国际贸易关系中剩余价值大量流失
C. 金融风险加大
D. 经济发展机会大大减少
【单选题】
正确认识资本主义的历史过渡型要___
A. 否认资本主义生产关系的一切改良
B. 对资本主义采取全面肯定的态度
C. 借鉴资本主义社会中反映人类文明进步的改良
D. 借鉴并发展资本主义的经济制度
【单选题】
国家垄断资本主义对经济的干预___
A. 从根本上解决了垄断资本主义国家的阶级矛盾
B. 改变了资本主义私有制的性质
C. 使资产阶级和工人阶级形成了利益一致
D. 没有改变劳动者受剥削的地位
【多选题】
1、在20世纪即将结束的时候,英国广播公司在全世界范围进行了一次网上评选"千年思想家"的活动。结果,得票最多的是马克思。马克思主义创立一个半世纪以来,始终受到人们的普遍关注,充满生机和活力,这是因为 ___
A. 它正确反映了世界特别是社会发展的客观规律
B. 它是随着社会实践的发展而发展的科学体系
C. 它穷尽了人们对一切事物的正确认识
D. 它是检验其他认识是否正确的标准
E. 它对人们的实践有正确的指导作用
【多选题】
2、作为一个完整的体系,马克思主义理论体系的三个主要组成部分是 ___
A. 马克思主义政治经济学
B. 马克思主义政治学
C. 马克思主义哲学
D. 科学社会主义
E. 历史唯物主义
【多选题】
5、马克思主义是科学性与革命性的统一,具体表现在:___
A. 辩证唯物主义与历史唯物主义是马克思主义最根本的世界观和方法论
B. 致力于实现以劳动人民为主体的最广大人民的根本利益是马克思主义最鲜明的政治立场。
C. 一切从实际出发,理论联系实际,实事求是,在实践中检验真理和发展真理,是马克思主义最重要的理论品质
D. 实现共产主义是马克思主义最崇高的社会理想。
E. 实践性是马克思主义最根本的特点
推荐试题
【多选题】
抽查岗位人员安全教育和技能培训记录、签到表、考试试卷等,安全教育和技能培训 、 、 等要求应与运营单位的 培训计划和培训有关规定一致。___
A. 考试要求
B. 内容要求
C. 学时要求
D. 考核要求
【多选题】
针对车站、列车安全及服务标志标识错误、缺失、不规范等可能影响乘客应急疏散的风险,应在 、 、 等制度中规定有关标志标识使用、维护等要求。___
A. 车站巡视
B. 安全检查
C. 职责分工
D. 标志标识管理
【多选题】
运营单位应加强员工人文关怀、心理疏导,营造 良好的安全文化氛围,增强员工凝聚力和归属感。通过 , 等方式,抽查员工人文举措、安全文化建设、员工精神面貌。___
A. 员工问询
B. 问卷调查
C. 现场查勘车站、控制中心
D. 员工谈话
【多选题】
运营单位应按规定针对 、 、 开展应急演练,并参加相关部门和单位组织 的综合性应急演练,评估应急演练工作,总结经验教训。___
A. 应急演练计划
B. 综合应急预案
C. 专项应急预案
D. 现场处置方案
【多选题】
运营单位对本单位发生的运营险性事件按规定制作安全警示片等多种形式的安全警示材料,并开展警示教育活动。抽取运营险性事件案例,抽查相关岗位工作人员,询问、、等,相关人员应基本了解情况, 知晓警示目的。___
A. 运营险性事件概括
B. 事件原因
C. 经验教训
D. 处理措施
【多选题】
运营单位应根据岗位工作标准,对定岗人员进行专业技能培训,确保岗位工作人员熟悉有关 和 熟练掌握本岗位的安全操作技能,以及设备操作和维护技能。___
A. 安全规章制度
B. 安全类事故教训
C. 岗位职责
D. 安全操作规程
【多选题】
客流预警值设置应科学合理,并明确限流等大客流管控措施启动条件;预警值应符合 、 、 等。___
A. 站台设计容纳能力
B. 设施设备配置
C. 设备通行能力
D. 客流规律
【多选题】
核查信号系统故障记录,信号安全核心设备的可靠性和接口性能应达到技术规格书规定的指标要求,包括 、 、 等。___
A. 单通道可靠性与安全性指标
B. 单通道同步与无缝切换指标
C. 多通道同步与无缝切换指标
D. 系统输出和外部接口关系符合故障倒向安全原则
【多选题】
查阅设施设备运行维护管理制度和规程文件、维护技术档案等,有关 、 、 、 内容齐全,运行有效。___
A. 维护计划管理
B. 维护质量考核
C. 维护信息管理等制度
D. 维护规程
【多选题】
改变设施设备原设计结构、主要功能和架构、软件设计等应通过论证。新增的设施设备应通过 并按规定进行维护管理,投用前应完成相关岗位从业人员 和 。___
A. 核对
B. 验收
C. 安全生产知识
D. 操作技能培训
【多选题】
运营单位应按照维修管理制度、仓储管理制度进行维修备品备件管理工作,保证备品备件齐全有效;查阅维修备品备件的质量信息记录,有 、 和 。___
A. 分析
B. 纠正
C. 预防措施
D. 解决措施
【多选题】
针对桥梁疏散平台、声屏障、排水设施、护栏板、防撞与警示、防护网等附属设施失效导致的坠落、侵限、撞击、人员入侵等风险,应对桥梁附属设施进行 、 、 。___
A. 巡查
B. 养护
C. 维修
D. 清洁
【多选题】
轨道设施出现以下哪几种情况时应及时更换。___
A. 普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨
B. 接头夹板出现折断、中央裂纹、 其他部位裂纹发展到螺栓孔等伤损
C. 扣件缺少
D. 护轮轨螺栓危及行车安全时
【多选题】
针对车辆运行过程中存在的安全功能失效可能导致行车事故或客伤的风险,应将制动失效或能力不足、超速运行及车辆运行过程中开门,以及电气设备 、 、 等功能的测试与试验、安全使用要求纳入相关岗位操作规程、维修规程。___
A. 过电压
B. 过电流
C. 过流保护
D. 过热保护
【多选题】
针对车辆运行过程中存在的乘客应急使用设备失效可能影响应急疏散的风险,应将 、 、 、 以及车门防夹装置等功能测试与试验、维护要求纳入车辆维修规程。___
A. 紧急报警装置
B. 车门紧急解锁装置
C. 紧急疏散门装置
D. 车门防夹装置
【多选题】
针对供电系统运行过程中存在的紧急情况下安全功能失效的风险,应将 、 、 等安全功能的测试 与试验纳入供电系统维修规程。___
A. 高压备自投
B. 越区供电
C. 低压备自投
D. 支援供电
【多选题】
抽查通信系统设备的操作规程、维修规程及工艺文件,应将 、通信光电缆、专用电话系统、 、视频监视系统、广播系统、 、 、时钟校准等子系统及部件的维护纳入维修规程。___
A. 传输系统运行
B. 无线通信系统
C. 通信告警系统
D. 电源及接地系统
【多选题】
信号系统应保持超速防护、追踪防护、安全驾驶、进路防护、道岔防护和信号/表示器防护等安全功能的完整性和可靠性,并准确传递列车运行的 、 、 、 和报警等实时信息。___
A. 指挥
B. 控制
C. 调整
D. 现场表示
【多选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时 间不应低于15小时,统计指标应符合以下规定 。___
A. 列车运行图兑现率不低于99.5%
B. 列车正点率不低于99%
C. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次
D. 列车退出正线运行故障率不高于0.4次/万列公里