从开始，通过开展信贷资产质量集中攻坚，使新增贷款质量得到有效保证，存量贷款风险得到有效化解，不良贷款上升_答案

【填空题】

从开始，通过开展信贷资产质量集中攻坚，使新增贷款质量得到有效保证，存量贷款风险得到有效化解，不良贷款上升趋势得到根本性遏制，2021年末全省农信社不良贷款占比整体控制在以内。

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答案

2019年四季度、5%

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【填空题】

全力整治信贷重点领域风险。重点对、

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限控行业贷款主要包括产能过剩行业贷款、。

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【填空题】

贷前调查必须、，对客户的生产经营、财务状况、资金流水、融资需求等情况进行详尽调查。

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【填空题】

市县行社对公信贷业务审批权必须全部上收，不得对分支机构。

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【填空题】

贷后管理过程中，应及时跟踪客户经营状况，定期实地查看押品状态，严防、、。

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市县行社处置不良贷款过程中，应坚持公开、公平、工正原则，严禁和。

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【填空题】

新增单户100万元以上个人贷款或单户1000万元以上对公贷款在切实落实基础上，应有能够覆盖贷款本息且易变现抵质押物作为担保。

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全省农信社信贷文化核心理念有哪些

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严格续贷管理包括哪些内容

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省联社关于推进从严治贷的意见包括哪些内容

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【简答题】

开展信贷资产质量集中攻坚的工作措施包括哪些内容

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【单选题】

CCB-Ⅱ型制动机中EBV是指（）。(1.0分)

A. 电子制动阀

B. 继电器接口模块

C. 继电器接口模块

D. 制动显示屏

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【单选题】

356mm×254mm密封式制动缸最主要的特点是（）。

A. 活塞与缸体间的密封性有明显的改善

B. 后盖与缸体的密封性进一步改善

C. 前盖与缸体和活塞杆增加了密封装置

D. 缸体内壁提高了表面质量

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【单选题】

25K型客车采用（）装置。(1.0分)

A. 104空气制动

B. F8空气制动

C. 120空气制动

D. 104或F8电空制

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【单选题】

中磷生铁闸瓦的主要缺点之一是（）。(1.0分)

A. 在高速制动减速时摩擦系数太小

B. 强度低

C. 硬度不足

D. 散热性差

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【单选题】

F8 型分配阀主阀是（）控制机构。(1.0分)

A. 二压力

B. 三压力

C. 二、三压力混合

D. 四压力

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【单选题】

客车空气制动机在作单车的制动机紧急制动试验时，要求制动主管减压达到（）发生紧急制动作用。(1.0分)

A. 100kPa之前

B. 100kPa之后

C. 170kPa之前

D. 170kPa之后

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【单选题】

SP2型单元制动缸中有两套螺母机构，一般称为调整螺母和（）。(1.0分)

A. 定位螺母

B. 缓冲螺母

C. 引导螺母

D. 进位螺母

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【单选题】

有自动补风作用的是（）。(1.0分)

A. K型三通阀

B. GK型三通阀

C. GL3三通阀

D. 104分配阀

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【单选题】

车辆基础制动装置采用（）。(1.0分)

A. 拉杆传动

B. 杠杆及拉杆传动

C. 杠杆传动

D. 风动传动

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【单选题】

列车在某一区段运行的速度称为（）。(1.0分)

A. 旅行速度

B. 构造速度

C. 技术速度

D. 限制速度

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【单选题】

静态缓解情况下，车辆上的高度调整阀杠杆应呈（）位置。(1.0分)

A. 垂直

B. 水平

C. 向上一定角度

D. 向下一定角度

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【单选题】

DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置，充气位、（）和紧急制动位。(1.0分)

A. 常用制动位

B. 初制动位

C. 缓解位

D. 关闭位

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【单选题】

制动时，控制列车管向制动缸供风的是（）。(1.0分)

A. 增压阀

B. 局减阀

C. 充气阀

D. 均衡阀

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【单选题】

DK-1型制动机中109型分配阀是根据（）的压力变化而动作。(1.0分)

A. 总风缸

B. 均衡风缸

C. 作用管

D. 列车管

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【单选题】

DK-1型制动机中继阀是根据（）的压力变化来控制列车管的充风和排风。(1.0分)

A. 制动缸

B. 均衡风缸

C. 作用风缸

D. 控制风缸

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【单选题】

滑阀安装在104型分配阀的（）。

A. 充气部

B. 作用部

C. 均衡部

D. 增压部

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【单选题】

CCB-Ⅱ型制动机空电互锁电磁阀DBI位于（）模块中。(1.0分)

A. BPCP

B. BCCP

C. 16CP

D. 20CP

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【单选题】

DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，列车管压力（）内降至0.(1.0分)

A. 5S

B. 4S

C. 2S

D. 3S

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【单选题】

装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通制动软管要（）。(1.0分)

A. 长

B. 短

C. 粗

D. 细

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【单选题】

DK-1型空气制动阀置全制位，制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于（）S。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

要将剪贴板中的内容复制到目标位置，可从“编辑”菜单中选择“（）”命令。(1.0分)

A. 复制

B. 剪切

C. 粘贴

D. 撤销

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【单选题】

在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。(1.0分)

A. 主活塞漏泄

B. 紧急阀漏泄

C. 充气沟过长

D. 制动缸缺油干涸

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【单选题】

半自动缓解阀与（）接触不严密者，易造成漏风，须研磨加修。

A. 阀杆

B. 阀座

C. 阀芯

D. 弹片

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【单选题】

GK型三通阀在701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力由零升至最高值的时间应为( )。(1.0分)

A. 5～9s

B. 9～14s

C. 14～18s

D. 15～20s

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【单选题】

缓解阀阀杆销子弯曲变形、磨耗过限时更换铆钉，（）须用标准品。(1.0分)

A. 阀杆

B. 作用杆

C. 递动杆

D. 夹心阀

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【单选题】

103型分配阀局减阀弹簧自由高为( )。(1.0分)

A. 35.5～34 mm

B. 42.5～36.3 mm

C. 52.5～48.3 mm

D. 55.5～51.5 mm

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【单选题】

120型控制阀有掌控着（）向大气排风的决定性作用。(1.0分)

A. 双室风缸

B. 工作风缸

C. 副风缸

D. 制动缸

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【单选题】

103型分配阀减速弹簧自由高为( )。(1.0分)

A. 78～74 mm

B. 42.5～36.3 mm

C. 52.5～48.3 mm

D. 55.5～51.5 mm

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【单选题】

货车用半自动缓解阀由（）、阀上体、阀芯、弹簧、阀下体、阀垫等组成。(1.0分)

A. 缓解杆

B. 作用杆

C. 递动杆

D. 夹心阀

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推荐试题

【多选题】

设备运行维修类风险：（）、机电等方面的风险___

A. 车辆

B. 供电

C. 通信

D. 信号

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【多选题】

行车组织类风险：（）等方面的风险___

A. 调度指挥

B. 列车运行

C. 行车作业

D. 施工管理

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【多选题】

运行环境类风险：（）等方面的风险。___

A. 生产环境

B. 自然环境

C. 保护区环境

D. 社会环境

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【多选题】

桥梁混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/（）月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查（）不应低于（）次/月 ___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于（）次/（）月 ___

A. A1

B. 6

C. 3

D. 4

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【多选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于（）次/年，第三年之后频率不应低于（）次/（）年___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 4

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【多选题】

隧道巡查（）不应低于（）次/月___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/（）月___

A. 1

B. 6

C. 3

D. 4

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【多选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于（）次/年，第二年之后频率不应低于1次/（）年___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 4

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【多选题】

轨道巡查频率不应低于（）次/周 ___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

对轨距、水平、高低、三角坑等轨道（）几何尺寸的监测频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 静态

C. 5

D. 动态

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【多选题】

路基。巡查频率不应低于（）次/每___

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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【多选题】

对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/___

A. 1

B. 年

C. 3

D. 月

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【多选题】

接触网。巡查频率不应低于（）次/___

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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【多选题】

车辆系统列检（）时间不超过（）天___

A. 15

B. 间隔

C. 17

D. 频率

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【多选题】

车辆系统月检（）时间不超过（）个月___

A. 3

B. 间隔

C. 5

D. 频率

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【多选题】

车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___

A. 5

B. 80

C. 7

D. 8

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【多选题】

车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里 ___

A. 10

B. 160

C. 8

D. 7

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【多选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___

A. 30

B. 480

C. 10

D. 5

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【多选题】

信号系统维护间隔时间不超过（）天___

A. 7

B. 间隔

C. 9

D. 频率

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【多选题】

信号系统整体使用（）一般不超过（）年___

A. 20

B. 寿命

C. 10

D. 5

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【多选题】

运营线路每天（）时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时___

A. 4

B. 非运营

C. 6

D. 7

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【多选题】

车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___

A. 80

B. 5

C. 60

D. 50

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【多选题】

车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里___

A. 160 1

B. 0

C. 140

D. 130

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【多选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___

A. 480

B. 30

C. 460

D. 450

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【多选题】

在（）等重点区域施工的，运营单位应安排（）旁站监督。___

A. 专人

B. 轨行区

C. 部长

D. 副总

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【多选题】

运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备（）统计分析情况，合理配备备品备件，避免___

A. 因存放过久导致功能失效

B. 故障

C. 因存放过久导致遗忘

D. 因存放过久导致损坏

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【多选题】

运营单位应将维修返回的（）与备品备件（）管理___

A. 区分

B. 周转件

C. 分类

D. 分散

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【多选题】

新购置列车均应开展（），测试应先在试车线进行，并做好安___

A. 动态功能测试

B. 安全防护措施

C. 运行测试

D. 工作测试

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【多选题】

新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好安全___

A. 试车线进行

B. 安全防护措施

C. 室内进行

D. 室外进行

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【多选题】

新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好___

A. 安全防护措施

B. 试车线进行

C. 保护措施

D. 应急措施

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【多选题】

测试合格后，应开展不少于（）列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在（）施行___

A. 2000

B. 非运营时段施行

C. 4000

D. 5000

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【多选题】

测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应（），待故障或突发事件（）后方可继续进行。___

A. 立即汇报

B. 立即停止

C. 处理完毕

D. 立即逃跑

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【多选题】

信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装（）进行卡控。___

A. 全过程现场管理

B. 全过程监控管理

C. 安装工艺和标准

D. 全过程跟岗管理

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【多选题】

信号系统整体更新应在（）进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。___

A. 安装工艺和要求

B. 非运营时段施行

C. 安装工艺和标准

D. 安装人员和方法

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【多选题】

新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于（）个月后，方可开展对其他列车分批次___

A. 3

B. 1

C. 更新升级

D. 4

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【多选题】

新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于（）次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可___

A. 5

B. 3

C. 投入运营

D. 6

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【多选题】

软件升级前，运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验，并进行（）。升级时应组织供应商共同做好___

A. 记录

B. 技术交底

C. 安全防护

D. 观察

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【多选题】

城市轨道交通项目改建、扩建时，运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、（）保障方案等文件进行事前审核后，办理（）。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。___

A. 试验

B. 安全

C. 施工手续

D. 防护

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