【判断题】
CRH380A 统型动车组在头、尾车 靠司机室侧拉门及 7 号车一位端 侧拉门设置有单控隔离锁，能从车外和车内锁闭和打开。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
CRH380A 统型动车组为了使被机 车救援成为可能，T1、T2 车上装 载了能把救援机车BP 管的BP 压 力指令转换成电气指令的 BP 救 援装置；同时为了救援它型动车 组，T1、T2 车上装载了救援转换装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
LKJ2000 轴箱前盖的拆卸：剪断防 松铁丝→松开轴箱前盖安装螺栓 M20×50、M20×105（每个螺栓 处各有 1 个 垫 圈 20( 镀锌)（GB/T93-1987）及 1 个垫圈 20(镀 锌)
A. 对
B. 错
【判断题】
探伤合格后注入规定的挥发性缓 释防锈油（VERZONE No.220）10cc →按照规定的顺序进行组装，其 中轴箱前盖顶部螺栓，在安装前 螺纹部涂抹扭矩系数稳定剂 Molykote 1000，用扭矩扳手以 98N·m 进行紧固。
A. 对
B. 错
【判断题】
检查司机室前舱，头罩开闭控制 机构、冷风机、刮雨器驱动装置、 司机室空调室机、车内压力释放 阀等外观安装状态良好，暖风机 回风滤网无脏堵，舱内无漏气和 漏水。
A. 对
B. 错
【判断题】
将 BV 手柄置于 7N，操作主空压 机打风，总风压力至 880±10kPa， 空压机运转停止 1min 后，开始保 压。通过 MON 信息画面中观察靠 近主控端的总风压力值， 保压 5 分钟，确认总风压力下降不得大 于 10kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
浪涌保护装置检查支架无破损，变形；安装螺栓无松动。浪涌保 护装置壳体无破损，变形；安装 螺栓无松动。浪涌保护装置保险 辅件无破损，变形；保险辅件及 其底座上的凸 型圈没有脱落。
A. 对
B. 错
【判断题】
旋转刮雨器功能选择开关到连续 位，调节刮雨器速度选择开关， 并按压刮雨器冲洗按钮，观察刮 雨器动作良好，喷水正常。雨刷 的动作无打滑，雨刷的橡胶无破 损。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露（即裂纹深度不应扩展 至帘布层，外表层距帘布层厚度 约为 2mm）。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
软件可行性研究一般不考虑
A. 是否有足够的人员和相关的技术来支持系统开发
B. 是否有足够的工具和相关的技术来支持系统开发
C. 待开发软件是否有市场、经济上是否合算
D. 待开发的软件是否会有质量问题
【单选题】
软件维护的副作用主要有以下哪几种
A. 编码副作用、数据副作用、测试副作用
B. 编码副作用、数据副作用、调试副作用
C. 编码副作用、数据副作用、文档副作用
D. 编码副作用、文档副作用、测试副作用
【单选题】
下面关于PDL语言不正确的说法是( )
A. PDL是描述处理过程怎么做
B. PDL是只描述加工做什么
C. PDL也称为伪码
D. PDL的外层语法应符合一般程序设计语言常用的语法规则
【单选题】
下列关于功能性注释不正确的说法是( )
A. 功能性注释嵌在源程序中，用于说明程序段或语句的功能以及数据的状态
B. 注释用来说明程序段，需要在每一行都要加注释
C. 可使用空行或缩进，以便很容易区分注释和程序
D. 修改程序也应修改注释
【单选题】
下列关于效率的说法不正确的是( )
A. 效率是一个性能要求，其目标应该在需求分析时给出
B. 提高程序效率的根本途径在于选择良好的设计方法，数据结构与算法
C. 效率主要指处理机时间和存储器容量两个方面
D. 程序的效率与程序的简单性无关
【单选题】
从目前情况来看，增量模型存在的主要问题是( )
A. 用户很难适应这种系统开发方法
B. 该方法的成功率很低
C. 缺乏丰富而强有力的软件工具和开发环境
D. 缺乏对开发过程中的问题和错误具有应付变化的机制
【单选题】
在软件开发中，（ ）是指对将要开发的系统的开发成本进行估算，然后与可能取得的效益进行比较和权衡。
A. 成本—效益分析
B. 可行性分析
C. 结构化分析
D. 软件需求分析
【单选题】
在软件设计中详细描述处理过程常用的三种工具是（ ）
A. SA ， SD ， SP
B. 程序流程图， IPO ， PAD
C. SA ， SC ， SD
D. 图形，表格，语言
【单选题】
通信内聚、逻辑内聚、顺序内聚和时间内聚的内聚性从高到低顺序是（ ）
A. 通信、逻辑、顺序、时间
B. 通信、时间、顺序、逻辑
C. 顺序、通信、时间、逻辑
D. 顺序、通信、逻辑、时间
