弯制铜管时，为使铜管“软化”，一般采用( )。(1.0分)_答案

【单选题】

弯制铜管时，为使铜管“软化”，一般采用( )。(1.0分)

A. 气焊焰火烘烤

B. 木锤轻轻敲击

C. 焦炭炉烧烤

D. 电热炉烘烤

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【单选题】

NPT-5型空压机转速达到1000 r/min，油压应稳定在( )。(1.0分)

A. 360～480 kPa

B. 400～450 kPa

C. 400～480 kPa

D. 430～480 kPa

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【单选题】

DF4型机车撒砂装置撒砂阀共有（）个。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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【单选题】

JZ-7型空气制动机单独制动阀全制动位时，单独作用管的空气压力应达到（）。(1.0分)

A. 250 kPa

B. 350kPa

C. 300 kPa

D. 200 kPa

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【单选题】

局部减压”是三通阀或分配阀在( )时引起的列车管压力下降现象。(1.0分)

A. 缓解

B. 制动

C. 保压

D. 中立

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【单选题】

JZ-7型空气制动机自动制动阀放风阀胶垫阀口压痕深度不得超过（）。(1.0分)

A. 0.5mm

B. 0.4mm

C. 0.6mm

D. 0.7mm

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【单选题】

均衡风缸和列车管减压停止时，列车( )。(1.0分)

A. 制动

B. 缓解

C. 制动保压

D. 运行

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【单选题】

JZ-7型空气制动机自动制动阀性能试验中，手柄移置紧急制动位列车管压力降到0的时间不超过（）。(1.0分)

A. 7S

B. 3S

C. 2S

D. 6S

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【单选题】

组装滚子轴挡圈时，挡圈与闸瓦托须密贴，滚子轴挡圈与闸瓦托三等分点焊定位后焊固，滚子轴挡圈与闸瓦托段焊长度不小于( )。(1.0分)

A. 8mm

B. 10mm

C. 12mm

D. 14mm

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【单选题】

槽钢制动梁调修后须进行( )的拉力试验，保持1min，产生裂纹或永久变形时报废。(1.0分)

A. 69kN

B. 76kN

C. 88.26kN

D. 103.5kN

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【单选题】

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄共有（）个作用位置(1.0分)

A. 4

B. 7

C. 5

D. 8

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【单选题】

非防脱制动梁滚子轴直径及长度为（）。(1.0分)

A. 36mm及155＋20mm

B. 40mm及160＋3-5mm

C. 40mm及155＋20mm

D. 36mm及160＋3-5mm

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【单选题】

风源系统由空压机组、止回阀、油水分离器(及空气干燥器)、无负荷启动电磁阀、安全阀、( )、调压器等组成。(1.0分)

A. 制动缸

B. 工作风缸

C. 控制风缸

D. 容积室

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【单选题】

JZ-7型空气制动机中（）操纵全列车的制动、缓解和保压作用.(1.0分)

A. 自动制动阀

B. 单独制动阀

C. 分配阀

D. 中继阀

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【单选题】

装用闸调器的203×254制动缸的活塞行程为（）。(1.0分)

A. 125±10 mm

B. 120±10 mm

C. 125±5 mm

D. 130±10 mm

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【单选题】

缓解感度试验时，制动管长度为16～24m时，在制动感度试验后，将单车试验器置4位，使制动管继续减压（）kPa，然后移置3位，待压力稳定后，将单车试验器置2位充气。(1.0分)

A. 20kPa

B. 30kPa

C. 40kPa

D. 50kPa

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【单选题】

TWG-1系列TWG-1A半重车位试验垫板厚度( )。(1.0分)

A. 9mm

B. 10mm

C. 11mm

D. 12mm

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【单选题】

120-1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压( )后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。(1.0分)

A. 40 kPa

B. 140 kPa

C. 100 kPa

D. 200 kPa

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【单选题】

输入文本时需要另起一段时，按（）键。(1.0分)

A. Ctrl+C

B. Tab+V

C. Ctrl+O

D. Enter

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【单选题】

705型试验台的操纵阀共有( )作用位。(1.0分)

A. 4个

B. 5个

C. 6个

D. 7个

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【单选题】

120-1型阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气口漏泄量，流量计显示值不得超过( )。(1.0分)

A. 80 mL/min

B. 100 mL/min

C. 120 mL/min

D. 150 mL/min

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【单选题】

120-1型控制阀滑阀减速充气限制孔为( )。(1.0分) 正确答案：D A、B、C、D、

A. Ф1.2 mm

B. Ф1.5 mm

C. Ф1.8 mm

D. Ф1.9 mm

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【单选题】

120型控制阀属于( )。(1.0分)

A. 三压力机构控制阀

B. 二压力机构间接作用方式控制阀

C. 二压力机构直接作用方式控制阀

D. 三通阀

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【单选题】

103型分配阀滑阀座磨耗后高度超过( )时更换。(1.0分)

A. 46.8 mm

B. 45.8 mm

C. 45.6 mm

D. 44.8 mm

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【单选题】

GK型三通阀递动部是根据制动管不同的（），实现制动机产生不同的制动作用。(1.0分)

A. 增压速度

B. 充气速度

C. 减压速度

D. 保压时间

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【单选题】

制动缸活塞（）在长时间运用后会导致老化变质，定检时要检查或更换。(1.0分)

A. 弹簧

B. 皮碗

C. 活塞筒

D. 螺栓

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【判断题】

CCB-Ⅱ型制动机EBV在紧急位，MEMV紧急电磁阀得电， 21号管排风，产生紧急制动。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

在16CP故障的情况下，作用风缸的压力控制由DBTV三通阀产生的16TV管压力来完成。（）(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCB-Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，13号管强制PVE动作，切断总风通往作用风缸的通路，可进行机车缓解。（）(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空阀的作用是接通或切断有关的空气管路。（）(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

DK-1型空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由300 kPa降至40 kPa的时间≤5S。（）(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

外观检查时，编织制动软管总成应无缺胶、杂质，轻微破损可使用。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

组装集尘器下体时，胶垫要保持正位，密封线应（凸线）向上。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

分解制动缸时，应在活塞杆前部加装安全套及销杆，以防止活塞飞出伤人。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

705型微机试验台每年须分解检修1次。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

120阀与103阀的零件完全不能通用互换。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

GK型三通阀常用制动时发生紧急阀的主要原因是作用部窜风。(1.0分

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自动制动阀放风阀由放风阀座、放风阀胶垫、放风阀弹簧、放风阀套等组成。( )(1.0分

A. 对

B. 错

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【判断题】

半剖视图主要用于内、外形状结构都需表达的对称机件(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本偏差一般为靠零线的那个偏差，它可能是上偏差，也可以是下偏差(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用外径千分尺时应根据工件被测尺寸选择外径千分尺的规格(1.0分)

A. 对

B. 错

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【填空题】

50.塞拉门在关门全程的９８％的范围内，如果遇到障碍物，则门重新开启，__秒后再自动关闭。___

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51.不使用集控功能时，本车可实现车内外手动、___开关门。___

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52.25K型客车电气装置主要分为两大部分：车上电气装置和___。___

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53.塞拉门将要完全关闭时，由___开关将压力信号屏蔽，防挤压装置失去作用，使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___

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54.J5发电机三相工作绕组的。___相要___。___

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55.发电机的运行特性包括空载特性、___特性、调节特性等三种。___

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56.电冰箱的中修与___段修同步。___

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57.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击，DC600/AC380V空调列车供电系统采用了___软启动方式。___

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58.检修后的客车电风扇应进行温升试验，风速试验，绝缘试验，___。___

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59.SA。___WA。___CO型速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙为___。___

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60.客车KNORRMGS2型速度传感器与测速齿轮顶径向间隙为___。___

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61.DC600V供电列车采用的是整列车构成由___控制的无主网络监控系统．行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___

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62.DC600V供电列车空调可以___。___

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63.DC600V供电列车采用电力机车集中供电，客车___的供电方式。___

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64.应急电源过充整定值为___V。___

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66.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V，容量为___。___

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67.DC600V供电列车车厢温水箱控制回路为DC110V供电，主回路采用___供电。___

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68.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电，主回路采用___供电。___

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70.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为___供电。___

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72.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为___A,FR4、FR5为4A。___

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73.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为___。___

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74.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为___。___

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75.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为___式。___

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76.DC600V供电客车当电路过载或___动作后，要查明原因排除故障后再通电。___

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77.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、___、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___

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78.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是___。___

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79.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、___和系统化。___

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80.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主，同时考虑系统故障的应急措施，包括极端情况下的___。___

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81.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过___与干线并联。___

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82.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为___V,恢复值为97±1V。___

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84.造成客车行车与___系统全列网络中断的客车，不准编入25T型客车编组的列车。___

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85.DC600V供电客车DC110V转DC24V电源模块向PLC、网关、触摸屏、___供电。___

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86.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向___供电。___

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87.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块向尾灯、___供电。___

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88.DC600V供电客车WG型网关采用___总线通讯协议及列车总线实现车辆间的信息和命令传输。___

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89.DC600V供电客车的___是联结列车网和车厢网的桥梁。___

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