装用闸调器的203×254制动缸的活塞行程为（）。(1.0分)_答案

【单选题】

装用闸调器的203×254制动缸的活塞行程为（）。(1.0分)

A. 125±10 mm

B. 120±10 mm

C. 125±5 mm

D. 130±10 mm

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【单选题】

缓解感度试验时，制动管长度为16～24m时，在制动感度试验后，将单车试验器置4位，使制动管继续减压（）kPa，然后移置3位，待压力稳定后，将单车试验器置2位充气。(1.0分)

A. 20kPa

B. 30kPa

C. 40kPa

D. 50kPa

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TWG-1系列TWG-1A半重车位试验垫板厚度( )。(1.0分)

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B. 10mm

C. 11mm

D. 12mm

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120-1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压( )后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。(1.0分)

A. 40 kPa

B. 140 kPa

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输入文本时需要另起一段时，按（）键。(1.0分)

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120-1型阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气口漏泄量，流量计显示值不得超过( )。(1.0分)

A. 80 mL/min

B. 100 mL/min

C. 120 mL/min

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120-1型控制阀滑阀减速充气限制孔为( )。(1.0分) 正确答案：D A、B、C、D、

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120型控制阀属于( )。(1.0分)

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103型分配阀滑阀座磨耗后高度超过( )时更换。(1.0分)

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B. 45.8 mm

C. 45.6 mm

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GK型三通阀递动部是根据制动管不同的（），实现制动机产生不同的制动作用。(1.0分)

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B. 充气速度

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【单选题】

制动缸活塞（）在长时间运用后会导致老化变质，定检时要检查或更换。(1.0分)

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B. 皮碗

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CCB-Ⅱ型制动机EBV在紧急位，MEMV紧急电磁阀得电， 21号管排风，产生紧急制动。( )(1.0分)

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在16CP故障的情况下，作用风缸的压力控制由DBTV三通阀产生的16TV管压力来完成。（）(1.0分)

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CCB-Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，13号管强制PVE动作，切断总风通往作用风缸的通路，可进行机车缓解。（）(1.0分)

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外观检查时，编织制动软管总成应无缺胶、杂质，轻微破损可使用。(1.0分)

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半剖视图主要用于内、外形状结构都需表达的对称机件(1.0分)

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客车制动倍率的范围一般以7~9倍为以宜。(1.0分)

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【判断题】

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【判断题】

duty-free articles 指的是：需缴税物品。

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【单选题】

城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持目标导向、全面覆盖、科学施策、的原则。___

A. 安全生产

B. 以人为本

C. 逐级负责

D. 闭环管理

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【单选题】

城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作，逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。___

A. 主体责任

B. 部分责任

C. 同等责任

D. 一定责任

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【单选题】

城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为四个等级。___

A. 重大、较大、一般、较小

B. 特别重大、重大、较大、一般

C. 特别重大、重大、较大、较小

D. 重大、较大、较小、轻微

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【单选题】

运营单位对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。___

A. 两年

B. 每年

C. 半年

D. 每月

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【单选题】

运营单位应按照“ ”原则建立健全风险管控工作机制。___

A. 逐级负责

B. 统一指挥

C. 分级管控

D. 安全生产

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【单选题】

对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患，城市轨道交通运营主管部门应及时报告协调解决。 ___

A. 运营公司安全委员会

B. 集团公司安全委员会

C. 董事长

D. 城市人民政府

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【单选题】

新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在内修订完成。 ___

A. 一年

B. 半月

C. 三个月

D. 一个月

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【单选题】

运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、、有效融合的原则。___

A. 安全第一

B. 逐级负责

C. 协同联动

D. 救人为主

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【单选题】

运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案，至少组织一次实战演练，重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。___

A. 每年

B. 每半年

C. 每季度

D. 每月

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【单选题】

年度应急演练计划中实战演练比例不得低于 %。___

A. 70

B. 60

C. 50

D. 40

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【单选题】

演练中发现的问题，涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定有缺陷的，应在内修订完善。___

A. 2个月

B. 2个季度

C. 3个月

D. 3个季度

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【单选题】

发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位应在内向城市轨道交通运营主管部门报告。___

A. 24小时

B. 12小时

C. 6小时

D. 1小时

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【单选题】

挤岔是指在正线、配线、等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。 ___

A. 车辆段线

B. 车场线

C. 辅助线

D. 试车线

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【单选题】

通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断分钟（含）以上。 ___

A. 20

B. 15

C. 30

D. 5

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【单选题】

电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯。 ___

A. 30

B. 60

C. 90

D. 120

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【单选题】

设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期，遵循安全第一、动态监测、规范管理、的原则。___

A. 逐级负责

B. 预防为主

C. 分工协助

D. 标准作业

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【单选题】

对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少进行一次检查和功能测试。___

A. 每年

B. 半年

C. 3个月

D. 1个月

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【单选题】

车辆系统列检间隔时间不超过15天，月检间隔时间不超。___

A. 每年

B. 半年

C. 3个月

D. 1个月

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【单选题】

运营单位应合理制定运营计划，保障设施设备维护工作时间，运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于。 ___

A. 6小时

B. 4小时

C. 3小时

D. 1小时

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【单选题】

新购置列车正线测试合格后，应开展不少于的不载客运行后，方可投入运营。 ___

A. 5000列公里

B. 4000列公里

C. 2000列公里

D. 1000列公里

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【单选题】

新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于后，方可开展对其他列车分批次更新升级。 ___

A. 2个月

B. 1个月

C. 15天

D. 7天

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【单选题】

隧道巡查频率不应低于。___

A. 1次/月

B. 2次/月

C. 1次/季度

D. 2次/季度

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【单选题】

接触网巡查频率不应低于。___

A. 1次/月

B. 2次/月

C. 1次/季度

D. 2次/季度

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【单选题】

新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在进行。___

A. 车辆段库内

B. 试车线

C. 正线

D. 出入段线

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【多选题】

等城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理及其监督管理工作适用城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法。 ___

A. 地铁

B. 轻轨

C. 磁浮

D. 公交

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【多选题】

城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持的原则。___

A. 目标导向

B. 全面覆盖

C. 科学施策

D. 闭环管理

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【多选题】

风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估，的活动。 ___

A. 确定风险等级

B. 采取相应管控措施

C. 实施风险动态管理

D. 规避风险

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【多选题】

以下哪些方面的风险属于行车组织类风险。___

A. 调度指挥

B. 列车运行

C. 行车作业

D. 施工管理

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【多选题】

以下哪些方面的风险属于客运组织类风险。___

A. 车站作业

B. 设备维修

C. 客流疏导

D. 乘客行为

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【多选题】

以下哪些方面的风险属于运行环境类风险。___

A. 生产环境

B. 施工管理

C. 保护区环境

D. 乘客行为

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【多选题】

隐患分为、两个等级。___

A. 特别重大隐患

B. 重大隐患

C. 一般隐患

D. 较小隐患

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【多选题】

城市轨道交通运营单位应建立城市轨道交通运营、和。___

A. 应急预案

B. 突发事件综合应急预案

C. 专项应急预案

D. 现场处置方案

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【多选题】

运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接，总体阐述本单位运营突发事件的、、、、应急响应及保障措施等内容。 ___

A. 应急工作原则

B. 应急组织机构及职责

C. 专项应急预案体系

D. 预警及信息报告

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