【单选题】
埋式电缆的埋深应大于或等于( )米。___
A. 1.2
B. 1
C. 0.9
D. 0.8
E.
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
架空电缆线路负荷区划分应以平均( )年出现一次最大冰厚度(缆线上),风速和最低温度等气象条件为依据。___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
E.
【单选题】
在不可避免时,允许和( )KV以下电力线路合杆架设,但必须采取相应得技术防护措施,并与有关部门签订协议。___
A. 110
B. 35
C. 10
D. 0.6
E.
【单选题】
交接箱(间)必须设置地线,其接地电阻应不得大于()欧。___
A. 50
B. 20
C. 10
D. 5
E.
【单选题】
水深大于()米(指枯水季节的深度)的区域,水底电缆直接放在河底,不加掩埋。___
A. 10
B. 8
C. 6
D. 4
E.
【单选题】
水底电缆岸滩部分埋深,地质较好且稳定的地段,电缆埋深应不小于( )米。___
A. 1.2
B. 1.1
C. 1
D. 0.9
E.
【单选题】
子管内径不得小于光缆外径的( )倍。___
A. 2
B. 1.8
C. 1.5
D. 1.2
E.
【单选题】
子管在人手孔内伸出长度宜在( )mm。___
A. 100——300
B. 200——400
C. 300——500
D. 400——600
E.
【单选题】
数根子管的等效外径应不大于管孔内径的( )。___
A. 0.95
B. 0.9
C. 0.85
D. 0.8
E.
【单选题】
强电线路正常运行状态时,光(电)缆金属构件上感应电动势应不大于( )伏。___
A. 80
B. 70
C. 60
D. 50
E.
【单选题】
光(电)缆线路与强电线路交越时,宜垂直通过,在困难情况下,其交越角度应不小于( )度。___
A. 65
B. 55
C. 45
D. 30
E.
【单选题】
埋式光缆防雷地线布放长度不小于( )公里。___
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
E.
【单选题】
架空光(电)缆线路吊线应间隔接地。土壤电阻率(Ω·m)100及以下土质,其接地电阻应≤( )。___
A. 20
B. 30
C. 35
D. 45
E.
【单选题】
用户线路的传输损耗大于( )dB时,则应采取其他技术措施予解决。___
A. 6
B. 7
C. 7.5
D. 8
E.
【单选题】
管道光纤在每个人(手)孔中的弯曲预留长度为( )米。___
A. 0.3—0.5
B. 0.5—1.0
C. 1.0—1.5
D. 1.5—2
E.
【单选题】
在我国抗震设防烈度( )烈度以上地区公用电信网中使用的传输设备,应取得信息产业部颁发的电信抗震性能检测合格证。___
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
E.
【单选题】
埋式电缆距建筑红线(平行)最小净距()米。___
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
E.
【单选题】
年平均雷暴日数大于()天,以及有雷击历史的地段光(电)缆线路应采取防雷保护措施。___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
E.
【单选题】
架空电缆线路不宜与电力线路合杆架设。在不可避免时,要采取技术防护措施和与相关部门签订协议,与10KV电力线合杆时,电力线与通信电缆间净距不应小于()m,且通信电缆应架设在电力线路的下部。___
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
E.
【单选题】
直列式成端电缆不应超过( )条。___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
E.
【单选题】
通信管道工程宜使用天然中砂,平均粒径为()mm___
A. 0.2-0.4
B. 0.35 -0.5
C. 0.4-0.5
D. 0.5-0.8
E.
【单选题】
通信管道工程宜使用自来水或洁净的()___
A. 天然水
B. 纯净水
C. 矿泉水
D. 河水
E.
【单选题】
通信管道工程所用塑料管材有聚氯乙烯(PVC一U)管和高密度聚乙烯(HDPE)管。其塑料管的型号及尺寸应符合()要求。___
A. 建设单位
B. 监理单位
C. 设计规范
D. 设计单位
E.
【单选题】
井盖的外缘与口圈的内缘间隙不应大于()mm;井盖与口圈盖合后,井盖边缘应高于口圈1-3mm。___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
E.
【单选题】
___
A. 117. 68
B. 107.68
C. 127.68
D. 217.68
E.
【单选题】
积水罐用铸铁加工,要求用()防腐处理___
A. 防锈漆
B. 热涂沥青
C. 镀锌
D. 浓硫酸
E.
【单选题】
___
A. 士5
B. 士lO
C. 士l5
D. 士20
E.
【单选题】
平面复测允许偏差应符合下列规定:直通型人(手)孔的中心位置不得大于()mm。___
A. 20
B. 50
C. 1OO
D. 120
E.
【单选题】
挖掘不需支撑护土板的人(手)孔坑,其坑的平面形状应与人(手)孔形状相同,坑的侧壁与人(手)孔外壁的外侧间距不应小于()m。___
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.5
E.
【单选题】
通信管道工程施工现场堆土,应符合下列要求:城镇内的堆土高度不宜超过()m___
A. 1
B. 1.2
C. 1.5
D. 1.6
E.
【单选题】
人(手)孔坑的回填土,应符合下列要求:靠近人(手)孔壁四周的回填土内,不应有直径大于()mm的砾石,碎砖等坚硬物。___
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
E.
【单选题】
混凝土的搅拌必须均匀,以混凝土颜色一致为度。搅拌均匀的混凝土应在初凝期内()浇筑完毕。___
A. 约24min
B. 约45min
C. 约60min
D. 约90min
E.
【单选题】
人(手)孔、通道基础的外形、尺寸应符合设计图纸规定,其外形偏差应不大于()mm,厚度偏差应不大于士lOmm。___
A. 士10
B. 士20
C. 士25
D. 士30
E.
【单选题】
浇灌混凝土前,应清理模板内的杂草等物,并按设计规定的位置挖好积水罐安装坑,其大小应比积水罐外形四周大100mm,坑深比积水罐高度100mm;基础表面应从四周向积水罐做()mm泛水___
A. 10
B. 20
C. 25
D. 30
E.
【单选题】
墙体与基础应结合严密、不漏水,结合部的内外侧应用()水泥砂浆抹八字,基础进行抹面处理的可不抹内侧八字角___
A. 1:2.5
B. 1:25
C. 2:2.5
D. 2:25
E.
【单选题】
拉力(拉缆)环的安装位置应符合设计规定,一般情况下应与对面管道底保持()mm以上的间距。___
A. 100
B. 200
C. 400
D. 400
E.
【单选题】
通信管道的防水、防蚀、防强电干扰等防护措施,必须按()处理。___
A. 设计要求
B. 设计文件
C. 建设单位要求
D. 监理单位要求
E.
【单选题】
人(手)孔内不同方向管道相对位置(标高)尽可能接近,相对管孔高程不应大于()mm___
A. 200
B. 300
C. 400
D. 500
E.
【单选题】
凡是天然地基的管道沟挖成后必须夯实抄平,地基表面高程应符合设计规定,允许偏差不应大于()mm___
A. ±5
B. ±10
C. ±15
D. ±20
E.
【单选题】
通信管道基础进人建筑物或人(手)孔时,塑料管道靠近建筑物或人〔手)孔处应做不小于()m长度的钢筋混凝土基础和混凝土包封。___
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
E.
【单选题】
水泥管块接缝无论行间、层间均宜错开( )管长___
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 1/5
E.
推荐试题
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风,要将连接单元缸的制动软管卸下,将管路堵住,使该单元制动缸停止使用即可;或者将该辆车关门排风。
A. 对
B. 错
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形,经鉴定无修复价值可申请报废。
A. 对
B. 错
【判断题】
计算车辆破损程度时,应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死,直接作关门车处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰,造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失,如果是,及时修复,现车无法修复的,按规定做关门车处理,并预报前方列检所、请求处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时,应通知机车司机限速运行,速度不得超过120km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
新型车辆发生火苗时,应尽早疏散旅客,避免烟毒伤人.
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时,检查须相邻车辆的状态,将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车,将其它车辆重新编组继续运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故(不含相撞的事故),涉及其他安全监管办辖区时,事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故应急救援实行越级报告制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管,并根据情况变化及时修订。
A. 对
B. 错
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革,在预防修基础上,开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行 24小时制。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中在失电状态下,制动电磁阀排风不止,可关门排风后将该电磁阀反装,以堵住气路,让该电磁阀不起作用,然后开门通风,恢复运行;
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时,列车能自动转为空气制动机状态,无需做任何处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈,要求露出金属本色。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车,如果断裂面是新痕,则定机务部门责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
A. 对
B. 错
【判断题】
目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应,检查进风口或者出风口直至畅通。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关,指示灯不亮,检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱(绿)加水指示灯亮,不能进水,说明电磁阀坏。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示器显示Er2说明压缩机热保护断开。
A. 对
B. 错
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况,报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统,并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态 。
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后,按一定的时间间隔采样,分别计算出各轴的速度和减速度,并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差。
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能是指当一转向架中某一轮对上的速度传感器发生故障时,在切断该传感器作用的同时,只要该轮对的防滑排风阀良好,则该防滑排风阀的动作交由转向架中另一轮对控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门整列车塞拉门的电控系统主要由四个集控箱和各车箱的单车电控系统组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
100V以上的交流配线在相对湿度为60%以下时绝缘电阻规定值是0.2MΩ。
A. 对
B. 错
【判断题】
J5 型感应子发电机属于同步直流发电机的一种。
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器排风阀是防滑器的执行机构,采用双电磁铁间接作用的结构原理,安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上,根据主机的指令控制相应的制动缸的排风和再充风。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门手动操作是指当门系统有电无气的情况时,采用合适的方法,实现门的开启与关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门在遇到紧急情况时,用三角钥匙按箭头所示方向顺时针操作紧急解锁装置,系统将电磁阀电源切断,报警蜂鸣器报警,此时可以手动开门。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时,各车厢单门系统的内操作不能电控开门,外操作只能实现手动开门,10s后自动关门。
A. 对
B. 错
【判断题】
欧特美电动内端拉门的电动门门控制系统中的控制和检测开关有:开关门到位开关,开关门位置的隔离开关二种。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的承载部件包括:左支架、右支架、螺母铰链组件、左旋丝杆、电机、无齿隙弹性边轴器、坦克链等零部件。
A. 对
B. 错
【判断题】
欧特美自动拉门手动操作关门:用三角钥匙转动锁芯,逆时针旋转100度,便插入锁销,实现完全锁闭,此时门扇定位,就完成了一次完整的关门操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门电动操作电动端门是在门没有机械锁闭,手动/电动转换开关被弹出,门系统有电时,门处于自动状态,按下双面操作开关后,门自动打开。延时30秒,门自动关闭。
A. 对
B. 错