连续点火的条件____答案

【单选题】

连续点火的条件___

A. ＥＣＵ失效

B. 发动机空中熄火

C. AB都对

D. 以上都不对

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【单选题】

发动机启动valve正确的是___

A. 可人工超控开关

B. 可人工超控开

C. 可人工超控关

D. 以上都不对

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【单选题】

什么装置直接关闭高压和低压关断valve？___

A. 主电门置OFF位

B. 电子控制组件(ECU)

C. 液压机械组件(HMU)

D. 以上都不对

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【单选题】

FADEC___

A. 发动机的主控制器

B. 发动机的次要控制器

C. 飞机的主控制器

D. 以上都不对

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【单选题】

FADEC是___

A. 全权数字发动机电子控制器

B. 是机械液压结构

C. AB都对

D. 以上都不对

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【单选题】

关于ＥＣＵ正确的是___

A. 双通道

B. 单通道

C. 三通道

D. 以上都不对

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【单选题】

FADEC在下列情况下自动选择连续点火___

A. 发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D. 以上都不对

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【单选题】

启动valve___

A. 可人工超控开关

B. 由ＨＭＵ控制开关

C. AB都对

D. 以上都不对

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【单选题】

如何人工起动冷转？___

A. 将发动机方式选择放“CRANK”(冷转)位，主电门放ON位

B. 将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位，人工开车按钮放ON位

C. 与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位

D. 以上都不对

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【单选题】

在地面，开车程序何时自动中断？___

A. 无自动中断程序

B. 只在未起动或悬挂时

C. 只在无点火时

D. 以上都不对

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【单选题】

ＥＣＵ何时控制ＨＰ燃油关断valve___

A. 选择电门在ＩＧＮＳＴＡＲＴ

B. 选择电门在ＩＧＮＳＴＡＲＴ，主电门ＯＮ

C. 主电门ＯＮ

D. 以上都不对

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【单选题】

ＨＰ燃油关断valve控制何处油路___

A. 从吊舱到发动机

B. 从吊舱到燃烧室

C. 从ＨＭＵ到燃烧室

D. 以上都不对

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【单选题】

ＬＰ燃油关断valve的驱动部件___

A. 两个电马达

B. 两个电磁线圈

C. 一个电马达

D. 以上都不对

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【单选题】

ＬＰ燃油关断valve控制何处油路___

A. 从吊舱到发动机

B. 从吊舱到燃烧室

C. 从ＨＭＵ到燃烧室

D. 以上都不对

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【单选题】

Ｎ１的目标值由谁计算___

A. ＦＭＧＣ

B. ＥＣＵ

C. ＭＣＤＵ

D. 以上都不对

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【单选题】

关于油门杆位置正确的是___

A. ＣＬ是爬升位

B. ＦＬＸ是灵活起飞位

C. ＧＯＧＡ是起飞／复飞位

D. 以上都对

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【单选题】

推力控制以哪个参数为目标___

A. Ｎ１

B. Ｎ２

C. Ｎ３

D. 以上都不对

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【单选题】

ＥＩＵ的作用___

A. 发动机和飞机间的界面

B. 发动机和发动机间的界面

C. AB都对

D. 以上都不对

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【单选题】

ＨＰ燃油关断valve的控制信号来源___

A. 直接来自ＭＡＳＴＥＲＬＥＶＥＲ

B. 通过ＥＣＵ

C. 通过ＥＩＵ

D. 以上都不对

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【单选题】

ＬＰ燃油关断valve的控制信号来源___

A. 直接来自ＭＡＳＴＥＲＬＥＶＥＲ

B. 通过ＥＩＵ

C. AB都对

D. 以上都不对

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【单选题】

滑油压力抵于１３ＰＳＩ会导致___

A. 主警告灯亮

B. 连续音响

C. AB都对

D. 以上都不对

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【单选题】

一个油门杆上的两个解算器失效会导致___

A. ＭＡＳＴＥＲＣＡＵＴ灯亮

B. 单谐音

C. ＥＣＡＭ信息

D. 以上都对

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【单选题】

当放反推时相应作动筒由谁提供动力___

A. 压力valve

B. 方向valve

C. AB都对

D. 以上都不对

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【单选题】

反推的电磁线圈由谁控制___

A. ＦＭＧＣ

B. ＥＣＵ

C. ＭＣＤＵ

D. 以上都不对

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【单选题】

反推的起动条件是___

A. 飞机在地面油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作

B. 扰流板预位且油门杆处于反推

C. 油门杆位于最大反推

D. 以上都不对

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【单选题】

反推压力探测器给ECU的信号的作用___

A. 反推系统增压

B. 反推饥饿所

C. AB都对

D. 以上都不对

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【单选题】

反推由谁驱动___

A. 液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

B. 液压作动筒：绿色用于两台发动机

C. 液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

D. 以上都不对

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【单选题】

滑油滤阻塞探测器用于___

A. 探测主回油滤阻塞

B. 探测滑油滤阻塞

C. 探测滑油增压泵失效

D. 以上都不对

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【单选题】

滑油是如何冷却的？___

A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器

B. 通过滑油循环及空气/滑油热交换器

C. 只通过空气/滑油热交换器

D. 以上都不对

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【单选题】

国航A319飞机所选用的v2500发动机型号是()___

A. V2522－A5

B. 2524－A5

C. V2527－A5

D. V2530－A5

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【单选题】

“CFM56-5B4”发动机一般用在（）___

A. A318

B. A319

C. A320

D. A321

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【单选题】

115V/400HZ交流电在v2500发动机系统中的作用是()___

A. EEC的备用电源

B. EEC的主电源之一

C. 扭距马达电源

D. 仅用于探头加温和点火

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【单选题】

CFM56-5B的3号轴承是（）___

A. 滚棒轴承

B. 双轴承（滚棒和球形）

C. 球形轴承

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B的ECU，若一个通道输入失效（）___

A. 转换到另一通道控制

B. 控制转入失效安全位

C. 控制通道使用另一通道的输入值

D. 没有任何影响

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【单选题】

CFM56-5B的ECU采用哪个参数控制FRV（燃油回油valve）（）___

A. 发动机滑油温度

B. IDG滑油温度

C. 高压泵后的燃油温度

D. A和B

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【单选题】

CFM56-5B的ECU的冷却空气来自（）___

A. 冲压空气

B. 风扇空气

C. 高压5级引气

D. ECU不需要冷却

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【单选题】

CFM56-5B的ECU发送和接收哪种类型信号（）___

A. 数字和模拟信号

B. 数字和离散信号

C. 模拟和离散信号

D. 数字，离散和模拟信号

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【单选题】

CFM56-5B的ECU位于（）___

A. 电子舱

B. 散装货舱

C. 风扇机匣右侧

D. 涡轮机匣右侧

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【单选题】

CFM56-5B的ECU永磁发电机何时向ECU供电（）___

A. N2超过12%时

B. 一台发动机起动好后

C. 飞机电源失去时

D. 在电源面板上由人工选择

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【单选题】

CFM56-5B的ECU在哪种情况下会自动中断起动（）___

A. 自动起动

B. 人工起动

C. 冷转

D. 自动起动和人工起动

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【单选题】

CFM56-5B的FADEC控制反推时，若有故障发生，则（）___

A. 反推保持打开

B. 反推收回

C. 反推保持原来状态

D. 以上都不正确

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同步电机也称为感应电机

A. 对

B. 错

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B. 错

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【判断题】

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B. 错

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由于保险丝的材质，散热条件和通过电流增长速度不同，故熔断电流值也不一致，一般熔断电流等于额定电流的1、3-2、1倍

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B. 错

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【判断题】

运用客车加挂车每二辆中应配挂母车一辆（特殊情况除外）

A. 对

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在客车配线中，夹布胶管主要用在下部钢管引出线上和上部干线过梁处

A. 对

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A. 对

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【判断题】

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A. 对

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中断繁忙其他干线铁路行车6小时以上为重大事故

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【判断题】

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从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M

A. 对

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A. 对

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