【单选题】
飞行中,当探测到绿系统油箱低油量:___
A. 渗漏测量活门自动关断
B. RAT自动放出
C. 发动机防火活门自动关断
D. 优先活门自动关断
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
收起RAT的条件是:___
A. 绿液压系统增压
B. 对准其叶片
C. 按压“STOW”电门
D. 以上所有
【单选题】
下列正确的是___
A. 液压系统渗漏测试活门仅绿系统有一个
B. 渗漏测试活门共两个,绿系统黄系统各一个
C. 渗漏测试活门共三个,每个液压系统都有
D. 渗漏测试活门仅黄系统有一个
【单选题】
下列正确的是___
A. 液压系统油箱加油都是在绿系统地面勤务面板上,油箱放气则在各自的地面勤务面板上
B. 液压系统油箱加油都是在各自的地面勤务面板上,油箱放气则在绿系统地面勤务面板上
C. 液压系统油箱加油都是在各自的地面勤务面板上,油箱放气也在各自的地面勤务面板上
D. 油箱加油是在轮舱内各系统的HP MANIFOLD上
【单选题】
液压油箱过热时,相应泵电门上琥珀色FAULT灯 ___
A. 点亮30秒
B. 不亮
C. 只要探测到过热就亮
D. 以上都不对
【单选题】
减载功能储压器为哪些部件供压? ___
A. 所有液压部件
B. 减载功能舵面
C. 缝翼/襟翼
D. 升降舵
【单选题】
以下那种故障会点亮红色主警告灯?___
A. 绿系统EDP输出低压
B. 黄系统油箱过热
C. RAT故障
D. 绿和黄系统低压
【单选题】
大翼防冰活门___
A. 电动力矩马达式,正常打开
B. 电控气动,正常打开型
C. 电控气动,正常关闭型
D. 电动力矩马达式,正常关闭
【单选题】
以下哪个部件不是采用电加温防冰?___
A. 发动机进气道
B. 皮托管
C. 静压口
D. 滑梯挂钩座
【单选题】
大翼防冰会对前缘哪几个缝翼加温 ___
A. 前缘内侧1到3号缝翼
B. 前缘外侧4到7号缝翼
C. 前缘外侧4,5号缝翼
D. 全部缝翼
【单选题】
由哪个部件对WIPDU进行供电?___
A. WHC
B. PHC
C. LGCIU
D. WIPCU
【单选题】
WIPDU的作用是什么?___
A. 控制水管加温
B. 给WIPCU提供加温参考限制
C. 接受温度传感器信号
D. 是WIPCU与CMC连接的接口
【单选题】
大翼防冰活门的指示在那个ECAM的系统页面上?___
A. 引气页面
B. 空调页面
C. 次级发动机页面
D. 增压页面
【单选题】
门槛滑梯挂钩底座的加温控制组件位于那里?___
A. 客舱
B. 货舱
C. 电子舱
D. 驾驶舱
【单选题】
飞机在地面,双发已关车,是否还能喷洒防雨剂?___
A. 可以
B. 不可以
C.
D.
【单选题】
WIPDU装在什么位置?___
A. 电子舱
B. 客舱
C. 前货舱
D. 后货舱
【单选题】
防雨剂喷洒系统中的计时控制电磁阀每次工作打开的时间是多少?___
A. 0.4秒
B. 5秒
C. 10秒
D. 1分钟
【单选题】
防雨剂喷洒系统中喷洒的动力来源是什么?___
A. 储液罐内的预充压力
B. 系统自带的电动压缩机
C. 大翼防冰系统
D. 气源总管
【单选题】
防雨剂的储液罐在那里?___
A. 电子舱
B. 客舱
C. 驾驶舱
D. 货舱
【单选题】
前风挡玻璃雨刮的控制电门有几个位置?___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对风挡雨刮描述正确的是?___
A. 共有4个档位
B. 停留时,雨刮会停在风挡下的一个凸台上
C. 停留时,雨刮会停留在玻璃上
D. 两个风挡雨刮共用一个控制电门
【单选题】
发动机防冰的能源是___
A. 115V AC 电源
B. 28V DC 电源
C. 发动机中压级压气机引气
D. 发动机高压级压气机引气
【单选题】
发动机防冰活门是何种形式的活门___
A. 电动力矩马达式,正常打开
B. 电控气动,正常打开型
C. 电控气动,正常关闭型
D. 电动力矩马达式,正常关闭
【单选题】
正驾驶的2个侧窗加温元件采用的是___
A. 导电薄膜型,串联形式
B. 导电薄膜型,并联形式
C. 电阻丝型,串联形式
D. 电阻丝型,并联形式
【单选题】
当大翼防冰电门在地面被设置为“ON”位时,则:___
A. 大翼防冰活门仍打开
B. 大翼防冰活门不开
C. 大翼防冰活门打开30秒钟
D. 大翼防冰活门打开一半
【单选题】
对于大气总温探头(TAT)在自动控制情况下工作的描述正确的是?___
A. 在地面不加温
B. 发动机启动后就加温
C. 在地面低加温
D. 地面和空中加温电流一样
【单选题】
什么时候皮托管开始加热:___
A. 飞机在空中时才加温
B. 在结冰的情况下才加温
C. 在地面时才加温
D. 在空中正常加温,在地面低加温
【单选题】
当EIVMU的跳开关被拨出:___
A. 对加温系统无影响
B. 风挡加热被切断
C. 风挡和窗被加热
D. 窗加热被切断
【单选题】
A330飞机采用哪种形式的起落架?___
A. 前三点
B. 后三点
C. 前五点
D. 后五点
【单选题】
LGCIU位于那里?___
A. 驾驶舱
B. 电子舱
C. 轮舱
D. 货舱
【单选题】
起落架重力放出的控制电门位于那里?___
A. 头顶面板
B. 中央控制台
C. 主仪表板
D. 遮光板
【单选题】
拖飞机时发生了前轮转弯超限以后,可以在那里复位?___
A. 在前起落架
B. 在主轮舱
C. 在主仪表板
D. 在头顶面板
【单选题】
如何设置停留刹车?___
A. 先踩脚蹬,再拧刹车手柄。
B. 先拧刹车手柄,再踩脚蹬。
C. 只需踩脚蹬。
D. 只需拧刹车手柄到“ON”位。
【单选题】
关于起落架减振支柱封严的说法,正确的是___
A. 起落架减振支柱有备份封严
B. 起落架减振支柱漏油不能通过目视检查发现
C. 起落架减振支柱如果漏油超标,则需要马上更换封圈
D. 起落架减振支柱有一道动封严和一道静封严
【单选题】
正常刹车人工踩脚蹬时,是通过什么类型的信号传递给BSCU的?___
A. 机械信号
B. 液压信号
C. 钢索
D. 电信号
【单选题】
备用刹车人工踩脚蹬时,是通过什么类型的信号传递给BSCU的?___
A. 机械信号
B. 液压信号
C. 钢索
D. 电信号
【单选题】
前轮转弯重置按钮位于___
A. 前起落架。
B. 驾驶舱。
C. 电子舱。
D. 以上都不是。
【单选题】
前轮转弯由哪个组件控制?___
A. FCPC。
B. LGCIU。
C. BSCU。
D. FMGC。
【单选题】
刹车储压器的预充压力___
A. 根据系统的压力来确定
B. 根据外界环境温度来确定
C. 根据不同航空公司的不同规定来确定
D. 根据充气工具要求来确定
【单选题】
驾驶舱三表指示器指示什么压力___
A. 绿液压系统
B. 仅仅储压器
C. 储压器压力和刹车压力
D. 蓝液压系统
【单选题】
下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___
A. 其是由液压开锁,液压锁定的
B. 其是由液压开锁,机械锁定的
C. 其是由机械开锁,液压锁定的
D. 其是由机械开锁,机械锁定的
推荐试题
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓 专项检查时,检查弓角无裂纹,表面磨损纵向宽度大于3mm时更换。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,确认作业股道接触网已断电,接地杆已挂,确认作业 车组已放电,防溜、安全防护号志已设置,三层渡板放下.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项 检查时,目视检查阻尼器:外观及安装状态良好,无漏油现象。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2mm, 或龟裂长度达到或超过25mm 的单 个龟裂,或可见内部的编织层时,更换气囊。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓在高 出车顶1.6m处测量,上推力和下降力两个值之差不应该超过20N。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组绝缘子检查,伞 群和绝缘子中间圆柱材料无变硬发脆或粉化现象。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组车顶作业完 毕后,在车顶确认隔离开关闭合,EGS断开到位。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组停放制 动功能检查时,1号作业人员在司机室投入主控,制动手柄置“运行”位。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组旋转停放 制动开关至“施加”位,通过MON屏确认停放制动施加,全列紧急制动施加。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组保压 试验,将BV手柄置于7N,保压5min,通过MON制动信息界面确认,MR压力下降值不得大于20kPa,BC压力不得有明显变化(下降值不得大于20kPa)。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组远程 控制切除时先选择单元再选择切除部位。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组检查 液位显示器上水箱液位指示灯状态,显示正常。( 100%绿灯、75%绿灯、50%绿灯、25%黄灯、0%无).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车 组检查污物箱排空前与排空后观察污物箱液位指示灯状态。(80%黄灯、100%红灯。电源:绿灯).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组检查接地 装置(AB-414E)安装牢固,无影响设备安装可靠性及性能的磕碰、损伤。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组在车 体外侧面上,设置了 车侧 显示灯、侧面 目的地 显示器、 车号 显示器。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A客室照明荧光 灯有三种,分别是 110W、40W 、20W 。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组 当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组 AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组MON中央装置系 统提供 一般、诊断、检修模式 等三个功能模式。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组MTr 在 2、6 车,CM在4、6车,高压设备箱在4、6车.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组 申请断电过程中,在挂接短路接地线前,必须先 接触网 进行验电,确认已停电。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组研磨子 更换后,距离踏面的范围为15-23mm 。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车 组司机室 座椅安装牢固、无破损,转动灵活,靠背、扶手可自由调整。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组一级检修 受电弓网铜线外观无松动、无变形,编导线安装紧固,芯线缺损小于15%。.
A. 对
B. 错
【判断题】
端墙小桌板过载力在10-15KG的 范围内.
A. 对
B. 错
【判断题】
送车过程中不用监听走行部及车下 设备运转无异音。.
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组升弓供电时网压表显示电压值为 17--31.5V。.
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组制动试验时BC压力允许公差为 ±30kpa。.
A. 对
B. 错
【判断题】
警惕报警试验旋钮右旋至红点处,30 秒后报警灯亮,全列起紧急制动。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车顶作业前1号位将三层平台渡板放下,作业结束后将三层平台 渡板收回。(确认渡板收回,状态良好后,口呼:X道X列位渡板收起到位)( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修开关门试验前须通过对讲机通知车内作业人员注意安全。通过对 讲机口呼:XX车组准备开关门试验,车内人员注意安全。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作 业,辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB,查看【车辆信息】界面,确认1、2单元ACK1均已闭合,持续2分钟。放电完成后,降弓断电,使用对讲机通知检查1号,动车组已放电完毕。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业辅助1 号位确认动车组已停稳、停放制动已施加,红灯/旗设置在垂向油压减振器座上,并挂设作业牌。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检 修作业检查确认闸片不反装,闸片反装时,闸片弧面与制动盘弧面同向。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
作业前由辅助位领取主控 钥匙,2号位领取上顶工具包,3、4号位领取车下工具包,清点工具齐全良好。.
A. 对
B. 错
【判断题】
通过底板格栅检查牵引变 压器冷却循环油管温度示纸是否破损、失效或丢失,如有及时进行更换或补贴;并检查温度示纸显示温度是否在规定值100℃范围内。(每年4月至10月份开展).
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆段红线管理,不 得违背两统一,不执行“运输调度集中指挥,行车单一指挥。”.
A. 对
B. 错
【判断题】
作业人员可以班前饮 酒,只要不醉酒就行。.
A. 对
B. 错
【判断题】
动客车不得超公里,动 车组、客车定检过期不准上线使用。.
A. 对
B. 错
【判断题】
动客车不准盲目带车,车辆乘务人员、随车机械师不准不按规定对车辆故障惊行应急处 置,盲目带车。.
A. 对
B. 错